Şimdi Ara

Elektrikli araç şarj tarifelerinde yeni yönetmelik taslağı paylaşıldı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
23
Cevap
1
Favori
2.132
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
3 oy
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Elektrikli araç şarj tarifelerinde yeni yönetmelik taslağı paylaşıldı
    Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun elektrikli araç şarj hizmetine yönelik yeni düzenleme hazırlıkları hızlandı. Kurum, hem altyapının güçlendirilmesi hem de kullanıcı deneyiminin iyileştirilmesi amacıyla Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı değişiklikler gerçekleştirecek. Bugün yayınlanan taslak düzenleme, sektörde rekabeti artırmayı ve sürücülerin daha esnek, daha ekonomik ve daha erişilebilir bir hizmete ulaşmasını hedefliyor.



    Esnek fiyatlandırmaya geçilecek



    Planlanan değişikliğin merkezinde esnek fiyatlandırma yer alıyor. Buna göre şarj ağı işletmecileri, belirli konum ve saatlerde indirim uygulayabilecek. Böylece hem talebin yoğun olmadığı zaman aralıklarında istasyon kullanımının teşvik edilmesi hem de tüketicilerin daha avantajlı tarifelerle buluşması sağlanacak. Bu teklif ilk gündeme geldiğinde “indirimli” fiyatın “normal” fiyat halini alabileceğinden endişe duyulmuştu. Ancak taslak yönetmelikte sadece “indirimli” fiyat vurgusunun yapıldığı görülüyor.



    Elektrikli araç şarj tarifelerinde yeni yönetmelik taslağı paylaşıldı
    Düzenleme taslağı, şarj ağı lisansı için gereken kriterleri de güncelliyor. Artık lisans almak isteyen şirketlerin en az 150 (eski yönetmelik 50) şarj soketine sahip olması gerekiyor ve bu soketlerin en az yüzde 5’inin DC (hızlı şarj) özelliği taşıması şart koşuluyor. Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyol ve devlet yollarında bu oran yüzde 50 DC 50 kW seviyesine çıkarılıyor. Ayrıca işletmecilerin en az 10 ilçede istasyon bulundurması zorunlu hale geliyor. Mevcut işletmelere yeni koşullara uyum için bir yıllık geçiş süresi tanınacak.



    Kullanıcı erişimini kolaylaştırmayı amaçlayan önemli düzenlemeler de taslakta yer alıyor. 1 Temmuz 2026’dan sonra otoyol ve devlet yollarına eklenecek tüm DC ünitelerinde en az bir kredi kartı veya nakit ödeme altyapısı zorunlu olacak. Bu da kullanıcıların en çok talep ettiği düzenlemelerdendi.



    Bataryası dolu olanın şarjı sonlandırılabilecek



    Ayrıca bir önemli güncelleme daha var ve bu yoğunluk dönemleri için geçerli. Buna göre araç bataryası yüzde 85 veya daha yüksek doluluğa ulaştığında, kullanıcı önceden bilgilendirilmek kaydıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek. Bu uygulamanın, istasyon verimliliğini artırarak şebeke kapasitesinin daha dengeli kullanılmasını sağlayacağı belirtiliyor.



    Öte yandan şarj ağlarının yazılım sistemleri için ISO 27001 bilgi güvenliği sertifikası zorunlu hale getiriliyor. Tüm istasyonların akıllı sayaç sistemlerine uyumlu olması gerekiyor. Ayrıca çağrı merkezi işletilmesi de şart koşuluyor.



    Taslak, sektörde uzun süredir gündemde olan roaming uygulamalarına da net bir çerçeve getiriyor. Şirketler arası roaming anlaşmaları EPDK’ya bildirim kapsamında yapılacak ve aynı lokasyonda birden fazla işletmecinin faaliyet göstermesi serbest bırakılarak rekabetin önü açılacak.



    Ayrıca Bkz.EY: Dünya genelinde benzinli motorlara ilgi yeniden artıyor



    Şarj ağı işletmecilerinin tarifelerini daha şeffaf şekilde sunması da zorunlu hale geliyor. Buna göre şirketler, şarj tarifesiyle birlikte rezervasyon ve işgaliye ücretlerini kendi internet sitelerinde açıkça yayımlamakla yükümlü olacak.



    Düzenlemenin son şekli, sektör temsilcilerinden gelecek görüşlerin değerlendirilmesinin ardından verilecek Kurul kararıyla belirlenecek. Taslak hakkında görüş bildirmek isteyenler, 26 Aralık 2025 tarihine kadar Kuruma e-posta yoluyla iletimde bulunabilecek. İlgili bağlantılara buradan ulaşabilirsiniz.




    Kaynak:https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/5-16237/sarj-hizmeti-yonetmeliginde-degisiklik-yapilmasi-







  • Şarj hızlarının ortalamasına göre fiyatlandırma yapılmalı. İstasyona giriyorsun, 180 kW diye süslü bir yazı var, soketi takıyorsun, 45 kW ile başlıyor 70 e sabitliyor. Eee hani 180 kW idi bu cihaz ? Bunun da fiyatlara yansıması lazım. Araç kaynaklı bir sorun yok ise fiyat ortalama hıza göre belirlenmeli !
  • 150kw ile de aynı fiyat 30kw alsanda aynı fiyata. Yersen.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • NvdiaAmd kullanıcısına yanıt
    Yeni "e'kadar" trendimiz budur gibi artık.

  • Önce şarj istasyonlarinin her hıza aynı fiyat olayına el atsınlar.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Tüketiciden çok satıcıyı koruyan yönetmelik gibi geldi. İndirimli fiyat uygulanır değil, "uygulanabilir" olarak belirtilmiş mesela, satıcıya bırakılmış yani...



    quote:

    Araç bataryası yüzde 85 veya daha yüksek doluluğa ulaştığında, kullanıcı önceden bilgilendirilmek kaydıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek


    Sağlayıcı istasyonları meşgul edilmesin, karlılık maksimize edilsin ister. 2 dk öncesinden şarj işlemi kesilecektir deyip keserler artık.

  • Elektrikli Araç Sayısı Arttıkça Ötv, Şarj Fiyatları ve MTV Çok Daha Fazla Artacak...

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • CWaRRioR kullanıcısına yanıt

    olması gereken bu zaten.

    20'den 80'e 15-20 dk'da doluyor, 80'den 100 yapmak için 25 dk daha ayrıca bekleyen ahrazlar var. milleti sırada bekletmeye, istasyonu meşgul etmeye ne gerek var.


    umarım istasyonlar bunu derhal uygular. tabancayı sökmeyenlere de dk'sı 100 tl gibi bir ücret de dayasınlar. Elektrikli araç şarj tarifelerinde yeni yönetmelik taslağı paylaşıldı 


    sırada şarj istasyonuna park eden fosillere ve şarj ediyor numarası yapan elektriklilere kalıcı çözüm bulmak var

    _____________________________
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • Devletin yapması gereken iki önemli iş var;
    1- Tüm şarj istasyonlarının ortak bir haritada ile ulaşılabilir olması
    2-Tek uygulamayla şarj ve ödeme işlemlerinin yapılabilmesi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi homebird -- 9 Aralık 2025; 21:19:59 >
  • omzunda_muzikaletli_zenci kullanıcısına yanıt

    arkadaş keyif benim değil mi? ister %30 doldururum ister % 100, kimsenin buna karışmaya hakkı yok. %80 den sonra yavaş doldurması benim suçum değil, doluma benden sonra gelmen de benim suçum değil. benzinciye gidip range rover 100 lt yakıt almana ne gerek var 50 lt yakıt neyine yetmiyor diyen bir aklı evvel var mı? lafa gelince aceleniz yok ama tahammülünüz de yok.


    not: iş bu girdi kişiye özel cevap olarak değil elektrikliyi benzinliye karşı savunan mal sahiplerine yazılmıştır, o yüzden zenci sen üstüne alınma. nigger pleaseElektrikli araç şarj tarifelerinde yeni yönetmelik taslağı paylaşıldı 

    _____________________________
  • Şarj hızlarının ortalamasına göre fiyatlandırma yapılmalı. İstasyona giriyorsun, 180 kW diye süslü bir yazı var, soketi takıyorsun, 45 kW ile başlıyor 70 e sabitliyor. Eee hani 180 kW idi bu cihaz ? Bunun da fiyatlara yansıması lazım. Araç kaynaklı bir sorun yok ise fiyat ortalama hıza göre belirlenmeli !

  • texjrwillerjr kullanıcısına yanıt
    kral bev araca geçen biri kara düzen araçlarda edindiği alışkanlığı bırakmalı işte. 50lt fazla benzin alarak iki kat fazla yol gidersin ama şarjı 80’den 100’e tamamlayacağım diye inat edince öyle olmuyor. Fazladan yarım saat enayi gibi beklemiş oluyorsun sadece

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • omzunda_muzikaletli_zenci kullanıcısına yanıt

    belliki oradaki mesele menzilden öte psikolojik rahatlık.

    _____________________________
  • Tüketiciye olumlu yansımasını temenni ediyorum ama gerçekte hiç öyle olmuyor. Umarım olumlu olur.

    _____________________________
  • şarj aleti üstünde pos makinesi olması lazım mal mal uygulama uygulama gezmek yerine tak diye ödeyip geçicen

    _____________________________
    Omoda
  • Hepsi şarj@tr diye bir uygulamada görülüyor ama ödeme işine devlet müdahale etmez herhalde.

    Anca Türkiye kart filan çıkacaktı o çıkarsa çok düşük bir ihtimal ile olabilir.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • %85 bile çok ama olsun %80 olması gerekirdi.

    Çok seyrekte olsa otobanda böyle sıra olunca bu sınır koymaları iyi olmuş

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • gun kullanıcısına yanıt

    Benzer uygulamalar var. Ama özel sektör olduğu için suistimal ve çıkar ilişkisi devreye girebilir. İstediğini gosterirken istemediğini göstermeyebilir. Üstelik daha düzgün çalışanını görmedim. Hepsi sıkıntılı uygulamalar.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi homebird -- 10 Aralık 2025; 14:29:36 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    RÜYALARI GERÇEKLEŞTİRMEK UYKUDAN UYANMAKLA MÜMKÜNDÜR!
  • >İstasyon gibi Kurumsal hizmet vermek isteyenlerin Sadece DC şarj zorunluluğu olmalı(En az DC 100kW)

    >POS ödeme imkanı zorunlu olmalı.

    Otopark ve site gibi sadece tek brime sahip site yönetimi AC-DC istediğini koyabilmeli. Site nasıl7 ilçeye nasıl yayılsın.

    İspark gibi belediyeler AC ya da DC istasyon kurabilmeli.
    İlçe belediyeleri nasıl 7 ilçe yayılacak?

  • Gece yoğun saatler değil ama avmlerin çoğu kapalı o nolacak

  • dsgtan D kullanıcısına yanıt

    O zaman halkı/tüketiciyi korumuş olurlar. Uğraşmazlar onla.

    _____________________________
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.