Elektrikli otomobillerde beygir gücü gerçeği: 1.000 beygir kandırmaca mı?

Soğutma sistemleri iyi dizayn edilmişse ve aşırı sıcak bir hava söz konusu değilse, evet, 600hp bir Ferrari, BMW vs tam yükte maksimum gücünü sürekli verebilir. Pist kullanımında örneğin. Elektrikli olarak da örneğin Hyundai İoniq 5N, endurance modunda maksimum gücü %5 civarında kısıyor ama pistte sürekli bu gücü ısınmadan verebilecek kapasitede.

Fakat haberdeki EceR85 standardı çok daha acımasız. Pist koşullarında bile ayak gazdan çekilir, fren yapılır, bir tempo beklenir. Motor ara ara bir nefes alır. Bu testte ise sürekli maksimum yük var. Sürekli 30 dakika tam gaz 7000 devirde bitmeyen bir yokuşu çıkmak gibi. Gerçek hayatta kimsenin başarabileceği bir şey değil. Bu yüzden pek bir karşılığı yok reelde.

Bundan 2-3 sene önce elektrikli otomobillerin sürdürülebilir performansı hakkında farklı konuşuyorduk, çok çabuk ısınıp, aşırı güç kesiyorlardı, içten yanmalı modellerle hiç bir şekilde rekabet edemiyorlardı. Şu an Porsche olsun, Polestar olsun, BMW olsun neredeyse gücü koruma istikrarı olarak neredeyse içten yanmalı performans otomobillerinden farksızlar. Çok şey değişti son dönemde.

Şöyle ki heavy duty araçlar olmadıkları için mekanik stres anlamında dayanamazlar dedim. Supaplar, piston, kol yatağı vs sıkıntı çıkartır anlamımda yazmıştım.

Zaten le mans 24 saarlik endurance yarışlarında ecu haritalaması ona göre ayarlanıyor yani sorunsuz ve hızlı bitirmek için , bahsettiğiniz gibi sürekli gücü verdirseler mekanik sıkıntılar baş gösterecektir. Bir de bu şekilde bile düşünün o araçlarında motoru 2000 3000 km sonra çöp oluyor (sıfırları eksik yazmadım bildiğiniz iki üç bin km)  

tevekkeli o yüzden otobanda pilli arabalar sağdan sağdan usul usul gidiyorlar. pilli arabalar şehir içi arabasıdır. yaşasın dizel ve benzinli otomobiller.  

eşim için şehir içinde elektrikli araba bakıyorum. Umarım bu teknoloji daha da gelişir uzun yol içinde alırız bir tane

Tesla ile 20 bin km tecrübem oldu ben dahil sağdan usul usul giden bir Tesla görmedim.  

ben ise çok gördüm  oldu mu?

Senin göreceğin tek şey Tesla'nın Stopları olur kasma kendini , Fosil yakıtınla sana mutluluklar

  senin pilli araban 230-240 yapıyor mu?

ben ömrümde 200 görmedim ki sen 230 240 dan bahsediyorsun. Benim yaşım 45. 3 cocuğum var. Acele giden ecele gider bunu unutma

yaşın hiç 45 gibi değil, sanki 15 gibi yazıyorsun   bu abin ise 53 yaşında.  

Allah uzun versin.

amin sana da   

Exotic araba dediğin benzinli olur elektrikli olmaz zaten.

Misal 1.000 beygir bugatti veyron tam gazda (400km/h) 12 dakika gidebiliyor sonra benzini bitiyormuş yani benzini bitmese motor yine o gücü vermeye devam edecek adamlar ona göre soğutma sistemi tasarlamış.

1.000 beygir elektrikli araç ise batarya yüksek hızlarda aşırı ısındığında kendini koruma moduna alacak güç kesecek.

Tıpkı cep telefonu veya laptop gibi elektronik cihazların aşırı ısınınca güç kesmesi gibi.

Hiç bir araba katalog değeri gücü sürekli vermez.

Atıyorum RS6 C7 kasanın kataloğu 560hp ama 560hp'yi verdiği devir aralığı 5700-6600 devir aralığı. Sen 2000-2500 devirle giderken araç en fazla 400hp falan güç veriyor.

Kaldı ki hiç boklamayın Taycan süren biri anlar, 778hp olayı fosil yakıtlı 560hp'nin 3 katı gibi hissettiriyor.