D segmentin konfor babası yeni C5X (2. sayfa)

Tutulmaz.

beğensek de beğenmesek de alamıyacaz, boş boş yorum yapıyoz

xc70imsi birsey olmus.

Aslında güzel olmuş fakat dijital ekranı aşırı küçük hiç beğenmedim torpido yapısı mükemmel bagajı küçük birde biraz daha büyük olsa çok iyi olurdu

D segmentinde hatchback karoser hiçbir zaman tutmadı.

Tarihin tozlu sayfalarında yeri şimdiden hazır.

c5 i ilk kullandığımda 2011 di herhalde ,konforuna gidişine sessizliğine hayran kalmıştım.Hayran kaldığım araç 5 bin km nin altındaydı birçok yerde de tavsiye ettim. birde yıllar geçtikten sonra , her yerinden trim sesi gelen, kasiste esneyen kapiyi kapatınca her yeri oynayan o ipeksi suspansiyonundan eser kalmayan araçta c5 ti dedim herhalde araç ağır hasarli ..fakat bastada belirttiğim gibi aracta hasar felan yok araç durduğu yerde yıkılmış işte

Sırf bu sebeble birkaç sene once konusunuda açmıştım tam kilometresinide hatırlamıyorum ama 180 bin km uzerindeki kazasiz c5 in kondisyonunu yukardaki gibi anlattım, o zaman psa fanboylari beni linç etmişti saçma sapan argümanlarla savunmuslardi sağolsun @alcohol06 @NextMove gibi üstatlar gayet kibar bir şekilde ağızların payını vermişti.

Bugün belki geçme toleranslari rijitlik taşıyıcı elemanlarin kalitesi daha ucuza sağlanan spefikasyonlar ,fakat hâlâ kullanıcı nezdinde bunlarin bir değeri yok. bol oyuncakli yumusak plastikli basit ve ucuz altyapi kullanan firmalar daha popüler hale geldi iste vag ve psa grubu bunun örneği mazda ford gibi markaları bile kendilerine benzetmeyi başardılar sürüşle alakalı bazi güzel detayları bulmak için d segmentine veyahut premium lara çıkmak gerekiyor bu sebeble

Citroenin 80 lerdeki antin kuntin, tuhaf tasarımlarına dönüş olmuş.

Panameraya benzesin, direksiyonu hepsiyle aynı yapalım, D alt segment olsun ucuz olsun..

Çin'de satışına başlanmış sanırım ama Avrupa'da daha satılmıyor.

Var mı bu araç hakkında yeni gelişmeleri takip eden?