Dikkat! Bu Bayram Ölümü değil Sevmeyi seçin! (6. sayfa)

Dikkat! Bu Bayram Ölümü değil Sevmeyi seçin! - Sayfa 6

NextMove · 2018-06-09T23:53:45.0000000+03:00

Sevgili Donanım Haber ailesi, 2018 Kurban Bayramı'nda Trafik kazalarında ne yazik ki 142 ölü 859Yarali olarak bilanço verildi. Tüm yaralılara acil şifalar diliyorum, vefatlarin yakinlarinin başı saolsun. Maddi hasarlı kazalarimiz da çok fazla elbette sağlık herşeyin başında ama irili ufaklı kazalar hepinizin bayramda ve sonrasinda moralimizi bozuyor. Nisan Mayıs ayından itibaren, kaza sezonumuz açıldı. Gerek motor gerek araba sürücüleri sözüm sizlere; Uzun bir kış sezonu ve ramazan sonunda nihayet çoğumuzun sevdiği ideal koşullara hızla yaklaştığımizi düşünüyor olabilirsiniz ya da Kurban Bayramı'nda yapacak bir çok isiniz olabilir. Kesilecek , Dağıtılacak arabaya akacak yetişecek mi gibi dertleriniz de olabilir... Unutmamak lazim ki kazalarda en büyük hata payı tedbirsizlik ve konsantrasyon eksikliğidir. Kuru hava, kuru yollar ve bir yandan bastıran sıcak nedeniyle gitmek istediğiniz yere bir an evvel gitmek isteyebilirsiniz. İster en iyi lastiklere ister en iyi araçlara sahip olalim. Bayramda ailece yol alirken aracta 500 ile 700kg arasinda bir yükleme olur, bu yük aracın ağırlık merkezini olmasi gerekenden cok daha geriye ve yükseğe cekebilir. Araçlarımız ani reaksiyonlarda önden kaymaya daha meyilli olur. Her gün girdiğiniz virajlarda cok daha hafiflerinde bile yük dağılımı nedeniyle araciniz savrulabilir Motosikletli kardeşlerime yukeleme konusunda bir uyarim daha, Enduro tarzi motorlarimizda yan ve arka cantalar arkada türbülans yapar. Gecen sene bir Africa twin surucusu dostumuzu tunel çıkışında ters ruzgar ve aşırı hiz nedeniyle kontrolunu kaybederek havalanmasi sonucu kaybettik. Kaskiniza kizgin gunes vururken en güzeli bol bol ara vererek keyifle surmektir. Eriyen asfalt özellikle motorcu kardeşlerimin oldugu kadar tum suruculerin en büyük dusmanlarindandir tum araçlar erimiş asfaltta kontrol kaybetmeye meyillidir. Şehirlerarası duble yollarda ya da sehir ici - köy ici yollarda yollar bos olsa da mıcır tehlikesini unutmayalim. Yazin mıcır kis koşullarında buza denktir. İki veya daha fazla aracın karıştığı kazalarda çift taraflı tedbirsizlik olur, siz ne kadar iyi sürücü olursaniz olun, diğer sürücü sizin kadar tecrübeli, ya da iyi kondisyonda olmayabilir sollamaya cikarken kavşaklara yaklaşırken hem gorsel hem sesli uyarida bulunarak görünür olun Çok hızlı gitmek ister aracınızın kondisyonuna ister ekonomik sürüşe isterse sürüş konforuna olumsuz etki yapacaktir hizli giderken aldığınız risk ile kazandığınız zamani benzin alirken tekrar harcarsiniz. Uzun sure Hizli gitmek DPF filtresini temizlemez. Aksine yağa mazot karışımını arttirarak yaglama kapasitesini düşürür. Araçlarımız normal koşullarda surulmek uzere tasarlanmistir. Hizli gitmek Size hiçbir şey katmaz, caninizi , aractakileri ve diğer trafik unsurlarini riske atmaya degmez. unutmamak lazım ki Smooth is Fast akici Kullanim daha hizli gitmektir. Doğa ortamlarindan geçerken unutmayin ki, bizim varlığımız kadar domuz, kaplumbağa koyun keci inek kopek tilki gibi hayvanlarinda var oldugunu kör virajlarda cok ciddi tehlikeler yaratabileceğini unutmayin. Boyle bir durum yukaridaki nedenlerden dolayi direksiyonu kirmayin! Düz bir sekilde frenaj ile durmaya calisin . En fazla bir tampon kaybedersiniz küçük dostlarımızı seviyoruz ama hiç birşey sizin caninizdan önemli değil. Bu nedenle temkinli olun. Geç ulaşmak, ulaşamamaktan daha iyidir. Edit:Nacker quote: Arabada yoluculuk yapan herkese kemerini taktırın. Buna arka taraftakiler de dahil. Hatta onların takması daha da kritik. Eğer arkanızda oturan kişi kemerini takmazsa, kaza anında kendine zarar vermekle-hatta öldürmekle kalmaz; ön koltukta kemerinizi taktığınız halde sizin de ağır yaralanmanıza-hatta ölmenize sebep olabilir. (videoya bakın) Her sene binlerce insan "basit" kazalarda sırf kemerini takmadığı için hayatını kaybediyor. Emin olun bayram zamanlarında trafikte olan yaralanma ve ölümlerin en az %50-%60'ı, eğer araçtakiler kemer takıyor olsa önlenebilirdir. Saatte 120 km hız saniyede 33 metre demek. Ve bu hızda giderken sizi ve yolcularınızı araçta sabit tutan tek şey kemerinizdir. Kemer rahatsız ediyor gibi bahanelerle gelmeyin. Bir kere alışın, alıştıktan sonra "ne yapıyormuşum ben" diyeceksiniz. Şu an 50 metre ileriye bile gitsem kemeri takmadan rahat olamıyorum. Refuj Sulama sistemlerini de göz önünde bulundurun! Çevre ve peyzaj düzenlemesi gece sulama sistemlerini çalışır hale getirir. Ne yazik ki ulkemizde Yaz Gecelerinde en sık karşılaşılan gizli tehlikelerden biri kavsaklarada ve virajlarda olan asfaltin islanmasidir. Unutmamak lazim ki her daim tehlikeler teker teker gelmez. Siz bildiginiz bir viraja girerken aracınızın kayacagini düşünerek içten viraji almak isteyebilirsiniz. Bu durumda viraj icerisinde görmediğiniz bir yaya ya da hayvan olabileceğini de düşünün. (Hiz × denge × islaklik)= tehlike ise ayni virajda bir tehlike daha olmasi (Hiz × denge × islaklik) ×(kacinma manevrasi tehlikesi) = tehlike^2 olacaktır. Ayni durum Micir ve Domuz tehlikesi de ayni anda gelebilir. Gece sürüşünde karşıdan gelen araclar daha erken fark edilebilir olsa bile bir cok hayvanin gece ava çıktığını unutmamamiz lazim. Bu kadar risk almaniz size ne kazandıracak ? ek Birden fazla Plan Yapın! Özellikle yolculugunuzun bir kismindan birden fazla (feribot- arabalı vapur gibi) vasıta kullanacağınız uzun yolculuklarda, planinizi olabildigince esnek yapin. Feribot biletinizi yolculugunuzun başında gidiş- dönüş almak ufak miktarlarda avantajlı görünebilir. Ancak giderken tecrübe ettiğiniz yolda dönüşte farkli sürprizler ile karşılaşabilirsiniz. Yolculuğunuzu planlarken her 250km'de ya da 3 saatte bir defa en kisa 15dk mola verecek sekilde planlayin. Google Maps ve yandex gibi navigasyon programlarindan bir tahmin bile yapsaniz Unutmayin ki Navigasyon trafik programlari daha çok şehir icerisinde başarılıdır . Bu durumda yolda çıkacak aksilikler ya da yolcuların diğer isteklerine göre esnek planlar yapın. Aracı huzur ortamında sürmek, tartışma ve gerginlikler yaşanmaması sizin yol konsantrasyonunuzu olumsuz olarak etkileyecek yola odaklanmayi süre gelen yorgunluk ile daha da zor hale gelecektir. Barkın Bayoglu'nun(Altin Elbiseli Adam) arabada tartışan çiftten birinin boğaz köprüsü üzerinde aracini terk ederek hem kendinin hem Barkın'in ölümüne neden olduğunu hatirla yin. Mümkünse her 250km'de bir defa pilot değişimi yapin. İlle de direksiyon da siz olmak zorunda değilsiniz, eşiniz arkadaşınız veya aile fertleri de bir miktar kullanması arabada empatiyi güçlendirecek ve daha huzurlu bir ortam sağlayacaktır. Bu sirada sizde dinlenebilir, rotanizi mevcut duruma gore gözden geçirebilirsiniz. Asla kendinizi yolu bitirmek icin zorlamayin Gerekirse sağa çekin 30ile 45 dk arasinda uyku molasi verin. Sivı değil Su tüketimini arttirin. Yolculuk boyunca Redbull - Kahve gibi uyarici etkiye sahip veya ayran gibi laktik asit sağlayan yorgunluk uyandıran içeceklerden mümkün oldugunca tek porsiyondan fazla tüketmemeye gayret edin. Kafein fazlaliginin Kan basıncınızı arttırarak sizi olasi tehlikelerde daha fazla heycana sevk edeceğini, aşırı reaksiyon ve sinir yapacagini unutmayin. Dehidrasyonu arttirir. Yolda en az istediğimiz etkilerdrn biri dehidre olmaktir. Özellikle motorcu arkadaslarimiz kaskinin icinde sürekli su tedarik edebilirse sicak etkilerinden daha cabuk kurtulacaktir. Aşırı kafein uzun yolda gereksiz panik, Seyirme ve Algılamada Ambeleye neden olabilir. Yol şeritlerine özen gösterin. Yaz sezonu ayni zamanda tadilat tamirat sezonudur, Bayram trafiğini azaltmak icin cok yajin bir süre içerisinde Yolda değişim yapilmis olabilir. Sollama yapacağınız esnada şeritleri bir defa daha kontrol edin. Sollama baslangicinda karsi şerit iki şerit iken sollama bitiminde tek şeride düşüyor olabilir, baslangic düz olup önünüzde bir yokuş olabilir, tepeliklere yaklaşırken sollama yapmayin. Motosikletlere ekstra özen gösterin. Arkanizdan Ya da Karsi yonden gelen Motosikletler otomobillere gore daha dar ve tek fara sahip oldukları için sizin derinlik alginiz ile yaklaşma hızını tahmin edemeyebilirsiniz. Otomobiller ve daha büyük araçlar yan yana iki fara sahip olduğu icin derinlik alginiz artar konumlandirmayi daha doğru yapabilirsiniz. Bir motosiklete dogru araba kullanmak ya da bağıl hızı algilamak neredeyse tek gözünüz ile araba kullanmak gibidir. Dar ve hızlı oldugu için hızını tahmin edemeyebilirsiniz. Unutmayin ki derinlik algısı iki göz ile bakarken oluşur. Araçlar ufaldikca bağıl hizi takip etmek zorlasir. Sola dönüş yaparken ya da Sollamaya çıkarken , arkanizdan ya da karsinizda motosiklet geliyorsa hizindan emin olunuz mumkunse 88-89 sayarak iki defa kontrol ediniz. Motosikletliler kendi şeridininin ortasindan solundan ya da sagindan gidebilir. Motosikletliler icin en doğru şerit konumlanmasi genellikle öndeki aracin sol ya da sag tekerinin bastığı alandir. Ancak su birikintileri , Çukur ve yariklar motosikletin dengesini bozacağı icin motosikletlilere Kendi şeridinde gitme olanağı veriniz. Özellikle sollama yaparken motosikletliyi ve bisikletliyi sıkıştırmayiniz. Motosikletliler ancak mükemmel bir asfalt zeminde normal bir otomobilin durduğu mesafenin yarisinda durabilirler, Ozellikle Otobanda motosiklet ondeki araci takip ediyorsa lutfen siz de motosiklete gore takip mesafenizi aliniz. Asla motorun Önündeki araca gore seyir etmeyiniz. Yasadiginiz Şehir içerisinde motosikletlere sinir oluyor olabilirsiniz, ancak sehirler arasinda korunaksiz ve dış etkenlere(sıcağa) otomobillerden cok daha fazla maruz kalmaktadirlar (koruma, ceket, kask, alttan motor sicakligi, asfalt ve yol sıcaklığı) lütfen taciz etmeyiniz. Unutmayalım ki Motorlar hataya daha açık ve telafisi daha zor bir sürüşe sahiplerdir. Motorcu arkadaşlarim sizlerde bu handikaplara rağmen motor surmektesiniz, sicak bahane değil, sinir yapmayın ve sakin bir şekilde trafik kurallarına uygun olarak sürüşünuzu güven ve keyif ile yapiniz. Guvenli ve Ekonomik sürüş için aracınızın lastik basınçlarını basınç tablosunda gosterilen yüklü değerlerde olduguna emin olunuz. Lastik Basınçlarını yolculuğa çıkmadan, mumkunse gece ve lastik sogukken (bir gece evvelden) doğruluğunu bildiğiniz bir istasyonda yapiniz. Yolculuk Esnasinda Lastik Basınçlarınızi değiştirmenizi tavsiye etmem Siz elinizle lastiğin soğuk olduguna dair kanaat getirsenizde içerisindeki hava lastigin sürtünmesinden oturu isinacaktir, kısa yolculuklarda bile kışın 2psi yazın 4psi tamamen soğuk lastige göre fark oluşabilmektedir. Yolculukta bu basinc değeri 8psi veya daha fazla kadar artabilir. Lastiğin uzerindeki yük endeksi, hız ve aşırı basınç, ufak bir çukurda bile lastiğin yarilmasina neden olabilir. H uzurlu, Sakin ve Güvenli sürüşler dilerim.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

143
Cevap

14
Favori

7.476
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

279 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 4 5 6 7 8

Giriş

Mesaj

NextMove

Yarbay

4010 Mesaj