Direksiyon kutusu arızalıysa ne olur? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: talkingbrother

quote: Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online Bende ne titreme ne boşluk nede başak bişey var ama çukurlarda tıkırtılı yolda elime alacam nerdeyse direksiyonu o derecede dangur duntur ses çıkartıyor her yeri gevşemiş gibi. Bide park edecem mesela 90 derece sola ya dasağa dönüp garaja girmem gerek direksonu döndürüyorum direksiyonu toplarken araba zonnkkkk diye ses çıkıyor ara sıra bir yere sürtüyor gibi sanki. Bazen hiç olmuyo bazen oluyor. Hidrolik tam, kayışlar yeni bakımlarını aksatmam hiç. Neden oluyor bu sorun acaba.

yemin ediyorum sanki benim aracı anlattın aynı sorunlar bendede vardı gerçi bir ay kadar önce sattım arabamı yaklaşık 3 sene kullandımı en az 4-5 farklı ustaya gösterdim yok arkadaş kimse bulamadı yani bitarafı kırılsın artık elimde kalsın bari öyle anlaşılır diye bekledim ama yok oda olmadı neyse sattım artık satarkende anlattım durumu ben çözemedim artık birazda sen uğraş dedim :))

quote:

Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online

quote: Orijinalden alıntı: talkingbrother quote: Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online Bende ne titreme ne boşluk nede başak bişey var ama çukurlarda tıkırtılı yolda elime alacam nerdeyse direksiyonu o derecede dangur duntur ses çıkartıyor her yeri gevşemiş gibi. Bide park edecem mesela 90 derece sola ya dasağa dönüp garaja girmem gerek direksonu döndürüyorum direksiyonu toplarken araba zonnkkkk diye ses çıkıyor ara sıra bir yere sürtüyor gibi sanki. Bazen hiç olmuyo bazen oluyor. Hidrolik tam, kayışlar yeni bakımlarını aksatmam hiç. Neden oluyor bu sorun acaba. yemin ediyorum sanki benim aracı anlattın aynı sorunlar bendede vardı gerçi bir ay kadar önce sattım arabamı yaklaşık 3 sene kullandımı en az 4-5 farklı ustaya gösterdim yok arkadaş kimse bulamadı yani bitarafı kırılsın artık elimde kalsın bari öyle anlaşılır diye bekledim ama yok oda olmadı neyse sattım artık satarkende anlattım durumu ben çözemedim artık birazda sen uğraş dedim :))

Bende sattım aracı :D zonklama sesini çözememiştim ama titreme ve o direksiyondan gelen sesi çözmüştüm. Sorun ise kontak anahtarının direksiyon koluna tutturulduğu yerdeymiş.

Bu sorunlar 99 corollamda vardı. Merak edip söktüm direksiyonun altındaki plastik kılıfı , zaten direk direksiyon demiri gözüküyor ona monte olarakta immobilazır mıdır nedir o var işte kontak anahtarı giriyor demirden büyük bir parça. Vidaları gevşemiş ve başları yok perçin gibi vidalar. Penseyle falan uğraşarak sıktım bir güzel onu ses falan kalmamıştı. Ses gelenler o kısma bir baktırsın derim.

quote:

Orijinalden alıntı: zanaks

Arkadaşlar ben de bir derdimi anlatayım size. Araçta hiç ses tıkırtı yok lastikler yeni 3 4 kere rot yaptırdım gel gör ki araç en ufak bi eğimde o tarafa yatıyor direksiyonu devamlı tutmam gerekiyor. Arabayı kontrol etmekte zorlanıyorum sizce neden olabilir?

quote:

Orijinalden alıntı: zanaks

Kardeş hepsi de 32 havada sorun yok. Hem bir iki lastik inik olsa hep o tarafa yatmaz mi benim araba eğime göre yatıyor

quote:

Orijinalden alıntı: LionTech16

quote: Orijinalden alıntı: zanaks Kardeş hepsi de 32 havada sorun yok. Hem bir iki lastik inik olsa hep o tarafa yatmaz mi benim araba eğime göre yatıyor

Düz yolda sağa ve ya sola çekme oluyor mu? Eğimli yolda direksiyonun sağa ve ya sola doğru çekmesi normal çünkü tekerleklere etkiyen kuvvetler eşit olmuyor.

Düz yolda da sağa ve ya sola çekme oluyorsa muhtemel sebepler ;

- rot ayarsızlığı
- farklı lastik havası (sürekli tek yöne çeker)
- lastiklerin yanlış takılması (yönlü lastik ise)
- aks kollarının ayarsızlığı (sürekli tek yöne çeker, aks kollarını bir yere vurduysanız, aracın izinden sapmasına sebep olur)

Düz yolda sağa ve ya sola çekme yoksa problem yoktur.

quote:

Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online

Viraj denge çubuğu ile alakası olabilir mi hocam. Düz yolda değil ama eğimde kuvvet gördü mü belki saçmalıyordur. Tam olarak çalışma prensibini bilmiyorum bunun ama aklıma geldi bi sorayım dedim :)

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

O aracın direksiyon kilitleme mekanizması arızalanmış direksiyon kutusu değil. Ender ama tehlikeli bir arıza.Arkadaşınızın şansızlığı diyelim ( Şirket araçları maalesef çok tehlikeli olabiliyor)
Bunun için özellikle bilmediğiniz araca bindiğiniz zaman ilk önce anahtar takılı değilken sertçe direksiyonu çevirerek, direksiyonun ani olarak kilitlenip kilitlenmediğini ve tekrar kilidin fazla zorlamadan açılıp açılmadığını kontrol edin.
Daha sonra aynı işlemi aracın anahtarı üzerinde iken tekrarlayın.Bu sefer direksiyon hiçbir şekilde kilitlenmemelidir.Eğer kilitlenmeye meyil varsa mutlak suretle o aracı kontrol ettirin.
Direksiyon kutusu arızasında ise, aracı düz bir zemine park edin, tekerlekleri görecek şekilde direksiyonu ani olarak sağ-sola sallayın, eğer tekerler sizin direksiyon tepkisine cevap veriyorsa direksiyon kutusunda problem yok, eğer cevap vermiyorsa ( zaten boşluğu hissedersiniz) direksiyon kutusunda boşluk var demektir.Direksiyon boşluğu önemli olmakla beraber çoğu araç kullanıcı boşluk aşırı ilerlemedikten sonra değiştimesede olur.Özellikle ani manevra aşmalarda etkisini gösterir.Fakat sakin bir kullanıcı iseniz belli bir yere kadar sorun yok.Çünkü ilerki yaşlardaki birçok aracın direksiyon kutusu biraz boşluk yapar.
Gene dönüşlerden sonra direksiyon kendi kendini toplamıyor veya toplaması zaman alıyorsa direksiyon kutusunda problem vardır.Fakat direksiyonun merkezlenmesi tam olarak yapılmadı veya bozuldu ise bu sizi yanıltabilir.O yüzden ağır olarak topluyor ve hep olması gereken değil yanlış konumda duruyorsa merkezden kaçmış diyebiliriz.
Direksiyon kutusundan ses veya tıkırtı geliyorsa işte o zaman ciddi bir sorun baş göstermeye başlamış demektir.Böyle durumda arızayı ciddiye alın ve ustaya baktırın.Çünkü direksiyon kutusu tamamen arızalı olmayabilir bazen.Ufak bir parça değişimi yüzünden çok ciddi arızalara sebep verebilir.
Direksiyon kutusunun sağlamlığı araç üreticisine bağlı olmakla beraber, sürekli sert direksiyon kullanımı ( özellikle sürekli direksiyonu sona dayama), kullanılan arazi şartları ( köy yolları) ve yaşa bağlı olarak arıza yapar.Yani asfalt yolda düzgün kullanılan bir araç kolay kolay fireksiyon kutusu arızası yapmaz.Ön takımdaki düzensizlik ( sert bir şekilde kaldırıma çıkma,kaza sonucu ayarsızlaşma,jant eğrilmesi vs vs) gibi direksiyon sisteminin diğer parçalarında olan arızalar kısa vadede olmasa bile uzun vadede direksiyon sistemini bozar.Araçta ön takımda problem olup olmadığını anlamanın en kolay yolu ise makul bir devirde ve hızda ( 50 km gibi) düz yolda giderken direksiyondan elinizi çektikten sonra aracın düz olarak yoluna devam etmesidir.Yani araç sağa veya sola gitmeyecek.Yalnız bu esnada gazı pedalını sabit tutun.
Kısacası direksiyon kutusu normal şartlar ve kullanım altında sorun çıkaran bir parça değildir ve birçok araç ömrü boyunca direksiyon kutusu tamiri veya değiştirmesi yapmaz bile.

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

Aracın direksiyon kutusunda arıza varsa bu ne anlama gelir?
Masrafı pahalı mıdır?
Neden bu arıza olur?
Sonradan araca takılan spor direksiyonlar böyle bir zarar verir mi?
Bu arıza nasıl düzeltilir?

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

@abidig

Direksiyon kutusu ilk arızada sizi yolda kolay kolay bırakmaz veya tehlikeli duruma düşürmez.Arızanın ciddi seviyelerde hissedersiniz durumu.Ama yine de bir ustaya göstermenizde fayda var.Nedeni bahsettiğiniz tık sesini aks kafalarında boşluk olması da sebep olabilir.Araç dururken ve çalışırken aracın tam sona dayamadan hızlı şekilde sağ-sol yaptırın düz bir alanda eğer ses yok ise büyük ihtimal direksiyondan değildir.Yine düz alanda tam 360 derece dönün araç ile tık tık diye ses duyuyorsanız bu sefer aks kafalarındadır sorun.Ses artmaya başladığında ilerde değiştirirsiniz eğer kafalarda ise.Yukarıda arkadaşın da bahsettiği gibi bazı direksiyon kutularının tıkırtı burcu denilen burçları zaman ile aşınır veya kronik sorundur eğer ses özellikle stabilize bozuk yolda çok artıyorsa bu burçtandır.

@hekimoglu78

Corsaların öyle bir sıkıntısı var.Tıkırtı burcu denilen bir burç geliştirilmişini yaptılar o burcun zaman ile yine ses yapsa da eskisine göre daha sessiz en azından asfaltta.Fakat o burç ses yapmaktan başka zararı yok,en azından ben duymadım burcun aşınmasından dolayı direksiyonun bir soruna yol açtığını.Fiyat olarka 750 TL çok pahalı demişler sert bir plastik burç parça herhalde 20-30 TL gibi birşey,direksiyonu söküyor araçtan ki 2 saatlik bir işçilik var en fazla sök-tak burç basitçe değiştiriliyor sonra araç bir rot ayarına girmesi gerekiyor kutuyu yeniden taktıktan sonra 150-250 TL arası birşey işçilik parasına göre en fazla.Bir ara herkes servislere hücum edince bu dertten, servislerde 1500-2000 TL sıfır kutuyla değiştiririz tamir etmeyiz diye söyleyince klasik esnafımızın uyanıklığından madem öyle tamirine yarı fiyatı dersek müşteri razı olur mantığı ile fiyatları şişirdiler işte.

quote:

Orijinalden alıntı: askerdim

arkadaşlar benimde 2011 c3 picassom var asfalta herhangi bir sorun yok lakin bozuk yolarada sağ taraftan takırtur sesler geliyor bir iki yere gösterdim direksiyon kutusu arızalı dediler otosaya götürdüm öyle bişe olmaz dedi aynı şekilde göralda bişe yok dedi özel bir serviste aynı şeyi söyledi birde rot balansa gittim oda direksiyon kutusu arızalı dedi lakin sadece ses yapar bişey olmaz dedi sizce sorun nedir direksiyon kutusu arızalı ise tamir olurmu çok masraf çıkarırmı önümüzdeki ay aracın muayenesi var sorun çıkarmı muayeneden geçmemme gibi bir sorun olabilirmi