hidrojen yakıt tasarruf sistemi (143. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: zıva

quote: Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux Arkadaşım, ürettiğiniz miktarlar denizde damla. Bunu kabullenmediğiniz için, biz size ne desek boş...

merhaba iyi güzel söylüyorsun ama hergün dükkanıma çıkarken ki ranpayı 2 nci vites zorlanırken sistemden sonra 5 kişi ile zorlanmıyorum bunu yaşayan benim bunun bir açıklamasını nasıl yapacaksın ben satıcı dilim burdan faydalanarak yaptım taktım bunun bir açıklaması olması lazım

quote:

Orijinalden alıntı: jumel

Verimli bir elektroliz sistemi için hücre başına 2V düşmesi gerekir. Fazladan uygulanan voltaj elektrolizi hızlandırmakla birlikte ısınmaya da sebep olur demiştik. Plakalarla ilgili bir hesaplama yapalım.
Kullanılan plakaların yüzeyi 46cm2. Sistem 2 adet 4 hücreden oluşuyor.
2*4*46cm2=368cm2
cm2'ye max. 75mA uygulamamız gerekiyor. Fazlası ısınmaya yol açar.
368cm2 * 75mA=27.6Amper.
27.6A*2V=55.2Watt Sisteme uygulanması gereken max güç. ( Hücre başına 2V olarak hesapladığımızda).
55,2W/8V= 6,9A max. uygulanması gereken akım .
Bu sistem için (4 hücre*2) uygulanması gereken voltaj 8V. ve akım max.6,9Amper'dir.

Bu şekilde araçta kullandığımızda 13.8V /4hücre=3,45V hücre başına düşüyor. 20 Amper civarında kullanılması öneriliyor.
Sistem bu yüzden fazlaca ısınıyor ve soğutucu radyatör kullanılması çözüm olarak düşünülmüş.
Isınmanın önüne geçmek ve verimi artırmak için yüzey alanının artırılması ve araçta kullanılacak voltaja uygun sayıda hücre oluşturmak gerekiyor.
Hücre sayısının artırılması sisteme katılacak olan KOH miktarının büyük oranda artıracaktır. Aynı zamanda bu şekilde kullanıldığında sisteme daha kısa aralıklarla KOH ilave etmek gerekebilir. Çünkü elektrolizle birlikte bir miktar KOH da sistemden uzaklaşmaktadır. Bazı araçlarda uygun yer bulmak da sorun olabilir.
Plaka sayısı ve yüzey alanı artırıldığında sisteme ek maliyet binecek ve bu tüketiciye yansıyacaktır. Yukarıda yaptığımız hesaba göre plaka maliyeti 3'e katlayacaktır. Amacım verimli ve ekonomik bir sistem oluşturmaya katkıda bulunmaktır. Buradaki tespitleri Sayın Betelguz da değerlendirip, daha uygun bir sistem oluşturarak tüketicilere sunabilir. Daha önce de söylediğimiz gibi bireysel çalışmalar daha pahalıya gelmektedir.
Ayrıca sistemin şu anki şekliyle ne kadar tasarruf yaptığını henüz hesaplamadık. Tasarruf miktarına göre bazı tüketiciler sistemi bu şekilde kullanmayı tercih edebilir.
Test çalışmalarına vakit buldukça devam ederek, sizlere aktarmaya çalışacağım. Lütfen görüşlerinizi iletin.

quote:

Orijinalden alıntı: oguz6577

Fiat neki volvo KERS sistemini binek araca uygulamış %25 tasarruftan bahsediyor :)))) Sen hala ford fiat yapıştır devamlı hayatın ford olmuş :)

quote:

Orijinalden alıntı: oguz6577

Adam onaylatmış aracı :) seninde inanasın gelmiyor bak :))) Ama volvo yaptık onaylattık diyor ...

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

açıklmalar yetersiz ise gerisi sadece histen oluşmaktadır. bilimsel olarak fayda ancak ölçülebilir bir katkı ise fayda sağlar. Bilmiyorum ama basit düşünmek bazen iyi bazen de kötü olabiliyor. EĞER gerçekten absoute bir katkı sağlayacak olsa , motora br hidrjen tüpü bağlayarak miktarın motora verileceği düzeneği yapmak bir motor firması için neden zor olsun , bunun cevabını önyargı olmadan düşünürsek elimizde veri olmadan bile br sonuca ulaşabiliriz.

quote:

Orijinalden alıntı: darkmoon34

hidrojen elektrikli araçlar eskiden beri proje bazında var jenerasyon diyorlar ama üretmiyorlar çoğu ikinci üçüncü jenerasyona geçdi hyundai de var hondada var toyotada var bildiğim kadarı ile..

bmw volvo hidrojenle çalışan araçları direk yakıtla çalışıyor diye biliyorum.. bmw hydrogen 7 zaten satışda mesela jay leno ünlü showmen aldı bir tane garajında var yalnız çok pahalı birde dolum yeri fazla yok diye sanırım tutmadı 1 milyon dolardı galiba fiyatı yanlş hatırlamıyorsam..

benim şahsi fikrim dünyadaki rezervler belli çıkarılanlar ve çıkarılmayan çıkarılmayı bekleyenler dahil.. dünyanın ekonomik durumuda ortada bugün içden yanmalı benzin ve dizel motorların hepsini bir anda dünya çapında elden çıkartıp elektrik yada alternatif araçlara geçemeyiz bu imkansız uzun vadede bile çok çok zor..
dünyada motorsiklet,tır,kamyon,kamyonet,araba,minübüs,otobüs,traktör,tren,gemi,jenaratörler,sanayide kullanılan araçlar v.b dahil hepsi benzinli yada dizel motorlarla çalışıyor ve dünyada bu araçları kullanan insanların alım güçleride ortada dünya genelinde çok çok düşük... bir sürü ülkeler var hala adamların en modern araçları 1970,1980 model araçlar insanları ayda 10-20 dolar maaşla çalışıyorlar.. tüm dünyadaki insanlara diyemessinki elindeki dizel ve benzinli yakıtla çalışan bütün motorları çöpe at git elektrikli yada hidrojenli araç al adamların diyiceği belli "hangi parayla" kısaca bu imkansız ötesi dediğim gibi alım gücü ile ilgili bunlar..

o yüzden öncelik bence mevcut sistemi götüren araçları çalıştırıcak alternatif bir yakıt türü bulmak olmalı buda bana en yakın hidrojen gibi geliyor.. tıpkı lpg kiti gibi bir hho kitiyle bence halolabilir gibime geliyor.. tabi şu an için çok erken nedeni çok şeyler yazılabilinir.. ama ilerde bugün lpg kitleri satan firmalar hho kitleride satmaya başladılarmı insanlar şu soruyu sorabilir madem bu iş bu kadar basitti niye daha önce çıkarmadılar piyasaya :)

quote:

Orijinalden alıntı: xmiralay

quote: Orijinalden alıntı: darkmoon34 hidrojen elektrikli araçlar eskiden beri proje bazında var jenerasyon diyorlar ama üretmiyorlar çoğu ikinci üçüncü jenerasyona geçdi hyundai de var hondada var toyotada var bildiğim kadarı ile.. bmw volvo hidrojenle çalışan araçları direk yakıtla çalışıyor diye biliyorum.. bmw hydrogen 7 zaten satışda mesela jay leno ünlü showmen aldı bir tane garajında var yalnız çok pahalı birde dolum yeri fazla yok diye sanırım tutmadı 1 milyon dolardı galiba fiyatı yanlş hatırlamıyorsam.. benim şahsi fikrim dünyadaki rezervler belli çıkarılanlar ve çıkarılmayan çıkarılmayı bekleyenler dahil.. dünyanın ekonomik durumuda ortada bugün içden yanmalı benzin ve dizel motorların hepsini bir anda dünya çapında elden çıkartıp elektrik yada alternatif araçlara geçemeyiz bu imkansız uzun vadede bile çok çok zor.. dünyada motorsiklet,tır,kamyon,kamyonet,araba,minübüs,otobüs,traktör,tren,gemi,jenaratörler,sanayide kullanılan araçlar v.b dahil hepsi benzinli yada dizel motorlarla çalışıyor ve dünyada bu araçları kullanan insanların alım güçleride ortada dünya genelinde çok çok düşük... bir sürü ülkeler var hala adamların en modern araçları 1970,1980 model araçlar insanları ayda 10-20 dolar maaşla çalışıyorlar.. tüm dünyadaki insanlara diyemessinki elindeki dizel ve benzinli yakıtla çalışan bütün motorları çöpe at git elektrikli yada hidrojenli araç al adamların diyiceği belli "hangi parayla" kısaca bu imkansız ötesi dediğim gibi alım gücü ile ilgili bunlar.. o yüzden öncelik bence mevcut sistemi götüren araçları çalıştırıcak alternatif bir yakıt türü bulmak olmalı buda bana en yakın hidrojen gibi geliyor.. tıpkı lpg kiti gibi bir hho kitiyle bence halolabilir gibime geliyor.. tabi şu an için çok erken nedeni çok şeyler yazılabilinir.. ama ilerde bugün lpg kitleri satan firmalar hho kitleride satmaya başladılarmı insanlar şu soruyu sorabilir madem bu iş bu kadar basitti niye daha önce çıkarmadılar piyasaya :)

avrupada bazı ülkelerde çevreci otomobil almak gelir vergisinden avantaj sağladığından tüm mükellefler alıyor her milyarderin garajında var..

Toyota test ediyor honda kiralıyor yani argesini sahada müşterilerine yaptırıyor hyundai avrupada belediyelere satıyor

quote:

Orijinalden alıntı: darkmoon34

quote: Orijinalden alıntı: xmiralay quote: Orijinalden alıntı: darkmoon34 hidrojen elektrikli araçlar eskiden beri proje bazında var jenerasyon diyorlar ama üretmiyorlar çoğu ikinci üçüncü jenerasyona geçdi hyundai de var hondada var toyotada var bildiğim kadarı ile.. bmw volvo hidrojenle çalışan araçları direk yakıtla çalışıyor diye biliyorum.. bmw hydrogen 7 zaten satışda mesela jay leno ünlü showmen aldı bir tane garajında var yalnız çok pahalı birde dolum yeri fazla yok diye sanırım tutmadı 1 milyon dolardı galiba fiyatı yanlş hatırlamıyorsam.. benim şahsi fikrim dünyadaki rezervler belli çıkarılanlar ve çıkarılmayan çıkarılmayı bekleyenler dahil.. dünyanın ekonomik durumuda ortada bugün içden yanmalı benzin ve dizel motorların hepsini bir anda dünya çapında elden çıkartıp elektrik yada alternatif araçlara geçemeyiz bu imkansız uzun vadede bile çok çok zor.. dünyada motorsiklet,tır,kamyon,kamyonet,araba,minübüs,otobüs,traktör,tren,gemi,jenaratörler,sanayide kullanılan araçlar v.b dahil hepsi benzinli yada dizel motorlarla çalışıyor ve dünyada bu araçları kullanan insanların alım güçleride ortada dünya genelinde çok çok düşük... bir sürü ülkeler var hala adamların en modern araçları 1970,1980 model araçlar insanları ayda 10-20 dolar maaşla çalışıyorlar.. tüm dünyadaki insanlara diyemessinki elindeki dizel ve benzinli yakıtla çalışan bütün motorları çöpe at git elektrikli yada hidrojenli araç al adamların diyiceği belli "hangi parayla" kısaca bu imkansız ötesi dediğim gibi alım gücü ile ilgili bunlar.. o yüzden öncelik bence mevcut sistemi götüren araçları çalıştırıcak alternatif bir yakıt türü bulmak olmalı buda bana en yakın hidrojen gibi geliyor.. tıpkı lpg kiti gibi bir hho kitiyle bence halolabilir gibime geliyor.. tabi şu an için çok erken nedeni çok şeyler yazılabilinir.. ama ilerde bugün lpg kitleri satan firmalar hho kitleride satmaya başladılarmı insanlar şu soruyu sorabilir madem bu iş bu kadar basitti niye daha önce çıkarmadılar piyasaya :) avrupada bazı ülkelerde çevreci otomobil almak gelir vergisinden avantaj sağladığından tüm mükellefler alıyor her milyarderin garajında var.. Toyota test ediyor honda kiralıyor yani argesini sahada müşterilerine yaptırıyor hyundai avrupada belediyelere satıyor

demek istediğimde o zaten.. bugün dünyada kaç ülke gelişmiş ülkeler sınıfında bir avuç ülke.. 7.5 milyar dünya nüfusunda orantılasanız %10 u bile bulmaz.. geri kalan %90 zaten yokluk açlık sefaletle boğuşuyor kaldıki bu zengin ülkelere ucuz iş gücü olarak bu ülkelerde üretim yapılıyor bu ülkelerin yer altı yer üstü kaynakları kullanılıyor bir gerçekde varsa gelişmiş zengin ülkelerin eskilerini bu ülkeler kullanıyor yeri geliyor hiybe olarak yeri geliyor kelepire satılıyor.. kısaca bu iş üç beş zenginin almasıyla olucak iş değil..

Türkiyeden basit bir örnek vermek gerekirse bugün anadoludaki dayının altından murat doğan torosunu alıp diyebilirmisinki git 60-70 bin tl ye elektrikli yada hidrojenli araç al adam o torosu zaten zor zar masraflarının altından kalkıyor ama dersen şu torosuna doğanına bin tl ye iki bin tl ye hho kit tak takside girer ama onu yapar.. yani ihtiyacımız olan şey bence öncelikli mevcut dünya sistemini mevcut dünyadaki benzin ve dizel motorları götürebilicek alternatif bir yakıt..