#İkinciElİthalAraba Fikri (Yeni Haberler!) (11. sayfa)

Kendin de yazmışsın zaten devlet neden yapsın diye. Neden daha ucuza araba ithalatına izin versin. Ucuza giriş yapan araba için ödeyeceğin vergi düşük olur. Neden düşük vergiyi kabul etsin?

Vermiş olduğun sorduğum sorulara cevap değil. Türkiyede bile eksperle anlaşıp kazalı arabayı kakalarlarken korkmadan yurtdışından gelen adama neler yapmazlar? Kazalı arabayı sattılar diyelim sana kazasız diye hakkını nasıl arıcaksın? Veya km düşürüldü diyelim nasıl arıcaksın?

Türkiyeden yurtdışındaki birine mahkeme açamazsınki açılabilir mi? İnterpol mü gircek devreye km düşürüldü diye? Anca bulgaristandan açman gerek oda uğraş dur.

TL ile alacaksanız sorun yok. TL ile satacak enayi var mı? Yok. Bu döviz kıtlığında olan Dövizi de yurtdışına çıkaralım diyorsunuz. İzin vermezler ama diyelim ki izin verdiler döviz yurtdışına gidip arabalar geldikçe araba fiyatları düşer ama bu defa döviz kurları 2 ye katlanır. Gün sonunda yine aynı hesaba gelir. Olmaz ama bu işe yarın izin verilsin ertesi gün Euro 14-15 lirayı görür. Şu anki kurlarla 50.000 e mal olan araba döviz azaldıkça 100.000 e mâl olur. Ee aracın burdaki fiyatı 80-90 zaten. Ne anladım bu işten? Yurtdışından turist akmadığı yada gurbetçiler tüm paralarını Avrupa'dan çekip fiziksel olarak Türkiyedeki bankalara getirmediği veya ihracat patlaması olmadığı sürece bu iş OLMAZ.

https://m.sabah.com.tr/apara/haberler/2019/01/20/ikinci-el-oto-ihracat-yolcusu-1547969848?paging=2

buyrun hocam

Yani şimdi, yazacaklarım suçtur. Yapmayın. Ancak ucuza arabaya binmek mümkün mü? Teoride mümkün. Çetrefilli ve suçtur.  

Türkiye'de hurdaya ayrılmamış ağır hasarlı, tercihen tamamen yok olmuş, yanmış, ufalanmış vs.vs. araç bulunur. Veya makul fiyatlı ve üzerindeki parçalar para eden cinsten bir araç da olur. Alır, parçalarını satarsın. Ancak hurdaya ayırmayacaksın.

Bu araç aynı zamanda mümkünse şasesi damgalı cinste şasi numaralı olmayan bir araç olsun. İş daha kolay olur. "Öyle araba mı var" demeyin. Var.  Şase numarası bir plakaya basılıp araca puntolanmış araçlar var. Motor blok numarası öyle olan araçlar da var. Marka/model vermeyeceğim. Ama var. Bilin.  Üstelik baba araba sayılır. İrisi de var, ufağı da var. Güçlüsü var, zayıfı var. Köpek gibi yol tutar. Canavar gibi arabadır. Çoğumuzun parası yetmez alamayız öyle arabadır.

Yok, şasesi pres damgalı araç ise, şaseye işlem gerekir. Numaranın olduğu yerin gerisinden (mümkünse üzerine başka bir parçanın geldiği yerden kesilip) alınması gerekir. Böylece TÜV muayenesinde anlaşılmaz. Gözün görmediği yerden kaynağı yaparsın. Ama ciddi uğraş. Aldığın cillop arabayı ciddi miktar soymanı gerektirir. O yüzden bunlarla uğraşmamak için, pres damgası şase ve motor bloklu araç pratik.

Birebir aynı aracı X ülkesinde bulunuz. Ülkeye sokunuz. Gürcistan'da işi Türk kazıklamak olan galericiler var. Aracı Gürcü üstüne alıyorlar. Türkiye'ye sokuyorlar. Araç Türkiye'de iken Gürcistan'da satın alıyorsunuz. Bu işlemde aracı ülkeye sokan gürcü ülkeye bir daha gireceği zaman ceza yiyor. Çünkü araç sokmuş, araçsız çıkmış. Araç süresi içinde ülkeyi terk etmemiş. Sizin Gürcü plakalı aracınız da süre dolduğu an yakalanırsa gümrüğe çekilir. Başınız da belaya girer. Türkiye'de bu konuda bir açık bırakılmamıştır. Ama ucuza arabaya binme derdi ile yanıp tutuşan Türk fazlaca da araştırmadan Gürcü'den alır. Kazığını yer. Sonra binbir uğraş geri Gürcü'ye götürür. Satmak ister. Bir de ne görsün? Aracın değeri aldığının yarısına...  Buna adam silkelemek diyoruz. Üstelik Gürcü kimseyi kazıklamadı, dolandırmadı. Neyse, bizim iş farklı.

Elinizde Gürcü plakalı bir araç, bir de birebir aynı aracın Türk ruhsatı ve plakası var. Ne yapmanız gerektiğini anlatmama gerek var mı?  Motor numarasının ve şase numarasının eşleşmesi lazım. O kadar.

Dediğim gibi, bu işin kolay yapıldığı araçlar var. Zor olan araçlar var.

-----------------------

SADECE BİLİN DİYE ANLATIYORUM. BÖYLE BİR ŞEY YAPMAK SUÇTUR. YANLIŞTIR. ZAMAN AŞIMI DA YOKTUR.

Diyelim yaptınız böyle bir şey. Bu aracı asla satmamalısınız. Böyle bir araç TÜV'den rahat geçer. Ancak, satarsanız, sizden sonra 20'inci sahibi de olsa, fark eder ise ve durumu şikayet eder ise (ki elbet biri fark eder ve fark eden şikayet de eder), zamanaşımı da olmadığı için birden çok suç işlemiş biri olarak ayvayı yersiniz. Change suçu ayrı suç. Gümrük kaçakçılığı ayrı suç. Bir de change arabayı itelemeden dolandırıcılık da girebilir.  

O yüzden efendi efendi binin. Satmayın. Pert olana kadar binin. Pert olursa ASLA AMA ASLA satışını yapmayın. Tamir ücretini alın. KENDİ ELİNİZDE aracı hurdaya ayırın. Hurdayı da parça parça satın. Böylece aracın bir kez daha trafiğe çıkmayacağından emin olursunuz.

-----------------------

Fantazinin sonuna geldik. Gerçeklere gelelim:

Mobilete binin.  

Yeni fikrilere gerek yok zaten yurtdisindan araba getirmek icin:

1. Son 1 yılın 185 günü yurt dışında olmanız gerekir. Bu süre pasaportunuz üzerinden kontrol edilir.
2. Getirilen araç ülkede en fazla 730 gün kullanılabilir.
3. Araç, sahibi dışında herhangi birisi tarafından kullanılamaz.
4. Türkiye'ye geçici süre ile getirilen araçlar satılamaz ya da devredilemez.

Polonyaya gidin aradaki fiyat farkiyla (65.000 TL = 24.000 Zloty) 6 ay tatil yapin. (Aylik 4000 zloty polonyadaki muhendislerin aldigi maastir). Oradan araci dusuk fiyatta alin Turkiye'de 2 sene binin sonra 2 sene sonra biraz dusuk bir fiyata satin.

Burda enayi gibi araca 65.000 vermek yerine araci alip ustune polonyada 6 ay kral gibi yasayip tatil yapmayi bedavaya getirmis olursunuz.

2 sene sonra nolocok? Dediginizi duyar gibiyim. O ucuza aldiginiz araca ayni sekilde atlayip polonyaya goturup fiyatinin az biraz altina satip bir 6 ay daha tatil yapip yenisini alip gelebilirsiniz.