BMW 3 SERİSİ E90 (784. sayfa)

Cic menüsü Türkçeydi. Ama direksiyondaki butona basıp bip sesinden sonra komut verince İngilizce konuşmak gerekiyordu. Navigasyonda da karakterler ve yazılı yönlendirmeler caddeler sokak isimleri hep Türkçeydi ama kadın sağda kal solda kal vs İngilizce konuşuyordu.

Türkçeleştirme yapıldığını duymuştum. Ama sadece menüler ile sınırlı diye biliyorum. Forumda fabrika çıkışlı lci profesyonel navigasyonlu e90 sahibi olanlar varsa araçlarında ses komutlarına türkçe karşılık alıp alamadıklarını ya da navigasyonun türkçe sesli yönlendirme yapıp yapmadığını bildirirse sevinirim.

Merhabalar.

X2 hakkında merak ettiğiniz veya katkıda bulunmak istediğiniz konular olursa forum açtım.

Vakti ve merakı olanları beklerim efenim.

Sevgiler&Saygılar.

Link: https://forum.donanimhaber.com/bmw-x2-dizel-m-sport-x--150105006#150202687

n52b25 swap e90 alma arefesindeyim bu motorun bi kronik sorunu varmı bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim

MAŞAALLAH Doğrusu!

Arkadaslar merhaba sanzimanda devir dalgalanmasi oluyor dusuk hizlarda da sallanti basina boyle bir durum gelen var mi,bazi yerlerde turbun problemi yazmışlar,zf sancaktepe ye gotursem sizce ne maliyet cikar tecrube edinmis biri varsa bana yardimci olabilirse cok sevinirim

yaratılanlar yaratamaz sadece sebep Olurlar. Başka kelime bulmalıyız. şarj dinamosu sıkıntı yaratamaz sıkıntıya sebep olur. Akü konusunu araştırırken gördüm 7 yıl sonra cevap yazdınız demezsiniz umarım.

İNŞÂALLAH!

Bmw 3 Serisi E90 Kasa Ön Sağ Üst Salıncak Teknorot Marka almayı düşünüyorum fiyatı uygun diye. Bu Teknorot marka nasıldır kullandınız mı veya tavsiye edebiliceğiniz marka var mı

Konuyu hem uplamış olalım hem de bir şey sorayım dedim. Belki biraz google'lasam bulurum da sizden doğrudan öğrenmek istedim.

Farlardaki sarı halka hangi işlemle eklendi acaba?

MAŞAALLAH!

VALLAHİ Valla Değil!

merhaba farlar bi xenon orjinal her hangi bir eklenme yapılmadı. araç 10 yıldır bende bugünlerde satacağım, 2023 50.yıl 3.20i nasip oldu :)

Merhabalar aracım 2005 benzinli E90 otomatik.

Dediğiniz gibi gazdan ayağımı çekmediğim de araç yüksek devirlere çıkıyor ve vites atmıyor ancak daha yumuşak kullandığımda vites geçişlerinde hiçbir sorun yok tıkır tıkır geçiyor. Yüksek devre çıktığında ise ayağımı gazdan çekip tekrar bastığımda hemen bir üst vitese geçiyor bu bir sorun mu değil mi ben anlayamadım yoksa bu şanzımanın özelliği mi yanıtlarsanız sevinirim

Merhaba forumdaşlar, konuyu hortlatmak ve yaptığım ağır bakımın maaliyetini sizlere açıklamak adına bir paylaşım yapmak istedim.

Haziran ayında aracımı satıp 2012 model bir e90 184 lük 320d satın aldım. Araç 191 bindeydi ve daha önce hiç zincir değiştirilmemişti.

Ben de rahat rahat binmek adına büyük bir bakıma soktum aracı.

kalem kalem malzemelerin fiyatlarını bilmiyorum ancak 50k parçalar ve 20k işçilik(yağ, klima gazı partikül temizliği vs dahil) tuttu.

Değişen parçaları yazıyorum.

Alt takım zincir seti

Üst takım zincir seti

yağ pompası zinciri

Yağ pompası

Emme klape

Su flanşı

Yağ kütük conta seti

Yağ kütüğü

Arka krank keçesi

Ön krank keçesi

Krank kasnağı

Balans millerinin önlerindeki tapalar

Yağ filtresi

Karşı basınç sensörü

Sol rot kolu

Aksesuar kayışı

Partikul filtre kelepçesi

Kol yatak seti

Kol yatak saplamaları

Enjektör pulları

Sol rot kolu

Hatırlayabildiklerim bu kadar, işçilik dahil 70.000₺ tuttu.

Hazır buraya yazıyorken e90 ve bu motor hakkında öğrendiklerimi sizlere anlatayım.

Zincir konusunu biliyorsunuz, zincir ömürlük değil, değişmesi gerekiyor. Ben olsam 100.000 de değiştirirdim kanaatimce 100.000 sonrası tehlikeli.

n47d20tu da kopan zincir yakıt pompasına giden yani ortadaki zincir sanırım.

egzantrik zinciri de yakıt pompasının dişlisinden tahrik aldığı için o zincir kopunca egzantrik de dönmeyi durduruyor pistonlar sübaplara çarpıyor.

Herkes zinciri biliyor ancak benim öğrendiğim bu motorlar krank da kırıyormuş. Hatta kol yataklarından kırıyormuş ki ben de kol yataklarını değiştirdim.

Çok zorlamaya gelmeyen bir motor olduğunu anladım. Aracı ilk aldığımda ufaktan yüklenince zaten soğutma sisteminde plastik bir boruyu kırmıştı ve suyu boşaltmıştı.

Bunun yanında külbütör kapağının motor bloğunun arkada kalan kısmında oluşan yağ kaçakları partikül filtresi üzerine damlayarak yangına sebebiyet veriyor. Bu da dikkat edilmesi gereken bir konu.

Aynı zamanda enjektör pullarının da bakım zamanı değişmesi faydalı olacaktır.

Yabancı bir kaynaktan öğrendiğim kadarıyla kızdırma bujileri de problemliymiş, çıkarırken blok içerisinde kırılıyormuş. Ben değiştirmedim ancak bir sonraji bakımımda bu konuya da bakacağım.

Kızdırma bujilerini çalıştıran modül de arızalanıyormuş. Değiştirmenin faydalı olacağı söyleniyordu.

Ayrıca zincirin değiştiği motor bloğu arkasında bulunan zincir gergisinin başının boyutundan anlaşılıyormuş.

Yangına sebebiyet verebilecek bir başka durum da egr soğutucusuymuş. Bu soğutucu zaten f10ların yanmasının büyük sebeplerinden biriymiş.

Hatta bildiğim kadarıyla belirli araçları BMW geri çağırarak bu soğutucuyu değiştirmiş. Ben henüz BMW ile bu konu hakkında iletişime geçmedim.

Araca gelecek olursak, ilk BMW tecrübem olduğu için bazı tecrübelerimi paylaşmak istiyorum. Bundan önce 2006 model corolla aracım vardı ve direksiyonu e90 kadar sertti dolayısıyla e90ın direksiyonu beni hiç rahatsız etmedi gayet güzel bir hissiyatı var. Ben ekranlı olan bir araç aldım ve haritayı son sürüme güncelledim. Yanlış hatırlamıyorsan 2021 haritaya güncellemiştim ve okuduğuma göre artık daha güncelleme gelmeyecekmiş.

Ekranın görüntüsü güzel fakat fonksiyonel olarak çok fazla bir artısı olduğunu söyleyemeyeceğim.

Bu konuda geçmişte w204 c kasa ile bu aracın karşılaştırıldığını ve 204ün malzeme kalitesinin daha kötü olduğunu yazmışlar. Cidden pes, 3 yıl makyajlı c180k sahibiydim. Malzeme kalitesi gerçekten ayrı bir klasmandaydı. e90 ın malzeme kalitesinin iyi olduğunu kesinlikle düşünmüyorum.

Kapı kolları malum eriyerek yapışkan bir hale geliyor. Değiştirmek istediğinizde ise plastik kapı kolları satılıyor ve tanesi yaklaşık 450₺.

Yine aklıma gelen başka bir konu şanzuman problemi, seyir halinde motorun devrinde dalgalanma görüyorsanız muhtemelen şanzuman revizyonu gerekiyor. Bunun maaliyeti iste 60.000₺ Bu fiyatı gördükten sonra benim aracımda da dalgalanma olmasına rağmen revizyon işini ertelemeye karar verdim. ZF sancaktepeden bu fiyatı alırken aynı zamanda şanzuman yağ ve filtre değişimini sordum. O da 10.500₺ idi yanlış hatırlamıyorsam.

Uzun bir mesaj yazdığım için lütfen kusuruma bakmayın. Bildiklerimi sizlere aktarmak istedim. Daha yazabileceğim çok şey var ancak çok da fazla uzatmak istemiyorum.

Herkese iyi forumlar dilerim.

Hızlıca bir konuya daha değinmek istiyorum, motor toplarken bazı ustalar balans millerini senteye getirmeyi beceremedikleri için iptal ediyorlar. Sakın bu tuzağa düşmeyin. Balans milleri sayesinde motorunuz titreşimsiz çalışıyor. Motor yaptırırken krank sökülecekse balans millerinin senteye getirilmesi gerekir.

Bu konuya dikkat edin...

Yanlış bir şey söylediysem düzeltin lütfen... Herkese iyi forumlar.

Cevabınız için teşekkür ederim. W204 bir efsanedir, gerçekten çok seviyordum o arabayı, fakat performans konusunda c180k 320d nin yanından bile geçemez. Sürüş hissiyatına gelince AMG paket w204 ün biraz daha uzun yolu seven bir araba olduğunu düşünüyorum. e90 sevmiyor demiyorum ancak AMG w204 raylarda gidiyor gibiydi. Tabi benim e90 ım boş paket, sadece ekran var msport paketlerinde süspansiyon değişiyorsa hissiyat da değişecektir.