hatchback araçlar ölüm tehlikesi

arkadan başka bir otomobilin çarpmasıyla hatchback aracın hali. sonuç arkada oturanlar ölmüş. 3 ölü.

ne yanı sedan araçların bagajında hava yastıgı mı var ? sonucta bagaj boşsa hb veya sedan farketmez ki araç içi boş büzülüyor nihayetinde.

bu da sanıyorum yeni teknoloji hatchback bir otomobil

benim verdiğim örneklerde arkadan çarpan araçlardan biri otomobil ikincisi motosiklet. sizin verdiğiniz örnek fotoğraflardan birincisinde sedan otomobile arka plandaki kamyon çarpmış. büyük ihtimalle üçüncü fotoğraftaki araca da ağır vasıta bir araç çarpmış. bmw aracın çarptığı anlaşılan sedan aracın arka kısmı ön koltuklara kadar dayanmamış, sol yandan vurduğu için sol taraf gitmiş. tam arka ortadan vursaydı ezilme şapkalığa kadar giderdi. bence arkada oturanların sedan aracın arkasının uzun olmasından dolayı kurtulma şansı var.

ayrıca normal süratte seyreden bir sedan araca arkadan başka bir otomobilin çarpmasıyla sadece sedan aracın bagajı şapkalık bölümüne kadar ezilir, ön koltuğa kadar ezilmez. hatchback araçlar ise ön koltuğa kadar ezilir. yani anlatmak istediğim hatchback araçların arka koltuklarında oturanların sedan aracın arka koltuklarında oturanlara göre ölüm ve yaralanma riski daha yüksektir.

bulabilirsem arkadan çarpmalarda almanların yaptığı gerçek kaza test videosunu da atacağım.

Araçların arkasında darbeyi emen tampon demirinden başka ne var ki ? Frangartlar da ön direk, orta direk haricinde çamurluklarda iç saçtan başka hiç bir birleştirme yapılmaz. Bu yapılan birleştirmelerde aracın arka tarafında mukavemet sağlayacak benim bildiğim bir pres işçiliği yoktur. Araçta en kolay bükülebilecek yerlerdendir. Alt arka tabanda da durum bu şekilde. Yüksek sürate yapacak hiçbir şey yok.

Sedanlardaki uzun bagaj havuzu ve daha fazla absorbe alanı nedeniyle bazı durumlarda daha güvenli olabilir belki de, sizin açtığınız başlıkta sorun var.. hatchbacklerin ayrıca bir ölüm tehlikesi falan yok.

Ayrıca bu da bir varsayımdır, hacthbacklerin C direğinden itibaren arka bölümü daha sağlam çelikten yapılıyor olabilir, hem ağırlık dağılımını sedana benzetmek hem de daha rijit yapı için bazı markalar yapıyorlar da.. yani illa sedan daha güvenli olacak diye bir şey yok mühendislik diye bir şey var.

çarpışma hızların bilmiyoruz. bilimsel olmayan bir iddia. isteyen youtube'dan açar bakar. çok güvenli dediğiniz araçların 120km/h üstü hızlardaki kazalarını keyifle seyredersiniz.

Konu Hatchback, Sedan mevzusu değil. Her iki araçta da arka taraf ezilme alanıdır ve kaza anında pek bir dayanımı yoktur. Sadece kaza şiddetini sönümlemeye yardımcı olur.

Önemli olan A-B-C sütunlarından oluşan kafesin sağlamlığı. Gerisi boş.