Şimdi Ara

Elektrikli Otomobil istiyoruz

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
192
Cevap
5
Favori
8.197
Tıklama
Giriş
Mesaj
  • Yüzbaşı
    719 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: sleepingawake


    quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    Nasıl çöküyor bu şebeke arkadaş. Sadece 60 bin araç denmesiyle bitiyor mu bu iş.
    Koyduğunuz videoyu internete düştüğü hafta 2 kez baştan sona izledim ve birçok kişiye de izlettim. Son günlerde hesaplama gereği duydum.

    2016 yılında Türkiye'nin toplam elektrik kurulu gücü 78,4 GW.
    Türkiye 2016 yılında toplam 278,4 milyar kWh elektrik tüketmiş. Bu şu anlama gelir anlık ortalama 31,78 GW güç kullanılmış.

    10 Ağustos 2016 saat 7:00 civarlarında 30 GW, saat 15:00 civarlarında 44,3 GW güç sağlanabilmiş.


    12 Eylül 2016 saat 04:00 civarlarında 19 GW, 21:00 civarlarında 25 GW güç sağlanabilmiş.


    2016 yılında her gece tüketim 19-33 GW arasında gidip gelmiş.
    1. 78,4 GW kağıt üstünde kapasitemiz varken;
    2. Yer yer 19 GW, yer yer 30 GW, gerektiğindeyse 44 GW gücü sağlayabilmişken nasıl olur da 60000 aracı şarj edemeyiz denmiş bir irdeleyelim.

    Renault Zoe ZE40 modeli hızlı şarj cihazında maksimum 43 kW güç ile şarj olabiliyor. 60000x43kW = 2,58 GW güç yapar. 2,58 GW = Kurulu gücün %3,29'u.
    Home Wallbox (7,4kW) denen aleti herkes evine kursa bununla şarj etse 60000x7,4kW = 0,4 GW güç yapıyor. 0,4 GW = Kurulu gücün %0,56'sı.

    Ortalama 31,78 GW güç sağlanmış demiştim, çeşitli günler içerisinde 19 GW'dan 44GW'a kadar esnek bir aralıkta sağlanabilen güç 2,58 GW ek yük geldiğinde mi çökecek ? Veya evde şarj etsek 0,4 GW yük geldiğinde mi çökecek ?
    Hiç sanmıyorum...
    Türkiye hazır, vatandaş hazır sadece otomobil firmaları hazır değil veya naz yapıyorlar.

    Daha fazla detay için:
    1-http://www.epdk.org.tr/TR/Dokuman/8696
    2-https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/zoe-250/battery-and-charging.html




    Tamamen yalan söylüyorlar. Devlet vergi alamayacağı için direkt, böyle engel oluyor bu arabaları getirtmeyerek. Medyada çok fazla kukla var, ve halk denilen herşeye inanıyor.

    Güneş enerjisi niye yok? Demek nükleer saçmalığı olmadan bile kendimize yetebiliyoruz. Neden her yeri rüzgar kulesi ve güneş paneli doldurmuyor bu devlet?

    Ekonomik olarak makul süreklilikte elektrik üretimine müsait yerlerin tespiti seneler önce yapıldı. Birkaç ay şiddetti rüzgarda iyi değil, belli hızın altına düşen rüzgar da de. Uygun yerlerin bir çoğuna rüzgar santral kuruldu ve kuruluyor. Bunların toplam kapasitesi toplam ihtiyaç içinde fazla değil.

    Güneş enerjisinde sorun şu anki teknolojide birim elektrik maliyeti yüksek. Devlet yüksek fiyattan elektrik alır ve bunu da vatandaşa yüklerse yatırım ekonomik oluyor.

    Hidro-elektrikte artık büyük nehirlere yapılacak fazla baraj yeri kalmadı. Mevcutların bir bölümü de zamanla gelen erozyonla doldukları için üretim de düşüyor. Geriye doğal güzelliklerin olduğu vadiler kaldı, buralarda da halk haklı olarak karşı çıkıyor.

    Kömür santrali havayı kirletiyor, orta-uzun vadede devletler şimdilik karşı olan ABD kabul ettiğinde böyle havayı kirleten tesisleri olan ülkelere yaptırım, mesela ürünlerine engel koyacaklardır(ek ithalat vergisi v.s.)

    Güneş enerjisi maliyeti rüzgara göre daha fazla. Ancak en son rüzgar türbin ihalesinde ortaya çıkan elektrik alım fiyatını karşılamak için daha ucuz ve verimli paneller ve yeni akü teknolojisi gerekiyor. Ya da devletten yani vatandaştan destek.

    Yatırımcı için önemli olan devletin hangi fiyattan elektrik satın alma garantisi verdiğidir. Daha önce yapılmış rüzgar türbinleri için garanti edilen bedel ile yatırımcı tesisini ortalama 5-6 sene içinde amorti ediyordu. Ancak son büyük rüzgar türbin ihalesinde anlaşılan elektrik fiyatı yarı yarıya düştü. Yeni teknolojinin daha yüksek verimini de düşünürsek amorti süresi uzayıp 8-9 sene olmuştur. Bu ancak batı finans kuruluşlarından düşük faizli kredi alabilen büyük batı şirketlerine cazip gelebilir. Ancak Türkiye'deki OHAL durumu ve batı ülkeleri ile olan problemli ilişkilerimiz sebebi ile Türkiye'nin risk primi yüksektir ve bu da yabancı sigorta firmaları ve exim bankalarının yabancı yatırımcılarına vereceği yatırım sigorta bedelini yükseltmektedir. Bu firmalar genelde çok ortaklı şirketler olarak borsalara da kote oldukları için ülkelerindeki mevzuat gereği Türkiye gibi ülkelere gerek ülke notu gerekse ülke riski veya OHAL durumu sebebi ile yatırım yapmaları engellenebilmektedir.

    Sonuç:
    Rüzgar ve hidrolik son kapasitelerine yaklaştılar.
    Güneşte potansiyel var ama şimdiki teknoloji ile değil.
    Yerli kömür santrali havayı kirletse de kısa-orta vadede gerekiyor.
    En etkili çözüm yatırım maliyeti yüksek ama ekonomik ömrü içinde birim elektrik maliyeti en düşük olan nükleer santral. Tabii turistik yerlerden, şehirlerden ve fay hatlarından uzakta.
    _____________________________




  • Binbaşı
    1256 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: pej


    quote:

    Orijinalden alıntı: sleepingawake


    quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    Nasıl çöküyor bu şebeke arkadaş. Sadece 60 bin araç denmesiyle bitiyor mu bu iş.
    Koyduğunuz videoyu internete düştüğü hafta 2 kez baştan sona izledim ve birçok kişiye de izlettim. Son günlerde hesaplama gereği duydum.

    2016 yılında Türkiye'nin toplam elektrik kurulu gücü 78,4 GW.
    Türkiye 2016 yılında toplam 278,4 milyar kWh elektrik tüketmiş. Bu şu anlama gelir anlık ortalama 31,78 GW güç kullanılmış.

    10 Ağustos 2016 saat 7:00 civarlarında 30 GW, saat 15:00 civarlarında 44,3 GW güç sağlanabilmiş.


    12 Eylül 2016 saat 04:00 civarlarında 19 GW, 21:00 civarlarında 25 GW güç sağlanabilmiş.


    2016 yılında her gece tüketim 19-33 GW arasında gidip gelmiş.
    1. 78,4 GW kağıt üstünde kapasitemiz varken;
    2. Yer yer 19 GW, yer yer 30 GW, gerektiğindeyse 44 GW gücü sağlayabilmişken nasıl olur da 60000 aracı şarj edemeyiz denmiş bir irdeleyelim.

    Renault Zoe ZE40 modeli hızlı şarj cihazında maksimum 43 kW güç ile şarj olabiliyor. 60000x43kW = 2,58 GW güç yapar. 2,58 GW = Kurulu gücün %3,29'u.
    Home Wallbox (7,4kW) denen aleti herkes evine kursa bununla şarj etse 60000x7,4kW = 0,4 GW güç yapıyor. 0,4 GW = Kurulu gücün %0,56'sı.

    Ortalama 31,78 GW güç sağlanmış demiştim, çeşitli günler içerisinde 19 GW'dan 44GW'a kadar esnek bir aralıkta sağlanabilen güç 2,58 GW ek yük geldiğinde mi çökecek ? Veya evde şarj etsek 0,4 GW yük geldiğinde mi çökecek ?
    Hiç sanmıyorum...
    Türkiye hazır, vatandaş hazır sadece otomobil firmaları hazır değil veya naz yapıyorlar.

    Daha fazla detay için:
    1-http://www.epdk.org.tr/TR/Dokuman/8696
    2-https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/zoe-250/battery-and-charging.html




    Tamamen yalan söylüyorlar. Devlet vergi alamayacağı için direkt, böyle engel oluyor bu arabaları getirtmeyerek. Medyada çok fazla kukla var, ve halk denilen herşeye inanıyor.

    Güneş enerjisi niye yok? Demek nükleer saçmalığı olmadan bile kendimize yetebiliyoruz. Neden her yeri rüzgar kulesi ve güneş paneli doldurmuyor bu devlet?

    Ekonomik olarak makul süreklilikte elektrik üretimine müsait yerlerin tespiti seneler önce yapıldı. Birkaç ay şiddetti rüzgarda iyi değil, belli hızın altına düşen rüzgar da de. Uygun yerlerin bir çoğuna rüzgar santral kuruldu ve kuruluyor. Bunların toplam kapasitesi toplam ihtiyaç içinde fazla değil.

    Güneş enerjisinde sorun şu anki teknolojide birim elektrik maliyeti yüksek. Devlet yüksek fiyattan elektrik alır ve bunu da vatandaşa yüklerse yatırım ekonomik oluyor.

    Hidro-elektrikte artık büyük nehirlere yapılacak fazla baraj yeri kalmadı. Mevcutların bir bölümü de zamanla gelen erozyonla doldukları için üretim de düşüyor. Geriye doğal güzelliklerin olduğu vadiler kaldı, buralarda da halk haklı olarak karşı çıkıyor.

    Kömür santrali havayı kirletiyor, orta-uzun vadede devletler şimdilik karşı olan ABD kabul ettiğinde böyle havayı kirleten tesisleri olan ülkelere yaptırım, mesela ürünlerine engel koyacaklardır(ek ithalat vergisi v.s.)

    Güneş enerjisi maliyeti rüzgara göre daha fazla. Ancak en son rüzgar türbin ihalesinde ortaya çıkan elektrik alım fiyatını karşılamak için daha ucuz ve verimli paneller ve yeni akü teknolojisi gerekiyor. Ya da devletten yani vatandaştan destek.

    Yatırımcı için önemli olan devletin hangi fiyattan elektrik satın alma garantisi verdiğidir. Daha önce yapılmış rüzgar türbinleri için garanti edilen bedel ile yatırımcı tesisini ortalama 5-6 sene içinde amorti ediyordu. Ancak son büyük rüzgar türbin ihalesinde anlaşılan elektrik fiyatı yarı yarıya düştü. Yeni teknolojinin daha yüksek verimini de düşünürsek amorti süresi uzayıp 8-9 sene olmuştur. Bu ancak batı finans kuruluşlarından düşük faizli kredi alabilen büyük batı şirketlerine cazip gelebilir. Ancak Türkiye'deki OHAL durumu ve batı ülkeleri ile olan problemli ilişkilerimiz sebebi ile Türkiye'nin risk primi yüksektir ve bu da yabancı sigorta firmaları ve exim bankalarının yabancı yatırımcılarına vereceği yatırım sigorta bedelini yükseltmektedir. Bu firmalar genelde çok ortaklı şirketler olarak borsalara da kote oldukları için ülkelerindeki mevzuat gereği Türkiye gibi ülkelere gerek ülke notu gerekse ülke riski veya OHAL durumu sebebi ile yatırım yapmaları engellenebilmektedir.

    Sonuç:
    Rüzgar ve hidrolik son kapasitelerine yaklaştılar.
    Güneşte potansiyel var ama şimdiki teknoloji ile değil.
    Yerli kömür santrali havayı kirletse de kısa-orta vadede gerekiyor.
    En etkili çözüm yatırım maliyeti yüksek ama ekonomik ömrü içinde birim elektrik maliyeti en düşük olan nükleer santral. Tabii turistik yerlerden, şehirlerden ve fay hatlarından uzakta.

    Güzel bilgi. Ohal'in ülkeye çok zararı olduğunu her fırsatta söylüyoruz.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________




  • Yüzbaşı
    630 Mesaj
    Böyle bir haber var. Haber başlığı "Yerli Tesla mı Geliyor? 75 TL ile 4650 Km Gidebilen Yerli ve Elektrikli Otomobil: Milat 1453"

    "İstanbul-Ankara arası tek şarj ile 7,2 TL gibi bir maliyetle tamamlanmış. Aradaki mesafe 400 kilometreden fazla ve ortalama 6 saat, bu verilerle seyahat bedavadan biraz daha pahalı!"

    https://onedio.com/amp-haber/yerli-tesla-mi-geliyor-75-tl-ile-4650-km-gidebilen-yerli-ve-elektrikli-otomobil-milat-1453-806503



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oasis99 -- 27 Ocak 2018; 22:14:57 >
    |
    |
    _____________________________
  • Yüzbaşı
    630 Mesaj

    Evet sivaslı vatansever bir işadamı. Sivas havaalanina onun ismi verildi. İsmet İnönü'nun (ruslardan kaçıp ülkemize sığınan bağımsızlık savaşçısı Türkleri idam edileceklerini bildigi halde teslim eden yönetici) onun kurdugu fabrikanin islaf etmesinde 1 numarali sorumlu olduğu her yerde yaziyor.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    J.McNulty kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
  • Yarbay
    3044 Mesaj
    -Oooo elektrikli otomobil!

    -Alirim bir dal.





    Istemek basit buraya yazmak disinda bunun gerceklesmesi icin ne yaptiniz ?



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    Özel mesaj atmayınız, cevap verilmemektedir
  • Binbaşı
    1256 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: pej


    quote:

    Orijinalden alıntı: J.McNulty

    Ya arkadaş bizim ülkedeki yatırımcılar kadar kafası az çalışan başka birileri yok heralde. Lan millet elektrikli otomobil arıyor+ genel anlamda millyetçi bir ülkeyiz, Tofaşın Torosun ülke içindeki satış rakamları belli ama hala şu elektrikli + yerli otomobil için acele edilmiyor. Yeminle anlamıyorumya. Araba ne olursa olsun ortalama bir donanım ortalama bir fiyat olduğu sürece çıktığı zaman Megane 3 ü satıp gözüm kapalı alacağım ama yok.



    Bu işi sadece siyasi reklama çevirenlere yazıklar olsun.

    Sorun elektrikli arabanın yapılması değil ki. Renault Türkiye'de üretiyor zaten ama birkaç belediye haricinde alan olmadı.

    Millet elektrikli arabanın satınalma bedeli (Avrupada olduğu gibi vergi teşviki ile) içten yanmalı motorlardan daha ucuz olur ve de 50-75 kW arası şarj etme altyapısı hazır edilip makul fiyatlarla elektrik satılır ise hem yatırımcı hemde tüketici için ekonomik olur.Bir arkadaş yazmıştı, şu anki standart altyapı 24 kW-Saat enerji çekilmesine müsaade ediyor, yani önümüzdeki on senede ciddi elektrik üretim ve dağıtım altyapı yatırımları gerekiyor. 10 senedir yapılan yenilenebilir enerji yatırımları mevcut kapasitenin %10 civarına ancak ulaştı.Devletin yüksek fiyattan elektrik satınalma garantisi olmadan yenilenebilir enerji yatırımcılar için cazip değil. Tek çözüm ilk yatırımı pahallı ama işletme maliyeti düşük olan nükleer santraller; o da 15 senedir devam eden konu. Şimdilerde çevreyi kirleten yerli kömür elektrik santraları gündemde.Yani bu çapta bir enerji ihtiyacı artışını karşılayacak ne üretim ne de altyapı hamlesi ufukta gözüküyor, eğer ilk elektrikli arabanın satışı 2021 de başlayacak ve önümüzdeki 10 senede mevcut arabaların %10 elektrikli olacak ise. Bu tarihten sonra Avrupada birçok ülkede önce dizel sonrasında da benzinli motor kullanımı şehirlerden başlayarak sınırlandırılmaya başlanacak. Bu da bizim önemli ihracaat kalemlerimizden biri olan ticari araçlarımıza bir engel getirecek.

    Diğer taraftan devlet akaryakıt, araba vergileri gibi bir sürü vergi gelirinden yatırımcıyı teşvik için yatırımın amorti edilme süresince teşvik etmek için mahrum olması gerekecek.

    Peki şu anda hükümetin en az 5-6 sene için zaten Avrupada en yüksek olan vatandaşın sırtındaki vergileri arttırmadan böyle bir vergi gelirinden mahrum olma marjı var mı? Hiç sanmıyorum. Bu vergi açığı vatandaş yerine daha çok şirketlerden yeni vergi alınarak kapatılabilir mi? RTE' nin ve Başbakanın çocuklarının bile yüksek vergi vermemek için yurtdışında şirket kurdukları,yandaş şirketlerin yüzlerce milyon vergisinin affedildiği, vatandaşa da her 5-6 senede vergi affı çıkarıldığı bir sistem içinde mi? Tek sağılacak inek burada vatandaş,onun da zaten sütü artık damla damla akıyor.

    Elektrikli araba doğru fikir ama bu kadar büyük yatırımı ülkenin şu içinde bulunduğu yüksek enflasyon, yüksek faiz, cari açık,yükselme eğilimindeki kurlar ortamında gerçekleştirmek çok zor.Üstelik ABD ve AB finans çevreleri Türkiye'yi yüksek riskli ülkeler kategorisinde görüyorlar, bu da böyle bir büyük yatırım için yüksek borçlanma maliyeti demek.Yani vatandaşın vergileri ile karşılanacak devlet desteğine ihtiyaçları var.

    Elon Musk'ı hem elektrikli araba hemde şarj istasyonları yatırımına içine sokmaya çalışıyorlar bizimkiler ama adamın 40 milyar dolar borcu varmış.Bu sene de büyük zarar yazıyor; 30,000 aylık satış planladığı yeni modelinde sadece 2,500 ad. satabilmiş.
    Türkiye'de de tek tük satılan Tesla kullanıcılarını yorumlarına bakarsanız arabanın hızlanması, tasarımı, konforu v.s üst düzeyde ancak diğer arabalara göre daha fazla kullanım arızaları ortaya çıkıyormuş.Rakipleri 80 senedir içten yanmalı motorlu araba yaparken Tesla son 5 senedir bu işin içinde.Elbette sorunlar çıkacak.Tesla böyle gösterişli araba yerine fiyatı ekonomik olan bir araba yapsa idi benim için daha çok inandırıcı olurdu.Şimdi BMW, Mercedes, Audi gibi Tesla segmentinde çok etkili şirketler de giriyor elektrikli araba işine ve Tesla'nın işi mevcut modellerinde daha da zorlaşacak.

    Adam inşallah Jet Fadıl'ın çok daha albenisi olan bir ABD versiyonu değildir.Yoksa Türk insanından biraz daha süt ve kan alınırken ve de birileri bu arada yüzlerce milyon doları götürür.Sonunda "Elon Musk bizi aldattı" ya da "AB bizim arabaları sabote etmek için binbir türlü ihracaat zorluğu çıkarıyor" diye milliyetçilik demogojisine götürmezler böyle bir fiyaskoyu.Saab ve Cadillak içten yanmalı motor prototipleri için 100 milyon dolar ödendiği lafları var ve sanki çöpe gitti bu paralar.

    Elektrikli araba projesinin elbette başarılı olmasını arzu ederim ama ekonominin sıkıntılı durumunda mevcut görüntü bende şüphe uyandırıyor, sanki daha çok şov amaçlanıyor gibisinden.

    Bana göre mevcut elektrik şebekesine uygun 20-25 kW motorlu, 250 km. menzilli,30,000 TL satış fiyatlı modellerle başlangıç daha iyi olurdu. Aynen elektrikli motorsikletlerin yüksek talebi gibi bu da iyi satış yapardı bence.İlaveten elektrik motorlu şehiriçi dolmuşları da üretilebilir. Sonrasında da daha üst modeller üretilebilir ve ihraç edilebilir.Tabi AB ülkelerinin kendi ülke yatırımlarını korumak için her şeyi incelemelerine ve özellikle sıkı emniyet kurallarını sağlayan teknolojik olarak iyi olan modellerle milliyetçilik demogojisi ile karşı tarafı suçlamaya gitmeden teknolojik olarak hazırlıklı olmak gerekir.


    Siyasiler diyorki,elde avuçtaki tüm değerlerin özelleştirilmesine ilave, bu cumhuriyet tarihinin en yüksek değeri olan 500 milyar USD iç-dış borç rakamı gelişmiş ülkelere göre yüksek değil. İyi de onlar senede %2-5 arası faizle borçlanırken bizim faizlerimiz %13'e ulaştı. Birkaç sene evvel battı denilen, hala da durumu iyi olmayan, Yunanistan %5 ile borçlanıyor, ambargo uygulanan Rusya ise %7 ile. Yunanistanın ortalama kişi başı gelirleri Türk insanının 4 misli iken bizim insanımız daha yüksek vergiler ödüyor, en pahallı elektriği ve gazı kullanıyor. Ekonomik büyüme %11.1 deniyor ama başta işsizlik rakamları olmak üzere diğer ekonomik veriler bunu desteklemiyor.Son dönemdeki KDV teşvikleri, krediler v.s. ile belki bir miktar ittir kaktır ile bu büyüme sağlandı ama bunun geri ödemesi de gelecek ekonomiye ve de vatandaşa

    Eski bakan Zafer Çağlayan "5 kuruş avanta almışsam namerdim, bunu iddia edenler ispat edemezlerse namussuzdur" diyordu,50 milyon Avro götürmüş sadece.Egemen Bağış'ta aynı tiyatroyu oynarken üstelik "bakara makara idare ediyoruz" diye dalga geçmişti koyunların dini duyguları ile. Bu da Zafer Çağlayanın yeni profil resmi, Allah bizimle beraberdir diyor.Bakalım Halk bankasına nekadar ceza gelecek Zarrab davasında Zafer Çağlayan gibilerin avanta alarak işlettikleri bu işlemler neticesinde.

    Tabi ABD'ne bu arada milliyetçi söylemlerle posta atılırken kaymağını birileri yiyecek ama bedelini yine vatandaş odeyecek.







    Bu yaziyi suan gördüm. Cok dogru tespitleriniz var. Katilmadigim konu Tesla'nin batacak olması.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________




  • Yüzbaşı
    719 Mesaj
    Elektrikli arabaların trend olduğu bu dönemde bunun öncülerinden olan ve milyarlarca dolar yatırım yapmış Tesla'yı elbette batırmazlar.
    Ama Elon Musk daha çok işin şov tarafında ve para piyasalarında da bu şovlar etkili oluyor. Ayrıca kripto paraların bu kadar çok talep gördüğü ortamda yatırımlarını büyük ölçüde böyle paralar ile finanse ediyor.

    Kripto paralar mekanizmasında sermaye piyasaları kontrolünü ve bürokrasisini by-pass yapıp kripto para şeklinde pay çıkararak doğrudan finanse edebiliyorsunuz. Ancak sonuçta ürettiğiniz malın insanlar tarafından tutulması gerekiyor ki bu zincir devam edebilsin.

    Tesla üst segment arabalarda sınırlı müşteri portföyünde bir başarı yakaladı ama düşük fiyatlı halkın alabileceği arabalarda aynı başarıyı henüz yakalayamadı ve bunun içinde büyük zararlar yazıyor.
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    2734 Mesaj
    Son 6 yıldır lapa yağan bir kar ve kardan kapanan yollar görmedim.En son ş an 8 yaşına girmek üzere olan oğlum daha ayakta duramazken karlar üzerinde yuvarlanmıştık.



    37 den gün aldım 36 bitti. Benim çocukluğumdaki kışlar, yağmurdan sonraki toprak kokuları, kemiğe işleyen ama adamı eşşeğe çevirmeyen hep top oynayabildiğimiz yazlar yok.



    Dünyanın geri dönüşümsüz olarak mahvolmaması için son 10 yıl.Artık insanların yakıyor ama gidiyor da dememeleri, sanayide fosil yakıtı bırakmaları şart.



    1.6 1 araba 1 saatte, 2 sobalı evin 1 günde saldığı zehirli gazı salıyor.

    Sanayi apayrı bir olay zaten.



    Güneş panellerinde devrim elbet gelecek ama gecikmemsi lazım.Arabalar elbet sadece elektrikli satilacak 10 sene içinde ama şimdiden tesviklenmesi ve satilmasi lazim.



    Hem enerji bagimlisi olup hem elektrikli araci ulkede yayginlastirmak icin çaba sarfeden bir hükümet anlayisi olmamasi dogrusu cok sacma.



    Apple türkce klavye yapsin diye ricada bulunan donemin Cumhurbaskani Abdullah Gül gibi simdiki Reis beyin hele ki Elon Musk ile bir araya gelmesinden sonra bende 1 ışık görmüştüm ama boşa çıktı.Gelecek yazılım kadar gelecek elektrikte.



    Torunlarımız kar görsün;; adam gibi yeme icmeyi birakin insan gibi nefes alsin istiyorsak bizim muhakkak bir seyler yapmamiz lazim.



    Ben kendi adıma su an elektrikli araç uretip de ulkemize getirmeyen tüm firmalara mail atarak baslıyorum tekrardan.Ama sadece Turkiyeye degil Avrupa ve Dunyada nerelerde sozleri geciyorsa.



    Teşvik için de basta cimer olmak uzere ne kadar platform varsa bir ornek yazi olusturup basvurularda bulunacağım.Bu ay icinde yazdiklarimi ve eger cevap gelirse cevaplari burdan paylasacagim.



    Zihninizde tekrardan yer etmek amaciyla konuyu tekrardan hortlatiyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecz_mel -- 9 Aralık 2018; 11:27:42 >
    |
    |
    _____________________________
    2015 opel mokka 1.6 cdti enjoy otomatik + 2019 Toyota Corolla Hybrid Vision




  • Yüzbaşı
    568 Mesaj
    Bir Elektrikli ve Hibrit sever olarak,kendi adıma teşekkür ederim.Asıl şu bizim yerli oto'yu canlandırmak lazım(Elektrikli ve hibrid olması kaydıyla)Bence yalvarmak çözüm değil,fosil yakıtlı yı almazsın olur biter.Ama insanlar hala deli gibi dizel alıyor.Neyse bizimkiler bu treni de kaçırırlarsa,geçmiş olsun,kıyamete kadar mokoko.
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    2534 Mesaj
    Tesla resmi olarak Avrupa'da Model 3 satışına başladı. Bu olay diğer Avrupa otomobil üreticilerini de tetikleyecektir ve yakında elektrikli otomobil çeşitliliği, ulaşılabilirliği artacaktır.

    Fizibilitesi nedir bilmiyorum ama istasyonda değiştirilebilir batarya veya otoyollarda kablosuz şarj teknolojileri (şu an kablosuz olarak 11kW kablosuz şarj imkanına ulaşıldı) menzil konusunu kısa vadede çözebilir. Fakat katı hal pillerideki gelişme daha iç açıcı görünüyor.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Yarbay
    3044 Mesaj

    Hadi gözün aydin, al da bir tur atalım :) Kaç paraya şarj oluyorsa doldururuz en hizlisindan. İlk Dolumun benden :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NextMove -- 9 Aralık 2018; 12:40:3 >
    |
    |
    bulentcandan kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    Özel mesaj atmayınız, cevap verilmemektedir
  • Yarbay
    3410 Mesaj
    Bende Tesla istiyorum.



    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    Tesla Motor's Türkiye | SpaceX | NASA | JPL | BMW 4 Series 🔥|
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
SEO
Sohbet
bankalar.org
Lastik Avcısı
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR3
0,688
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.