Şifremi/Kullanıcı Adımı Unuttum
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
DonanımHaber'de AraYENİ GELİŞMİŞ ARAMA
ForumBu Bölümde Ara

██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir Kullanıcı
32.737
Cevap
114
Favori
2.554.201
Tıklama
Giriş
Mesaj
    • Yüzbaşı
      260 Mesaj
      27 Eylül 2012 18:55:34
      Hocam bilgini-birikimini paylaştığın için çok teşekkür ederim. Ayrıca bildiğim kadarıyla mesleğiniz de durumla ilgili ki bu daha da takdire şayan memkelette...

      Ancak kafama takılan iki sorum var, hocam.

      1 Kime sorsam, dizel yüksek devirde kullanılır, denmesi; 2500 rpm.

      2 Soğuk havalarda hareketten önce birkaç saniye rölantide tutup öyle hareket edilmesi. Bunun hem yağ ile hem de basınç ve sıcaklıkla ilgili olduğunu sanıyorum. Daha fazla hava ve turbo yağlanması vs... Soru: Kaç saniye? (Yani anahtarı çevirir çevirmez zaten hareket etmem-sanıyorum etmeyiz!)

      Siz birinci duruma aksi birşeyler yazmışsınız veyahut ben anlamadım.

      Nedir doğrusu, bilemedim?

      Teşekkür ederim.

      Rodaj zamanındaki bilgilerden başka bilgiye de rastlamadım manuelde.


      Benzinli Rodaj
      (ilk 2000km)
      Sürüş sırasında, motor devrini
      (dakikada devir sayısı) 2.000 d/dak
      ile 4.000 d/dak arasında tutunuz.

      Dizel Rodaj (ilk 1000km)
      Sürüş sırasında, motor devrini 3.000 d/dak içinde tutunuz
      Bir seferde motorunuzu 3 dakikadan daha fazla rölantide çalıştırmayınız.

      Gerçekten kafam karıştı?




      quote:

      Orijinalden alıntı: aktuz

      Dizel araçlarda devir bandı kısadır ve sık sık vites değiştirmek gerekir. Herkes diğer avantaj-dezavantajlarından bahseder ama şehir içinde kullananlar için en büyük dezavantajlarından birisi budur.

      Dizel olsun benzinli olsun motorlarda kullanırken dikkat edilmesi gereken nokta şudur.

      Yağ pompası motordan hareket alarak çalışır, motor düşük devirlerdeyken düşük hızlarda çalışır, yüksek devirlerdeyken yüksek hızda. Pompalanabilen yağ miktarı motorun dolayısıyla yağın sıcaklığıyla da ( ısınan yağ incelir ) ilgilidir.

      "Düşük devirde zorlamayın" diye kastedilen, "motor yağlaması yavaşken aracınızla yokuş çıkmaya çalışmayın, aracınızı sendeletmeyin".. Bir yandan yağlama az diğer yandan motor zorlanıyor ve aşınma artmış oluyor..

      İçerisinde yağ olmayan bir motorun ancak 1-2 dakika çalışabildiğini sonra yatak sardığı, bozulduğunu düşünürseniz yağlamanın motor için önemini anlarsınız.

      Aracı rölantide uzun süre çalıştırmak, kışın ısınsın diye rölantide bırakmak bu nedenlerle tavsiye edilmez.


      Peki düşük devirden kasıt nedir, dizel otomobiller 1600-1800 devir üzerinde kullanılmalıdır. Zaten bu devrin altında aracınızın sendelediğine şahit olursunuz.
      Dizel motorlar yapıları itibariyle yüksek devirler sevmezler. Mecbur kalmadıkça 3500-4000 devri geçmemekte fayda vardır.
      İdeal sürüş için devir aralığı da asgari 1800-2000 d/d olacak şekilde en düşük devirlerde kullanmaktır. Bu şekilde hem motor ömrü uzamış hem de yakıt tasarrufu yapılmış olur.


      Benzinli araçlarda devir aralığı daha esnektir. Bir benzinli araç 5. viteste 1500 d/d ile 50km/h hızla da yola gidebilir, 4500 d/d da 150 km/h hızla da yola gidebilir.
      Ani hızlanma istemeyen bir sürücü kolay kolay elini vitese götürmek zorunda kalmaz. Dizel araçta bu aralıkta 3,4,5. vitesleri kullanmak zorunda kalırsınız.
      |
      |
      _____________________________
      2008 1.5 CRDİ VGT HY KLM SİYAH




    • Onbaşı
      16 Mesaj
      27 Eylül 2012 20:43:00
      Merhaba arkadaslar bende araniza yeni katildim aracin frenine basinca sonuna kadar hit hit ses gelmeye basladi bilgisi olan varmi arkadaslar.



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      _____________________________
      Server : Diez ID :RoMe0 LvL : 60 Clan : Serzeniste Irk : Karus Class: Warrior
    • Yarbay
      3088 Mesaj
      27 Eylül 2012 21:32:25
      Özgür Geo ,

      Motorun sağlıklı çalıştığı, yağlamayı iyi yaptığı, sendelemediği minimum devir 1600-1800 d/d civarıdır.
      Bunun altına inmedikçe, 3500-4000 d/d üstüne de çıkmadığı sürece motor için zararlı bir durum yoktur.

      Az yakmak için de motoru bu aralıkta, olabildiğince düşük devirlerde kullanmak gerekir. O da 1800-3000 d/d gibi bir aralıktır. 2700 d/d da vitesi büyütürsünüz, motor devri 2000'e düşer.. Bunu trafikte kusursuz yapamazsınız, yeri gelir 3000 d/d da olur yeri gelir 1800 e düşersiniz. Ama yine de sağlıklıdır.



      Rölantide çalıştırma süresi 15-20 sn idealdir. Avrupada,Amerikada bunun üzerinde çalıştırılması önerilmez. Çünkü modern benzinli araçlarda karbüratör yoktur, motor ısınana kadar zengin karışım gönderen, ısınmadan verimli, doğru düzgün çalışamayan motorlar eskide kalmıştır. Diğer yandan yağın ısınması, incelmesi beklenirdi fakat modern sentetik yağlar zaten çok düşük sıcaklıklarda bile yeterince ince ve akışkanlar.

      Dizel araçlar için de süre aynıdır. Dizel araçlar kışın rölantide kolay kolay ısınmazlar. Yola çıkıp sürülmedikçe ısınmazlar. Dizel araçlar motor ısınmadan, hararet göstergesi ortalara gelmeden önce zorlanmazlar, 2500-3000 d/d geçirilmezler. Mesela pahalı dizel araçlar BMW vs.. motor ısınmadan önce 3000 d/d nın geçilmesine müsade etmezler.




    • Yüzbaşı
      260 Mesaj
      27 Eylül 2012 21:54:16
      quote:

      Orijinalden alıntı: aktuz

      Özgür Geo ,

      Motorun sağlıklı çalıştığı, yağlamayı iyi yaptığı, sendelemediği minimum devir 1600-1800 d/d civarıdır.
      Bunun altına inmedikçe, 3500-4000 d/d üstüne de çıkmadığı sürece motor için zararlı bir durum yoktur.

      Az yakmak için de motoru bu aralıkta, olabildiğince düşük devirlerde kullanmak gerekir. O da 1800-3000 d/d gibi bir aralıktır. 2700 d/d da vitesi büyütürsünüz, motor devri 2000'e düşer.. Bunu trafikte kusursuz yapamazsınız, yeri gelir 3000 d/d da olur yeri gelir 1800 e düşersiniz. Ama yine de sağlıklıdır.



      Rölantide çalıştırma süresi 15-20 sn idealdir. Avrupada,Amerikada bunun üzerinde çalıştırılması önerilmez. Çünkü modern benzinli araçlarda karbüratör yoktur, motor ısınana kadar zengin karışım gönderen, ısınmadan verimli, doğru düzgün çalışamayan motorlar eskide kalmıştır. Diğer yandan yağın ısınması, incelmesi beklenirdi fakat modern sentetik yağlar zaten çok düşük sıcaklıklarda bile yeterince ince ve akışkanlar.

      Dizel araçlar için de süre aynıdır. Dizel araçlar kışın rölantide kolay kolay ısınmazlar. Yola çıkıp sürülmedikçe ısınmazlar. Dizel araçlar motor ısınmadan, hararet göstergesi ortalara gelmeden önce zorlanmazlar, 2500-3000 d/d geçirilmezler. Mesela pahalı dizel araçlar BMW vs.. motor ısınmadan önce 3000 d/d nın geçilmesine müsade etmezler.




      Çok teşekkür ederim. Hakikaten aldığum en iyi ve kapsaplı cevaptı.

      Kafa karışıklığımı çözdünüz. Teşekkür ederim.


      Espiri falan yapmıyorum. Sizden bu forumda çok şey öğrendim, saygılar.
      |
      |
      _____________________________
      2008 1.5 CRDİ VGT HY KLM SİYAH




    • Yüzbaşı
      424 Mesaj
      27 Eylül 2012 22:02:00
      getz e binmek ayrıcalıktır değerli kullanıcılar.seviyorum getzi.
      |
      |
      _____________________________
    • Çavuş
      40 Mesaj
      28 Eylül 2012 15:49:14
      ARKADAŞIM NOKİAN ÖNERİRİM SANA İNAN BEN DİZEL 1.5 VGT ARACIMA ALDIM BİRKERE LASTİK EN AZ MİCHELİN KADAR SESSİZ EN AZ BRİDGESTON KADAR SAĞLAM YAĞIŞLI HAVALARDAKİ PERFORMANSINI TAHMİN EDEMEZSİN KURU ZEMİNİ SÖYLEMİYORUM BİLE KIŞIN BİLE SENİ YOLDA BIRAKMAZ ZATEN DÜNYANIN EN SESSİZ VE EN İYİ KIŞ LASTİĞİ SEÇİLMİŞ BİR MARKA TÜRKİYE ŞARTLARINA UYGUN BEN ALDIĞIMDA NEREYE GİTSEM SORDULAR ABİ NERDEN ALDIN LASTİKLER ÇOK İYİ VS. (SORANLAR MUAYENEDEKİ MEMUR, BENZİNCİDEKİ ELELMANLAR, TAMİRCİDEKİ USTA VE ARKADAŞLARIM) İNAN MEMNUN KALIRSIN ÇİN MALI VS DEĞİL ORJİNAL FİNLANDİYA MALI YOLDA SADECE MOTOR SESİ DUYMAK İSTİYORUM DERSEN ŞAŞMA PİŞMAN OLMAZSIN HE ŞUNUDA SÖYLEYEYİM LASSA ALICANA PETLAS AL MEMLEKETE GİTTİM BU YAZ HERKESTE VAR DAĞ BAYIR MEMLEKET MALUM KARADENİZ BİR ŞİKAYET EDEN Mİ OLMAZ YOK ARKADAŞ HEM TÜRK FİRMASI HEM 1 SENE YOL YARDIMI VERİYOR BENCE KALİTE DİYORSAN NOKİAN DÜŞÜK ÜCRET DİYORSAN PETLAS AL
      |
      |
      _____________________________
      Eğer bir problem çözülebiliyorsa endişe etmeye gerek yoktur . Eğer bir problem çözülemiyorsa da endişe etmenin yararı yoktur ..
    • Çavuş
      40 Mesaj
      28 Eylül 2012 15:53:30
      ARKADAŞIM NOKİAN ÖNERİRİM SANA İNAN BEN DİZEL 1.5 VGT ARACIMA ALDIM BİRKERE LASTİK EN AZ MİCHELİN KADAR SESSİZ EN AZ BRİDGESTON KADAR SAĞLAM YAĞIŞLI HAVALARDAKİ PERFORMANSINI TAHMİN EDEMEZSİN KURU ZEMİNİ SÖYLEMİYORUM BİLE KIŞIN BİLE SENİ YOLDA BIRAKMAZ ZATEN DÜNYANIN EN SESSİZ VE EN İYİ KIŞ LASTİĞİ SEÇİLMİŞ BİR MARKA TÜRKİYE ŞARTLARINA UYGUN BEN ALDIĞIMDA NEREYE GİTSEM SORDULAR ABİ NERDEN ALDIN LASTİKLER ÇOK İYİ VS. (SORANLAR MUAYENEDEKİ MEMUR, BENZİNCİDEKİ ELELMANLAR, TAMİRCİDEKİ USTA VE ARKADAŞLARIM) İNAN MEMNUN KALIRSIN ÇİN MALI VS DEĞİL ORJİNAL FİNLANDİYA MALI YOLDA SADECE MOTOR SESİ DUYMAK İSTİYORUM DERSEN ŞAŞMA PİŞMAN OLMAZSIN HE ŞUNUDA SÖYLEYEYİM LASSA ALICANA PETLAS AL MEMLEKETE GİTTİM BU YAZ HERKESTE VAR DAĞ BAYIR MEMLEKET MALUM KARADENİZ BİR ŞİKAYET EDEN Mİ OLMAZ YOK ARKADAŞ HEM TÜRK FİRMASI HEM 1 SENE YOL YARDIMI VERİYOR BENCE KALİTE DİYORSAN NOKİAN DÜŞÜK ÜCRET DİYORSAN PETLAS AL
      |
      |
      _____________________________
      Eğer bir problem çözülebiliyorsa endişe etmeye gerek yoktur . Eğer bir problem çözülemiyorsa da endişe etmenin yararı yoktur ..
    • Teğmen
      109 Mesaj
      28 Eylül 2012 16:54:49
      abiler aldığımız adam bi xenon taktırmış bi xenonlar iyimidir






      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi impala25 -- 28 Eylül 2012; 16:56:35 >
      |
      |
      _____________________________
    • Teğmen
      109 Mesaj
      28 Eylül 2012 17:05:17
      araç nasıl sizce nasıldır abiler geçen yıl nisanda 15.500 aldık 46.000 kmdeydi tek sol arka kapı çizikten boyalı şuan 56.336 kmde iyi kötü yorum :))

      |
      |
      _____________________________
    • Teğmen
      109 Mesaj
      28 Eylül 2012 17:06:22
      |
      |
      _____________________________
    • Teğmen
      109 Mesaj
      28 Eylül 2012 17:07:25
      |
      |
      _____________________________
    • Teğmen
      109 Mesaj
      28 Eylül 2012 17:08:37





      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi impala25 -- 28 Eylül 2012; 17:10:25 >
      |
      |
      _____________________________
    • Teğmen
      109 Mesaj
      28 Eylül 2012 17:11:04
      buda sondu

      _____________________________
    • Teğmen
      135 Mesaj
      28 Eylül 2012 21:25:09
      Ön farin sekli yeni tipten degil, arka stoplarda yuvarlak var ve arka sis sol tarafta demek ki 2004 veya 2005 model 7 yasindaki bir araca göre km si cok iyi , yeni kasa olmadigindan dolayi 1.3 olan tiplerde bildigim kadariyla biraz fazla yakiyor... Dizel olsa bu modelde ön kapida crdi yazardi. Icide temize benziyor. O fiyata 1.4 98v olandan bulabilirdin. Ama bu kadar az km li ve temizini bulman zordu. Aracinda lpg aldiginda varmiydi yoksa sen mi taktirdin.



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________
    • Yüzbaşı
      771 Mesaj
      28 Eylül 2012 23:32:38
      quote:

      Orijinalden alıntı: impala25

      buda sondu



      araban gayet güzel duruyor.temiz ve şık.bence sislerede xenon taktır.farlarla renk aynı yansın.
      |
      |
      _____________________________
    • Onbaşı
      30 Mesaj
      28 Eylül 2012 23:47:22
      Arkadaşlar herkese iyi akşamlar. Bugün 2007 model 88.000 kmde 1.4 dohc motor lpgsiz bir getz baktım. Araçta kaza-boya falan yok. Lakin sağ arka kapının çamurluğa yakın kısmında hafif goçükle beraber bçizikler ve hatta kapının orta kısımlarında da hafif çizikler mevcut. Yani aslında pek önemsemedim; çünkü araçta kaza, değişen ve boya olmadığını söyledi servis. Fiyat için de en son 17.500 tl söylendi. Aklıma takılan şunlar:

      1- Servis ekspertiz raporunda bayağı bir bakım listesi çıktı. BAskı balatası, triger seti, sağ ön aks bilyası, fren hidroliği, klima bilyası... bunlar acaba ne kadar tutar aşağı yukarı? Serviste açıkçası aceleden sormayı unuttum. (Not: Araç sahibi ısrarla baskı balatasının ve trigerin değişmesine gerek olmadığını söyleyip durdu. Açıkçası ben servise de araç sahibine de güvenemedim. Çünkü servis bizden expetiz parası almadı ki araç sahibnin dediğine göre bu parayı bu değişim bahaneleriyle telafi etmeyi amaçlıyorlar. Ama araç sahibine de güvenemedim tabi)

      2- Servisteki ustaya motor nasıl dediğimde iyi dedi; ama bana verdiği kağıtta (rapor kağıdı da A4 kağıda ustanın el yazısıyla yazdığı şeylerden ibaret) aynen şu yazıyordu: "Aracın kompresör oranı zayıf (ilerleyen süreçte rektifiye gerekebilir) Yani açıkçası usta motor iyi diyip neden öyle bir not yazmış?
      yani bu beni çok tedirgin etti. Sizce ne yapmalıyım? Lütfen acil yardım bekliyorum arkadaşlar. Yarına kadar karar vermem lazım...
      _____________________________




    • Yüzbaşı
      771 Mesaj
      29 Eylül 2012 00:00:56
      quote:

      Orijinalden alıntı: anahtar41

      Arkadaşlar herkese iyi akşamlar. Bugün 2007 model 88.000 kmde 1.4 dohc motor lpgsiz bir getz baktım. Araçta kaza-boya falan yok. Lakin sağ arka kapının çamurluğa yakın kısmında hafif goçükle beraber bçizikler ve hatta kapının orta kısımlarında da hafif çizikler mevcut. Yani aslında pek önemsemedim; çünkü araçta kaza, değişen ve boya olmadığını söyledi servis. Fiyat için de en son 17.500 tl söylendi. Aklıma takılan şunlar:

      1- Servis ekspertiz raporunda bayağı bir bakım listesi çıktı. BAskı balatası, triger seti, sağ ön aks bilyası, fren hidroliği, klima bilyası... bunlar acaba ne kadar tutar aşağı yukarı? Serviste açıkçası aceleden sormayı unuttum. (Not: Araç sahibi ısrarla baskı balatasının ve trigerin değişmesine gerek olmadığını söyleyip durdu. Açıkçası ben servise de araç sahibine de güvenemedim. Çünkü servis bizden expetiz parası almadı ki araç sahibnin dediğine göre bu parayı bu değişim bahaneleriyle telafi etmeyi amaçlıyorlar. Ama araç sahibine de güvenemedim tabi)

      2- Servisteki ustaya motor nasıl dediğimde iyi dedi; ama bana verdiği kağıtta (rapor kağıdı da A4 kağıda ustanın el yazısıyla yazdığı şeylerden ibaret) aynen şu yazıyordu: "Aracın kompresör oranı zayıf (ilerleyen süreçte rektifiye gerekebilir) Yani açıkçası usta motor iyi diyip neden öyle bir not yazmış?
      yani bu beni çok tedirgin etti. Sizce ne yapmalıyım? Lütfen acil yardım bekliyorum arkadaşlar. Yarına kadar karar vermem lazım...

      baskı balata bitmeye yakın olabilir.ee araç 90 bine yaklaşmış.belki bi 15 bin daha gider ama bu kilometrelerde artık değişilebilir.fazla tutmaz.dışarda yapılırsa sanayide,250 tl ye yaptırırsın.
      - triger bildiğim kadarıyla 120 binde değişiyor.
      - klima bilyasıda fazla tutmaz.(tabi dışarda sanayide)
      -sağ ön aks bilyası dışarda 40-50 tl'ye satılıyor.
      bence fiyat uygun.alabilirsin.
      |
      |
      _____________________________




    • Yarbay
      3088 Mesaj
      29 Eylül 2012 00:07:34
      o km de araca nasıl kompresyon düşük demiş.. manometre kullanarak bujileri söküp tek tek silindir kompresyonlarınımı ölçtü...

      Km si orijinalmi.. Hoş benzinli araçta çok dert değil ama..
      |
      |
    • Teğmen
      135 Mesaj
      29 Eylül 2012 09:40:49
      Kagirtta yazan sey dogrudur. Servis kimse ile mahkemelik olmak istemez. Ben olsam o araci almazdim.



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimyapı -- 29 Eylül 2012; 9:43:00 >
      |
      |
      _____________________________
    • Teğmen
      109 Mesaj
      29 Eylül 2012 10:01:54
      JETDEVRİYE bnde taktırmak isitiyorum xenon sis ama bi türlü saniyeye taraf yolumuz düşmediki taktıralım yorumun için saol :)

      not( yaşım 17 olduğu için ehliyet yok tabi onun için baba ne zaman götürürse o tarafa ancak öyle taktırırız:)



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi impala25 -- 29 Eylül 2012; 10:09:00 >
      |
      |
      _____________________________
    Hızlı Cevap




Reklamlar
sohbet
haberler
SEO
Satılık Köpek
Kurumsal Web Tasarım Şirketi
üniversite
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Tablet sürümü
Mini Sürümü

DHBR1
0,407
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.