Citroen C4 X: devasa kasaya fındık kadar motor

Citroen C4 X, görünüş olarak bmw çakması; kaslı ve heybetli görüntüsüyle dikkatleri üzerine çekip göz dolduruyor: bu kasada en az 2000 bin motor ve az 200 beygir gücü vardır diye düşündürtüyor. Ama gel görelim ki bu heybetli kasada fındık kadar 130 beygir gücünde 1.2 motor mevcut... Bu durum bizim gibi oto vergileriyle sömürülen ülkemiz için özel olarak mı geçerli yoksa tüm dünyada mı geçerli bilmiyorum ama bu durum gerçekten de " yok artık" dedirten bir hadise...Dizel versiyonu da 130 beygir...

Ne olursa olsun bir kasa yapıyorsanız, bir şekil dizayn veriyorsanız bunun içine adam gibi bir motor koymalısınız. Ezcümle: bu aracı satın alanın kendisine saygısı yoktur.

Ekleme: unutmuşum: bir de utanmadat çift egzoz koymuşlar..  Egzozların boru çapının küçük olması zaten onların orda yalancıktan sırf görüntü olsun diye konulduğunu gösteriyor... Tek kelime ile iğrenç ötesi bir otomobil...

Kasa ile bu kasanın barındığı motor arasındaki devasa uyumsuzluğa dikkat çekiyorum: kaslı görüntüye yakışmayan bir motor bu. Ya adam gibi bi motor koyacaksın ya da bu dizaynı agresif değil, doğru düzgün yapacaksın...Şöyle düşünelim: yıllarca salonlarda kas yapmış izbandud gibi bir erkeğin, light yapıda olması ve yumuşak tarzlı bir konuşma biçimine sahip olması gibi bir benzetme yapabiliriz..

Filo emisyonu diye inim inim inliyor adamlar, o kadar başarılı 1.6 turbo'larını bile iptal ettiler, hatta bu 1.2 motorun bile emisyonu yüksek, yakışan motor arıyoruz hâlâ.

Tam yakışacak motor aşağıdakidir, ama Avrupa o Avrupa değil artık.

Ayrıca Günümüzde Renault motorlu Dci önden çekiş arkasında AMG yazan Mercedesler, elektrikli minik Alfa Romeo'lar, hybrid Suv M'ler fink atarken son araç bu mukaldı yani. Öyle delikanlı, mert otomobil üretimi biteli çok oldu. Artık herkes kaslı, herkes Suv yüksek, herkes AMG, herkes M herkes preminiyum. "Klas otomobil" denen kavram tüketildi.

İşte bu yüzden son model bu tür " değişik " otomobiller yerine, bunların dedesi olacak yaştaki taş gibi motorlu eski modellere yönelmek daha mantıklı...

Bu tür otomobillerin hakiki suv falan değil, "suv"cuk veya suv görünümlü otomobil olarak adlandırılmasında hiç mahsur yok: amaç gözlere hitap etmek, çok defa istenilen yüksek konumda araç kullanma hissiyatı vermek ve dikkat çekmek.. O kadar..

amele gibi araba.

Sen ve mesajını beğenen o 7 kişi bu tür "suvcuk"ları beğenmeye devam edin bakalım...Yalandan dar çaplı minik borularla döşedikleri sözüm ona çift egzoz ve fındık motorlu bu tür araçlarla yollarda ancak sahte kabadayı edasıyla dolaşırsınız...

Saçma saçma konuşma ben bu arabayı beğenmiyorum şahsi görüşüm leylek gibi duruyor yolda ama bu tamamen şahsi görüşüm alana saygı duyarım beğenmiş almış. Ama sen bunu alanın kendine saygısı yoktur dersen boş yapmış olursun. Ve hala boş yapıyorsun

Sonra sanayide 100 binlik oldum

Usta çayı koydu

Usta oğlanın Nisan parasını çıkarttı  

Gayet iyi bir motor. Bakımları serviste yapıldığı ve talimatlara uyulduğu sürece de kayış harici kronigi yok.

Yıllarca 122hp Passat satıldı Bu ülkede , canınız sıkılınca konu açıp trollemeyin su forumu

afedersin de 130 bg neyine yetmiyor? nasıl bir eksikliği var?

Devir artık küçük hacim motordan yüksek güç alma devri.

Mesela benim şu an kullanmakta olduğum 2.0 tdi araç 102hp.

Herifler emisyona takılmamak için bu motoru 140 beygirden 102'ye düşürmüşler.

Senin o beğenmediğin 1.2 motor benim 2.0 aracı tokatlar.

130 bg iyidir amma buna yakışacak bir kasaya gider.. Mesela orta bir sedan ve hatchback...Kaslı heybetli görünümlü bir arabada ise bu sırıtır ve absürd kalır...