Ford Focus C-Max (419. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Egé

quote: Orijinalden alıntı: OzzY® ben bi ölçüm yapmadım :) gittim aydında dolandım geldim, otoyolda kadrana göre 135 sabit gittim geldim şehir içinde baya devirli kullandım ama ne kadar yaktı hiç bilmiyorum :D

Bu da kafaya hiçbir şey takmamak için en doğrusu..

quote:


Onno Usta

17.08.2009, Pazartesi

2004 Ford Focus C-Max 1.6 TDCI Ghia aracımın ilk sahibiyim.



Tüm bakımlarım, İzmir Otokoç yetkili servisinde düzenli olarak yaptırdım. Yakıtımı da ‘yakıt güvence sistemi’ dahilinde, Opet istasyonlarından alıyorum. Aracım 88 bin kilometredeyken bir rampa çıkışında ani güç kaybı, yaşadım. Her zaman 4. ve 5. vites ile çıktığım rampayı 2. viteste ve egzozdan yoğun siyah duman atarak çıkabildim. Servise ulaştığımda araçta, EGR valfinin kirlenmiş olduğu belirtildi ve temizlenerek bana teslim edildi Bu arada 90 bin km bakımı da yapıldı. Sorunum çözülse de kısmi güç kaybı ve egzozdan siyah duman atma oluyordu. Tekrar servise başvurdum, bu sefer de aracımın 95 bin kilometredeyken ‘kızdırma bujilerinde’ arıza kaydı çıktı ve bunlar servis tarafından değiştirildi Ben turbonun da kontrol edilmesini talep etmiştim ama servis bunu gerekli görmemişti 105 bin kilometrede yine EGR valfi temizliği yapıldı ama aynı sorunlar yine devam etti Sollamalarda sıkıntı duymaya başlamıştım. Aracımdaki yığılma sorunu devam ediyor ve bunun turbodan olduğunu düşünüyordum. Rutin silecek suyu tamamlama nedeni ile kaputu açtığımda, motor üst kapağından, lıava filtresinin arkasına bağlanan havalandırma borusunun klipsinden çıktığını gördüm. Bunun yerine oturttuğumda, 28 bin km boyunca beni deli eden o kasılma ve açılmalar kayboldu. Evet, motorda güç kaybı vardı ama, kasılma ve yığılmalar artık o kadar bariz değildi. Sonra Bornova'da Özel bir servise gittim. EGR valfının arızalı olduğu söylendi, enjektör temizliği yapıldı. Ama bu sefer de enjektörlerden, akselerasyon sırasında şıkırtı sesi gelmeye başladı! Otokoç'ta yeniden yazılım yüklenmesi gerektiği söylendi. Sağ olsunlar, Otokoç servis görevlileri beni kırmadılar ve yazılım yüklendi. Ama nafile, şıkırtı geçmedi. Ama benzer sorunlarım yine devam etti ve en son beni dikkatlice dinleyen Antalya'daki Ford Yetkili Servisi yetkilisi sorunun turbodan kaynaklandığını anladı. Turbo değişti ve eski atak, ara hızlanma canavarı aracım geri geldi Ustaların sorunları dinlemeden çözüm üretmeye kalkmalarını anlamıyorum. Ben bir doktorum ve insanları dinleyerek onlara yardımcı oluyorum ama ustalar araçların kullanıcılarını neden dinlemiyorlar?



2004 model olan Ford C-Max 1.6 TDC1 aracınızla ilgili yaşanan olumsuzluklar gerçeklen de ilginç, ancak arada dikkat edilmeyen veya sorulması gerekli olan soru ise karter havalandırma hortumunun neden yerinden sık sık çıktığı. Bu kartere inen kompresyonun artmasından veya hortum sıkma kelepçesinin arızalı olmasından kaynaklanır. Öncelikle bu sorun giderilmeliydi. Aracınızla bu kadar uğraşılırken hiç kimse Carbon Clean yapılmasını önerrmedi mi? Normalde her 40 bin km'de yapılması gerekli olan bu temizlik gerçekleşseydi, zaten turbo bu kadar kısa sürede anzalanmayacakü.

quote:

Orijinalden alıntı: OzzY®

herkese selamlar,

60000 bakımına girdik (çetaşta) 560 tl tuttu :)

2 sorum var:
1. lastik zamanı geldi ne tavsiye edersiniz?(daha önce çok yazıldı ama bulamadım)
2. ön camı değiştirmek istiyoruz kaskonun hasarsızlığı bozmadan verdiği cam orjinal değil acentenin dediğine göre tek fark logoymuyuş?

bilgisi olan varmı?

quote:

Orijinalden alıntı: tissot

Akü konusunda fikirlerinize ihtiyacım var.
6. yılına yaklaşan orj motocraft akümü kış gelmeden değişeyim istiyorum.
İnci akü NANOGOLD 60 amp için 160 tl fiyat aldım. 3 yıl garanti veriyorlar 8 yılda ömür biçiyorlar. 2. kısım bağlayıcı olmadığı için fazla iyimserler:)
Standart akülerden pahalı ama özellikleri ilgi çekici.
Aracımı sürekli kullanmaktayım şu an hhb sorun yok, ancak servistekiler akü test cihazına bağladıklarında kırmızı uyarı ikazı aldılar.
Ne dersiniz kışı bekleyip akünün 6 yılını doldurmasını mı bekleyeyim?
.................................

quote:

Orijinalden alıntı: tissot

Akü konusunda fikirlerinize ihtiyacım var.
6. yılına yaklaşan orj motocraft akümü kış gelmeden değişeyim istiyorum.
İnci akü NANOGOLD 60 amp için 160 tl fiyat aldım. 3 yıl garanti veriyorlar 8 yılda ömür biçiyorlar. 2. kısım bağlayıcı olmadığı için fazla iyimserler:)
Standart akülerden pahalı ama özellikleri ilgi çekici.
Aracımı sürekli kullanmaktayım şu an hhb sorun yok, ancak servistekiler akü test cihazına bağladıklarında kırmızı uyarı ikazı aldılar.
Ne dersiniz kışı bekleyip akünün 6 yılını doldurmasını mı bekleyeyim?
Lastik KONUSU: Parası olan lütfen lastiğini 3 yıl /40.000 km de(hangisi önce dolarsa ) değiştirsin.
Benim p7 ler 5 mm dişderinliği vermesine vede mükemmel durumda olmalarına rağmen sert frenajda abs yi devreye sokuyor artık. Üstelik kış lastiği kullanmama ve kısın p7 leri depolamama rağmen.
2010 baharında değişim yapacağım.

Ani bir frenajda lastik kazanın sebebi olmasın. 5 m daha kısa mesafede durmak karışacağımız kazaların %50 sinin olmamasını sağlayacak, hatta belki ölümcül/yaralanmalı kazayı atlatmamızı sağlayacak.
Araca orj ölçü dışı tonla para verip jant lastik almaktansa lastiklerimizi 3 yılda değiştirelim, maksimum güvenlik içinde yol alalım , hem kendimizi hem sevdiklerimizi güvence altına alalım diyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: drangelman

Arkadaşlar müsadenizle yeni kasa C-Max'i olan arkadaşlardan bir konuda yardım isteyeceğim.

Yeni kasalarda bulunan kokpiti üstten aydınlatan süper bir kırmızı renkli aydınlatma sistemi var araçta.teybin üzerine doğru geliyor ışıklar yanlış

hatırlamıyorsam.(SUBMARİNE deniyor galiba ancak ismini yanlış biliyor olabilirim.)

Gözü yormayan ve çok şık bir sistem.

ben kendi aracıma monte ettirmek istiyorum.ancak bunu ford servisleri satıyormu acaba?büyüklüğü ve yuvası nerdeyse benimkiyle uyuyor.ancak dışarda

satışı olani bir parçamı onu bilmiyorum.yardımcı olabilirmisiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: g.m.y.

quote: Orijinalden alıntı: tissot Akü konusunda fikirlerinize ihtiyacım var. 6. yılına yaklaşan orj motocraft akümü kış gelmeden değişeyim istiyorum. İnci akü NANOGOLD 60 amp için 160 tl fiyat aldım. 3 yıl garanti veriyorlar 8 yılda ömür biçiyorlar. 2. kısım bağlayıcı olmadığı için fazla iyimserler:) Standart akülerden pahalı ama özellikleri ilgi çekici. Aracımı sürekli kullanmaktayım şu an hhb sorun yok, ancak servistekiler akü test cihazına bağladıklarında kırmızı uyarı ikazı aldılar. Ne dersiniz kışı bekleyip akünün 6 yılını doldurmasını mı bekleyeyim? Lastik KONUSU: Parası olan lütfen lastiğini 3 yıl /40.000 km de(hangisi önce dolarsa ) değiştirsin. Benim p7 ler 5 mm dişderinliği vermesine vede mükemmel durumda olmalarına rağmen sert frenajda abs yi devreye sokuyor artık. Üstelik kış lastiği kullanmama ve kısın p7 leri depolamama rağmen. 2010 baharında değişim yapacağım. Ani bir frenajda lastik kazanın sebebi olmasın. 5 m daha kısa mesafede durmak karışacağımız kazaların %50 sinin olmamasını sağlayacak, hatta belki ölümcül/yaralanmalı kazayı atlatmamızı sağlayacak. Araca orj ölçü dışı tonla para verip jant lastik almaktansa lastiklerimizi 3 yılda değiştirelim, maksimum güvenlik içinde yol alalım , hem kendimizi hem sevdiklerimizi güvence altına alalım diyorum.

tissot merhaba,

http://www.normenerji.com.tr/haber_detay.asp?id=545

Test konumunda kaç volt gösteriyor ve marş anında voltaj kaç volt'a kadar düşüyor ? Eğer 10 Volt'tan aşağı gelmiyorsa eski akü ile devam et derim.
Servisteki test cihazı yük vererekmi ölçtü veya nasıl bir yöntemle baktılar.
Akü değişiminde Audio code'u hazır tut veya değiştirirken kesintisiz olarak başka bir akü bağlayarak bord voltajının devamlılığını sağla ,eğer bord voltajı kesilirse ECU bir 15- 20 km sonra anca kendine geliyor,en çokta pencere motorları ne yapacağını şaşırıyor.