Şimdi Ara

Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
23
Cevap
0
Favori
849
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
7 oy
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı
    Çin, Guizhou eyaletinde 2.050 feet (yaklaşık 625 metre) yükseklikte Huajiang Grand Canyon Bridge'i açarak dünyanın en yüksek köprüsüne sahip oldu. Yeni köprü, dik ve sarp Huajiang Kanyonu üzerinde uzanıyor ve iki uç arasındaki ulaşım süresini saatler yerine dakikalara indiriyor.



     



    Çin'in yeni mühendislik harikası



    Çin'de inşa edilen köprü, yalnızca yüksekliğiyle değil, aynı zamanda dağlık bölgelerde inşa edilmiş en uzun köprü ünvanına sahip. Ana açıklığı 4.600 feet (yaklaşık 1.400 metre) olan köprü, daha önce benzer rekorlara sahip olan Duge Bridge'i geride bıraktı. ABD'deki Royal Gorge Bridge'in 956 feet yükseklikte olduğunu düşündüğümüzde, Huajiang Grand Canyon Bridge'in ölçeği daha da çarpıcı hale geliyor.





    İnşaat süreci yaklaşık dört yıl sürdü ve kanyonun dik yapısı ile temellerin stabilize edilmesi ciddi mühendislik zorlukları yarattı. Yetkililer, köprüyü hem ekonomik gelişimi hızlandıracak bir altyapı yatırımı hem de mühendislik başarılarının simgesi olarak tanımlıyor. Bu arada Guizhou, tarihi olarak Çin'in en yoksul bölgelerinden biri olarak kabul edilse de son 30 yılda devletin yoğun yatırımlarıyla yollar, demir yolları ve köprüler inşa edilerek bölgenin ulaşım altyapısı güçlendirildi.



    Ayrıca Bkz.Çin, hayalet J-35 uçağının radar izinin serçe büyüklüğünde olduğunu açıkladı



    Huajiang Grand Canyon Bridge, turizm açısından da önemli bir merkez olarak tasarlanmış. 2.600 feet yükseklikte bir kafeye ulaşımı sağlayan yüksek hızlı cam asansör, 1.900 feet yükseklikteki cam yürüyüş yolu ve bungee jumping gibi etkinlikler de bulunuyor. 




    Kaynak:https://www.techspot.com/news/109671-world-tallest-bridge-debuts-china-soaring-2000-feet.html







  • Merak edilen bazı bilgiler (köprü maliyeti ve geçiş ücreti) 200 yen = 57 lira



    Ek Bilgiler
    - Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün 2016’da açılan yap-işlet-devret modelinde firmalara sağlanan geçiş garantisi, gerçek trafik bu sayının altında kaldığında Hazine yıllık milyarlarca lira fark ödemekle yükümlü kalıyor.
    - Osmangazi Köprüsü’nün yapım maliyeti 1,5 milyar USD olmasına karşın, garanti ve yüksek geçiş ücretleri nedeniyle devlet ödemeleri 2036’ya kadar inşa maliyetinin on katına yaklaşacak seviyede planlanıyor.
    - 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa ile Asya’yı günde 45 000 araç garantisiyle birbirine bağlıyor; devlet, garantinin altına düşen her geçiş için farkı finanse ediyor.
  • Şu yankilerin dünyanın diğer kalanından ayrı olarak feet, inç, mil kullanması sinir bozucu değil mi?
    Düşünsenize Amerikalı olduğunuzu
    Uçağa bindiniz, kaptan:
    - evet şu anda 10.000 ayak yüksekte uçuyoruz



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi maligezgin -- 1 Ekim 2025; 11:55:26 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • maligezgin kullanıcısına yanıt
    ilginç olan şey: metrik sistem veya benzeri birkaç birimi de abdnin bulmuş olması.bununla ilgili bir veritasium videosu vardı, adamlar çeşitli ölçüleri geliştirmişler, kullanmak yerine ayak fetişi yapıyorlar.

  • Beşli çete yapmış olsa ne para kaldırırdı he.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • geçiş ücreti ne kadarmış

  • estf kullanıcısına yanıt
    O ayak fetişi ingilizlerin kraliçesinden geliyor. Kraliçenin ayak ölçüsü o. İnç ayak parmaklarından birinin ölçüsüydü sanırım. Adamlar kraliyet ailesine tapıyor resmen.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Nevfel kullanıcısına yanıt
    dediğin doğru ise, bu kutsal kan efsanesi, ırkçılık ve din temelli manyaklık da içeriyor olmalı.

  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • Bizim hükümet olsa cebinden bir kuruş çıkmadan yapardı halbuki. Para mı harcadılar acaba enayiler.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Vatansever
  • Yap işlet devret mi yapmışlar peki? Geçiş garantisi kaç acaba?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Çin'in başarılarını hayranlık ile takip etmemek elde değil. helal olsun.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Namık Ekin'in paraşütünü getirin

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Merak edilen bazı bilgiler (köprü maliyeti ve geçiş ücreti) 200 yen = 57 lira

    Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı


    Ek Bilgiler
    - Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün 2016’da açılan yap-işlet-devret modelinde firmalara sağlanan geçiş garantisi, gerçek trafik bu sayının altında kaldığında Hazine yıllık milyarlarca lira fark ödemekle yükümlü kalıyor.
    - Osmangazi Köprüsü’nün yapım maliyeti 1,5 milyar USD olmasına karşın, garanti ve yüksek geçiş ücretleri nedeniyle devlet ödemeleri 2036’ya kadar inşa maliyetinin on katına yaklaşacak seviyede planlanıyor.
    - 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa ile Asya’yı günde 45 000 araç garantisiyle birbirine bağlıyor; devlet, garantinin altına düşen her geçiş için farkı finanse ediyor.





  • korozyon kullanıcısına yanıt
    Üff milleti nasıl dütmüşler beli değil

  • estf kullanıcısına yanıt

    hep bi dünyanın geri kalanından ayrı durma, ayrışma çabası var adamlarda

    siz köle biz soylu edası

    _____________________________
  • korozyon kullanıcısına yanıt

    şu fiyatları görünce insanın satırlarca *** yazası geliyor gerçekten

    _____________________________
  • Çok iyi. Adamlar kombo yapmış, hem bir yükseklik, hem dağlık alanlarda inşa edilmiş en uzun köprü rekorunu kırmış, hem yollarda kaybedilecek enerji/yakıt ve zamanı düşürerek tasarruf kombosu çekmiş hem bölgedeki turizmi canlandıracak ve bölgeyi bareketlendirecek bir yatırım yapmış ve bütün bunları 260 milyon Dolara mal etmiş. İnşaatçı, betoncu olacaksan da Çin gibi olacaksın. Adamlar mühendislik konuşturuyor ve çol daha ucuza mal edebiliyor. (Kaliteden ödün vermeden)


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • maligezgin kullanıcısına yanıt

    Ona ben de ayarım. Hadi TV, monitör, telefon ekranlarından inçlere alıştık da lan oğlum feet ne yard ne, ibs ne, mile ne bir de deniz mili var... Galon var, he sıcaklıkları da F⁰, C⁰ değil. Abidik gubidik bir formülü var C⁰'ye çevirmek için öyle direkt kafadan da çeviremiyon, saçma sapan şeyler. Halbuki metrik sistem mis gibi herkes ortak birim kullansa mis.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Çin'in ekonomik ve teknolojik mucizesini besleyen temel faktörlerden birisi eyalet hükümetlerinin "devlet varlıkları" (Guo-yo Zı-çan, 国有资产) olan şirketler üzerinden öncü yatırımlarıyla, stratejik yönlendirme ve desteğiyle gelişen muazzam altyapı yatırımı ve dönüşümüdür. Çinliler son derece büyük sosyalist bir devlet aygıtından güç alan kamu üzerinden özel sektörle iş birliği içerisinde altyapıya o denli büyük yatırımlar yaptılar ki - bu arada "altyapı" nosyonunu geleneksel anlamının dışında eğitime, insana yatırıma, temel bilim araştırmalarına vb kadar genişletebilirsiniz -, şu an bu yatırımın meyvelerini yemekteler.


    Batılılar bunu pek hazmedemeseler de, nominal-politik anlamda reformdan geçmiş komünist, haliyle pratikte devlet-kamu odaklı karma ekonomili bir ülke büyük bir iktisadi ve teknolojik başarı elde etmiştir, ki bu kamuyu genel anlamda "verimsiz" veya "işlevsiz" gören ve öyle lanse eden neo-liberal Batılı anlatılarla - daha doğrusu aslında ideolojik ve sosyal gündemli propagandalarla - çelişmektedir. Batı dünyasında her gün "Çin'in çöktüğü" haberler ve içerikler hazırlıyorlar. Çin'i Sovyetler zanneden bu wishful thinking / arzulanan rüya tadında anlayış beni şaşkınlık içerisinde bırakmakta. Gözümüzün önündeki somut gerçeklerle tamamen çelişmekte.


    Çin elbette kusursuz değil ve önünde her ülkenin karşısında olduğu gibi birçok problem var ama bence ihtiyaçlarına uyan özgün sistemleri, yaklaşım ve uygulamaları, en önemlisi de birinci sırada tutulan eğitim, akılcılık ve açıklık sayesinde geleceğe ilk adım atmış ve şu an geleceği şekillendirmekte olan ülke onlar. Geleceğe dair neredeyse tüm öncü sektörlerde öndeler - hem de ezici biçimde.



    Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı




    Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı


    Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı


    Çin'de ulaşım devrimi: Dünyanın en yüksek köprüsü açıldı
    < Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
    _____________________________
    We're beyond sympathy at this point, we're beyond humanity.




  • Kartal Göz kullanıcısına yanıt

    çok severler ağır abi gibi takılmayı

    dünyanın jandarması gibi

    biz suit odadayız siz çalışansınız

    _____________________________
  • Adamların harcadığı paraya bak, birde bizim harcadığımız paraya bak. Soyuluyoruz.

    _____________________________
    İkinci ele param yetmedi, sıfırını aldım.
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.