Şimdi Ara

BMW 1 serisi hakkında

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
23
Cevap
0
Favori
835
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 9 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 13
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 7
  • Ortalama Mesaj Aralığı 39 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 5
  • Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 10
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • Tunarda (7 mesaj) 207m (2 mesaj) shadowgeist (2 mesaj) Lord Sparhawk (2 mesaj) SuperSantorelli (2 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (13 mesaj) Mobil (10 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Giriş
Mesaj
  • Bu aracı kullanan arkadaşların genel anlamda düşüncelerini öğrenmek istiyorum. İlk olarak aracın sanzimaniyla ilgili bir sıkıntı yaşandı mı? Performans anlamında tatmin ediyor mu? Normal kullanım sonunda elde edilebilecek tüketim verileri nedir? Tavsiye olarak 1.16 d mı yoksa 1.16 i mı tavsiye edersiniz. Kullanım süresi içerisinde ortaya çıkan sorunlar neler? Yıllık bakım masrafları ne civarda?
    Sorular biraz dağınık oldu belki ama kullanan arkadaslar bu çerçevede ışık tutarsa sevinirim. Konu ilerlerse bir takım karşılaştırmalarla zenginlestirebiliriz.
    Son olarak Borusan dan orta donanımda (xenon far dahil) bir araç icin 78000 tl fiyat aldım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    |
    |

  • zf sanzıman gayet akıcı ve serı bır sanzımandır keza su an pıyasada kı en ıyı sanzıman dıyebılırız,elbette dızel tercıh edılmesı hem gundelık hayatta kullanımıza + bır etken hemde satısınız da + bır etken kı bmw manuel'ı de zevklı bır sanzımandır ınsanı yormaz ve kasmaz tabı bu sızın arac krıterlerınıze baglı bır durum sayet 1.16'lar da dızel-manuel,otomatık-benzın kombınasyonu gıbı bır tezat var,yedek parca ve servıs olayı borusan ve kosıfler dısında maslak veya bostancı da ozel bmw servıslerı var bakım ve yedek parca servıs malıyetlerı daha uygun keza altınızda kı 1 serısı de olsa bmw olacagını unutmayın her ne kadar parcaları pıyasa gırıs baz markalarından farklı fıyatlarda olsada bu mebla'lar cok ucuk rakamlara ulasmaz elbette.surus zevk ve hıssıyatı da alacagınız paket'e baglı,eger M paket almak ıstersenız daha sportıf,sert suspansıyonlar,daha duyarlı dıreksıyon tepkımelerı sızı beklıyor olacak,normal paket almak ıstersenız daha yumusak bır surus keza M paket'e nazaran stabılıteden daha yoksun bır surus sızı beklıyor olacak.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    Tunarda kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör




  • Sanzimanla ilgili kaygilanmamin sebebi yogun trafik ortamında yasıyoruz. Bu araçlar üretilirken bu yoğunlukta bir trafik öngörülüyor mu bilmiyorum. Çünkü Almanya koşullarıyla Türkiye koşulları cok cok farklı. Zf icin kotu bir yorum duymadım fakat malum trafik koşullarına ne derece uyum saglar emin olamadım. Dsg cok çok basarili bir sanziman fakat yogun trafik ortamında kavrama sorunu yaşatıyor ki ciddi maliyetler ortaya çıkabiliyor. Yakıt tüketimi hakkında da verilerinizi paylaşırsanız sevinirim. Tesekkur ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Tunarda

    Bu aracı kullanan arkadaşların genel anlamda düşüncelerini öğrenmek istiyorum. İlk olarak aracın sanzimaniyla ilgili bir sıkıntı yaşandı mı? Performans anlamında tatmin ediyor mu? Normal kullanım sonunda elde edilebilecek tüketim verileri nedir? Tavsiye olarak 1.16 d mı yoksa 1.16 i mı tavsiye edersiniz. Kullanım süresi içerisinde ortaya çıkan sorunlar neler? Yıllık bakım masrafları ne civarda?
    Sorular biraz dağınık oldu belki ama kullanan arkadaslar bu çerçevede ışık tutarsa sevinirim. Konu ilerlerse bir takım karşılaştırmalarla zenginlestirebiliriz.
    Son olarak Borusan dan orta donanımda (xenon far dahil) bir araç icin 78000 tl fiyat aldım.

    şanzımanlarda sıkıntı yok,motorlarda da öyle.
    eğer çok km yapılmıyorsa benzinli seçenek daha etkili olur.
    araç arkadan itişin etkisiyle çok keyifli,iç mekanı dar biraz tabi bunu belirtmek lazım.
    Yalnız şunu belirteyim 1 serisinin fiyatları çok pahalı,arabada ne volvonun kalitesi ne dizaynı ne de gücü var bu rakamlara.
    V40 T4 Premium Benzin 1596 cc 180 hp Powershift 77.310
    V40 D2 Premium Dizel 1560 cc 115 hp Düz 76.530





  • dsg ıle zf sanzıman mukayesesı yersız bır kıyaslama olur akıcılık konusun da dsg akıcı bır sanzıman olabılır lakın zf daha da akıcıdır ve serıdır keza stabıl'dır o sebep'den oturu dsg-zf karsılastırması yersız olur.sorun meselesınde ıse bır sorun yasatmaz netıcede almanya da 85 mılyon nufusa sahıp bır ulke bızden 10 mılyon fazla bır nufusa sahıp.dızel versıyonlar da asagı yukarı 6lt'ı gecmez,benzınlı 7lt ve uzerıne rahatlıkla ulasabılır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    Tunarda kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    quote:

    Orijinalden alıntı: Tunarda

    Bu aracı kullanan arkadaşların genel anlamda düşüncelerini öğrenmek istiyorum. İlk olarak aracın sanzimaniyla ilgili bir sıkıntı yaşandı mı? Performans anlamında tatmin ediyor mu? Normal kullanım sonunda elde edilebilecek tüketim verileri nedir? Tavsiye olarak 1.16 d mı yoksa 1.16 i mı tavsiye edersiniz. Kullanım süresi içerisinde ortaya çıkan sorunlar neler? Yıllık bakım masrafları ne civarda?
    Sorular biraz dağınık oldu belki ama kullanan arkadaslar bu çerçevede ışık tutarsa sevinirim. Konu ilerlerse bir takım karşılaştırmalarla zenginlestirebiliriz.
    Son olarak Borusan dan orta donanımda (xenon far dahil) bir araç icin 78000 tl fiyat aldım.

    şanzımanlarda sıkıntı yok,motorlarda da öyle.
    eğer çok km yapılmıyorsa benzinli seçenek daha etkili olur.
    araç arkadan itişin etkisiyle çok keyifli,iç mekanı dar biraz tabi bunu belirtmek lazım.
    Yalnız şunu belirteyim 1 serisinin fiyatları çok pahalı,arabada ne volvonun kalitesi ne dizaynı ne de gücü var bu rakamlara.
    V40 T4 Premium Benzin 1596 cc 180 hp Powershift 77.310
    V40 D2 Premium Dizel 1560 cc 115 hp Düz 76.530

    Bu sınıfta a3 ve Mercedes a cok cazip gelmedi. Tasarım anlamında BMW 1 cok iddialı degil farkındayım ama keyif unsuru ve sorunsuzluk ilk kriterlerim. Açıkcası volvo ya ilk çıktığında bakmıştım fakat fiyatının arabadir gibi gelmedi. Cok da alıcı gözle bakmadım ama galiba BMW yi tercih ederim. Ayrıca 1.6 180 hp cok fazla yakıyor diye okudum. Bununla birlikte çift kavramalı sanzimanlar icin garanti koşullarının iyileştirilmesi gerekiyor diye düşünüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >





  • Çift kavramalı şanzımanlarda sadece dsg problemli,diğerlerinde kronik bir arıza yok.
    180lik motor forumdan bir arkadaşımızda var,ona kim çok yakıyor dediyse gözlerini muayene ettirsin.
    Unutmadan v40ın kalitesini şu anda premium kompakt sınıfta sunabilen araç yok.
    Link:
    http://forum.donanimhaber.com/m_75632440/tm.htm
  • yap bi çılgınlık al v40, çok güzel araba, bmw 1 serisinin en ciddi rakibi bana göre
  • Keyif unsuru ilk kriterim diyorsan 1 serisinden başka bir hb'e bakmana gerek yok. Yapman gereken 1 serisi için bayileri birbirine kırdırmak ve fazla gereksiz donanım yüklememek, fiyat aşırı yükseliyor, zaten hali hazırda pahalı bir araba.

    V40 önerenler olmuş, örneğin V40 T4'ün normalde yurtdışı fiyatlarına paralel 116i'den daha bile pahalı olması gerekir burda ama "malum sebeplerden" Türkiye'de BMW daha pahalı eşlenik donanımla, aklının bir köşesinde bulunsun.

    Birde Giulietta 1.4 multiar'i kullan istersen, gayet keskin, zevkli bir sürüşü var direkt 1 serisi gibi olacağı beklentisi ile gitmezsen. Fiyatı bariz uygun, TCT şanzıman fena değildir.
  • Bu aracı bende merak ediyorum. Yalnız 1.20'nin 170beygirlik motorunda 0-100 verilen değeri 7 küsür saniye iken, youtube'da baktığım hiç bir videoda 8 saniyeye yaklaşanı bile göremedim. 9 civarları hep. Sürenlerde mi sıkıntı var, bmw mi bol keseden yazmış anlamadım. Hatta yerli yabancı pek çok incelemesinde bu 7 küsür saniye verisinin fazla iyimser bir veri olduğundan dem vurulmuş. Gerçekten bu kadar kötüyse sırf 170 beygir diye almanın manası yok. 0-100'ü 8 saniye altı, tatminkar güçte, arkadan itişli bir hatchback olarak oldukça çekici geliyordu golften sonra, ama bu aralar kararsızım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

    Bu aracı bende merak ediyorum. Yalnız 1.20'nin 170beygirlik motorunda 0-100 verilen değeri 7 küsür saniye iken, youtube'da baktığım hiç bir videoda 8 saniyeye yaklaşanı bile göremedim. 9 civarları hep. Sürenlerde mi sıkıntı var, bmw mi bol keseden yazmış anlamadım. Hatta yerli yabancı pek çok incelemesinde bu 7 küsür saniye verisinin fazla iyimser bir veri olduğundan dem vurulmuş. Gerçekten bu kadar kötüyse sırf 170 beygir diye almanın manası yok. 0-100'ü 8 saniye altı, tatminkar güçte, arkadan itişli bir hatchback olarak oldukça çekici geliyordu golften sonra, ama bu aralar kararsızım.

    Satış temsilcisi ile konuştuğumda 1.16 ile 1.18 (170 hp) arasında sürüş sırasında büyük bir fark hissedilmedigini söylemişti. Benim tahminim de yuksek hızlarda bu fark ortaya cikar. Bu anlamda 136 hp lik de amaca fazlasıyla hizmet eder heralde. Bu aralar bu aracı takipteyim yıl sonu fiyatlarına bakıyorum uygun şartlar oluşursa alabilirim ama alma aşamasına gelinceye kadar bu aracın sahiplerine ulaşmaya çalışacağım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Keyif unsuru ilk kriterim diyorsan 1 serisinden başka bir hb'e bakmana gerek yok. Yapman gereken 1 serisi için bayileri birbirine kırdırmak ve fazla gereksiz donanım yüklememek, fiyat aşırı yükseliyor, zaten hali hazırda pahalı bir araba.

    V40 önerenler olmuş, örneğin V40 T4'ün normalde yurtdışı fiyatlarına paralel 116i'den daha bile pahalı olması gerekir burda ama "malum sebeplerden" Türkiye'de BMW daha pahalı eşlenik donanımla, aklının bir köşesinde bulunsun.

    Birde Giulietta 1.4 multiar'i kullan istersen, gayet keskin, zevkli bir sürüşü var direkt 1 serisi gibi olacağı beklentisi ile gitmezsen. Fiyatı bariz uygun, TCT şanzıman fena değildir.

    Zaten şöyle aslanlar gibi bir 1 serisi konfigüre edeyim desen 150 binlere çıkıyor fiyat.Bizde burada xenon, sunroof olanlara ful+ful diyoruz .

    Tasarım olarak çok vasat 1 serisi, kesinlikle tercih etmezdim.




  • Tek birşey söyleyeceğim,
    Bu araba M paketsiz alınmaz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 207m

    Tek birşey söyleyeceğim,
    Bu araba M paketsiz alınmaz.

    M paket neleri kapsıyor ve bu paketin fiyatı nedir?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • Temsilcinin o motorlar için dediği doğrudur muhtemelen aynı hacim ikiside. Yalnız benim sorduğum 170lik 1.6 hacimli 1.18 değil.

    170lik 2 litre hacimli 1.20. Bu saatten sonra kesinlikle 2lt altı araba almayacağım, gram motor keyfi yok. Gitmiyor mu? gidiyor da, net bir keyif var mı? yok. O yüzden 1.20 bakıyorum. Gönül isterdi 1.35 olsun de nerdee bu muz cumhuriyetinde. 1.23d ya da 1.25d de olurdu ama piyasada satılık araba yok, olan araçlar da fahiş fiyatlı. Hoş ben 2 seneden önce almam o zamana kadar seve seve düşer fiyatlar da bakalım piyasada iyi bakılmış büyük motor 1 serisi kalacak mı.
  • Bence bir V40 detaylı inceleyin ama biniciyseniz yok alıp 2 sene sonra satarım derseniz değer kaybı açısından BMW almanız daha mantıklı olur.Birde V40 o fiyata dolu ve aktif şehir içi güvenlkik tarzı özel donanımlar olacak araçta.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Tunarda


    quote:

    Orijinalden alıntı: 207m

    Tek birşey söyleyeceğim,
    Bu araba M paketsiz alınmaz.

    M paket neleri kapsıyor ve bu paketin fiyatı nedir?

    M body kit, 17'' M jantlar, Spor süspansiyon, M spor koltuklar, M direksiyon ve iç dekorları kapsıyor. Fiyat konusunda emin değilim ama 10-12 bin TL civarlarında bir fiyat artışı söz konusu olabilir.
  • Şu an en çok aklımı kurcalayan ve almayı düşündüğm bir araç. Müsait bir zamanda gidip bir test sürüşüne çıkmayı ve ona göre 2014 şubat ya da mart gibi karar vermeyi planlıyorum. Şİmdiden eğer aracı alırsama bana şu andaki aracıma göre yılda ne kadar fazla masraf çıkaracağı hesapları yaptım ama bir türlü karar veremiyorum zaten acelemde yok şu an araç değişimi için 3 aylık bir sürem daha var.

    Benim düşündüğüm araç 1.16d. En çok arkadaş itiş ve iç mekanının F30 ile aynı olması hoşuma gidiyor. Hız limitlerine uyan, güvenli kullanıp optimum yakıt tüketmek hoşuna giden biri olduğum için 1.16d güç olarak bana fazlası ile yetiyor. Çokda gerekirse gidip çip taktırıp 130hplere ve 300 tork'lara çıkartabirilim.

    Bakalım zaman ne göstericek.
  • Zaman konusunda benim de acelem yok. Şayet karar verdigimde fiyatlar cok artarsa almam olur biter. Bu aracı bir iki kez kullanacağım benim de aklımda düz vites dizel var ama 8 ileri zf sanziman da keyfi cok artıracaktır eminim. Standart kullanımda tüketim bilgisi olsa karar daha kolay olacaktır ama sanırım forumda pek de kullanan yok. Bir yandan aklımda 1.4 tsı 122 hp düz vites var. Bu motor da cok cok kaliteli atak ve verimli. Bu iki araç icin 3-4 ay içerisinde bir karar verecegim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Tunarda

    Zaman konusunda benim de acelem yok. Şayet karar verdigimde fiyatlar cok artarsa almam olur biter. Bu aracı bir iki kez kullanacağım benim de aklımda düz vites dizel var ama 8 ileri zf sanziman da keyfi cok artıracaktır eminim. Standart kullanımda tüketim bilgisi olsa karar daha kolay olacaktır ama sanırım forumda pek de kullanan yok. Bir yandan aklımda 1.4 tsı 122 hp düz vites var. Bu motor da cok cok kaliteli atak ve verimli. Bu iki araç icin 3-4 ay içerisinde bir karar verecegim

    http://forum.donanimhaber.com/m_44233047/f_//tm.htm#44233047

    kullanan yok mu :) 216 sayfa var burada. Aradığın her sorunun da cevabı burada var. Tüketim değerleri ayrıntılı ve fotoğraflı olarak paylaşıldı.
    Kafana takılan bir şey varsa sorabilirsin.

    Ayrıca cumartesi istanbuldaysan 1 serisi buluşması var. Her nevi 1 serisi bulabilirsin ve test edebilirsin.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gokhanique -- 13 Kasım 2013; 11:52:02 >




- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.