Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Ford Ranger 2012 T6 Kasa Yağ Pompası
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JVC UX-C25DAB – Micro HiFi sistemi, CD, USB, Bluetooth, DAB+, UKW-RDS, Line-In ve IR uzaktan kumanda, siyah : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B8HJL3HM
2 gün önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Up -
yağ lambası yanmıyorsa yağ basıncı vardır ve yağlama yapılıyordur. Sorun olmaması lazım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kim söylemişse baya etkili konuşmuşş psikolojik baski altinda kalmişsin bidahakine inanma kimseye:))
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İlk defa böyle bi şey duydum, verdiğin link aussie form ama specific konu forumda yok veya ben göremedim!
Keşke ingilizce konuyu copy/ paste yapsaydın.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
https://www.youtube.com/watch?v=B_5zb918uQ4
Şöylede bir video var
-
up -
https://www.aaen.com.au/wp-content/uploads/2014/03/AUTODATAtiqbiz.pdf
https://ryco.blob.core.windows.net/ryco/Files/library/news/ford_ranger-mazda_oil_service_tip.pdf
http://gcg.com.au/images/technical/MazdaBT50_Techrelease.pdf
Bunlarda dökümanlar.Benim merak ettiğim olay yağ pompasının basınçında bir sıkıntı olmuşmudur.Komple dursa pompa, zaten hata verir 400 km yol yapamazdım
.Ama basınçında sıkıntı oluşmuşmudur böyle bir durumda heralde 30Psi da falan calışıyormuş bu pompalar bu basınçta sıkıntı olurmu.Yani bu olay komple pompayı çalışmaz halemi getiriyor yoksa basınçınıda etkilermi?
Birde şöyle bir video buldum adamlar yağ pompasını değiştiriyor dişli tip pompa takıyorlar.Üstündeki yağ pompası saatli bomba diyorlar.Peki ford/mazda neden bu pompayı kullanıyor.
Cok fazla teknik bilgi oldu ilgili arkadaşları konuya bekliyorum
https://www.youtube.com/watch?v=dZbuQWN7SL0
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Atı Radeon -- 6 Eylül 2019; 12:32:54 >
-
up -
Yazı dökümanlar epey faydalı oldu. Daha önceden hatırlıyorum bu pompaları. Yağ ışığı söndüyse sorun yok bence.
Sanki dişli pompalarda benzer risk yok. Bu yüzden ilk çalıştırmada devirsiz, el kontakta, göz de yağ ışığında olmalı.
Kayar kanatçıklı (vane) tip pompalar en iyi pompalardır. Hidrolik direksiyonlarda, 300~600 psi'da onlarca sene çalışıyor. Isınmıyorlar, verimlilikleri yüksek, kullanım boyunca aşınma kayıpları yok. Bu pompayı böyle bir risk için, eğer operasyon sırasında bilinen kronik bir hatası yoksa, dişli tiplerle değiştirmek bence ahmaklık. Basıncı verdiği sürece zamanla havayı da tahliye edebilir. Değişimlerden sonra ilk mesaferde sakin kullanın bence, yeterli.
Bir dahaki sefere 10 dakikayı geçirmeyin, ilk mesafelerde de sakin kullanıp bunu unutun bence. Söylediklerinize göre hiç bir şey olmamış.
Priming dedikleri, eski tulumbalardaki gibi sıvı tamamen boşaldığında hiç hidrolik çekmemesi, devri daime başlamaması. Bu gerçekleşse yağ ışığı sönmez. Yanar demiyorum, en baştan beri sönmezdi zaten. Böyle bir şey olursa ik 5-10 sn içinde motor kapatılırsa yine bir zararı olmaz.
-
Eyw hocam sağolasın.Birde bu yag basınçını ölçen sensörler ne kadar güvenilir veya ne kadar hassas.Örneğin 50 psi da çalışan pompa 20 psi düşşe uyarı verirmi yoksa 3-5 psi damı uyarı verir.
Araça şunun gibi bir yag basınç göstergesi taksak ne kadar sağlıklı olur.Teşekkürler.
https://urun.n11.com/gosterge/defi-yag-basinc-oil-press-gostergesi-analog-P351530985?gclid=EAIaIQobChMI4P287ZDB5AIVEeh3Ch30iwrEEAQYAyABEgI-0PD_BwE&gclsrc=aw.ds
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
