f30

Sorun düzeldi arkadaşlar , artık çok hızlı viraj alabiliyorum. arkadan itişe alışmak lazım. farklı hissiyatları var

Rot ayarı vs kusursuz. Direksiyonu bırakınca dümdüz gidiyor zaten. Araç kazasız boyasız.

Arka kamberde olması gerejtiği gibi

Araçla bütünleşemedim. Hızlanırken önüme kırmasınlar diye dua ediyorum fren yok gibi birşey. Bodoslama çarparsın. Ani şerit değiştirmek istesen arabanın arkası kaymak için fırsat kolluyor onuda yapamazsın.

Bir garip araba , birde içindeki trim sesleri işin sosu oldu.

Hızlanınca yere basma olayı yok. Aerodinamiği yüksek otoban süratlerinde yalpalamadan akıp gitmesi için yapılmış.

Yıllarca bunları spor araba diye sattılar. Gram spor his alamadım.

Bu kadar abartılacak bir şey olacağını sanmıyorum hele ki arka 255 sıfır PS4 ile? Varsa araçta bir sorun olabilir ama direksiyonunuzu ve araç hissiyatınızı geliştirmeniz lazım. Arabanın arkasının hareketlenmesi, açılmalar yapması, senin olmasını beklediğin ve burnu içeri almak için ustaca kontrol ettiğin bir durum olması lazım.

Hiç bir gerçek bir sportif otomobil mıh gibi, odun gibi sen ne yaparsan yap tepkisiz, kayma etme olmadan davranmaz zaten. Golf dediğin aile otomobilleri böyle davranır. Makas gibi apaçi işlerini kolayca yaparsın, viraj içinde frene bile abansan odun gibi durur, çizgisini bırakmaz çünkü kolay kolay, "foolproof" derler. Usta adam ise hareketli otomobilden iş çıkarmayı, eğlenmeyi bilir.

140'tan sonra havalanma falan hiç böyle hissetmedim F30'da ama E90'da runflat'lerle bir garip sekmeler, hafif güvensizlik hatırlıyorum. Direksiyonun spor modu da sadece ağırdır. Özellikle kombine virajlarda bir o tarafa bir bu tarafa o hissiyatsız boş ağırlıkla uğraşmak bir süre sonra yorar, comfort'a alırsın, bir daha da sport'a pek alınmaz.

sizin söylediklerinizin aksine bmw f30 düz yol ve viraj kabiliyetleri en yüksek araçlardan biridir. golf 6-7-8'i f30'la kıyaslamak bile abestir. ya da şöyle diyelim bmw f30 yanında golf araba değildir. bmw f30'da dikkat edilecek birkaç husus var. yağmur yeni yağmaya başladığında direksiyonla fazla oynamamak ve viraja biraz daha yavaş, gazla oynamadan girip çıkmak bir de asfalt üzerindeki göllenmelerden geçerken hızı düşürüp geçmek gerekir. bunların haricinde fizik kurallarını alt üst etmeden zorlayabilirsiniz, korkmayın, arkasını kolay kolay bırakmaz.

bmw f30larda frenlerde de hiçbir sıkıntı yoktur. bence sizin aracınızın fren sisteminde bir aksaklık var. aracınızın fren balatası ya da diskleri kalitesiz olabilir, kaliperler takılırken bir yanlışlık yapılmış olabilir. fren hidroliği özelliğini kaybettiğinden değişim isteyebilir. fren hidroliğini kalem gibi led ışıkları olan cihazla kontrol edin.

bende de 2018 f30 var, 225/45/18 lastik seti var. arkadan itişli araçlarda yağmur yeni yağdığında arkayı bırakmaya meğilli olabilir ancak eskiden golf 7 de kullandım. çok daha fazla bir yol tutuşu var, kafadan neredeyse hiç kaymıyor.

130 140 ile çok rahat viraj alabiliyorum. goodyear eagle f1 asym. 5 lastiklerim var.

Arkadan itiş sürüş dinamiklerine alışmanız gerekiyor. Golf gibi kullanamazsınız. Alışana kadar parlak asfaltta ve özellikle yağışlı (yağmurun ilk yağdığı zaman tutuşun en zayıf olduğu zamandır)günlerde dikkatli kullanın.

Baz ses sisteminin kötülüğü, trim sesi, iç aksamların çabuk yıpranması, baz koltukların deri kalitesi vs. normal bir durum. Ancak frenin o kadar kötü olması mümkün değil. Fren sistemin bir yerinde muhakkak sıkıntı var. Harici yola güvenle oturan bir otomobildir f30.

çok şükür sonunda golf 6 'nın f30'dan iyi yol tuttuğu da sayıklandı forumda.

konuya dönersek bu araçlarda difransiyel problemi yaygın, arkasının dengesizliğinin sebebi büyük ihtimalle odur. kontrol ettirilmeli.

ses sistemi konusu alman araçlarında standart, ne kadar ekmek o kadar köfte  

arkadaşımda ses sistemi opsiyonsuz f30 var, dediğin gibi berbat bir sesi var.

benim araçta hi-fi opsiyonu var, normal sisteme göre ek olarak göğüste 1 hoparlör 1 tweeter, ön kapılarda tweeter var, koltuk altı bassları daha güçlü ve anfi mevcut. Ses kalitesi ve yüksekliği ciddi şekilde fark ediyor, bende ek olarak bagajda alpine swe-815 subwoofer var, ses kalitesi gayet net ve güzel.

harman-kardon opsiyonlu araçta da deneme yaptım, hi-fi ile ön kıısımda aşırı bir fark yok ancak arka taraftaki pandizot hoparlörleri ve arka tweeterlar sayesinde güzel bir sahne yaratıyor. ancak gerçek anlamda audiophil olan biri bu 3 seti de beğenmez :)

yeni aldıysanız alışırsınız sonradan

togg t10x de arkada motoru, alışana kadar ilk birkaç ay ışıklarda birkaç got atar gibi oldu anlık, zaten kendi kendini topluyor hemen ama. alıştıktan sonra uzun zamandır yaşamadım o durumu. bir seneyi geçti.

Arkadan itiş araçların hissiyatı, sürme stili daha başkadır. Önden çeker araçla viraja girdiğinizde yapmanız gerekenle arkadan itişli bir araçta yapmanız gereken biraz başka. Önden çekerde viraj içinde direksiyonu çevirip gaza bastığınızda kayana kadar sizi daha çok içeri çeker ancak arkadan itişte direksiyonu çevirip gaza bastığınızda arka sizi daha dışarı atmaya meyillidir. Tabii bu dediğim hususları güncel çok elektronikli araçlarda fazla algılamazsınız ancak istemsizce alışarak yaptığınız hareketlerle zamanla daha çok sürüş stiliniz olarak oturur.

Tamam F30'un şasisi özellikle yanlamaya müsait tasarlanmış olabilir, bunu anlıyorum ama arkadaşın anlattıkları bana pek normal gelmedi, ha deseydiki virajda gaza bastığımda arkasını zaptedemiyorum (ki ESP olduğu için yine böyle bir durum olmaz) aracın arkadan çekişli olmasına bağlayabilirdik ama 205 lastikli golf ile 110'la girdiğim viraja 255 lastikle F30 ile 80'le giremiyorum diyorsa burada anormal bir durum vardır. Aracın alttakımında bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum ben, zaten f30 dediğin araç 10 yıllık bile olabilir, önceki sahiplerinde neler yaşandığını bilmiyoruz.