Şimdi Ara

Dıy (Kendin yap) Akü takviye cihazı.

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
10
Cevap
0
Favori
468
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba.


    Elimde 3 adet 12V 7ah kuru akü var. Bunları kullanarak bir takviye cihazı yapmak istiyorum. Nette genelde 18650 pillerden yapılıyor ama dediğim gibi hem elimdeki aküleri değerlendirmek, hem de aküyü söküp 4 kat yukarı taşıyıp şarj edip indirme derdinden sıyırtmak istiyorum.


    Ehven denebilecek bir şarj cihazım var, idare eder (Einhell CE-BC 6 M) ama 4. kattan elektrik almak ya da dediğim gibi aküyü sök/tak taşı işi mesele.


    Sarjı tam aküleri paralel bağla, dehle gitsin, nassolsa 12V diyen oldu ama yanılmıyorsam akü anlık olarak üstünde yazan kapasitesinin 4-6 katını verebilmekte. Sorunsuz olduğunu düşünürsek 3 adet 7ah akü paralelde 20ah gibi yapar, o da anlıkta 80 amper akım verir.


    Dolayısı ile aküleri paralel bağladıktan sonra araç aküsü ile takviyeyi yapacak akü seti arasında bir devre olmasına gerek var mıdır, yoksa söylendiği gibi paralel bağladığım 3 akü ile takviye yapmak yeterli midir.?


    Takviye yapayım derken havaya uçmak da var, tedirgin ediyor beni 


    Aracın bir sirion 1,3. 40ah akü var üzerinde.

    Diğeri delta, 60ah akü var.


    Çok fazla yatıyorlar, o yüzden bazan takviye yapmam gerekebiliyor.








  • Çok fazla yatıyorlar derken ? Senelerce mi ? Yoksa 1-2 ayda akü marş basmaz hale geliyorsa başka sıkıntı vardır

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • 3-4 ay yattığı oldu.

    Ayrııca sirionda sürekli yanıp sönen kırmızı bir ışık var panelde.

    Yani kontak kapatılıp araç kilitlendiğinde de birşeyler enerji harcıyor sürekli.

  • En sağlıklı yol aküleri sabit akımla şarj etmektir. Bu sabit akım değeri de akü kapasitesinin %10'udur. Örneğin 60Ah akü için şarj akımı maksimum 6A olmalıdır, bunun altında olması da sorun olmaz yalnızca şarj süresini uzatacaktır. Elektroniğe yatkınlığınız varsa internette bolca devre şeması bulabilir ve çok zorlanmadan kendiniz yapabilirsiniz.


    Başka bir akü grubunu aküye paralel bağlayarak şarj etmek birkaç seferlik uygulanabilir, zaten farklı bir araçtan takviye kablosuyla şarj etmek de budur. Ancak bu işlem sıklaştıkça akünün ömründen yersiniz.

  • coder61 C kullanıcısına yanıt

    Yanıt için teşekkürler de şarj değil, takviye cihazı yapmak istiyorum. Akü bitince arabadan arabaya kabloyla yaptıığımz şeyden.


    Zira elimde Einhell CE-BC 6 M şarj cihazı zaten var.


    Yapmak istediğim şey starter. Arabayı çalştırmak için.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rabitelli -- 12 Ocak 2024; 19:43:59 >
  • Hocam konuyu güncellediğine göre havaya uçmamışsın😂

    Merakla takipteyim. Beklemedeyim.

    Şey...uçmanı değil tabiki 😂

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • rabitelli kullanıcısına yanıt

    bende balck decker şarj cihazı var . senede 1 aküyü söküp pazar arabasına atıyorum ,o şekilde taşıyorum. takviye cihazı için iyi araştırın kesin onun bi devresi bişeyi vardır sıkıntı çıkmasın .

  • Material-Engineer kullanıcısına yanıt

    Ben uçmadıım da benim akü zortlamış. 

    Bi kere şarj ettim, mal gibi ertesi günü ölçmeden götürüp taktım: trrrr r r r r r...


    Çıkardım geri eve, şimdi RECOND modda takılı, desülfat zamazingosu işi bi bitsin, gebermediyse bakacayız 

  • Belki bilmeyen vardır, bende bilmiyordum, başa gelince öğrendim. Yazalım:


    Recond işleminden sonra (akü şarj cihazının desülfatör programı olüyür kendileri) ölçüm yaptığımda 10,9V görüp hüsrana uğramıştım.

    Meğersem bu işlemden sonra normal şarj işlemi yapılmalı imiş. Recond şarj amaçlı değil, sülfatı patlatma amaçlı imiş.


    Ne yaptıysam, kaç kere şarj ettiysem kara kara duran indikatör, yeşillendi az evvel.


    Bir umut; kurtardık aküyü.

  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.