Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Dizel ve Benzinli motor strok-çap karşılaştırması
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Xiaomi Mijia Elbise Tüy ve Tiftik Toplama Cihazı (Xiaomi Türkiye Garantili) : Amazon.com.tr: Mutfak
https://www.amazon.com.tr/dp/B082VD839K
geçen ay paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sebebi basit, mazotun tutuşma eşiğinin çok daha yüksek olması sebebiyle yüksek bir sıkıştırma gerekiyor (mazot buji kıvılcımı ile alev alabilecek bir yakıt olmadığından sadece piston tarafından sıkıştırılarak ısınmış havaya yakıt püskürtülerek ateşleme yapılıyor) bu yüzden de uzun strok gerekiyor ki yüksek miktarlarda hava iyice sıkıştırılabilsin.
Benzin kolayca alev alabilen bir yakıt, bu yüzden kontrollü bir şekilde patlaması için buji kullanılıyor ve dizel motor gibi çapa göre oldukça uzun strok gerektiren bir yapı gözlenmiyor. -
Bu olay tamamen termodinamik konusu aslında.
Yani biri diesel diğeri otto çevrimi. Çap - strok oranları optimum düzeyde olmalı.
Ama sadeleştirme yaparsak;
Dizel kendinden patlamalı motordur. Silindir içindeki sıkışan hava ısınır. Niye diye sormayın çünkü ısınır
dedim ya termodinamik. Yani silindir içinde yüksek basınç istenir. Yüksek basınç ve düşük piston yüzey alanı yani silindir çevresi daha yüksek bir itme kuvveti doğurur. Bu kuvvet forumun çok sevdiği torqu oluşturan kuvvettir. Özetle sıkıştır havayı ve püskürt yakıtı olsun patlama. Patlama kuvveti doğursun. Sonrası malum. Tork x devir / sabit sayı : güç.
bu arada strok ne : piston un her iki ölü nokta arasında aldığı yol. Silindir içinde gidiş veya geliş mesafesi. Silindir kutu kola kadar falan bu arada 1.4 motor için. İster istemez konu dağılıyor ki daha dizeldeyiz.
Benzinde durum farklı tabi. Şimdi bize olağan üstü basınçlar ve uzun piston kolları gerekli değil. Çünkü benzinin yanma karakteri farklı. Artık bize yüksek devir lazım. Daha çabuk gidip gelen piston lazım. Ne kadar çok devir o kadar çok güç. Tabi o da bir yere kadar.
Umarım anlatabilmişimdir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
aslında ideal olan ,çap ve strok olcüleri n ayni olması ,
bir çok markanın 1,6 dizelleri 79,5X80,5 mm ölçülerinde
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
