Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Citroen C4 II ve DS4 2011-2017 (263. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
6 Misafir (1 Mobil) - 5 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
C4 1,6 120 hp conford alan varmı son 1 haftadır?
fiyat olarak kaça veriyorlar?
ve bu arabaya lpg takılıyormu? -
quote:
Orijinalden alıntı: aalkin
quote:
Orijinalden alıntı: gundogdu34
quote:
Orijinalden alıntı: patetience
quote:
Orijinalden alıntı: gundogdu34
quote:
Orijinalden alıntı: patetience
quote:
Orijinalden alıntı: gundogdu34
quote:
Orijinalden alıntı: patetience
Gündoğdu kardeş selamlar bi sorum olacaktı, c4 araçlarda "yan sanayi yedek parça" ne zaman piyasaya çıkmaya başlar?araç piyasaya çıktıktan 6 ay sonra diyorlar doğruluk payı nedir? benim sıkıntım kol dayama ve arka cam otomatiği,cevabın için şimdiden teşekkürlerimi sunuyorum.
yan sanayi hakkında fikrim yok ama arka cam otomatiğini nasıl yaptıracaksınız onu anlamadım
zannedersem oda yapılacak zaten önemli olan talep değilmi?
talep önemli de yapılacak elektronik müdahale aracınızı garanti dışında bırakabilir; yada kısa devreye neden olursa aracınızın yanma ihtimali bile var. iyi düşünmek gerek
Selamlar Gündoğdu bey cevabınız için teşekkürler,bende onu soracaktım elektrikli cam uygulamasını yetkili servisin yapma ihtimali nedir ?bildiğim kadarıyla serviste orjinalde olmayan alt kaplama veya çelik jant uygulaması yapılabiliniyor.
selam
bahsettiğiniz uygulamalar aracın elektrik aksamına müdahale edilmeden yapılan işlemler bunlarda sakınca yoktur. Her servis de yapar bu tip işlemleri.
ancak elektrikli cam uygulamasını servis kesinlikle yapmaz bence sizde uzak durun derim.
keşke alırken confort paket tercih etseydiniz. çok cüzi bi fark var attraction ile..
Peki sonradan navigasyon mway taktirabiliyor muyuz? Yada taktirabilecek miyiz?
emyWay navigasyon orjinaldir sonradan takılamıyor maalesef
-
arkadaşlar sıfır aracı teslim aldığımızda KM sinin normalde kaç olması gerekir? ben aracı teslim alırken km 13 tü. -
...ve bitti. 
Üzücü ve detaya girmek istemediğim bir kaza sonucu aracımın kaskodan 29.150 lira tazminatını tamamen aldım. Yeni gözlemlerim içinde güzel bir yeri olan Citroen ve C4 ikilisinden artık ayrılmak durumundaydım.
Bundan sonra Civic forumlarından katılmaya çalışacağım. -
quote:
Orijinalden alıntı: toyotocu
arkadaşlar sıfır aracı teslim aldığımızda KM sinin normalde kaç olması gerekir? ben aracı teslim alırken km 13 tü.
Kapi ayarlari vs icin test surusune cikmis olsalar 10km olur zaten kafadan :) cok takmana gerek yok bence. Benimki de 8-9 civarlarinda birseydi sanirim... -
quote:
Orijinalden alıntı: Mesudum
...ve bitti.
Üzücü ve detaya girmek istemediğim bir kaza sonucu aracımın kaskodan 29.150 lira tazminatını tamamen aldım. Yeni gözlemlerim içinde güzel bir yeri olan Citroen ve C4 ikilisinden artık ayrılmak durumundaydım.
Bundan sonra Civic forumlarından katılmaya çalışacağım.
geçmiş olsun dostum merak ettik akşam akşam az bi detay alsak?araçla ilgili bi problemmiydi? -
quote:
Orijinalden alıntı: patetience
quote:
Orijinalden alıntı: Mesudum
...ve bitti.
Üzücü ve detaya girmek istemediğim bir kaza sonucu aracımın kaskodan 29.150 lira tazminatını tamamen aldım. Yeni gözlemlerim içinde güzel bir yeri olan Citroen ve C4 ikilisinden artık ayrılmak durumundaydım.
Bundan sonra Civic forumlarından katılmaya çalışacağım.
geçmiş olsun dostum merak ettik akşam akşam az bi detay alsak?araçla ilgili bi problemmiydi?
Aracım sedan ve olmazsa olmaz gözüyle baktığım halde opsiyon dahi olmayan ESP bana bu arabada iki kez lazım oldu: Birinde 70 ile spin atıp yola ters yönde durdum, ikincisinde araba sallanmaya başladıktan sonra toparlayadık, yoldan çıkıp ters döndük - pert!
Yan ve perde hava yastıkları açıldığı için bir şey olmadı bana ama darbeye rağmen ön hava yastıklarının neden açılmadığını, enkazı incelemeye gelen Baylas yetkilileri de merak ediyorlar.
-
mustafa ne diyo yani yavaş mı kullanın diyo:) -
buda son eklemem umarım faydalı olmuşdur.
Peki turboşarjın yakıta ve performansa etkisi nasıl olur?
Gaz pedalının açısına göre turbo türbinleri üstündeki actuatör yaprakları açılıp kapanarak basıncı değiştirir.
Turbonun oluşturduğu yüksek sıkıştırma oranında yüksek miktarda oksijen bulunur. bu yüksek miktarda oksijenin verimli yanabilmesi için daha fazla yakıt gerekir ki zaten bu sebeple turbo basıncı gaz pedalının konumuna göre artar.
yani gaza ne kadar basarsanız o kadar turbo basıncı elde edersiniz.
peki yakıt tüketimine etkisi ne olur?
atmosferik, yani turboşarj olmayan bir motorda gaza çok basarsanız zengin karışım hazırlarsınız. yani yanma odasında bol miktarda yakıt bulunur. ama bu bol miktarda yakıtı düzenli bir şekilde yakacak sıkıştırılmış hava ve oksijen olmadığından yakıtınız boşa gider. bunu turbo olmayan motorlarda yokuşlarda gaza ne kadar bassanızda aracın boğulmasından anlayabillirsiniz
peki turboşarj beslemeli bir motorda ne olur?
gaz pedalına yüklenmenizle turboşarjın pervaneleri motora hava basar. Ve normalden daha fazla hava yani oksijen yanma odasına girer. Gaza yeteri kadar bastığınız için de yanma odasında bu bol oksijenle birlikte yanacak yakıt mevcuttur. Yakıt bu yoğun hava ile verimli bir şekilde yanar ve performans artar.
Yani turboşarj sistemi yakıtı daha verimli kullanır. Lakin turboşarj beslemeli motora sahip araç sahipleri bu etkileyici güce kendilerini kaptırıp gaz pedalına daha fazla basarlarsa yakıt tabi ki oluşan performansla birlikte artacaktır.
Bir örnek vermek gerekirse, tanıdık vw passat 1.8 20 valve motorunun iki versiyonu bulunur. Atmosferik yani turbosuz 125 bg ve 1.8 turbo 150 bg. aynı yol şartlarında 1.8 turbo motorun az da olsa daha düşük tüketime sahip olduğu fabrika verileri ile bile sabittir.
Aynı yol şartlarında, aynı sabit hızlarda, aynı tarz kullanımla turboşarjlı aracın daha az yakıt tüketmesi muhtemeldir.
Bir diğer konu ise Turbo’nun devreye girip çıkması konusudur.
Turboşarj sistemi aslında sürekli devrededir. Türbinler motora hava alındığı müddetce döner. Ancak yeterli devire ulaşılmamışsa veya gaza yeteri kadar basılmıyorsa turbo, maksimum torku oluşturacak yeterli basınçlara ulaşamaz.
Yani turbo devreye girip çıkmaz. Yalnızca türbin devri değişir. Gaza basmazsanız veya motor devri düşükse yavaşlar o kadar. Turbonun verimsiz çalıştığı aralık vardır. Devrede olmadığı aralık yoktur.
Tabi bu bakış açısı meselesidir. Türbinin yeterli basıncı ürettiği devire siz turbonun devreye girdiği devir de diyebilirsiniz. Ancak teknik olarak doğru olmaz. Gerçi bu biraz ayrıntı bir mesele ama değinmeden geçemedim...
Aracımızı çalıştırdık. Yol aldık. Ve şimdi de stop edeceğiz. Peki nasıl?
Herkes bilir ve söyler ki turboşarjlı araçlarda motor stop edilmeden önce bir miktar rölantide beklenmesi ve ara gazı verilmemesi gerekir.
Ama nedir bunun mantığı?
Turbolu araçlarda kontak kapatılmadan önce beklemek gereksinimi hızla dönen turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlamasının, kontak kapatılınca kesilmesidir.
Turbo yağlaması motor yağı ile yapılır. Haliyle motor stop edilince de yağlama biter.
Yüksek basınç altında çalışan turbo türbinleri, kontak kapatılmadan önce bir süre beklenirse normal devrine düşer. Kontak kapatılınca da kısa sürede durur. Böylelikle yağlamanın kesilmesinden kaynaklı mil kesme durumları oluşmaz.
Normal şartlarda yüksek basınçla dönen turbo türbinlerinin aracı stop etmeden önce bir miktar (çoğu zaman maksimum 1 dakika yeterlidir) rölantide bekletmek gerekir. Bu sürede turbo türbinlerindeki yüksek basınç düşer. Yani yüksek hızda dönen turbo türbinleri yavaşlar.
Türbinler durur demiyorum. Çünkü motora hava girişi olduğu sürece türbinler döner.
Eğer aracınızı gaza fazla yüklenmeden, yani turbo türbinlerinin basıncını fazla arttırmadan kullanmışsanız bu bekleme süresi daha da kısaltılabilir.
Ancak bu bekleme süresi aslında gidilen yoldan bağımsızdır. “Yani uzun yola gitmedim. Öyleyse beklememe gerek yok” düşüncesi yanlıştır.
Siz evinizden çıkıp tırmandığınız ilk yokuşda turbo türbinleri yüksek basınçla dönmeye başlamıştır bile.
Yani gittiğiniz yol kısa da olsa, eğer gaza biraz fazla basarak aracınızı devirli kullanıyorsanız aracınızı stop etmeden önce muhakkak bir müddet rölanti devrinde bekleyiniz. En azından 30 saniye beklemek çok faydalı olur.
soru :
"bir sorum olacaktı benim..Aracım turbo dizel motora sahip Megane 2 dci..Özellikle otoyolda uzun süreli olarak yüksek devir ve yüksek hızlarda giderken araçta turboyla alakalı bir sorun yaşar mıyız? Yani 150-160+ civarı hızlarla uzun süre seyretmek arcın turbosu ve bağlı ek aksamlarında sorun yaratır mı? Bir süre düşü hız - devir bandında kalarak bir rahatlatma yaratmak gerekir mi? "
cevap :
Öncelikle yukarıda da anlattığım gibi, otobanda yüksek hızlarda yüksek basınca ulaşan turbo türbinlerinizi ayağınızı ara ara gazdan çekerek düşürebilirsiniz.
Yani uzun süre sabit bir şekilde yüksek hızda tam veya tama yakın bir gazla ilerlemek sizin de şüphelendiğiniz gibi turbo türbinlerine aşırı yükleme yapacaktır. Ancak basınç emniyet sınırlarını geçtiği zaman turbo basıncını ölçen sensör otomatik olarak actuatör aracılığıyla fazla basıncı wastegate den boşa atacaktır.
Ancak benim tavsiyem siz yinede uzun süreli yüksek süratli kullanımlarda ara ara ayağınızı gazdan çekerek turbo basıncını düşürün. hızınızı fazla düşürmenize gerek yok. Zira ayağınızı bir miktar gazdan çekmeniz veya gaza az basmanız, turbo türbinlerindeki yüksek basıncı düşürmek için yeterli olacaktır.
otomobiluzmanı adlı kullanıcıdan alıntıdır.
konun devamı :http://forum.donanimhaber.com/m_22026445/mpage_1/f_/key_//tm.htm#22026445
-
quote:
Orijinalden alıntı: iyo
C4 1,6 120 hp conford alan varmı son 1 haftadır?
fiyat olarak kaça veriyorlar?
ve bu arabaya lpg takılıyormu?
selam
beyaz renk 40100 TL anahtar teslim fiyatıdır. -
gundogdu bey navigasyonlu arac elinizde varmi acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: RoLaN
mustafa ne diyo yani yavaş mı kullanın diyo:)
böyle bir arabayla yavaş gidilmez :)... sevgili rolan...., ama şunu da söyleyelim 7bin km ortalamam 5.2 lt bu yönüyle arababama çok bağlıyım gerçekten
forumda çok soran oluyordu ondan paylaştım dizel araç kullanmak dikkat gerektirir gerçekten, bozulup yeni parça takarlar mantığı yanlış sistem birkere bozuldumu yeni parçada uyum sağlamıyor, arızalar peş peşe geliyor sonunda lanet olsun deyip satıyorsun
akşam eve dönüşte arka kapıyı açtım montumu aldım arabadan ama arka kapı kapanmadı kapatıyorum olmuyor , açık kalıyor neyse sabah servise gittim , kapı dili donmuş :) kış vakti arabayı yıkatma dediler ama yıkatmamıştım zaten , sprey sıkıp yola koydular , başınıza böyle bir şey gelirse elinizle dili açın sorun düzelecektir
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Besiktask34 -- 29 Aralık 2011; 13:19:28 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: toyotocu
arkadaşlar sıfır aracı teslim aldığımızda KM sinin normalde kaç olması gerekir? ben aracı teslim alırken km 13 tü.
selam
km normal takılmanıza gerek yok içinizi ferah tutun
-
quote:
Orijinalden alıntı: nevodien
gundogdu bey navigasyonlu arac elinizde varmi acaba?
selam
elimde yok. bi arkadaş daha pm atmıştı navigasyonlu için distrübitörle görüştüm bugün onlarda da yok Ds4 de istersen var ama
-
quote:
Orijinalden alıntı: patetience
quote:
Orijinalden alıntı: toyotocu
arkadaşlar sıfır aracı teslim aldığımızda KM sinin normalde kaç olması gerekir? ben aracı teslim alırken km 13 tü.
banada çok gibi geldi bayiye aç bi sor istersen,benim 3 filan yazıyordu galiba
Bu km.ler fabrikada yapılıyor, genelde 3-8km. arası olur.
Araçlar arasında vardiyada 3 defa vs. araçlar yol testi, ses testi için parkurlara girer Bunlar kaldırım taşları, eğimler,çukur,tümsek vs. Buralarda max. 10km. dir diye düşünüyorum yol yapar.
Ama 15-20km. ise araçta problem tespit edilmiş ve tekrar tekrar test edilmiş olabilir. Bu noktada da sıkıntı genelde basit bir sesten, montaj hatasından kaynaklanır.
Araç fabrikadan çıkıp size kadar geldiyse kafa yoracak bişey yok, sorun varsa bile düzeltmişlerdir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakank1a -- 29 Aralık 2011; 16:33:38 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mesudum
...ve bitti.
Üzücü ve detaya girmek istemediğim bir kaza sonucu aracımın kaskodan 29.150 lira tazminatını tamamen aldım. Yeni gözlemlerim içinde güzel bir yeri olan Citroen ve C4 ikilisinden artık ayrılmak durumundaydım.
Bundan sonra Civic forumlarından katılmaya çalışacağım.
öncelikle büyük geçmiş olsun.
aracınız c4'ün hangi versiyonuydu.
29150 aldım demişsiniz de o yüzden sordum.
Benim dizel confort ve 39900 den kaskolu -
Geçmiş olsun kardeş arabayı bence detaylı incelet aracın problemli bir araç olma ihtimali yüksek 70 ile spin anca yerde mazot varsa olur ben 160 - 170 le vıraja giriyorum tabiiki otobanda ama araba arkadan en ufak bi kayma bile yapmıyor...
aa gaza basınca göstergeden gelen ses benim aracımdaydı sorun göstergeden çıktı.... göstergeyi değiştiler o ses kesildi şimdi ışık sesi var :))
söylemden geçemicem yolda giderken arabamı köpek ısırdı !! fransayımı boykot ediyor anlamadım nasıl bir şans nasıl bir nazar ya :) -
Kasko'da zeyl bedeli ne demek bilen varmı arkadaşlar ?? -
quote:
Orijinalden alıntı: coldfire34
Kasko'da zeyl bedeli ne demek bilen varmı arkadaşlar ??
selam
poliçenin yürürlüğü sırasında meydana gelen değişikliği belirten, poliçenin ayrılmaz bir parçası olarak düşünülen, ek sigorta sözleşmesidir. örneğin yaşam poliçelerinde prim artışı, sağlık poliçelerinde aile poliçesine çocuk eklenmesi gibi değişikliklerin yanısıra sigortalının poliçesinde meydana gelen isim, soyisim, doğum tarihi vb. yanlışlıkların sigortalının talebiyle düzeltilmesi de zeylname düzenlenmesini gerektiren işlemlerdir.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
