Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
infiniti FX ve LPG
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Takılıyor. KM'de 400bin lira yakıyor yaklaşık. -
quote:
Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate
Takılıyor. KM'de 400bin lira yakıyor yaklaşık.
yani yaklaşık 20 lt lpg tüketiyor. Fx 35 mi fx 45 mi bu kadar tüketiyor ? -
KUllanımına bağlı sölediğim değer yaklaşık FX35 değeri İzmir kullanımında ama arada biraz spor kullanır kendisi. 45'ide sakin kullanırsan belki daha bile az yakabilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate
KUllanımına bağlı sölediğim değer yaklaşık FX35 değeri İzmir kullanımında ama arada biraz spor kullanır kendisi. 45'ide sakin kullanırsan belki daha bile az yakabilir.
anlıyorum teşekkürler ( : ileride edinirsem birde cut-pipe tamamdır -
Lpgde 40 kuruş yakan aracın, benzin sarfiyatı nedir? 
-
quote:
Orijinalden alıntı: uazro
Lpgde 40 kuruş yakan aracın, benzin sarfiyatı nedir?
Bizim getz'i referans alırsam, yaklaşık 65 - 70 kuruş. -
bi insan neden lpgye karşı olur? -
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
benzinlinin keyfini vermedigi icin ancak artk bu benzin fiyatlarıyla cok ta karsı olan kalmadı -
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
Hocam daha önce yazdıklarından birinde LPG'nin daha yüksek oktanlı olduğunu ve daha verimli bir yanma sağladığını okuduğumu hatırlıyorum
Peki daha verimli yanmaya rağmen neden LPG'de performans düşüşü oluyor?
Başka arkadaşların da yorumlarını beklerim tabi.Yıllardır merak ederim bunu
-
quote:
Orijinalden alıntı: redevil4
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
benzinlinin keyfini vermedigi icin ancak artk bu benzin fiyatlarıyla cok ta karsı olan kalmadı
lpg, benzin keyfini anca dandik makinada vermez.yani 100 yıl önceki teknolojiye sahip distribütörlü ve karbüratörlü araçlarda.demekki sorun yakıtta değil aracın teknolojisinde buyüzden boku lpgye değil teknolojisi düşük makinaya atalım.
sıralı lpg sistemlerinde benzin lpg kullanımı arasındaki farkı zaten anlayamazsınız.directinjection sistemlerde ise lpgnin benzine göre çok daha fazla tork ve güç ürettiğini forumda daha önceden belgelerle kanıtlamıştık.
110nun üstündeki oktan sayısıyla lpg yanmahızı kimyasal ve fiziksel özellikleri bakımından da benzinden kat kat daha üstün bir yakıttır.en ala benzin ile lpg arasında 10 numara oktan farkı vardır buradan tüm oktan delisi benzin aşığı arkadaşlara duyururum.kullandığınız yakıtın özelliklerini bir daha gözden geçirin derim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Screamer
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
Hocam daha önce yazdıklarından birinde LPG'nin daha yüksek oktanlı olduğunu ve daha verimli bir yanma sağladığını okuduğumu hatırlıyorum
Peki daha verimli yanmaya rağmen neden LPG'de performans düşüşü oluyor?
Başka arkadaşların da yorumlarını beklerim tabi.Yıllardır merak ederim bunu
yukarıda açıklamya çalıştım daha fazla ayrıntıya gerek varsa yazabilirim.
-
bu kadar iyi bir yakıtsa niçin sadece lpg ile calışan otomobiller üretilmiyor fabrikasyon
hem cevreyi hemde cebi koruyor ise..
mantıklı düşününce öyle değilmi? -
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: Screamer
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
Hocam daha önce yazdıklarından birinde LPG'nin daha yüksek oktanlı olduğunu ve daha verimli bir yanma sağladığını okuduğumu hatırlıyorum
Peki daha verimli yanmaya rağmen neden LPG'de performans düşüşü oluyor?
Başka arkadaşların da yorumlarını beklerim tabi.Yıllardır merak ederim bunu
yukarıda açıklamya çalıştım daha fazla ayrıntıya gerek varsa yazabilirim.
Saol üstad gerek yok.İstediğim soruya cevabı buldum
-
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
bu kadar iyi bir yakıtsa niçin sadece lpg ile calışan otomobiller üretilmiyor fabrikasyon
hem cevreyi hemde cebi koruyor ise..
mantıklı düşününce öyle değilmi?
keşke öyle olsa ancak lpg bizde olduğu gibi birleşik devletlerde,araplarda,g.amerikada ve asyada çok kullanılan bi yakıt değil çünkü oralarda benzinin litresi 30-50 kuruş arası bizdeki gibi litresine 3 dolar vermiyorlar.zaten ucuz olan bir yakıtı neden taşıması nakli ve depolaması çok pahalı olan bir yakıtla değiştirsinler ki?
özellikle amerika kıtasından sözettim çünkü sırf abdde bir haftada satılan araç sayısı bizim ülkemizde bir yılda yapılan satışa eşit.işin içine asya ve arapları da katınca biz dünya pazarında çok küçük bir parçayız.avrupa nispeten fabrika çıkışlı lpgli araçların üretilmesinde lpye olan talepten dolayı öncülük etmiş oldu ama onun da üretimi kısıtlı çünkü dediğim gibi dünya genelinde pazarı çok küçük.dev firmalar da %1-2 fazla satış yapmak için o kadar yatırımı göze alamıyo olabilirler.
sırf lpg ile çalışan araba yapılsaydı özellikle dizele yakın sıkıştırma oranlaraına çıkabileceğinden benzinli arabadan %25 hem daha ekonomik hem de daha güçlü olurdu ancak dedğim gibi lpgnin taşıma gibi bi sorunu var.yolda kaldığınız zaman karşıdaki benzinciden bi bidon lpg alıp depoya koyamıyorsunuz.hem benzinli hem lpgli olsun derseniz bu sefer de sıkıştırma oranını 9lara çekmeniz gerekecek.lpgnin yüksek oktanının bi anlamı kalmıyor ozaman da.
başlıca nedenler bunlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
bu kadar iyi bir yakıtsa niçin sadece lpg ile calışan otomobiller üretilmiyor fabrikasyon
hem cevreyi hemde cebi koruyor ise..
mantıklı düşününce öyle değilmi?
Fabrika çıkışlı CNG li araçlar üretiliyor.Honda Civic GX 1.8 L 16 V 113 hp
1799 cc 16 Supap 4 Silindir Değişken Supap Zamanlaması Tek eksantrikli
Azami Beygir Gücü: 113 hp @ 6300
Azami Tork :148 NM @ 4300
Çap ve strok (mm) 81 x 87.3
Şıkıştırma Oranı 12.5:1
16 Valf SOHC i-VTEC
Çok nokta CNG enjeksiyonlu
Önden çekişli -
quote:
Orijinalden alıntı: SeLiM_50
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
bu kadar iyi bir yakıtsa niçin sadece lpg ile calışan otomobiller üretilmiyor fabrikasyon
hem cevreyi hemde cebi koruyor ise..
mantıklı düşününce öyle değilmi?
Fabrika çıkışlı CNG li araçlar üretiliyor.Honda Civic GX 1.8 L 16 V 113 hp
1799 cc 16 Supap 4 Silindir Değişken Supap Zamanlaması Tek eksantrikli
Azami Beygir Gücü: 113 hp @ 6300
Azami Tork :148 NM @ 4300
Çap ve strok (mm) 81 x 87.3
Şıkıştırma Oranı 12.5:1
16 Valf SOHC i-VTEC
Çok nokta CNG enjeksiyonlu
Önden çekişli
bu araç sanırım amerikan pazarı için üretilmişti.özellikle california eyaleti egzoz gazı salınımında çok katı olduğundan katalitik ve ecuda değişiklikler yapılmış ve her modelde olduğu gibi olması gerekenden çok daha düşük beygir gücü elde ediliyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
fabrika çıkışlı lpg olmadıgı için -
Lpg olabiliyor. Hatta LPG ile kullanan bir komsum vardı. Daha sonra satmıştı vede dizel x3 almisti.
Kapalı otoparklara alınmadığı için bıktım dedi ve sattı.
Gerçi bagajda yedek lastiği gezdirmezsen sorun olmuyor ama bu Türkiyemizin yollarinda her an herseye hazır olmak gerekli.
Stepneyi birakamadigi için sattida denebilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: honda04
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
bi insan neden lpgye karşı olur?
fabrika çıkışlı lpg olmadıgı için
fabrika çıkışlı lpgli tofaş bile var diye biliyorum.chevroletin bazı modelleri de sanırım öyle.sallıyo da olabilirm.
Benzer içerikler
- kanister valfi iptali
- 320i ed nedir
- yılda 3 araç satışı nasıl hesaplanır
- egea 1.6 multijet otomatik kronik sorunları
- türkiye şartlarında en iyi lastik
- xceed 2023
- renault austral teknik özellikleri
- chery servis ağı
- yeni passat 2024
- opel insignia 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
