██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (1181. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: yeniyil09

şimdi ben erzuruma tayin oldum acaba bi getz alsam orda kışın kullnım açısından sıkıntı yapabilirmibana hep bunu düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: JETDEVRİYE

quote: Orijinalden alıntı: yeniyil09 şimdi ben erzuruma tayin oldum acaba bi getz alsam orda kışın kullnım açısından sıkıntı yapabilirmibana hep bunu düşünüyorum.

akünüz iyiyse hiç bir şehirde hiç bir araba sıkıntı yapmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: Özgür Geo

quote: Orijinalden alıntı: osmanovski hocam çok teşekkürler bilgi için. bende opel astra 1.4 nb club var ve bu araçla takas düşünüyorum dizel olduğu içi cezbedici açıkçası malum benzin fiyatları aldı başını gitti. daha önce getz kullanmadığım için bazı çekincelerim var ama şehiriçinde çok bişey farkedeceğeni de zannetmiyorum aslında. sizin düşünceleriniz nerlerdir?

usta, sıfır dizeller için şu söylenir: Yılda 25bin km nin altında dizel pahallıya gelir (benzinliye göre daha sık kontrolü var*) .
Ancak 2.elde bu hassasiyet km için olmasa da düşüyor. 5 yılda benzinli dizel fiyatına gelir diye ters bir hesap da var. Ancak bu fikirler hep fabrika değerleri üzerinden sanıyorum.
İstanbul trafiğinde harcanan benzinin haddi hesabı yoktur. Bu sebeple bir çok arkadaşım mümkün olduğunca arabasız işine gücüne gitmeye çalışıyor. Dizelde ise hadi pikniğe gidelim veya niye şu yaz günü bir sahil gezisi yapmıyoruz veyahut bugün işten dönerken şu uzun ve güzel yoldan döneyim diyebiliyor insanlar.(Bunlar gözlemlerimdir)

Benzinli arabayı da dizel arabayı da düzgün kullanmak gerekir. Her ikisi de önerilenin dışında hem çok yakar hem masraf çıkarır. Dizel masraf çıkardığında daha pahallı oluyor, açıkcası.

Örneğin düşük devirde dizel kullanmak sakıncalı diye biliyorum. Özellikle kışın önce anahtarı yarım çevirip motor ışığının (ısı) sönmesini beklemek ve kontağı kapatırken de aynısını yapmak gerekir bu durumda bir getz motoru bile 450-550 bin km görebilir belki daha fazla da ... Benzinlideyse böyle bir KM söz konusu değil.

"Dizel motorlar ses yapıyor iyi çekiş sağlamıyor" meselesi araba tarihi açısından tarih öncesidir. Günümüzün teknolojisi bunları bir hayli aşmıştır. Hatta triger kayışının zincir olmasını da öneririm; "efendim zincir çok ses yapıyor" meselesi eskidendi. Ses yapmıyor denemez belki ama Getz'den son model BMW sessizliği beklemek (ki en donanımlı versiyonları araba da değilde uçakta gidiyormuş hissi veriyor ve pilot olarak değil yolcu olarak) bence yersizdir.

Araba kullanırken sesleri takip etmek gerekir halbuki, işte tam da buna olanak verecek kadar ses var. Rahatsız edici, radyoyu duyamayacağın veya sohbet edemeyeceğin bir ses değil.

Getz'in içi geniş-rahat, direksiyonu kullanışlı dizelden beklenmeyecek kadar atak (VGT düşük devirlerde etkisiz olan turbonun en düşük devirlerde bile etkin olması için üretilmiş bir sistem**) bir araba. Opel Astra kadar lüks gelmeyebilir sana ancak Bu fiyata bence lüks! Küçük ayrıntıları düşünen bir firma Hyundai arabanın içini inceleyince daha iyi anlarsın bu durumu, tabii segmentine göre...
Aynalar otomatik kapanmıyor belki ama ısıtmalı ve elektrikli ayarlı. Bagajı astra göre küçüktür sanıyorum 254 lt falandı galiba...

Getz şu aralar-yıllarda- en iyi çözüm olarak duruyor arabanın kışkırtıcı sevimliliği de cabası.....


*: her 10bin KM (15bin -20bin olan da var ama getzin 10bin diye biliyorum) hava ve yağ filtresi değişmeli (tplm:25 TL falan) ve yağı değişmeli (45-60 TL gibi) yani 80 TL falan gerekiyor. Yılda 160-240 TL eder. Triger kayışı 90bin KM zinciriyse 150bin KM de bir değişebilir.

**: Turbosarj dediğimiz parça motor çalışır çalışmaz devreye giren ama kanatçıklarını verimli çalışabilmesi (dönmesi) için gerekli basıncın (itiş gücünün -bu gücü egzost gazından alır-) yüksek devirlerde oluştuğu bir parçadır. VGT (Variable Geometry Turbocharger - Değişken Geometrili Turbo) teknolojisi bu durumu ek parçalar koyarak düşük devirlerdeki egsozt gazının sıkıştırlarak daha basınçlı olarak turbo kanatçıklarına gitmesini sağlayan dahiyane bir çözümdür.

quote:

Orijinalden alıntı: fenomenozgur

Zincir ve kar lastiği çözüm olur Ama karda kaymış biri olarak karda kullanırken temkinli olman da fayda var

quote:

Orijinalden alıntı: yeniyil09

quote: Orijinalden alıntı: fenomenozgur Zincir ve kar lastiği çözüm olur Ama karda kaymış biri olarak karda kullanırken temkinli olman da fayda var

tamam aldım ben cavabımı araba falan almıyorum :D

quote:

Orijinalden alıntı: Mnr980

bakalım bu soruma cevap gelecekmi


getzle onumuzdekı gunlerde tatile çıkacam
müzik cd yapıcam hangı formatta yazıyım ve hangı programı kullanayım(kullananlar yardımcımcı olurmu)
mp3 olarak çalmıyor sadece cd olarak okuyormuş...

quote:

Orijinalden alıntı: Mnr980

bakalım bu soruma cevap gelecekmi


getzle onumuzdekı gunlerde tatile çıkacam
müzik cd yapıcam hangı formatta yazıyım ve hangı programı kullanayım(kullananlar yardımcımcı olurmu)
mp3 olarak çalmıyor sadece cd olarak okuyormuş...

quote:

Orijinalden alıntı: Mnr980

quote: Orijinalden alıntı: Mnr980 bakalım bu soruma cevap gelecekmi getzle onumuzdekı gunlerde tatile çıkacam müzik cd yapıcam hangı formatta yazıyım ve hangı programı kullanayım(kullananlar yardımcımcı olurmu) mp3 olarak çalmıyor sadece cd olarak okuyormuş...

yardım

quote:

Orijinalden alıntı: osmanovski

quote: Orijinalden alıntı: Özgür Geo quote: Orijinalden alıntı: osmanovski hocam çok teşekkürler bilgi için. bende opel astra 1.4 nb club var ve bu araçla takas düşünüyorum dizel olduğu içi cezbedici açıkçası malum benzin fiyatları aldı başını gitti. daha önce getz kullanmadığım için bazı çekincelerim var ama şehiriçinde çok bişey farkedeceğeni de zannetmiyorum aslında. sizin düşünceleriniz nerlerdir? usta, sıfır dizeller için şu söylenir: Yılda 25bin km nin altında dizel pahallıya gelir (benzinliye göre daha sık kontrolü var*) . Ancak 2.elde bu hassasiyet km için olmasa da düşüyor. 5 yılda benzinli dizel fiyatına gelir diye ters bir hesap da var. Ancak bu fikirler hep fabrika değerleri üzerinden sanıyorum. İstanbul trafiğinde harcanan benzinin haddi hesabı yoktur. Bu sebeple bir çok arkadaşım mümkün olduğunca arabasız işine gücüne gitmeye çalışıyor. Dizelde ise hadi pikniğe gidelim veya niye şu yaz günü bir sahil gezisi yapmıyoruz veyahut bugün işten dönerken şu uzun ve güzel yoldan döneyim diyebiliyor insanlar.(Bunlar gözlemlerimdir) Benzinli arabayı da dizel arabayı da düzgün kullanmak gerekir. Her ikisi de önerilenin dışında hem çok yakar hem masraf çıkarır. Dizel masraf çıkardığında daha pahallı oluyor, açıkcası. Örneğin düşük devirde dizel kullanmak sakıncalı diye biliyorum. Özellikle kışın önce anahtarı yarım çevirip motor ışığının (ısı) sönmesini beklemek ve kontağı kapatırken de aynısını yapmak gerekir bu durumda bir getz motoru bile 450-550 bin km görebilir belki daha fazla da ... Benzinlideyse böyle bir KM söz konusu değil. "Dizel motorlar ses yapıyor iyi çekiş sağlamıyor" meselesi araba tarihi açısından tarih öncesidir. Günümüzün teknolojisi bunları bir hayli aşmıştır. Hatta triger kayışının zincir olmasını da öneririm; "efendim zincir çok ses yapıyor" meselesi eskidendi. Ses yapmıyor denemez belki ama Getz'den son model BMW sessizliği beklemek (ki en donanımlı versiyonları araba da değilde uçakta gidiyormuş hissi veriyor ve pilot olarak değil yolcu olarak) bence yersizdir. Araba kullanırken sesleri takip etmek gerekir halbuki, işte tam da buna olanak verecek kadar ses var. Rahatsız edici, radyoyu duyamayacağın veya sohbet edemeyeceğin bir ses değil. Getz'in içi geniş-rahat, direksiyonu kullanışlı dizelden beklenmeyecek kadar atak (VGT düşük devirlerde etkisiz olan turbonun en düşük devirlerde bile etkin olması için üretilmiş bir sistem**) bir araba. Opel Astra kadar lüks gelmeyebilir sana ancak Bu fiyata bence lüks! Küçük ayrıntıları düşünen bir firma Hyundai arabanın içini inceleyince daha iyi anlarsın bu durumu, tabii segmentine göre... Aynalar otomatik kapanmıyor belki ama ısıtmalı ve elektrikli ayarlı. Bagajı astra göre küçüktür sanıyorum 254 lt falandı galiba... Getz şu aralar-yıllarda- en iyi çözüm olarak duruyor arabanın kışkırtıcı sevimliliği de cabası..... *: her 10bin KM (15bin -20bin olan da var ama getzin 10bin diye biliyorum) hava ve yağ filtresi değişmeli (tplm:25 TL falan) ve yağı değişmeli (45-60 TL gibi) yani 80 TL falan gerekiyor. Yılda 160-240 TL eder. Triger kayışı 90bin KM zinciriyse 150bin KM de bir değişebilir. **: Turbosarj dediğimiz parça motor çalışır çalışmaz devreye giren ama kanatçıklarını verimli çalışabilmesi (dönmesi) için gerekli basıncın (itiş gücünün -bu gücü egzost gazından alır-) yüksek devirlerde oluştuğu bir parçadır. VGT (Variable Geometry Turbocharger - Değişken Geometrili Turbo) teknolojisi bu durumu ek parçalar koyarak düşük devirlerdeki egsozt gazının sıkıştırlarak daha basınçlı olarak turbo kanatçıklarına gitmesini sağlayan dahiyane bir çözümdür.

Hocam ayrıntılı cevabın için tekrar teşekkürler. Siz de galiba yeni aldınız. Benim almayı düşündüğüm arabada abs yokmuş. Bu beni biraz dusunduruyor. Full temiz bir model bulabilirsem alacağım inşallah.