Şimdi Ara

Bmw M5 vs Mercedes E63 AMG S Roll-Drag : (Yıldızı Yetmiş)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
46
Cevap
1
Favori
2.340
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 3 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 21
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 2
  • Ortalama Mesaj Aralığı 1 saat 14 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 2
  • Favoriye Eklediklerim 1
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • haberelectro (11 mesaj) Ex-Diesel (3 mesaj) zotacing (3 mesaj) Cihat_, (3 mesaj) linqs (3 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (20 mesaj) Mobil (20 mesaj) Mini (3 mesaj) Uygulama (3 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> Bmw M5 vs Mercedes E63 AMG S Roll-Drag : (Yıldızı Yetmiş)
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    17581 Mesaj

    Yarisi izledin mi? Mercedes araci cok daha hizli ferrariden. Strateji hatasiyla vettel kazandi. Dua etsin ferrari sans onlardan yanaydi. Bottas siralamalarda kaza yapti vites kutusunu degisti grid cezasi da aldi. mercedeste yarismasi sacmalik zaten.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    rst78 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yüzbaşı
    908 Mesaj

    Olabilir tabi. Ancak tur sürelerini görmek lazım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    Cihat_&#44; kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yüzbaşı
    775 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    haberelectro mutlu, zotacing'in gözleri yaşlı

    Ben buna niye çıldırdım 😂😂😂😂

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Binbaşı
    1275 Mesaj
    sonradan üretilen bir önceki modelden veya ekstre üretilen paketler standart versiyonlardan daha fazla güce, daha iyi hızlanmaya sahiptir.

    m5 e63 rakiptir e63s değil. mercedes e63s ile hızlanma konusunda en büyük rakibini alt etmiş görünüyor. bazı youtube yorumcularının beklediği; aynı marka lastik kullandıktan sonra test edilmeleri. belki bir şeyler değiştirir.

    son olarak bmw, mercedesin bu çalımına karşılık olarak m5 competitonu oyuna sokuyor.

    yani m5 vs e63

    m5 competition vs e63s kıyaslamasına bakmamız gerekecek.
  • Yarbay
    22199 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Binmediğim araba hakkında yorum yapmam, marka fanatiği de değilim. E63s AMG geride bile kalsa kötülemem mesela.

    Onun dışında E60 dışında kıvrak ve sportif bir M5 hiç üretemedi BMW zaten. M5 serisinin efsanesi E60'dır, Mercedes kıyısında köşesinde yoktu o dönemler.

    İki büyük rakip firma, bir o kazanır, iki bu kazanır bizlerde zevkle takip ederiz.

    Ha ben alacak olsam tasarım olarak ve oynamaya daha müsaade ettiği için M5 tercih ederim.

    Üzülen Audi olsun, hiç bir şekilde bu ikilinin arasına giremiyor.

    Isine gelmiyor a7 s7 testlerini izlemek o yuzden goremiyorsun audiyi..

    Ben test izlemekten ziyade kullanmayı seviyorum. M5 ve E63'ün rakibi RS7 değil RS6'dır. RS6 ise düz hızlanmada iyi onun dışında kütük gibi bir araçtır, kullanıp o deneyimi yaşayabilirsiniz.

    Audi'nin en efsane arabası 2000'li yılların başı ve ortalarında üretilen RS4 SW versiyonlardır.

    Audi genel anlamda BMW ve Mercedes'in çok gerisinde bir firma rakibi gibi görünsede.




  • Yarbay
    3075 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing


    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Binmediğim araba hakkında yorum yapmam, marka fanatiği de değilim. E63s AMG geride bile kalsa kötülemem mesela.

    Onun dışında E60 dışında kıvrak ve sportif bir M5 hiç üretemedi BMW zaten. M5 serisinin efsanesi E60'dır, Mercedes kıyısında köşesinde yoktu o dönemler.

    İki büyük rakip firma, bir o kazanır, iki bu kazanır bizlerde zevkle takip ederiz.

    Ha ben alacak olsam tasarım olarak ve oynamaya daha müsaade ettiği için M5 tercih ederim.

    Üzülen Audi olsun, hiç bir şekilde bu ikilinin arasına giremiyor.

    Isine gelmiyor a7 s7 testlerini izlemek o yuzden goremiyorsun audiyi..

    Ben test izlemekten ziyade kullanmayı seviyorum. M5 ve E63'ün rakibi RS7 değil RS6'dır. RS6 ise düz hızlanmada iyi onun dışında kütük gibi bir araçtır, kullanıp o deneyimi yaşayabilirsiniz.

    Audi'nin en efsane arabası 2000'li yılların başı ve ortalarında üretilen RS4 SW versiyonlardır.

    Audi genel anlamda BMW ve Mercedes'in çok gerisinde bir firma rakibi gibi görünsede.

    Kusura bakmada sana degil disarida yapilan testlere inanirim , bu forumda bu araclar ile ilgili ahkam kesebilecek insan sayisi cok kisitli ve sen onlardan biri degilsin..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yarbay
    3075 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing


    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Binmediğim araba hakkında yorum yapmam, marka fanatiği de değilim. E63s AMG geride bile kalsa kötülemem mesela.

    Onun dışında E60 dışında kıvrak ve sportif bir M5 hiç üretemedi BMW zaten. M5 serisinin efsanesi E60'dır, Mercedes kıyısında köşesinde yoktu o dönemler.

    İki büyük rakip firma, bir o kazanır, iki bu kazanır bizlerde zevkle takip ederiz.

    Ha ben alacak olsam tasarım olarak ve oynamaya daha müsaade ettiği için M5 tercih ederim.

    Üzülen Audi olsun, hiç bir şekilde bu ikilinin arasına giremiyor.

    Isine gelmiyor a7 s7 testlerini izlemek o yuzden goremiyorsun audiyi..

    Ben test izlemekten ziyade kullanmayı seviyorum. M5 ve E63'ün rakibi RS7 değil RS6'dır. RS6 ise düz hızlanmada iyi onun dışında kütük gibi bir araçtır, kullanıp o deneyimi yaşayabilirsiniz.

    Audi'nin en efsane arabası 2000'li yılların başı ve ortalarında üretilen RS4 SW versiyonlardır.

    Audi genel anlamda BMW ve Mercedes'in çok gerisinde bir firma rakibi gibi görünsede.

    Ayrica bu araclarin rakibi rs6 degildir , rs6 kendi capinda rakipsiz bir arac , bahsedilen araclara rakip rs7 olmalidir..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Binbaşı
    1707 Mesaj
    Nicin standart e63’u yaristirmamislar da s olanini yaristirmislar? M5 standart olani halbuki :).

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    17581 Mesaj

    Standart olani 577 hp cunku denk degiller.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haberelectro -- 26 Mart 2018; 8:8:59 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    talharo123 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    17581 Mesaj

    Bugune kadar hep S olan karsilastirildi cunku guc olarak M5 e en yakin o. Competition olayi daha sonra cikti.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    chrissrathfield kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    6249 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing


    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Binmediğim araba hakkında yorum yapmam, marka fanatiği de değilim. E63s AMG geride bile kalsa kötülemem mesela.

    Onun dışında E60 dışında kıvrak ve sportif bir M5 hiç üretemedi BMW zaten. M5 serisinin efsanesi E60'dır, Mercedes kıyısında köşesinde yoktu o dönemler.

    İki büyük rakip firma, bir o kazanır, iki bu kazanır bizlerde zevkle takip ederiz.

    Ha ben alacak olsam tasarım olarak ve oynamaya daha müsaade ettiği için M5 tercih ederim.

    Üzülen Audi olsun, hiç bir şekilde bu ikilinin arasına giremiyor.

    Isine gelmiyor a7 s7 testlerini izlemek o yuzden goremiyorsun audiyi..

    Ben test izlemekten ziyade kullanmayı seviyorum. M5 ve E63'ün rakibi RS7 değil RS6'dır. RS6 ise düz hızlanmada iyi onun dışında kütük gibi bir araçtır, kullanıp o deneyimi yaşayabilirsiniz.

    Audi'nin en efsane arabası 2000'li yılların başı ve ortalarında üretilen RS4 SW versiyonlardır.

    Audi genel anlamda BMW ve Mercedes'in çok gerisinde bir firma rakibi gibi görünsede.

    Ayrica bu araclarin rakibi rs6 degildir , rs6 kendi capinda rakipsiz bir arac , bahsedilen araclara rakip rs7 olmalidir..

    Rs7 çok daha üstün bir araç m5 ve e63s e göre, audinin en son noktası hatta r8'den bile daha fazla teknoloji yatıyor içinde

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yarbay
    17581 Mesaj

    audinin son noktası A8.
    |
    |
    Cihat_&#44; kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    6249 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    audinin son noktası A8.

    Ben hız ve mühendislik teknolojisi üzerine konuşuyorum

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Binbaşı
    1707 Mesaj

    Yani demek istedigin standartindan daha guclu bir m5 competition’a,mercedes’in e serisinde cevabi olmayacagi mi :) bmw m5-mercedes e63,bmw m5 comp-mercedes e63s ile denktir. Bmw iyi is yapip standarti guclu yapmis diye bu degismez :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    haberelectro kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    17581 Mesaj

    Standart M5 ile E63S denk özellikte diyorum. Normal E63 de S de olan drift modu yok mesela ama M5 de var. biri 600 digeri 610 beygir niye kıyaslanamıyor bu arabalar? Mercedeste günceller 640 hp liği koyar o zaman competition MK2 mi arayacaz saçmalık.
    |
    |
    talharo123 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    17581 Mesaj

    R8 deki mühendislik ve hız RS7 den iyi o açıdan bakarsak.
    |
    |
    Cihat_&#44; kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    22199 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing


    quote:

    Orijinalden alıntı: linqs


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Binmediğim araba hakkında yorum yapmam, marka fanatiği de değilim. E63s AMG geride bile kalsa kötülemem mesela.

    Onun dışında E60 dışında kıvrak ve sportif bir M5 hiç üretemedi BMW zaten. M5 serisinin efsanesi E60'dır, Mercedes kıyısında köşesinde yoktu o dönemler.

    İki büyük rakip firma, bir o kazanır, iki bu kazanır bizlerde zevkle takip ederiz.

    Ha ben alacak olsam tasarım olarak ve oynamaya daha müsaade ettiği için M5 tercih ederim.

    Üzülen Audi olsun, hiç bir şekilde bu ikilinin arasına giremiyor.

    Isine gelmiyor a7 s7 testlerini izlemek o yuzden goremiyorsun audiyi..

    Ben test izlemekten ziyade kullanmayı seviyorum. M5 ve E63'ün rakibi RS7 değil RS6'dır. RS6 ise düz hızlanmada iyi onun dışında kütük gibi bir araçtır, kullanıp o deneyimi yaşayabilirsiniz.

    Audi'nin en efsane arabası 2000'li yılların başı ve ortalarında üretilen RS4 SW versiyonlardır.

    Audi genel anlamda BMW ve Mercedes'in çok gerisinde bir firma rakibi gibi görünsede.

    Kusura bakmada sana degil disarida yapilan testlere inanirim , bu forumda bu araclar ile ilgili ahkam kesebilecek insan sayisi cok kisitli ve sen onlardan biri degilsin..

    Ben bu arabalar ile ilgili ahkam kesebilecek birisiyim ve sizlere alıntı yaparak hata yapıyorum. Audi gibi düz, kalas arabalar üreten ve bunu öven kişilerle konuşmak benim hatam.

    Hoşçakalın.
    |
    |




  • Yarbay
    9487 Mesaj
    Dümdüz yolda gaza abanarak yapılan drag yarışı ile bu araçlar ve mühendislikleri kıyaslanamaz. Zaten arada da çok az bir fark oluşmuş.

    Bunları bol virajlı pistte kıyaslamak lazım. Yol tutuş, sürüş dinamizmi, denge, vs. gibi asıl mühendislik orda belli olur.

    Yarış makinası araçlar olan, yol tutuş, yere basma, frenaj gibi kriterlerde mühendislikte en uç nokta olan bir Formula1 aracını Bugatti Veyron ile Drag yarışı yaptır, uzun vadede Veyron geçer çünkü Formula1 araçların son hızı 350-360 civarı. Oysa Veyron'un mühendisliği Formula1 arabası ile kıyas bile edilemez.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zeytinkoy -- 26 Mart 2018; 13:11:36 >
  • Yarbay
    8862 Mesaj
    Konu Sahibine Özel

    Kardeş salt pist kıyası da cok mantıklı değil bu araçları alanlar sürekli pist kasmak için almıyorlar nihayetinde.Hatta pisti önemseyen birinin bu tip arabalarla ne işi olur ki daha düşük güçteki Amg GT bile işini görür..
    |
    |
    zeytinkoy kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yüzbaşı
    486 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: zeytinkoy

    Dümdüz yolda gaza abanarak yapılan drag yarışı ile bu araçlar ve mühendislikleri kıyaslanamaz. Zaten arada da çok az bir fark oluşmuş.

    Bunları bol virajlı pistte kıyaslamak lazım. Yol tutuş, sürüş dinamizmi, denge, vs. gibi asıl mühendislik orda belli olur.

    Yarış makinası araçlar olan, yol tutuş, yere basma, frenaj gibi kriterlerde mühendislikte en uç nokta olan bir Formula1 aracını Bugatti Veyron ile Drag yarışı yaptır, uzun vadede Veyron geçer çünkü Formula1 araçların son hızı 350-360 civarı. Oysa Veyron'un mühendisliği Formula1 arabası ile kıyas bile edilemez.

    Bu araçlar pist aracı değil arkadaşım , süspansiyonları o yüzden yumuşak bile sayılır

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
uc satın al ;pubg mobile ;uc
Europatrans evden eve nakliyat '' 444 69 95''
triple negative breast cancer
En ucuz kedi maması fiyatları
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR1
0,711
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.