İbiza Cupra ve Polo Gti

Arkadaşlar merhabalar. Bu araçlar hala alınır mı? Çok sorun çıkarır mı? Dsg olması korkutuyor açıkçası. 130-140.000 civarı kilometre yapmış ilanlar var. Olası arızalarda ne kadar masraf çıkarırlar. Araçları günlük kullanmayacağım. Ayda 300 kilometre filan yaparım en fazla. 350.000 TL civarına bu araçlara benzer başka önerilere de açığım.

Bu fiyatlara Mito'da bulunuyor. Daha mı mantıklı olur?

elbette,apaçi eline düşmemiş araba bulmak var neticede.

normal polo veya ibiza tdi alıp yazılım atacak olsan eyvallah da gti diyorsun,dsg diyorsun.

turbo komp tsi motor zaten sorunlu diye üretimden kalktı üstüne dsg

temizini bulmak ayrı dert

astra 1.6 t ve gtc de ekle listene

130-140 bin km fazla km değil ki? Düşük bile

Araba masraf çıkarmaz eskiyen parça yenilenir , triger kayışı , disk balata , baskı balata volant vs gibi

Geçen radyatörüm delindi 1500 TL verdik , ne bileyim yağ soğutucu arızalanır 1000 TL verirsin bunlar her arabada olabilecek şeyler arabayı alıp 5-10 sene 5 kuruş para harcamadan binemezsin öyle bir dünya yok

dsg den çekiniyorsan cupra nın 1.8 manueli vardı sanırım onu öneririm piyasası ne kadar bilmiyorum ve pek fazla yok manuellerinden bulabilir misin bilemiyorum.

130 - 140 bin bu araçlar için gayet yüksek km standart araçlar değil sonuç olarak görece performanslı araçlar bunlar ve ona göre kullanıyor yoruluyorlar. motor problemi olabilir ayrıca çift kavrama şanzıman bu kmlerde direk saatli bomba üstteki arkadaşın da dediği gibi kenarda min. 50.000 bulundurmak lazım

İyi 130-140 bin km gelen arabaları çöpe atalım? Yoruluyorlar mı 130binde? Bu yarış motoru değil araba çok garip ülkeyiz kıçımızda don yok 130binde arabaya yorulmuş diyorlar :) sanki İsveç'te yaşıyoruz

Ben gerekirse 300.000 kmde araçta alırım mesele kmden ziyade araç ve sürücü profili sıkıntılı. Aynı durum bmwler de var scirocco da var var oğlu var. aracı apaçi kullanırsa 100.000de mahvediyorlar. Şanzıman konusunda apaçi kullanmasada elinizde patlar muhtemelen bu arada.

Polo gti ve cupra'da ki 1.4 180hp motorlar ilk cijtiginda bile yag yakma sorunu vardi. Turbo+supercharger'da zaten kol kiran vb cok oldu. Yilindan dolayi dsg'nin en sorunlu versiyonlari var. Motor o kadar sorunlu ki uretimden kalkti. Dsg yuzunden vw'nin adi kötüye cikti. Üstune birde bu arabalarin gene sahibi baba parasiyla almis apaciler( sozum meclisten disari) by yuzden hep hor kullanildi vb. Kisacasi bu arabalar icin 140bin yuksek km'dir. 1.6 accent ya da ford focus gibi dusunmeyin bu arabalari

forumda ibiza cupra kullanıcısı vardı. Konuyu görünce yorum atar.

Beni kastediyorsaniz eger baska bir konuda benim Cupra kullandigimi gorunce iletisime gecmistik ozel mesajdan. Elimden geldigincw yardimci olmaya calistim.

Kendisine yazdigimi buraya da ozetliyim: Bana attigi ilan eski kasa Bocanegra versiyonuydu. Ben 2.elde DSG'ye pek guvenemiyorum ozellikle CTH kodlu olmayan 1.4 180lerde sorunlar var. Bir de 140 bin km bu araclar icin az degil cunku kompresyon orani yuksek motor bunlar.

2013 ile beraber yeni kasa geldi. Biraz daha para ekleyip onlara bakmak lazim.

Pejo 208 gti duz vites ya da giulietta 170 lik oneririm duz vites kafa rhat olur ama onlarin piyasasi ne olmustur bilemem.

illa iki araç arasında kalınmışsa kesinlikle 4 kapı Polo GTi'ı tercih et. Cupra, poloya göre daha kalitesiz ve arkası mezar gibi. Allah korusun bir kazada arkada oturanın arabanın içinden çıkması çok zor.

Ben tamamen stock kullaniyorum aldigimdan beri. Bu sorular icin Seatclubturkey veya TechTurkey bakarsaniz daha iyi olur. Ben ne desem bos hic o islere bakmadigim icin :)