Şimdi Ara

Elektrikli araçlar ,Hidrojenli araçlar ,Doğalgaz ile çalışan araçlar forumu (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

47
Cevap

3
Favori

972
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

2 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3

Giriş

Mesaj

vezir

kullanıcısına yanıt

CapriceClassic

kullanıcısına yanıt

Tüm mesele hidrojenin kg ne kadara mal oldupuyla alakalı .Verim konusundan gidersek hep ters köşe oluruz çünkü her dönüşüm ve taşıma vede depolama ek maliyet ve kayıp demektir.
Olaya şu şekilde bakılması lazım ,bataryalara bağlı kalmak demek bir kısıtlamayı otomatikman doğuruyor ,belki 10 yıl içinde bataryalarda devrimsel buluş yapılır doldur boşalt süreleri katlanır ,dolum kayıpları azalır vs

Bunlar sadece satıcıların araçları satarken reklam ve satış rakkamları ile ilgili konulardır. Çünkü görünmeyen yüzünde aldığınız aracın dolum esnasında çıkaracağı sorunlar ile esas olan alt yaoıya harcanacak milyar dolarların bir süre sonra gereksiz kalacağı noktadır .Kullanıcı açısından hidrojen veya elektrik fark etmez ,araç dolumu ve km başı maliyeti düşük ise alıcı kitle anında karar verecektir .

Ama olaya büyük pencereden bakmak gereklidir .

Şöyle ki ,

Yapılacak devasa elektirk altyapısı için büyük bir finans kaynağı gerekli olacaktır bu iş otoyol.ve köprü işini misliyle katlar .Madem kaynaklarımız kısıtlı bu ile hiç başlamamak yada iyi bir finans kaynağınım bulunması lazım .Sonuçta hükümetlerde bu para olmadığı özelleştirilen dağıtım firmalarının da bu yatırımı kendi öz kaynaklarından yapamayacağı için ,bulunacak para büyük bir ihtimal ile dış kaynaklı olacak ve faizine kadar gelecek hükümetlerin sırtına binecek yük demektir .Sonuçta bu yük tüm vatandaşlardan vergiler kanalıyla alınacağı için kendi cebinizi ilgilendirecektir .Devlet kasası dolu olsa bile yapılacak yatırım elektrik fiyatlarına yansıtılacak dolaylı vergi olarak alınacaktır .

Halbuki hidrojen işi öyle bir şey değildir .Yine olayı küçülterek ev veya hane bazında anlatmaya çalışayım .

Evlerinizi yazın soğutmak için kışın da ısıtmak için enerji harcıyorsunuz . Bir sistem olsa da yazın günel enerjisinin fazlasını depolayabilseniz ve kışın kullanabilseniz ne güzel olurdu .
İşte bunu çözecek konu hidrojen enejisi yönetim sistemleridir .

Yazın güneşten üretilen enerji klimalarda kullanılır ve fazlası hidrojen olarak evin bodrumunda depolayabilirse, kışın bu hidrojen evinizi ısıtarak çözüm olabilir ,fazla hidrojeni ise aracınıza basarak çözüm sağlarsınınız .Eksik hidrojeni deponuza CNG sistemi gibi dışarıdan satın alırsınız .Fazla hidrojenizin de alıcısı olur borsası oluşur ,merkezi çözüm yerine lokal çözümler yaygınlaşır .Burada amaç devlete bilecek yükün azaltılması, cebinizden çıkacak dolaylı vergilerin düşürülmesidir.

Bu konu bir kere çalışmaya başlasa arazisi olanlar evin çatısından boş site alanlarına kadar hidrojen döngüsünden artı hidrojen biriktirerek ciddi bir kazanç saplayacaktır .Konu madencilik gibi çok hızlıca yayılarak bitcoin işi gibi kitleler için kazanç kapısı olacaktır. Büyük firmalar bu işi kazanca kolaylıkla dönüştürerek hidrojen borsasında ürünlerini pazarlayacaklardır .

Devlet ise termik santral yapmak yerine ya kendisi büyük işlere soyunacak yada maalesef daha önce başka örneklerde gördüğümüz gibi satuştan birim kg başına vergi alarak ,cebine dolaylı verginin girmesi için bir yol bulacaktır.

Ne olursa olsun bu yüzyıl bitmeden enerji üretimi maliyeti, yeni enerji üretim yöntemleriyle aşırı ucuzlayacak ve enerji fazlasının depolanması Hidrojen vasıyasıyla olacaktır .

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 23 Ekim 2022; 22:28:58 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >