ÇİN'İN DÜNYADA TUTULAN OTOMOBİL MARKASI OLMAMASI

Dünyanın yatırım üssü olmuş, bol hammadde, bol ve ucuz iş gücü ve teknolojiye ulaşım konusunda sorunu olmayan Çin'in, en azından Kore'nin Kia ve Hyundai'si gibi dünya çapında tutulan ve isim yapmış bir markaya sahip olmaması bana garip geliyor.

Mevcut araçlar kalitesiz olabilir fakat isterlerse Avrupa kalitesinde araç üretebilirler bence bu konuda şartları müsait.

Bilerek mi kalitesiz ve ucuz imajı ile üretim yapıyorlar acaba?

Kaliteli üretseler de rekabet edebileceklerini düşünmediklerinden olabilir. Dünya da tutmamasının sebebi de insanların canını dandik çin arabalarına emanet etmek istememeleri olabilir.

Gerek duymuyorlar. Ayrıca istese yaparlar diye bir şey yok çünkü olay sadece araba üretmekle kalmıyor. Rakiplerini yakalamak için ARGE yapacaksın, küresel bir ağın olacak yani Brezilya'ya araç sattın bozuldu veya kronik bir sorunu var ne yapacaksın? Çin'e mi kargolatacaksın? Kaliteli araç üretmek kaliteli bir anlayış gerektirir o kaliteyi korumak için harcamalardan kaçamazsın.

Ayrıca Çin'de 25 milyon küsür araç satılıyor yıllık yani o piyasa herkese yeter. Çin ve Hindistan sadece kendi halkına satarak çok rahat idare eder.

Dünya pazarı için de Volvo yu satın alıyorlar işlem tamamlanıyor...

Aynen öyle, Hindistan Mahindra ve Tata dolu.

Çinliler dünyaya elektrikli araçlarla açılacaklar, NIO ve Xpeng gibi markalar hafiften altyapı hazırlıklarına başladılar.

Volvo Cars'ın yıllık satış adedi 600 bin civarı. Küresel anlamda konuşulacak bir satış değil.

Satış / gelir anlamında ihtiyaçları yok.

Volvo ile prestije yatırım yapıyorlar.

Yoksa 600 bin satış oklar için anlamsız...

Tata nın jaguar satışlarına ihtiyacı olmaması gibi...

evet katılıyorum, sanırım elektrikli araçlar piyasasında dengeler değişebilir, Çinliler esas güçlerini gösterecek olabilirler

akıllı telefonlar piyasaya çıkınca, cep telefonunda piyasa liderleri avrupalı nokia ve ericsson havlu atmak zorunda kalmıştı,

elektrikli araçlar yaygınlaştığında da bazı avrupalı üreticilerin tarihin tozlu sayfalarına gömüleceğini düşünüyorum.

senin tutulacak veya tutulmayacak bir araba markan bile yok. bence ilk önce onu sorgula.

Zaten rekabet edeceği araçların %50sini ya doğrudan çin üretiyor ya parçasını ihraç ediyor kendi ile mi rekabet etsin.?

Rusların da dünya çapında kaliteli bir otomobil markası yok.

Ben şahsen öyle olacağını düşünmüyorum en basitinden VW EV araba konusunda bir kaç yıl içinde Global Lider olacak satışlarda yada FCA ve PSA nasıl birleştiyse ilerde aha çok göreceğiz bu tarz birleşmeleri yada mesela Ford, VW MEB platformu için anlaştı büyük ihtimalle Mach-E'den sonra çıkan tüm arabalarında MEB platformunu kullanacak Ford. Bu tarz anlaşmalar kurtarabilir. Şuanda Çin'de 400 tane startup olabilir ama büyük ihtimalle bunlar JAC, Geely vb. Çin'li firmalar ile birleşeceklerdir diye tahmin ediyorum en basitinden Geely ve Faraday Future anlaştı en son, Nio zaten JAC sayesinde üretim yapabiliyor Xpeng'in çoğunluk hissesi Alibba'da örnekler çoğaltılabilir.

Henüz yaygın servis ve satış ağları yok en büyük sebep bu.

Sonra diğer dev markalarında rekabeti arttırması var.Bugün BMW,Mercedes,Audi bile 30-35 bin dolara Sıfır kompakt hb ve sedan satıyor.Bu aslında ucuz bir fiyat. Bugün basit uzak doğu araçlarıda zaten,25-30 bin dolar.

Diğer bir nedende zaten bir çok alanda dünyada faaliyetleri çok büyük.Şimdilik iç pazar yeterli olabilir.