Şimdi Ara

İlk Sürüş: Ford Focus 1.0L EcoBoost

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
24
Cevap
0
Favori
13.709
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Son yıllarda alternatif yakıt arayışlarının yanında mevcut benzinli ve dizel motor teknolojilerinin de geliştirilmesi için yoğun çaba harcayan Ford, 999 cc hacminde ve 125 HP güç üreten benzinli motoruyla yeni nesil motorların öncüsü olmayı başardı.

    35 ülkeden aralarında Türk gazetecilerin de bulunduğu 76 gazetecinin oy verdiği yılın motoru ödülünü de bugüne kadar alınmış en yüksek puan olan 401 puanla kazanmayı başaran 1.0L Ecoboost, ilk olarak Ford Focus ile Türkiye’de satışa sunulmaya başlandı.

    Benim de Carmedya adına ilk sürüşünü İstanbul’da Bebek-Kilyos-Bebek güzergahında gerçekleştirme imkanı bulduğum Ford Focus 1.0L EcoBoost, gerçek anlamda motor teknolojisinde bir devrim olarak karşımıza çıkıyor.

    Değişken geometrili valf teknolojisine sahip bu 3 silindirli motor, Avrupa’da 100 HP ve 125 HP güç seçeneklerine sahip ancak Türkiye’ye sadece 125 HP’lik seçeneği getirilecek. 999 cc hacminde 125 HP güç üreten ve 175 Nm tork değeri sunan motorun emisyon salımı oranı ise 114 g/km olarak karşımıza çıkıyor.

    Direkt enjeksiyon sistemi ve çift bağımsız kam teknolojisine sahip motor, 100 km’de ortalama 5.0 litre yakıt tüketimi değerine sahip. Bu oran şehirdışında 4.1′e kadar ekonomik süsrüşle birlikte düşebiliyor.

    Kullanım sırasında 3 silindirli motorlardan beklediğim yüksek ses yerine sessiz bir motorla karşılaştığımı belirtmem gerek. Kalkış ve ara hızlanmalarda dizel motorlara özgü çekiş gücünü fazlasıyla hissedebiliyorsunuz. 1500 devirden 4500 devire kadar kesintisiz güç sunan motor sayesinde sürekli vites değişimi yapmak zorunda da kalmıyorsunuz. Focus’un gövde ağırlığı da dikkate alınacak olursa, yeterli çekiş gücü sunan ve bu gücü yola aktarabilen 999 cc hacmindeki bir motor yakın zamana kadar ancak mucize olarak tanımlanabilirdi. Ford bu işi gerçekten başarmış…

    Ford’un EcoBoost teknolojisine sahip bu özel motor da dizel motorlara özgü çekiş gücüne sahip. Bu motoru avantajlı kılan özelliklerden birisi küçük hacim nedeniyle çelik döküm bir motor olması ve dolayısıyla çok çabuk ısınabilmesi… Yılın motoru jüri üyelerinden Auto Motor & Sports dergisi Genel Yayın Yönetmeni Halit Bolkan bu özel motoru şu sözlerle anlatıyor; “Egzoz manifoldu motorun çabuk ısınabilmesi için üst kapağa neredeyse yapışmış ve bu da ısınma süresinin kısalmasına neden oluyor. Dengelemesi olmayan bir krank miliyle denge sağlanması ise inanılmaz. Sonuç olarak 1.6 litrelik motorları ikame eden gerçek motor 1.0 L EcoBoost…”

    Kısa bir süre önce “2012 Yılın Motoru” ödülünü alan Ford’un en yeni motoru 1.0 litrelik EcoBoost, Yeni Focus modeli ile satışa sunulacak. Daha sonra bu motor teknolojisi Fiesta, C-Max ve B-Max modellerinde de kullanılmaya başlanılacak. Fiesta’da 999 cc hacmindeki EcoBoost motor, Powershift otomatik şanzıman seçeneğine de sahip olacak. Yeni motoru kullanan modellerin bakım aralıkları da normal benzinli motor kullanılan versiyonlarla aynı olacak.

    Daha fazlası için CARMEDYA

     İlk Sürüş: Ford Focus 1.0L EcoBoost



    _____________________________




  • Geçen ay NTV'de uzun uzun incelemişlerdi. Hatta ilk incelemenin ispanya'da olduğunu belirtip 15 dakikalık ilk incelemesini de yayınlamışlardı. Çok da beğenmişlerdi. Açıkçası ben de beğendim. Eğer fiyatı uygun olursa alırım bile.

    Aslında bu kadar düşük hacimli motordan bu kadar yüksek beygir olayına karşıyım ama yine de alınabilir herhalde.
  • Fiyatı 1.6 atmosferikten 1500 TL daha pahalı olucakmış. Bu da Titanium'un 52 bin tl olacağı anlamına geliyor ki bence uygun. Milletimiz fazla ön yargılı yaklaşmazsa çok satmaması için bir sebep yok.
    _____________________________
    Confidence in Motion
  • quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    Fiyatı 1.6 atmosferikten 1500 TL daha pahalı olucakmış. Bu da Titanium'un 52 bin tl olacağı anlamına geliyor ki bence uygun. Milletimiz fazla ön yargılı yaklaşmazsa çok satmaması için bir sebep yok.

    Eğer bu şekilde bir fiyat politikasi izlerlerse çok iyi olur şahsen ileride almayı düşünebilirim..

    Ayrıca motorun satışı ne zaman başlayacak ?
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: BRV35

    quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    Fiyatı 1.6 atmosferikten 1500 TL daha pahalı olucakmış. Bu da Titanium'un 52 bin tl olacağı anlamına geliyor ki bence uygun. Milletimiz fazla ön yargılı yaklaşmazsa çok satmaması için bir sebep yok.

    Eğer bu şekilde bir fiyat politikasi izlerlerse çok iyi olur şahsen ileride almayı düşünebilirim..

    Ayrıca motorun satışı ne zaman başlayacak ?

    O konu da bilgim yok ama uzun sürmiyceğini düşünüyorum.
    _____________________________
    Confidence in Motion
  • Hacim ve güç oranı ile 3 silindir olması benide düşündürmüyor değil. Fakat yorumlar çok iyi olduğu yönünde. Eğer kullanıcılardan da aynı yorum gelirse, motor ömrü konusunda başarı sağlanabilirse FORD gözümde çok farklı yerlere ulaşabilecek diyebilirim.
    _____________________________
    Old Honda's newer die, they just get faster.
  • Ford'un 1.6 Ti-Vct motoruda 125 Ps üretiyor ama o motor 160 nm torklu. Aynı zamanda Lpg takılamıyor.

    1.6 100 Ps atmosferiğe göre ise iyi bir seçenek.

    Ama genede 3 Silindir olması benide düşündürüyor. Fakat 175 Nm torku olması iyiymiş. 0-100'ü felan kaç acaba?
    _____________________________
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • bu yeni küçük hacim büyük performans olayını iyi karşılıyorum ancak tek soru işareti motor ömrü ile ilgili
    _____________________________
  • Forumculardan halen test eden yok mu 1.0 ecoboost'u
    _____________________________
  • aynı güç için konuşursak , "ne kadar düşük hacim , o kadar yüksek turbo ve çalışma basıncı , o kadar düşük ömür" denklemi değişmez bir yasa diyebiliriz.
    _____________________________
  • Jettta 1.2 tsi alacaklarin dikkatine

    daha kaliteli daha güçlü bir Focus var aynı fiyata

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: osmanuçar

    Forumculardan halen test eden yok mu 1.0 ecoboost'u


    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Ey Türk! Dostunu da Düşmanını da bil artık..!
  • Fiesta için ideal motor. Makyajlı kasada 1.4 Benzinli yerine bu motor gelir.

    1.4 Washington motor zaten 30-40 yıllık Hitler motorun Amerikalı Kuzeniydi. Kurtulacak olmaları iyi oldu.


    http://www.carbuzz.com/news/2012/3/14/Facelifted-1-0-liter-EcoBoost-Ford-Fiesta-Spied-7707819/



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senersongur -- 17 Ağustos 2012; 21:17:26 >
    _____________________________

  • Tipik 3 silindir motor sesi..
    _____________________________
  • Bugün test ettim bende , araçta 3 kısiydik , klima açıktı , performansı gayet iyiydi ama tüketim 9 Lt falandi , ayrıca artık tıtanium donanımlı arabalar gelmicekmis 1.0 ecoboosta

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • _____________________________
    Karanlığın İçinde Bir Işık..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: berktd

    Bugün test ettim bende , araçta 3 kısiydik , klima açıktı , performansı gayet iyiydi ama tüketim 9 Lt falandi , ayrıca artık tıtanium donanımlı arabalar gelmicekmis 1.0 ecoboosta

    9 litre mi?
    _____________________________
    ALIGN
  • Evet 9 litre ama test arabasi cok yeniydi ve herkes zorlaya zorlaya kullanmıştır , bizde devamlı dip gaz kullandık yani , bide cok uzun bir yol degildi , 3 vitesi zar zor bitirdik ama arabanın gidişi o motora göre gercekten şaşırtıcı , sakın kullanımla 6 litre falan olur herhalde tüketim

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • otomatik park ve şerit ihlali gibi tırıvırı özelliklerden sonra bu çok iyi bir haber.. MArkalar 2-3 makyajdan sonra böyle motor teknolojileri ile karşımıza çıksalar daha neler olur.

    Tebrikler Ford.
    _____________________________
    550D 18-55mm IS, 50mm 1.8
    Citröen Grand Picasso
    Galaxy Note 2 Titan Grey
    DH 2005 Üyesi
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 1193


    Tipik 3 silindir motor sesi..

    Ses çok iticiymiş , şu asfalt delen zımbırtı gibi.
    _____________________________
    Şimdi bu imza olayını çok karıştırdılar
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.