ELEKTRİKLİ BİSİKLET - MERAK EDİLENLER... (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: kjhg

quote: Orijinalden alıntı: baskentkral quote: Orijinalden alıntı: kjhg quote: Orijinalden alıntı: dainesee Elektrikliyi 4 yıl sorunsuz olarak kullanamazsın. Kullanırsın da... 4 yılda, en az 4 sefer akü değiştirmen lazım. O da ; 4 x 300 = 1200 TL yapar. Ve en az 2 çift de lastik değiştirmen lazım. O da 4 x 35 = 140 TL. Daha, beyin yanma ihtimali vs... 130 kg yi çekti demişsin. Evet çekmesine çeker ama şunu unutmamak lazım ki ; Ne kadar zorlanırsa, hem akünün hem de motorun ömrünü kısaltır. Çünkü çok narin. 2 kişi 20 derece yokuşu zorlanarak da olsa çıkar. 600w çıkış gücü olanlar plaka ve ruhsat istiyor ama aldığım duyumlara göre, yakın zamanda ehliyet de istenecekmiş. 300w civarı olanlarda şimdilik plaka, ruhsat, ehliyet ... vs istenmiyor ama yine aldığım duyumlara göre ( çok yaygınlaştığı için ) bunlara da yakın zamanda ehliyet + plaka + ruhsat istenecekmiş. Kask takmak ( şimdilik ) polisin insiyatifine kalmış. Bazıları birşey demiyor ama bazıları da illaki kask takacan diye ikaz ediyor. 300w olanların kullanım klavuzu ve garanti belgesinde " TRAFİĞE KAPALI ALANDA, EĞLENCE AMAÇLI KULLANIM İÇİNDİR !!! " diye bir ibare geçiyor. Ama denetlemesini neye göre yapıyorlar bilmiyorum. Allah korusun, bir kaza olsa ve ölümle, yaralanmayla sonuçlansa veya maddi hasarlı bir kaza olsa ; ve olay yargıya intikal etse ; bu yazan ibareden dolayı hiç bir hakedilemez diye düşünüyorum. ( şahsi görüşümdür, yine de prosüdürünü araştırıp, bir avukata danışmakta fayda var. ) Yani bir araç size çarpsa, trafik kurallarına göre siz haklı olsanız ve elektrikli bisikletiniz kullanılmaz hale gelse ; karşı tarafın sigortası karşılar mı karşılamaz mı ? Sigortaların bu araçlar için uyguladığı prosedür nedir ? Sonuçta trafik kaydı olmayan ve belgelerinde " TRAFİĞE KAPALI ALANDA, EĞLENCE AMAÇLI KULLANIM İÇİNDİR !!! " diye belirtilmiş. Bana göre ; " 1,5 yıl kullanacağın motorsiklet " daha aklılıca. Edit ; imla Teşekkür ederim sanırım büyümeyi beklicem :D o zamanda iyisinden bişey aldıttırırım ben :D Motorsikletinizi aldınız mı ?

Yok ehliyet aldım artık

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: terbüyesüzcanavar

arkadaşlar bu elektrikli bisikletler çok zayıf diye düşünüyordum geçenlerde trafikte gözüme bir motosiklet takıldı elektrikli olabilir diye düşündüm baktım plakaya elektrikliymiş gerçekten. Dik bir yokuş vardı adam normalde zaten 20-30la giderken yokuşta yavaşlamadan o hızla çıktı şaşırdım. Bunlar bu kadar yokuşları vs çıkar mı oldu nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: selodonanımhaber

quote: Orijinalden alıntı: terbüyesüzcanavar arkadaşlar bu elektrikli bisikletler çok zayıf diye düşünüyordum geçenlerde trafikte gözüme bir motosiklet takıldı elektrikli olabilir diye düşündüm baktım plakaya elektrikliymiş gerçekten. Dik bir yokuş vardı adam normalde zaten 20-30la giderken yokuşta yavaşlamadan o hızla çıktı şaşırdım. Bunlar bu kadar yokuşları vs çıkar mı oldu nedir?

wattı yüksektir. Normal elektrikli bisikletler 250watt, bunlar yokuşu çok zorlanarak çıkar. Bir de 1500 ile 3000watt olan bisikletler de var.

Mesela 3000wattlık Volta Revolt



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: emrah_9700

Arkadaşlar Bu 1200 watlık scooter görünümlü modele 2 kişi binilebilirmi. Almayı düşünüyorum Ama aldıkdan sonra pişman olmak istemiyorum. Ev ve iş arası 25 km Ve günlük gidiş geliş 3*2=6tl yol parası veriyorum motor alsamda daha fazla yakar 50 kmde otobüse verdiğim senelik 1800 liraya bu 1200 wat olan motorun bir yıllık taksidini öderim ikinci sene elime kalır. Hemde gün içinde şehir içi ihtiyaçlarımıda karşılarım diye düşünüyorum. Ama tabi bazen bi işim olduğumda bakkal çarşıya eşimle beni götürürmü ve 35 km uzakdada kasaba var hafta sonları 2 mizi oraya götürürmü kullanan arkadaşlardan ayrıntılı bilgi bekliyorum. mesela bi hero puchun birinci vitesinde iki kişiyle çıkabildiği yerleri çıkabilirmi hız önemli değil 5 dk erken çıkarım yola ama almadan rampalarda test etme gibi bi olanak sağlanmadığı ve çevredede henüz az olması nedeniyle 1200 watt olanın bu işimi görüp görmeyeceği hakkında tereddütlerim var. Binen arkadaşların tecrübelerine ihtiyacım var.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: just4techno

Merhaba arkadaşlar ben elektrikli bisiklet kullanıcısıydım bundan 2.5 hafta önce neyse hikayemi anlatayım size...

ben 19 yaşında 55 kilo 173 boyunda biriyim şimdi ben bay gerizekalı 2 ay önce üniversiteye gidip gelebilmek için elektrikli bisiklet almaya karar verdim..
baştaki kararım ise şuydu: hafif bir motor olması,tek şarjla 100km, ışıklarda dururken hiçbir enerjii harcamaması flan....neyse gittim bir st max bayisine 2. el
elektrikli bisikletlere baktım bu elektrikli bisikletlerin en son modeli vardı hoşuma gitti motora benzio diye sordum fiyatı kaça diye 900 dedi tamam güzel ben salak
motor fiyatlarını bilmiyorum o abide güzel anlattıki ben sanki çok kardayım sandım kendimi :D...neyse aldım faturasıyla beraber 2.el 5 aylık motoru bindim gittim çok güzel
ilk 2 hafta leyla gibi severek kullanıorm ehliyet derdi yok birşey yok trafik polisi durdurmadıda hiç güzel geçinioduk haftasonu bezle siliyodum yaklaşık 1 ay sonra motor artık
yormaya başladı beni 30 kiloluk aküyü tek başına 4.kata çıkarmak ölüm! sabah okula giderken indiriosn oda zor bu yönü beni yormuştu...ha bide bu aletler 45-50 arası yapıyor
güzel gidiyor..neyse sonra 2 kişi binmeye başladık sürekli gezioruz arklarla kampüse uğruyoz falan 3 günde bir şarj etmeye başladım artık iyice yoruluodm normalde tek kişi binersen
haftada bir şarj ediosn...ondan sonra bi test gibi birşey yaptık...ben Antalya güllük de oturuyorum bi gün arkadaşların evine gittik limana kadar 2 kişi 20km falan vardır sonra bir arkadaşın evi güllükde o tek başına gitti geldi etti 40km sonra bide kampüse uğramış etti 10 km birazda gezmiz 5km geldi kampüsden 10km arkadaşla eve gittik ıkına ıkına 20km toplamda 85 km flan gitmiş çok güzel sevindim o bakımdan neyse antalyada yağmur yağmaya başladı 1 ay önce 1.5 hafta sonra teker kilidi bozuldu arka teker yürümüyor onu servise götürene kadar anamız ağladı 2 kişi arkasında tuttuk öldük ya servisde kırdırdık bi güzel onu adam dedi yağmur yemişse paslanmışdır bozulur dedi yola devam teker kilidi kaça dedm 50 lira dediler garantiye girmiomuş...ondan sonra antalyanın yağmurunu baya yedi motor her gece yağıyor şimdi motoru bağlayabileceğim tek yer demirler orada üstü açık yağmur yiyor mecbur bi gün dedim ki sabah okula giderken götüm kuru gitsin neyse ağaca bağladım balkon altındaydı teker kilidi yok şimdi kullandığım kilit ise küçük bisiklet kilidi ertesi bi baktım motor yok şaşırdım 2 ay kullandım motoru 9 ay çalışmıştım herif 5 dk da aldı gitti..böyle adaleti sonuç olarak motorum elden gitti... polise başvurdum elektrikli bisiklet hırsızları çökertilmiş karakola gittim benm bisiklet sahipleri almış flan dahada bekliyorum mal gibi ortada kaldım neyse ben size sonucu söyliyim arkadaşlar:Eğer 2 kişi kullancam 3 günde bir şarj ederim diyosanız alın akü 30 kilodur...garaj gibi bi yerim var çalınmaz diyosanız alın...çünkü bu motorlar çalınması o kadar kolayki plaka yok adam alıp götürüo...çevreye duyarlıyım diyosanız alın ben fazla hız yapmam şehir içi kullanırım veyahutta işe getirsin götürsün diyosanız alın...yaşadıklarım bunlardı arkadaşlar....


ama şimdi düşünüyorumda keşke o 900 liranın 350 sini ehliyet alsaymışım üşenmeyipte 550 üstüne 150 kağıt koyup 700 e süper 2. el bi motor alırmışım şuan pişmanım bisikletim bulunursa direkman gidip satıcam 500 600 e ne verirlerse ehliyet alıp motor alıcam arkadaşlar...saygılar herkeze sormak istediğiniz soru varsa her konuda cevap verebilirim

quote:

Orijinalden alıntı: dainesee

Arkadaşlar...

Baktım ki bu elektrikli scooterlarla ilgili baya bi soru var.

Böyle bir konu açıp, kararsız kalan arkadaşlara yardımcı olmak istedim.

..................................................................................................................................................

Ben geçen sene yazın aldım, bu yaz sattım. Tam bir sene kullandığım "biselect" elektrikli scooterle ilgili izlenimlerim, deneyimlerim, tavsiyelerim.....

İlk aldığınızda aküsünü full şarj yapıyorsunuz ve bu dolu batarya ile 50-60 km civarı yol katediyorsunuz...

Ortalama 3000-4000 km civarı bi yol yaptığınız zaman akünün ömrü azalıyor ve tam performansını sergileyemiyor. Tam dolu şarj ile ortalama 20-30 km yapıyorsunuz....

Ortalama 7000-8000 km civarı bi yol yaptığınızda akünün ömrü daha da azalıyor ve tam dolu şarj ile maxiumum 8-10 km yapabiliyor anca.

Ne Yapmak lazım? Yeni akü almak lazım. En son sorduğumda (4 ay önce) yeni akü 300 YTL idi. (ŞU ANKİ GÜNCEL AKÜ FİYATI 380 /400 TL CİVARI) (14/07/2010)

Servisinde mevcut. Elektro marketler de de bulabilirsiniz.

Elektronikçilerde daha ucuza da akü var ama performansı daha düşük olacaktır...

İstenirse ayrıca ikinci bir akü bağlanıp, araya anahtar koyularak yedek şarj konulabilir. Böylelikle 50 yerine 100 km yaparsınız.

.......................................................................................................................

Yaklaşık 1000 km ye gelince arka stop lambasının ampülü patladı ve hiçbir benzinli motorun ampülünü uyduramadık.değişik birşey yapmış elin oğlu.. Mecburen servisinden yenisini ( orjinalini) aldık (10 ytl + kdv)

Yaklaşık 3000 km ye gelince arka fren balatası eskidi. (35 YTL + KDV)

Yaklaşık 4000 km ye gelince arka lastik bitti. (30 YTL)

Yine 4000 km civarında ön maşa (çatal) dibinden kırıldı. (35 YTL + KDV)

Yaklaşık 5000 km ye gelince kontak yuvası parçalandı. Tek kontak yuvası satılmıyor.

(kontak yuvası + oturak açma kilidi + akü kilidi ) üçü bir arada satılıyor. 20 YTL + KDV (hayret bu üçlü grup nasılda bu kadar ucuz olabilir diye şaşırmıştım ama bunu ucuz yapmışlar nedense)

5000 km civarında orta ayaklık kırıldı. (yenisini almadım, yan ayaklıkla idare ettim. Fiyatıda muhtemelen 35 YTL + KDV dir.)

Bir ara birader ayaklıktan düşürmüş. Ön göğüs çatlamış.. Yenisini sordum 35 YTL + KDV dediler. Almadım

Yani elinizi attığınız parça için en az 35 YTL + KDV yi gözden çıkarın

6000-7000 km ye gelince sağında solundaki ufak tefek civataların tırnakları kırılmaya başladı ( yani artık dökülmeye başladı )

Kimlerin almasını tavsiye ederim???

Bİr kere kullanacağınız alan rampa, engebeli, bozuk satıh, stablize yol olmamalı.

Bu makine tamamen düz yol için tasarlanıp, narin kullanım için imal edilmiş. Zora hiç gelmiyor.

Evinizle işinizin arası misal veriyorum 10-15 km...

Akşam koyacan şarja.... Sabaha kadar dolacak (ortalama 5 saatte doluyor)

Sabah binecen işine gidicen. Kilitleyecen, akşama kadar yatacak makine. Akşam binecen eve gelicen. Koyacan tekrar şarja. Sabah kadar duracak...

Bu şekilde kullanırım, bu kriterler bana uyuyor diyorsanız... hiç vakit kaybetmeyin, alın derim....
Dolmuş parasından kendi kendini amorti eder ve hor bile kullanmış olsanız, en kötü ihtimalle bu şekilde Bbir sene kullanırsınız. Ondan sonra bırakın satmayı, kaldırıp çöpe bile atsanız zarar etmezsiniz

Kimlerin almamasını tavsiye ederim???

Bir kere kullanacağınız alan rampa ise, engebeli ise, bozuk satıh ise, stablize yol ise hiç almayın.

İş için kullanacak olanlar da almasın arkadaşlar....

Mesela iş icabı ortasında malzeme, yük vs .... taşıyacaksanız, hiç başınızı ağrıtmayın, 50 cc lik bir honda today veya 90 cc lik TVS scooty pep + (alın binin babalar gibi. İkisininde vergisi yok.

( TVS hindistan malıdır, çok sağlam motordur. Kesinlikle çin malı değildir. Kendim kullanıyorum. 2005 de aldım 3 yıl oldu, dördüncü seneye girecek. 30.000 km ye geldi daha yeni ce hafiften şıkırdama başladı motordan.)

Dediğim gibi iş icabı kullanacak olanlar almasın arkadaşlar.

Tamirciymiş, tüpçüymüş, sucuymuş, kırtasiyeymiş, kuryeymiş, kasapmış... vs bu makine yük taşımak için hiç de uygun değil kesinlikle.

Yük taşımaya uygun olmadığı gibi ,sürekli kullanım içinde uygun değil. Yani şarjı doldurup hiç durmadan kısa aralıklarla durarak 50 km yapıp şarjı bitirip, tekrar doldurup (yada yedek batarya ile ) yola devam edip sürekli kullanırsanız da çabucak dökülür.

İşçilik namına hiçbirşey yok. Malzeme kalitesi de ortada

Çok kibar, çok narin kullanmak gerekiyor.

Rampa yukarı çekmez. Düz yolda fena sayılmaz. İlk kalkışı çok zayıf ama kalktıktan sonra yavaş yavaş toparlıyor kendini.

Çok ufak rampaları çıkabilir ama motorun çok zorlandığını gayet rahat hissedersiniz. Motoru ne kadar zorlarsanız, hem akünün hemde motorun ömrü zayıflar.

İlk çıkanları için ( 250 KW ve altı) plaka ve ehliyet istemiyorlardı. Şimdi yeni çıkan bazı modeller (250 KW dan yukarı olanlar) için plaka zorunlu. Ama ehliyet istemiyorlar diye duydum.

İlerleyen zamanlarda ne olur bilemem. Belki ehliyet de isteyebilirler yada onun için ayrı bir ehliyet sınıfı çıkarabilirler. Burası Türkiye

Bu konu ile başka merak ettiğiniz varsa sorabilirsiniz.

quote: 21 Nİsan 2011 edit: Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan yönetmelikle elektrikli bisiklet sürücülerine ehliyet ve kask zorunluluğu getirildi. 81 il emniyet müdürlüklerine gönderilen yönetmelikte ehliyetsiz yakalanan elektrikli bisiklet sürücülerine ceza kesilmesi istendi. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün 15 Nisan günü yayınladığı yönetmelikte, "Hızı 25 km/saat üzeri ve gücü 250 W üzeri elektrikli bisikletler ile hızı 25 km/saat altı ve gücü 25 W altı elektrikli bisiklet sürücülerinin 'A1' sürücü belgesi sahibi olmaları, koruyucu başlık takmaları zorunlu olup, 'A1' sürücü belgesi bulunmadan bu tür araçları kullananların 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 36. maddesinde, 'Motorlu araçların, sürücü belgesi sahibi olmayan kişiler tarafından karayollarında sürülmesi ve sürülmesine izin verilmesi yasaktır' hükmü doğrultusunda cezai işlem yapılacaktır. Koruyucu başlık takmayanların ise 78. maddeye göre cezai işlem uygulanacak" dendi. 81 İL EMNİYET MÜDÜRLÜKLERİNE GÖNDERİLDİ Yönetmelikte ayrıca 15 yaş üstü elektrik bisiklet sürücülerinin A1 sürücü belgesi alma zorunlu olduğu belirtildi. 15 yaşından küçük çocukların bu araçları karayollarında kullanması halinde 5326 sayılı kabahatler kanununa göre işlem yapılacağı açıklandı. Emniyet yetkilileri ehliyeti olmayan elektrikli bisiklet sürücülerini ehliyet alıncaya kadar bu tür araçların kullanmaması konusunda uyarıda bulundu. Kaynak:http://www.haberturk.com/yasam/haber/622892-bisiklet-suruculerine-zorunlu-ehliyet

Konuyu ilk açtığımda son cümle olarak, "İlerleyen zamanlarda ne olur bilemem. Belki ehliyet de isteyebilirler yada onun için ayrı bir ehliyet sınıfı çıkarabilirler. Burası Türkiye " demiştim. Bu da oldu.

quote:

Orijinalden alıntı: emo132

quote: Orijinalden alıntı: dainesee Arkadaşlar... Baktım ki bu elektrikli scooterlarla ilgili baya bi soru var. Böyle bir konu açıp, kararsız kalan arkadaşlara yardımcı olmak istedim. .................................................................................................................................................. Ben geçen sene yazın aldım, bu yaz sattım. Tam bir sene kullandığım "biselect" elektrikli scooterle ilgili izlenimlerim, deneyimlerim, tavsiyelerim..... İlk aldığınızda aküsünü full şarj yapıyorsunuz ve bu dolu batarya ile 50-60 km civarı yol katediyorsunuz... Ortalama 3000-4000 km civarı bi yol yaptığınız zaman akünün ömrü azalıyor ve tam performansını sergileyemiyor. Tam dolu şarj ile ortalama 20-30 km yapıyorsunuz.... Ortalama 7000-8000 km civarı bi yol yaptığınızda akünün ömrü daha da azalıyor ve tam dolu şarj ile maxiumum 8-10 km yapabiliyor anca. Ne Yapmak lazım? Yeni akü almak lazım. En son sorduğumda (4 ay önce) yeni akü 300 YTL idi. (ŞU ANKİ GÜNCEL AKÜ FİYATI 380 /400 TL CİVARI) (14/07/2010) Servisinde mevcut. Elektro marketler de de bulabilirsiniz. Elektronikçilerde daha ucuza da akü var ama performansı daha düşük olacaktır... İstenirse ayrıca ikinci bir akü bağlanıp, araya anahtar koyularak yedek şarj konulabilir. Böylelikle 50 yerine 100 km yaparsınız. ....................................................................................................................... Yaklaşık 1000 km ye gelince arka stop lambasının ampülü patladı ve hiçbir benzinli motorun ampülünü uyduramadık.değişik birşey yapmış elin oğlu.. Mecburen servisinden yenisini ( orjinalini) aldık (10 ytl + kdv) Yaklaşık 3000 km ye gelince arka fren balatası eskidi. (35 YTL + KDV) Yaklaşık 4000 km ye gelince arka lastik bitti. (30 YTL) Yine 4000 km civarında ön maşa (çatal) dibinden kırıldı. (35 YTL + KDV) Yaklaşık 5000 km ye gelince kontak yuvası parçalandı. Tek kontak yuvası satılmıyor. (kontak yuvası + oturak açma kilidi + akü kilidi ) üçü bir arada satılıyor. 20 YTL + KDV (hayret bu üçlü grup nasılda bu kadar ucuz olabilir diye şaşırmıştım ama bunu ucuz yapmışlar nedense) 5000 km civarında orta ayaklık kırıldı. (yenisini almadım, yan ayaklıkla idare ettim. Fiyatıda muhtemelen 35 YTL + KDV dir.) Bir ara birader ayaklıktan düşürmüş. Ön göğüs çatlamış.. Yenisini sordum 35 YTL + KDV dediler. Almadım Yani elinizi attığınız parça için en az 35 YTL + KDV yi gözden çıkarın 6000-7000 km ye gelince sağında solundaki ufak tefek civataların tırnakları kırılmaya başladı ( yani artık dökülmeye başladı ) Kimlerin almasını tavsiye ederim??? Bİr kere kullanacağınız alan rampa, engebeli, bozuk satıh, stablize yol olmamalı. Bu makine tamamen düz yol için tasarlanıp, narin kullanım için imal edilmiş. Zora hiç gelmiyor. Evinizle işinizin arası misal veriyorum 10-15 km... Akşam koyacan şarja.... Sabaha kadar dolacak (ortalama 5 saatte doluyor) Sabah binecen işine gidicen. Kilitleyecen, akşama kadar yatacak makine. Akşam binecen eve gelicen. Koyacan tekrar şarja. Sabah kadar duracak... Bu şekilde kullanırım, bu kriterler bana uyuyor diyorsanız... hiç vakit kaybetmeyin, alın derim.... Dolmuş parasından kendi kendini amorti eder ve hor bile kullanmış olsanız, en kötü ihtimalle bu şekilde Bbir sene kullanırsınız. Ondan sonra bırakın satmayı, kaldırıp çöpe bile atsanız zarar etmezsiniz Kimlerin almamasını tavsiye ederim??? Bir kere kullanacağınız alan rampa ise, engebeli ise, bozuk satıh ise, stablize yol ise hiç almayın. İş için kullanacak olanlar da almasın arkadaşlar.... Mesela iş icabı ortasında malzeme, yük vs .... taşıyacaksanız, hiç başınızı ağrıtmayın, 50 cc lik bir honda today veya 90 cc lik TVS scooty pep + (alın binin babalar gibi. İkisininde vergisi yok. ( TVS hindistan malıdır, çok sağlam motordur. Kesinlikle çin malı değildir. Kendim kullanıyorum. 2005 de aldım 3 yıl oldu, dördüncü seneye girecek. 30.000 km ye geldi daha yeni ce hafiften şıkırdama başladı motordan.) Dediğim gibi iş icabı kullanacak olanlar almasın arkadaşlar. Tamirciymiş, tüpçüymüş, sucuymuş, kırtasiyeymiş, kuryeymiş, kasapmış... vs bu makine yük taşımak için hiç de uygun değil kesinlikle. Yük taşımaya uygun olmadığı gibi ,sürekli kullanım içinde uygun değil. Yani şarjı doldurup hiç durmadan kısa aralıklarla durarak 50 km yapıp şarjı bitirip, tekrar doldurup (yada yedek batarya ile ) yola devam edip sürekli kullanırsanız da çabucak dökülür. İşçilik namına hiçbirşey yok. Malzeme kalitesi de ortada Çok kibar, çok narin kullanmak gerekiyor. Rampa yukarı çekmez. Düz yolda fena sayılmaz. İlk kalkışı çok zayıf ama kalktıktan sonra yavaş yavaş toparlıyor kendini. Çok ufak rampaları çıkabilir ama motorun çok zorlandığını gayet rahat hissedersiniz. Motoru ne kadar zorlarsanız, hem akünün hemde motorun ömrü zayıflar. İlk çıkanları için ( 250 KW ve altı) plaka ve ehliyet istemiyorlardı. Şimdi yeni çıkan bazı modeller (250 KW dan yukarı olanlar) için plaka zorunlu. Ama ehliyet istemiyorlar diye duydum. İlerleyen zamanlarda ne olur bilemem. Belki ehliyet de isteyebilirler yada onun için ayrı bir ehliyet sınıfı çıkarabilirler. Burası Türkiye Bu konu ile başka merak ettiğiniz varsa sorabilirsiniz. quote: 21 Nİsan 2011 edit: Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan yönetmelikle elektrikli bisiklet sürücülerine ehliyet ve kask zorunluluğu getirildi. 81 il emniyet müdürlüklerine gönderilen yönetmelikte ehliyetsiz yakalanan elektrikli bisiklet sürücülerine ceza kesilmesi istendi. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün 15 Nisan günü yayınladığı yönetmelikte, "Hızı 25 km/saat üzeri ve gücü 250 W üzeri elektrikli bisikletler ile hızı 25 km/saat altı ve gücü 25 W altı elektrikli bisiklet sürücülerinin 'A1' sürücü belgesi sahibi olmaları, koruyucu başlık takmaları zorunlu olup, 'A1' sürücü belgesi bulunmadan bu tür araçları kullananların 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 36. maddesinde, 'Motorlu araçların, sürücü belgesi sahibi olmayan kişiler tarafından karayollarında sürülmesi ve sürülmesine izin verilmesi yasaktır' hükmü doğrultusunda cezai işlem yapılacaktır. Koruyucu başlık takmayanların ise 78. maddeye göre cezai işlem uygulanacak" dendi. 81 İL EMNİYET MÜDÜRLÜKLERİNE GÖNDERİLDİ Yönetmelikte ayrıca 15 yaş üstü elektrik bisiklet sürücülerinin A1 sürücü belgesi alma zorunlu olduğu belirtildi. 15 yaşından küçük çocukların bu araçları karayollarında kullanması halinde 5326 sayılı kabahatler kanununa göre işlem yapılacağı açıklandı. Emniyet yetkilileri ehliyeti olmayan elektrikli bisiklet sürücülerini ehliyet alıncaya kadar bu tür araçların kullanmaması konusunda uyarıda bulundu. Kaynak:http://www.haberturk.com/yasam/haber/622892-bisiklet-suruculerine-zorunlu-ehliyet Konuyu ilk açtığımda son cümle olarak, "İlerleyen zamanlarda ne olur bilemem. Belki ehliyet de isteyebilirler yada onun için ayrı bir ehliyet sınıfı çıkarabilirler. Burası Türkiye " demiştim. Bu da oldu.

50 tllik alrsn böyle olur baksana 20 volt felan herhalde

quote:

Orijinalden alıntı: nemesis

arkadaşlar vitobis likya modelini aldım. 1200w sorularınızı cvplayabilirim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TheBestHero

ehliyet ve plaka gerektirmeyen modeler onerniz varsa alabilir miyim ?(buranin%90 duz alan)

quote:

Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz

quote: Orijinalden alıntı: TheBestHero ehliyet ve plaka gerektirmeyen modeler onerniz varsa alabilir miyim ?(buranin%90 duz alan)

Hocam konu biraz eski konu açılalı 4-5 yıl olmuş elektrikli bisikletler artık çok gelişti bende bugün almay karar verdim stmax 406 bide ek akü alırsın bütçen varsa

quote:

Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz

quote: Orijinalden alıntı: TheBestHero ehliyet ve plaka gerektirmeyen modeler onerniz varsa alabilir miyim ?(buranin%90 duz alan)

Hocam konu biraz eski konu açılalı 4-5 yıl olmuş elektrikli bisikletler artık çok gelişti bende bugün almay karar verdim stmax 406 bide ek akü alırsın bütçen varsa

quote:

Orijinalden alıntı: TheBestHero

quote: Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz quote: Orijinalden alıntı: TheBestHero ehliyet ve plaka gerektirmeyen modeler onerniz varsa alabilir miyim ?(buranin%90 duz alan) Hocam konu biraz eski konu açılalı 4-5 yıl olmuş elektrikli bisikletler artık çok gelişti bende bugün almay karar verdim stmax 406 bide ek akü alırsın bütçen varsa

bende ondan dusunuyorum ama ehliyet sikintisi var mi?

quote:

Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz

quote: Orijinalden alıntı: TheBestHero quote: Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz quote: Orijinalden alıntı: TheBestHero ehliyet ve plaka gerektirmeyen modeler onerniz varsa alabilir miyim ?(buranin%90 duz alan) Hocam konu biraz eski konu açılalı 4-5 yıl olmuş elektrikli bisikletler artık çok gelişti bende bugün almay karar verdim stmax 406 bide ek akü alırsın bütçen varsa bende ondan dusunuyorum ama ehliyet sikintisi var mi?

Ruhsata bile gerek yok hocam hatta şuan çiğli kipadayım araştırıyorum güzel modeller var

quote:

Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz

Çevremdeki arkadaşlarımın nerdeyse hepsinde var ama bi kere bile polis durdurmadı hep gezeriz içinz rahat olsun

quote:

Orijinalden alıntı: TheBestHero

quote: Orijinalden alıntı: Açılmayan Kavanoz Çevremdeki arkadaşlarımın nerdeyse hepsinde var ama bi kere bile polis durdurmadı hep gezeriz içinz rahat olsun

aldiniz mi ? aldigsaniz ne kadara aldiniz

quote:

Orijinalden alıntı: Salash1

quote: Orijinalden alıntı: bountr Geçen gün bu adamların sitesine baktığım zaman 5000 watt olan modelin fiyatı aşağı yukarı 6000tl ye geliyordu, ÖTVden önce 8000tl idi. Şimdi baktım siteye fiyatları kaldırmışlar. Senin dediğine bakacak olursak demek ki bu indirimi fırsata çevirip bindirim yapmış zibidiler. Akıllanmaz bunlar ya!!

Aynen doğru söylüyorsunuz, fiyatların yazması lazım açıkça.Bir de apartmanda oturanlar için şarj etme olanağı büyük sıkıntı. Çünkü apartmanın içerisinde priz yok. Evden de sarkıtamayacağımıza göre bu elektrikliler sıkıntı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dainesee

Elektrikliyi 4 yıl sorunsuz olarak kullanamazsın.

Kullanırsın da... 4 yılda, en az 4 sefer akü değiştirmen lazım.

O da ; 4 x 300 = 1200 TL yapar.

Ve en az 2 çift de lastik değiştirmen lazım.

O da 4 x 35 = 140 TL.

Daha, beyin yanma ihtimali vs...

130 kg yi çekti demişsin. Evet çekmesine çeker ama şunu unutmamak lazım ki ; Ne kadar zorlanırsa, hem akünün hem de motorun ömrünü kısaltır. Çünkü çok narin.

2 kişi 20 derece yokuşu zorlanarak da olsa çıkar.

600w çıkış gücü olanlar plaka ve ruhsat istiyor ama aldığım duyumlara göre, yakın zamanda ehliyet de istenecekmiş.

300w civarı olanlarda şimdilik plaka, ruhsat, ehliyet ... vs istenmiyor ama yine aldığım duyumlara göre ( çok yaygınlaştığı için ) bunlara da yakın zamanda ehliyet + plaka + ruhsat istenecekmiş.

Kask takmak ( şimdilik ) polisin insiyatifine kalmış. Bazıları birşey demiyor ama bazıları da illaki kask takacan diye ikaz ediyor.

300w olanların kullanım klavuzu ve garanti belgesinde " TRAFİĞE KAPALI ALANDA, EĞLENCE AMAÇLI KULLANIM İÇİNDİR !!! " diye bir ibare geçiyor. Ama denetlemesini neye göre yapıyorlar bilmiyorum.

Allah korusun, bir kaza olsa ve ölümle, yaralanmayla sonuçlansa veya maddi hasarlı bir kaza olsa ; ve olay yargıya intikal etse ; bu yazan ibareden dolayı hiç bir hakedilemez diye düşünüyorum. ( şahsi görüşümdür, yine de prosüdürünü araştırıp, bir avukata danışmakta fayda var. )

Yani bir araç size çarpsa, trafik kurallarına göre siz haklı olsanız ve elektrikli bisikletiniz kullanılmaz hale gelse ; karşı tarafın sigortası karşılar mı karşılamaz mı ?

Sigortaların bu araçlar için uyguladığı prosedür nedir ? Sonuçta trafik kaydı olmayan ve belgelerinde " TRAFİĞE KAPALI ALANDA, EĞLENCE AMAÇLI KULLANIM İÇİNDİR !!! " diye belirtilmiş.


Bana göre ; " 1,5 yıl kullanacağın motorsiklet " daha aklılıca.


Edit ; imla

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jorah Mormont

Türkiye'de en fazla Denizli'de var sanırım. Çok görülüyor yollarda.

Alıntıları Göster