Çin 160 km/s hıza çıkabilen Hidrojen trenini geliştirdi

Kore ve japonyanın çalışması mevcut hatta baya ileri seviyede

İsterse 100 bin MW ile şarj olsun, sıkıntı yok. Önemli olan harcanan enerji. Çünkü bataryasının belirli bir kapasitesi var. Sadece daha hızlı şarj olur.

Yani sen bir işi yapmak için ne kadar enerji harcıyorsun önemli kısım bu. Fosil yakıtların özelliği; yer altından çıkarılıp aracın deposuna gelene kadar az bir enerji tüketiliyor. Karşılığında ise çok yüksek enerji alıyorsun, o yakıtın moleküler bağında gizli bu enerji, toprağın altında hali hazırda boş boş yatıyor. Hatta ve hatta araçlarda o enerjinin 50% sinden az bir kısmından faydalanabiliyoruz.

Dolayısıyla, 100 birim enerji harcayıp 30 birimlik hidrojen elde edileceğine, sıfır birim enerji harcanarak rüzgardan, güneşten, dalgalardan enerji elde etmek. Bu enerji onlarda var fakat gerçek manada kullanabilmek lazım. İşte bu enerji ile hidrojen üretmek lazım. (yeşil hidrojen)

Şu an üretilen hidrojenin 99%'u gri hidrojen (göstermelik, süs hidrojen yani.)

Batarya ağırlığı ayrı bir konu... o enerji yoğunluğu ile ilgili bir şey. Fosil yakıtların enerji yoğunluğu çok yüksektir.

Bu arada, oha, 1MW'lik şarj nasıl bir manyaklıktır... 1000V 1000A herhalde.... YÖH

çevreci diye pazarlanan önümüzdeki 10 yılın erası olacak olan çöplük EV araçların sonunu getirecek yegane çözümdür H2. EV ler çevreye en az fosil yakıtlı araçlar kadar hasar veriyor, şarj için kaybedilen vakit de cabası. O2 ile tepkimesinde su açığa çıkaran bir mucizeyi Japon milletinin kullanacak olması gerçekten insanlık adına gurur verici.

sen mi anlattın 

biz daha elektriği bulamadık hidrojenden hiç bahsetmeyin

Verim kaybı?

Tek sorun bu mu. Suyu elektroliz ile Hidrojene ayrılmak için gerekli 100 birim enerjiyi nereden sağlayacağız. O 100 birim enerjiden de habere göre sadece 30 birim yararlanıyoruz.

Bunlar boş işler. Tüm dünyanın birlik olup tek bir çeşit üretime geçmesi lazım. Kaliteli ve uzun süre dayanıklı tek model ürünler.

Tüm dünyada tek model araba, telefon, beyaz eşya her şey tek ve sağlam. Her sene yeniden üretmeye en az ihtiyaç duyarak enerjiyi ve bilgiyi başka yerde kullanmak.

Hidrojen değilde elektrikli olması daha iyi bence. Zira elektriği tamamen yenilenebilir enerjilerden üretebiliyorsunuz. Ve çevreye minimum zarar veriyor. Hemde elektrik altyapısı çok daha gelişmesi gerek eletkrikli otomobiller trenler otobüsler vs derken elektrik altyapısının daha da gelişmesine zorlayacak.

işte yerli milli. çin eğer bu çip olayını da aşarsa ki 10 20 yıl arasında aşacağı düşünülüyor, süper güç olacaktır. hazırlıklı olunuz. avrupa hindu, bengali ve araplardan gelecek beklerken, çin kendi yerli kaynaklarına yatırım yapıyor. Helal olsun demek düşer. liberal saçmalıklarla değil de milli değerlerle politika yürütülürse böyle oluyor.

Universite de Hidrojenli araba yapan biri ile konuşmuştum. Tırnak işareti olmadan aynen aktardım.

Limanlar 2047ye kadar veriliyor katara ona löl yok mu?

Trene bakar gibi bakmayalım. // Önemli.