BMW F1'den Çekildi, Buna BMW Motosiklet Çok Sevindi

quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

BMW F1'den ayrıldıktan sonra elindekileri, geliştirdiklerini ve ARGE departmanını satmadı, devretmedi. Bu gelişmiş departmanı daha sonra yer alacağı serilerde kullanacağını açıklamıştı.
F1'den ayrıldı ama hemen diğer serilerde büyük yatırıma girmedi çalıştığını açıkladı. Bahsedildiği gibi bu büyük departmanın ve personelinin tamamının motorsiklet projelerinde çalıştığını sanmıyorum. Böyle net bir bilgide yok.
Şuan bazı prototip projelerinin üstünde çalışıyorlar. Yine yeni motor ve super sport çalışmaları yapılıyor önümüzdeki yıllarda böyle ürünler piyasaya sürebilirler. Diğer taraftan motorsporlarında yoğunlaşacağı seri ve serileri tam belirlemediler bunlarla ilgili arge ve araçlar üzerinde çalıştıklarını öğrendim. Açıklamaları 2011'de yapıcaklar. 2011 sonrasında motorsporlarında yoğun bir döneme girme ihtimalleri var.
Lemans ağırlıklı planlarının olduğunu düşünüyorum. DTM, GT3, GT2, FIA GT gibi serilere ağırlık verebilecekler. Nascar'a kuvvetli girme ihtimalleri de var.
Diyebileceklerim şimdilik bu kadar.

F1'i biraz yanlış yönettiler. Ayrılmaları hatalıydı bence bunu önümüzdeki yıllarda anlayacaklardır. Renault şuan iyi bir konumda ve iyi bir ivme yakaladılar. F1'de kalsalardı önceki senelerinden daha iyi bir pozisyonda yer alabilirlerdi ama olmadı. Toyota ile beraber en fazla şey çıkarabilecekleri dönemde kaçıp gittiler...

quote:

Orijinalden alıntı: tralles

Verdiğim bilgi doğrudur, kaynakları aşağıda. BMW F1'den çekilince Sauber ile olan anlaşması sona erdi. Daha sonra bir araya gelen taraflar aralarında anlaşarak, isim hakkının Sauber'de kalmasına ve bu isimle (BMW-Sauber) 2010 da yarışılmasına,, Hinwil, İsviçre'deki Sauber tesislerinin Sauber'ce işletilmesine karar verdiler, ilaveten BMW Almanya Münihteki F1 tesislerinin ise motosiklet bölümüne devredilmesine karar verdi. Hadise gerçektir, gönlümüzden ne geçer bilemem ama olan bu, gerçek bu... ve bu tesislerden 2011 yılında K1600 serisinin motorları çıkmaya başlayacak. Ayrıca aynı tesislerde BMW S1000RR motosiklet motorunun da tasarımı gerçekleştirildi. Bunlar bilinen gerçekler, spekülasyon değil...

http://www.ridergroups.com/
http://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/bmw-unveils-new-6cylinder-k1600gt-and-gtl-89729.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber#BMW_Sauber_.28BMW-owned_period_2006-2009.29
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber

quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

quote: Orijinalden alıntı: tralles Verdiğim bilgi doğrudur, kaynakları aşağıda. BMW F1'den çekilince Sauber ile olan anlaşması sona erdi. Daha sonra bir araya gelen taraflar aralarında anlaşarak, isim hakkının Sauber'de kalmasına ve bu isimle (BMW-Sauber) 2010 da yarışılmasına,, Hinwil, İsviçre'deki Sauber tesislerinin Sauber'ce işletilmesine karar verdiler, ilaveten BMW Almanya Münihteki F1 tesislerinin ise motosiklet bölümüne devredilmesine karar verdi. Hadise gerçektir, gönlümüzden ne geçer bilemem ama olan bu, gerçek bu... ve bu tesislerden 2011 yılında K1600 serisinin motorları çıkmaya başlayacak. Ayrıca aynı tesislerde BMW S1000RR motosiklet motorunun da tasarımı gerçekleştirildi. Bunlar bilinen gerçekler, spekülasyon değil... http://www.ridergroups.com/ http://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/bmw-unveils-new-6cylinder-k1600gt-and-gtl-89729.html http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber#BMW_Sauber_.28BMW-owned_period_2006-2009.29 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber

Ya üzüldüm şimdi yanlış anlamışsınız beni. Ben düşündüğünüzün aksine sizi tasdik etmek istedim ve sadece bir şeyler daha eklemek, paylaşmak istedim.
Aslında haklısınız "Böyle net bir bilgide yok" cümlesi direk böyle bir fikir oluşturabilir. Böyle değil de daha ayrıntılı yazmam gerekirdi.
Dediğim gibi size katılmaktı amaç ve düzgün, faydalı bir bilgi olduğu için yazmanın uygun olacağını düşündüm. Sadece sizinde acabanız ve sualiniz üzerine bildiklerimi ve düşüncelerimi eklemek istedim. Asli ifade etmeye çalıştığım şey şuydu haber konusunda. Özellikle Formula 1 ve motorsporları konusunda ciddi bir birikim ve hastalığım var.:) (Sauber beraberliği ve ayrılığı konusunu biliyorum zaten) Bir çok defa çıkan haberlerin tarzı üzerine de sizin sualinizin aslında doğru noktayı işaret ettiğini ifade ettim. Misalen Corvette üretim bandını artık ZR1'e ayırdı diye bir haber çıkıyor sonra anlaşılıyorki bu genel bir ifade tam bir isabet taşımıyor. ZR1 için üretim bandı konfigüre ediliyor ama tüm üretim hattının buna çalıştığı doğru olmuyor. Bunlar aslında sunuş ile ilgili şeyler. Diğer bir misal mesela şu firma şu departmanını tamamen KERS üretimi, gelişimine ayırdı deniyor. Yine daha sonra anlaşılıyor ki (açıklamalar ve yeni paylaşımlar) KERS'in üzerine düşüldüğü doğru ama tüm personel ve araç gereç buna çalışmıyor oluyor. Yakın zaman sonra aynı departmandan başka ürün ve arge çalışmaları da çıkınca he öyle değilmiş diyebiliyoruz. İşte sıklıkla böyle şeylerle karşılaştığımdan ve basının adetleri üzerine bilgilerimi paylaştım.
Sevdiğim bir çok modele sahip bir marka BMW, motorsikletler konusunda eskisi gibi ilgilenmiyorum pek güncel bilgim yok açıkçası. Haberi'de sizden öğrenmiş oldum ama biliyorum ki BMW'nin bu fabrikası performans motorları ve yarış araçları üzerine de çalışmaya devam ediyor. Tabi bu büyük enerjinin bu motor konusuna ayrılmasına bir engel değil. BMW bir çok çalışması ve planını 2011'den önce açıklamak isteyecek mi bilemiyorum. Örneğini verdiğiniz çalışma hakkında ayrıntılı bilgim yok ama ciddi bir çalışma ortaya konduğunu anlayabiliyorum. BMW bunun gibi bir çok arge ve çalışmasını zamanla açıklayacaktır.
İnşallah bu sefer açıklayıcı olabilmişimdir. :)

quote:

Orijinalden alıntı: SeLiM_50

Otomobile şanzıman gerektirmeden swaplanabilecek bir motora benziyor ama Yamaha Vmax ın motoru daha güçlü.

1679 cc
90mm çap 66mm strok V4
11,3:1 CR
201 hp @ 9,000
166.8 Nm @ 6500

quote:

Orijinalden alıntı: tralles

Kağıt üzerinde öyle hocam ama bu 2 motor pek karşılaştırılabilir nitelikte değiller. Yamaha V-Max motoru 201 HP ama power-cruiser sınıfında kullanılıyor ve burada daha motosiklet karakterli (peaky) bir motor sorun çıkarmazken BMW motorunun kullanılacağı sport-touring ve touring sınıfı, torkun daha alt devirlerde geldiği bir motor istiyor. Tepe tork alt devirlerde gelince ister istemez HP de görece düşük çıkıyor. Öte yandan Yamaha'nın BMEP'i 170,2 PSI iken <BMW'ninki 165,5 PSI, yani birbirlerine çok yakın değerler ve BMW aynı hacimden biraz daha fazla tork elde edebilmiş.Bence ikisi de -kendi sııflarında - çok başarılı motorlar. BMW'nin motorunu yabana atmamanı tavsiye edrim. Bu motoru karşılaştırabileceğin motor ve direk rakibi Honda Gold Wing'deki 1800 ccm'lik 6 silindirli motordur. Onunla karşılaştırdığında yabana atılmayacak bir motor olduğunu göreceksin. 1500 rpm'de torkun %70'inin geldiği bir motor kötü bir motor değildir. Benim kanaatim bu. Motor çıkınca daha iyi değerlendirme yaparız elbette. şimdilik biraz erken...