EGEA MOTORSİKLET'E SAPLANDI. SS'Lİ !! (2. sayfa)

Mahalle kahvesindeki emmi mi atmış başlığı bu ne...

Google'a Fiat Egea EuroNcap ve Mini Cooper EuroNcap yazdığımda Egea'nın kabin içerisindeki yolcuyu koruma ve ncap'in en önemli kriteri olan testte (eskiden sadece bu yapılıyordu ve %82 koruma demek direk 5 yıldız demek) logonuzda yer alan otomobilden daha fazla ve sınıfının gerektirdiği seviyelerde puan aldığını görüyorum. Aracın düşük puan almasının sebebi güvenlik yardımcıları ekipmanının (otomatik fren, şerit takip asistanı) eksik olması ve aldığı %25lik düşük puanın ortalamayı düşürmesi. Onlar da hb modelinde mevcut sanıyorum. Fiat'ın bu otomobili teste göndermesi talihsizlik olmuş. Yenilenen kasasında bu sorunu çözecek ve muhtemelen 5 yıldız alacaktır.

Egea Ncap -> https://www.euroncap.com/tr/results/fıat/tipo/25457

Cooper Ncap -> https://www.euroncap.com/tr/results/mını/cooper/7879

Edit : Safety Packli Egea -> https://www.euroncap.com/tr/results/fıat/tipo/25458

Araçta şerit takip asistanı olmadığı için oradan alınan 0 puan aracın 4 yıldızda kalmasına sebep oluyor. Şerit takip asistanlı yeni Egea'yı teste soktuklarında aracın 5 yıldız alacağını görmek için müneccim olmaya gerek yok. Diğer tüm test sonuçları sınıf standartlarında ve 5 yıldızı fazlasıyla alıyor.

Edit 2 : Üşenmedim buna da baktım. Yeni Egea'da testte 0 puan gelmesine sebep olan şerit takip asistanını araca eklemişler. Yeni araç teste gönderildiğinde 5 yıldızı rahatlıkla alacaktır.

"Egea Model Ailesi’nde yenilenen tasarımının haricinde; teknoloji açısından da kapsamlı bir yenilenme yapıldı. En güncel Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ile donatılan Egea Ailesi, kompakt sınıfın yine en güçlü modeli olacak. 

• ‘Trafik İşareti Tanıma Sistemi’, sürüş esnasında maksimum hız limitlerini belirliyor.
• ‘Akıllı Hız Asistanı ’, sürücüye hız sınırına uymasını öneriyor.
• ‘Şerit Takip Sistemi’, yol çizgilerini algılayarak otomobili şeritte tutuyor.
• ‘Sürücü Yorgunluk uyarı Sistemi’, sensörler yardımıyla sürücünün yolculuğa devam edemeyecek kadar yorgun olduğunu algılayarak mola önerisinde bulunuyor.
• ‘Adaptif Uzun Far’, karşıdaki aracın farlarını algılayıp Egaa’nın uzun farlarını otomatik olarak açarak görüşü ve buna bağlı olarak sürüş güvenliğini arttırıyor.
• ‘Kör Nokta Uyarı Sistemi’, ultrasonik sensörler yardımıyla aracın kör noktasında bir engel olup olmadığını algılıyor ve ilgili tarafın yan aynasındaki küçük bir turuncu üçgen ile sürücüyü uyarıyor.
• Ön park sensörleri, Anahtarsız giriş/çalıştırma ve kablosuz akıllı telefon şarj gibi özellikler hayatı kolaylaştırıyor."

Tehlikeli olan motordan ziyade egea sürücüsü gibi geldi bana. Şu zihniyetten bir çıkamadık.

Ayrıca pekiştirme sıfatları haberlerde çokça kullanılır oldu.

40 yıl önceki TRT haberi arar olduk.

Böyle faydalı ve doğru bilgiler pek sevilmez hocam forumda, arkadaşın cevabında gördüğünüz üzere.

Egea ve aynı dönem teste girip 5 yıldız alan bazı araçların yetişkin koruma puanları,

egea %82

c3 aircross %85

megane %88

talisman %86

superb %86

infiniti q30 %84

jaguar e-pace %86

bmw 6 gt %86

Bunlar 5 yıldız alınca tank, egea 3-4 alınca yürüyen tabut  

Fark ettim, cevap verme ihtiyacı dahi hissetmedim o yüzden. İnsanımız maalesef ilime,bilime,öğrenmeye kapalı. Kendi bildiklerinin en iyisi olduğunu iddia ediyor ve resmi bilgilerle, tutanaklarla kağıt üzerinde doğruluğu belirlenmiş verilerle dalga geçiyorlar adeta. Neyin ne olduğunu da detaylı şekilde açıkladım ve mesajımı tam iki defa editledim yeni bilgilerle üstelik. İnsanımız bilgiye ve öğrenmeye kapalı. Ben bile merak edip Google'a iki satır yazı yazıp bu verilere ulaştım. Övgü deniyor buna. Çok yazık. Canım ülkem. 100 kilometre hızı geçtikten sonra bu işin S'i E'si C'si yok maalesef. Hiç bir otomobil eğilip bükülemeyen titanyumdan falan değil, çelik iskelet üzerine konumlandırılmış bir kaç milimetre çapındaki sacdan üretilmekte. Çıkardığı her kasada sınıfının açık ara en güvenli ve en yüksek puanları alan S Class;

Ya da ne bileyim bu aralar sosyal medyada parlatılan, "isveç çelikli" eskinin İsveçlisi yeninin Çinlisi Volvo.

Parası olanlara monokok karbon fiber gövde ve şasi falan koyup müşterilerini şımartan firmalar var fakat onlar da 100 kmh üzeri hızlarda hareket ettiremeyecekleri bir nesneye girdikleri zaman (örneğin bir elektrik direği, park halindeki bir tır, ağaç) ölüyorlar yani. Karbon fiber monokok şasili bir McLaren ;

Keşke bütün otomobiller titanyum alaşımdan üretilse hocam. Ama değiller maalesef. Ve hiçbir zaman da olmayacaklar.

Hocam titanyum da sanıldığı gibi über sağlam bir süper metal değil biliyorsunuzdur ki. Sadece çelik ile aynı mukavemeti daha hafif bir titanyum sağlayabiliyor (ya da aynı ağırlıkta titanyum daha mukavim oluyor). Yani çelikten kat be kat daha sağlam bir metal değil, belki aynı ağırlıkta çelikten 1,5 kat daha dayanıklıdır.

Velev ki süper metalden araba olsa bu sefer kazada ortaya çıkan G kuvveti insanı öldürür :)

Kafası çalışan adam her yerde kendini belli ediyor. Ağzına sağlık hocam.

Buyuk ihtimal TEM'in sol seritlerinden birinde vurdu, sonra serit degistire degistire en sag seride gecip durdu, bu arada 200 metre mesafe alinir.

Fluence de boyle mi ? Benim hayalimdeki araba full paket fluencedir.