Bmw 1.20i Kayış Koptu (YARDIM LÜTFEN)

Hocam kasko kaza durumunda geçerli oluyor zaten bu durumu kapsamayacaktı ki

Geçmiş olsun. Yetkili servis ise kayışa bakar ( periyodik bakımın içinde kontrol) özel servis ise zaten bir zorunluluğu yok, siz ne derseniz onu yapar. V kayışı hemen kopmaz aşınma vardır ama kayış bilyası örneğin ne zaman arızalanacağı belli olmaz, bozulursa kayışı arttırır. Usta baksa zaten hemen anlar kayışın iş yapamama sebebini, tespit etmek zor değil.

Japon araçları için normal değil ama Alman araçlarında bu tür parçaların sık sık kontrol edilmesi ve kullananın da araçtan biraz anlaması gerek. Eğer şu zaman kadar hiç değişmemiş ise büyük risk sürekli bir ustaya gitti iseniz aslında yönlendirmesi iyi olurdu, genel olarak bu parçaların araçtan araca pratik kullanım ömrü üç aşağı beş yukarı bellidir.

Ama ne olursa olsun kayış kopsun, atsın araç akü şarj edilemiyor uyarısını sürücüye verir bu durumda araç hemen stop edilip motora bakılmalı arabasına göre bilgi aldıktan sonra da park edecek kadar kısa mesafe sürüş yapılmalı ve araç çekici ile tamirhaneye çekilmelidir.

Fakat kaskonuz olsun olmasın, yetkili serviste bakım yapılsın yapılmasın araç ilk uyarıyı verdikten sonra yapılan hatalar sizin sorumluluğunuzda olur kasko veya garantiye girmez. Burada araç akü şarj uyarısı ile soru var demiş, haliyle kasko keşke olsa diye düşünmenize gerek yok zaten girmezdi.

Tamirine gelince önce V kayış takılır araç çalıştırılır. Kapak conta testi yapıldıktan sonra birşey yok ise devirdaim ile aracın yağı değiştirilip akü kontrol edildikten sonra devam edilir. Eğer conta kaçağı varsa masrafı üst kapak açmadan kimse bilemez. İlla her üst kapağı sökülen motor yapılacak diye bir şart yok. Fakat üst kapak contası, yağ, soğutma sıvısı değişimi derken minimum 5 bin TL masraf zaten açar.

Fakat soğutma suyunda yağ var demişsiniz, bu da araca ciddi hararet yaptırma olasılığını yükseltiyor, yağ soğutucu radyatörü ısıdan dolayı patlamış olma olasılığı yüksek. Kısacası usta incelemesi sonucu herşey ortaya çıkar, bakmak lazım.

Sanane be kardeşim ya.Harbiden bazen ciddi manada insanın sinirlerini zıplatacak yorumlar yapıyorsun her şeye muhalefet bilip bilmeden yazıyorsun maksat post kasmak olsun.Kasko motor arızalarını ne zamandan beri karşılıyor ? Konuda adamın sorduğu soru bununla mı ilgili ? Ne manasız bir yorumdur şu yaptığın farkında mısın ?

Merhaba,

Mesajınızı şimdi gördüm, geç cevapladığım için kusuruma bakmayın. Dostane bir tavsiye isterseniz aracı satmanızı öneririm, zira 95.000'den sonra araç sizi üzmeye başlayacak. Tahminen 130.000 - 140.000 km aralığında motor yapılması gerekecektir.

Binilecekse kesinlikle ilk işiniz katalizör temizliği yaptırmak olsun, bu işlemi katalizörü tamamen söktürüp yaptırın aksi takdirde kısa bir süre sonra tahrik arızası alacaksınız ve aracı cihaza bağladığınız zaman turbo basınç arızası gösterecek. Muhtemelen ustanız solenoidlerden başlayarak turboya kadar değişecek fakat sonuç alamayacaksınız dolayısıyla bunların hepsinden önce katalizörü temizletmeniz faydalı olacak en azından tahrik arızasını biraz daha geciktirmeniz mümkün fakat unutmayın ki PSA motora sahip her BMW'nin kaderi bir gün bu arızayla karşılaşmaktır.

Triger zincirini en yakın zamanda değişmenizi öneririm biz ses yapmadan zincir koparan 2 adet aracımızın motorunu indirdik bu yüzden, bununla beraber devirdaimi de mutlaka değiştirin. Muhtemelen devirdaim değişimi sonrası ufak tefek contalardan su kaçakları başlayacaktır, ihmal etmeden hemen contaları değişmenizi tavsiye ederim aksi takdirde uzun yolda bu kaçaklar büyüyerek çekici masrafı çıkaracak boyutlara ulaşabilir. Devirdaim değişimi yapılırken hem motor hem de şanzıman yağ soğutucularını da değiştirin, sakın ihmal etmeyin bu kesinlikle gerekli bir işlem. İhmal etmeniz durumunda yağa su karışacak motor veyahut şanzıman zarar görecek.

Ayrıca aracınızda yağ kaçakları varsa ve bu kaçaklar sıvı conta ile kesilecekse Liqui Moly RTV'den başka ürün kullanmamanızı tavsiye ederim çünkü başka marka sıvı conta kullanılırsa motor çok hararetli çalıştığı için kısa süre içerisinde kaçak tekrar oluşuyor.

Şanzıman yağı hiç değişmediyse bu saatten sonra değiştirmeyin, eğer olur da yanılır değişirseniz 2'den 1'e vites düşürürken vuruntu başlayacak. Solenoidlerin değişmesi gerekecek bu da ekstra masraf açacak. Eğer ki şanzıman yağı daha önce değiştiyse mutlaka filtre ile beraber tekrar değişim yaptırın bu şekilde bakımla çok rahat 200.000 km üstünü görecek şanzıman.

V kayışı ve gergileri değiştirip, hazır bakımdayken alternatör kasnağını da değişmenizi tavsiye ederim. Mümkünse INA marka kullanın yan sanayi olacaksa Remark marka kullanabilirsiniz ama bu markalardan şaşmayın.

Bu işlemlerden sonra 100.000 km civarında muhtemel olarak yağ eksiltme sorununuz başlayacak, merak etmenize gerek yok bu motorlu tüm araçlarda bu sorun var yağ yakma başladıktan sonra 40.000 km daha gitmişti bizim aracımız, motora rektefiye işlemi yaptırırsanız bu yağ yakma daha da artar işçilik ne kadar kaliteli olursa olsun bu motorlar rektefiyeyi kabul etmiyor. Dolayısıyla uzun ömürlü kullanım açısından motor yaptırma zamanı geldiğinde tavsiyem sıfır boş blok bulup içini sıfır malzemeler ile dizmeniz veyahut sıfır sandık motor almanız.

Dip not olarak belirteyim, büyük bir aileyiz ve araçlar değişirken yaş grubuna göre herkese aynı araba alınır, F30 320i ED araçlardan toplu olarak 7 tane almıştık arıza yaşamadığımız hiç bir F30 olmadı satıp kurtulduk. Dolayısıyla burada yazdıklarımı tamamen yaşadığımız olaylara dayanarak yazdım BMW Fanı arkadaşlar rahatsız olmasın.

EDİT: Üstteki mesajınızı şimdi gördüm, Walburg maalesef Alman malı değil. Türkiye'deki ithalatçı bir firmanın Çin'den getirtmiş olduğu bir ürün. Farklı marka modeldeki bir araçta kullanmıştık deneyimlerime göre çok fazla ısınıyor ve soğumuyor. Performanslı kullanımda kısa bir süre sonra fren ayağınızın altında muhallebi kıvamı alacaktır keşke taktırmasaydınız. Ayrıca Bosch ve TRW marka disk balata setleri ses yapıyor o yüzden fiyatı uygun. Disk balata seti konusunda bulabilirseniz Zimmermann bulamazsanız Ferodo veya Textar öneririm.

Disk çapı konusunda ustanın söylediği doğru fakat fiyat farkı anlamsız derecede fazla, önler 284 mm arkalar 290 mm olarak geliyor diye biliyorum.