DİREKSİYON HİDROLİĞİ DEĞİŞMELİ Mİ?

quote:

Orjinalden alıntı: aya

fren hidroliği denmiyor, direksiyon hidroliği deniyor. ne alakası var frenlerin tutmaması ile?

değişmesi gerekmez arkadaşım. çünkü direksiyon sisteminde hidroliğin görevi, sağa sola giden direksiyon tamburunun rahat hareketini sağlamak, üzerindeki yükü hafifletmek. yani diğer hidrolik sistemlerdeki gibi yağlama görevini görmüyor. dolayısıyla, bozulması, işlevini kaybetmesi söz konusu değil. viskozitesini de kolay kolay kaybetmez, çünkü yapısını bozacak ısı, ışık, basınç vs. gibi etmenlerle ilişiği yok. değişmesi gerekmez. sadece eksilirse tamamlanır o kadar.

quote:

Orjinalden alıntı: aya

fren hidroliği denmiyor, direksiyon hidroliği deniyor. ne alakası var frenlerin tutmaması ile?

değişmesi gerekmez arkadaşım. çünkü direksiyon sisteminde hidroliğin görevi, sağa sola giden direksiyon tamburunun rahat hareketini sağlamak, üzerindeki yükü hafifletmek. yani diğer hidrolik sistemlerdeki gibi yağlama görevini görmüyor. dolayısıyla, bozulması, işlevini kaybetmesi söz konusu değil. viskozitesini de kolay kolay kaybetmez, çünkü yapısını bozacak ısı, ışık, basınç vs. gibi etmenlerle ilişiği yok. değişmesi gerekmez. sadece eksilirse tamamlanır o kadar.

quote:

Orjinalden alıntı: FIRST BULLET
...son aylarda direksiyonun eskisine göre zor döndüğünden şikayetci yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: aya

direksiyon hidrolik pompasında sorun olabilir. hafif olması normal olan durum zaten. ama pompada sorun varsa ve bazen yağı döndüremiyorsa o zaman sertleşiyor olabilir. ilk aklıma gelen bu. bi göstermekte fayda var... yalnız bu pompa pahalı bi parçadır onu da söyleyeyim. ancak sorun giderilmezse başka parçalara da zarar verip masrafınızı katlayabilir. dikkatli olun...

quote:

Orjinalden alıntı: aya

bi başka topicte daha aynı şeyi sormuşsunuz. orda da yazdım ama buraya da yazayım. direksiyonun düşük hızlarda yumuşak, yüksek hızlarda sertleşmesi olayı her hidrolik direksiyon sistemi için geçerli bir olay değildir.

direksiyon sistemi, elinizde tuttuğunuz direksiyon simidinin dikey olan hareketini, sonsuz bir dişli üzerinden difransiyel sistemine benzer bir sistemle yatay harekete döndürmek üzerine kurulu bir sistem. bu dişlilerin olduğu kutuya da direksiyon kutusu deniyor. hidrolik olmayan sistemlerde, bu dişlilerin birbirlerine olan dirençleri ve yine yolun direncinden dolayı döndürme hareketinin zor olması olayını hidrolik direksiyon sistemlerinde yağ yardımıyla aşmışlar. direksiyon hidrolik kutusu içine konulan yağı, hareketini motordan bir kayışla alan bir hidrolik pompası ile bu kutu içerisinde döndürerek dişlilerin daha rahat hareket etmesini ve direksiyonun yumuşamasını sağlamışlar. eğer standart bir hidrolik direksiyon sistemine sahipseniz, motordan gelen döndürme hareketi sürekli aynı devirde olduğundan ve bu hidrolik pompası direksiyon kutusuna aynı hızda yağ bastığından, aracın hızı ne olursa olsun direksiyonunuzun yumuşaklığı aynıdır. yani düşük hızlarda da yüksek hızlarda da direksiyonunuz yumuşaktır. (hızlandıkça yerle temas azaldığından tekerlek direnci de düşecek ve çok yüksek hızlarda bir miktar daha yumuşayacaktır ama genelde bu yumuşama hissedilemeyecek kadar az olduğundan pek dikkate alınmaz ve her hızda direksiyon yumuşaklığı aynıdır denir). şimdi bu sistemi biraz daha geliştirip, dirksiyonun değişik hızlarda değişik sertlikte olması sağlandı. bunun için de elektronik bir devre ile aracın hızı denetlenip, hidrolik pompasının devir sayısı değiştirilerek, pompanın düşük hızlarda yüksek devirde, yükek hızlarda düşük devirde çalışması sağlandı ve böylece şehir çinde daha yumuşak, ama şehir dışında ya da daha yüksek hızlarda direksiyon daha sert hale getirilerek ufak hareketlerde aracın hızından dolayı yoldan çıkması önlenmeye çalışıldı. bu sisteme de elektrohidrolik direksiyon sistemi dendi.

genel çalışma sistemleri böyle. şimdi sizin sorununuza gelince :
direksiyonum yüksek hızlarda sertleşmiyor dediğinize göre eskiden sertleşiyordu şimdi sertleşmiyor demek istiyorsanız, yani aracınızda bahsettiğimiz elektrohidrolik direksiyon sistemi var idiyse o zaman bahsi geçen bu hız kontrol kısmına bakılması lazım. yani bu sistemde bir sıkıntı var demektir. ama eğer aracınızdaki sistem geleneksel hidrolik direksiyon sistemi ise zaten eskiden olduğu gibi şimdi de hangi hızda olursanız olun yumuşaklığı sabit kalacaktır. hidrolik yağı değişti daha yumuşak oldu dediğiniz noktaya da gelirsek, direksiyon sisteminde kullanılan yağ, yukarıda da söylediğimiz gibi öyle kolay kolay bozulan bir yağ değildir. dolayısıyla eskisi ile yenisi arasında akışkanlık olarak pek bir fark yoktur. bahsettiğiniz durum ya hidrolik yağınız değiştiği için psikolojik olarak daha yumuşak hissetmenizden kaynaklanıyordur ya da eskiden hidrolik seviyesi düşmüştür, yağı değiştirirken bu düşük seviyeyi tamamladıkları için bir miktar daha yumuşama olmuş olabilir. ama dediğiniz kadar bir yumuşamayı, hidrolik yağının eskisini yenisi ile değiştirerek elde edemezsiniz. umarım yardımcı olmuşumdur...

quote:

Orjinalden alıntı: hoog

üstelik direksiyonum eskisine göre daha yumuşak