Şimdi Ara

Benim Gibi Taşıtın Ağırlığını Önemseyen Başkaları Var Mı ?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
46
Cevap
0
Favori
1.774
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 3 ay
  • Cevaplayan Üyeler 27
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 4
  • Ortalama Mesaj Aralığı 1 saat 47 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 1
  • Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 2
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • Dark Territory (4 mesaj) commandx (4 mesaj) torquehp (4 mesaj) autindustry (4 mesaj) shkoksal (3 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (15 mesaj) Mobil (12 mesaj) Mini (11 mesaj) Uygulama (8 mesaj)
  • @
2 oy
Öne Çıkar
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> Benim Gibi Taşıtın Ağırlığını Önemseyen Başkaları Var Mı ?
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yüzbaşı
    517 Mesaj
    Konu Sahibine Özel

    Hiçbir tartışma platformunda göremiyorum ağırlık meselesinin konuşulduğunu. Ancak ben çok önemsiyorum.Bir kere tek bir kişiyi taşımak için 1500-2000 kiloluk kütlenin hareket ettirilmesi düşüncesi bile bana belli başlı bir vicdan azabı hissettiriyor. Başta karbon ayakizi ve yakıt ekonomisi olmak üzere , performans , sürüş dinamikleri , frenleme mesafesi gibi pekçok konuda direkt etmendir ağırlık meselesi.



    Ehliyeti olmayan , daha uzun yıllar otomobil alamayacak olduğumu bildiğim halde ; bir otomobilsever olarak araçların ağırlıklarını merak ediyor ve araştırıyorum.Ancak bazen modellerin ağırlıklarını bulmakta zorlanıyorum. Kabaca bi aralık veriliyor , geçiliyor (1100-1400 kg gibi). İyi de ben hangisine tarafa yakın olduğunu nereden anlayacagım ? B segmenti çoğu araç çok fazla ağır. C segmente çok yakınlar. 1000 kg altı araç çok az var. Donanımı biraz doldursan hemen üstüne çıkıyor 1tonun.


    Hafif araçlar genelde japonlardan çıkıyor sanırım. Onlar da genellikle konfor , yalıtım , malzeme kalitesi olarak segmentinin gerisinde bir varlık sürdürüyor. Baya kompleks bir mesele ve durduk yere otomobil alacak bir insamış gibi kafa karışıklıkları oluşturuyor şahsımda :) Dertsiz başına dert almak böyle olsa gerek😅. Böyle bir konuyu dinlendirmek istedim, herkese hayırlı günler.




    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    |
    |




  • Düşünceli insanlar zaten 1 kişi için 1000 kg'ı hareket ettirmiyor; motosiklet, bisiklet, toplu taşıma kullanıyor. Bunları düşünemeyen çoğunluk her gün yolda 10 m² yer işgal ediyor.
    Ağırlık merkezi yere yakın olan araç daha iyi yol tutar

    Hafif yada ağır araba iyi yol tutar diye bir durum söz konusu değil.
  • Yüzbaşı
    960 Mesaj
    Ağırlık konfor, güvenlik gibi sebeplerde daha öne çıkan bir durum. Ben de aksine ağır olan araçları seviyorum. Hafif olan araçlarda yaylanma olmuyor. Sert süspansiyon da varsa zıplayarak gidiyorsunuz. Ağır araçta bu durum daha güzel oluyor. Araç salına salına gidiyor. Elbette tercih meselesi ancak gündelik kullandığım araç 1645 kilo ve 4.5 litre karma tüketimi var. Bunun dönüşü de performans oluyor zira performans diye birşey yok arabada. Olsun diyoruz :)



    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Yarbay
    2237 Mesaj
    Sunrooflu dizel 2015 Fluence kullanıyoruz. 1550 kg+ bir ağırlığı var. Bu arabanın olması gereken ağırlık 1200-1250 kg bence. Üzücü bir şey bu benim için.



    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Yarbay
    27448 Mesaj

    Ağırlık tabii ki önemli kimse gereksiz ağırlık taşımak istemez. Ancak araba alırken direk ağırlığa bakmıyoruz. 0-100 veya 0-200 veya 100-0 bakıyoruz, yakıt tüketimine bakıyoruz, konforuna, sürüş dinamiğine bakıyoruz.


    Hepsi birbiriyle bağlantılı dolayısıyla aslında ağırlığın etkilediği şeylere bakıyoruz.

    |
    |
  • Yarbay
    7444 Mesaj

    Günümüzde araç üreticilerinin trendi hafif araçlar üzerine, yeni araçlar hep bir öncekinden üstüne ek donanımlar eklendiği halde daha hafif geliyor. Tam tersi ağır araç bulmak sorun günümüzde.


    Fakat şu var ki ortalama bir C sınıfı araç 1500 kg altına düştüğü anda camlarda tıkırtı,kapıların ayarının erken bozulması,iç mekan plastik kalitesinin daha erken bozulması vs birçok soruna sebep olur. Belli kaliteyi elde etmek için belli ürünleri belli hacimlerde kullanmanız lazım yoksa o kaliteden taviz veriyorsunuz demektir.

    |
    |
  • Yarbay
    5364 Mesaj
    R56 S aracım dışardan baktığında 900 kg gibi gözüküyor :) ama net 1150 kg



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi canlee89 -- 11 Aralık 2020; 12:49:24 >
    |
    |
  • Binbaşı
    1510 Mesaj
    Ağırlık tabiki de önemli ama çoğu kişinin ilk kriteri değil.

    Spor araç alınırken veya üretilirken göz önünde bulundurulur çünkü spor araçta ağırlık güç oranı önemlidir.

    Günlük kullanım için önemli olan kriterler güvenlik, hacim, yakıt tipi ve tüketimi, vites türü ve donanım gibi ilerler.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Kurmay Albay
    17215 Mesaj

    var tabiki hatta daha fazlası..

    fazla hafif olursa yol tutuş azalır,yelkenli gibi olur.

    her 45 kg dan sonra yakıta etkisi olan bir dinamiktir ağırlık..

    karbofiberden jant yapıyordu hafiflik için düşün..)

    yoksa spor totomobil dünyası f1 ilgilendiğim ve bu teknolojiyi sonuna kadar kullanmakta.

    600 kg civarında idi bir f1 aracı.sürücü hariç

    1.6 litre v6 motor 1000 hp yakın..

  • Çavuş
    71 Mesaj
    Düşünceli insanlar zaten 1 kişi için 1000 kg'ı hareket ettirmiyor; motosiklet, bisiklet, toplu taşıma kullanıyor. Bunları düşünemeyen çoğunluk her gün yolda 10 m² yer işgal ediyor.



    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yüzbaşı
    517 Mesaj
    Konu Sahibine Özel

    Bazen büyükçene bi dörtyolda görüyorum çok üzülüyorum hocam. %70 tek kişi , %20 iki kişi var yoldaki araçlar.Hırıltılı , dumanlı , kamyon sesli , NOx'li dizel çoğu. Benim durumum yok , yakın çevremde araç sahibi yok. İnşallah ileride parayı bulsam da bu konularda aktivistliğimi korurum.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi torquehp -- 25 Ekim 2020; 22:47:43 >
    |
    |
    yasin_61 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yarbay
    5543 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Profes124

    Ağırlık konfor, güvenlik gibi sebeplerde daha öne çıkan bir durum. Ben de aksine ağır olan araçları seviyorum. Hafif olan araçlarda yaylanma olmuyor. Sert süspansiyon da varsa zıplayarak gidiyorsunuz. Ağır araçta bu durum daha güzel oluyor. Araç salına salına gidiyor. Elbette tercih meselesi ancak gündelik kullandığım araç 1645 kilo ve 4.5 litre karma tüketimi var. Bunun dönüşü de performans oluyor zira performans diye birşey yok arabada. Olsun diyoruz :)

    Aslında tam tersi ağır araç güvenli değil. konforlu da değil.

    smart fortwo güvenli ve hafif bir araç.

  • Yüzbaşı
    908 Mesaj

    Interneti ingilizce olarak kullanin. Arabanin agirligini gectim krank mili nerede uretilmis sanziman orani nedir vb herseyi ogrenirsiniz




    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    5364 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

    var tabiki hatta daha fazlası..

    fazla hafif olursa yol tutuş azalır,yelkenli gibi olur.

    her 45 kg dan sonra yakıta etkisi olan bir dinamiktir ağırlık..

    karbofiberden jant yapıyordu hafiflik için düşün..)

    yoksa spor totomobil dünyası f1 ilgilendiğim ve bu teknolojiyi sonuna kadar kullanmakta.

    600 kg civarında idi bir f1 aracı.sürücü hariç

    1.6 litre v6 motor 1000 hp yakın..

    Ağırlık merkezi yere yakın olan araç daha iyi yol tutar

    Hafif yada ağır araba iyi yol tutar diye bir durum söz konusu değil.



    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    2479 Mesaj

    Ağırlık konusu yıllardır üreticilerin gündeminde ,bununla ilgili de ciddi çalışmalar yapıldı.


    Eski araçlar hafif ve çarpışmada kötü dereceler alıyordu ,iyi derece ve artan donanımla ağırlıklar arttı ,bu sefer euro6 gibi normlar çıktı


    Şimdi üretici hem Euro ncap ten 5 yıldız alacak ,hem euro 6D Temp i karşılayacak hemde çarpışma önleyicisinden ESP sine kadar birçok donanımı standart sunacak.Bu donanımlar extra ağırlık :)


    Bunun için 2010 sonrası vw mercedes renault PSA fiat birleşip hafif alaşım ucuz ama dayanıklı malzeme geliştirmek için araştırma gurubu kurdular


    Bugün C sınıfı araçlarda 3.5lt 100km değerleri görmenin sebebi bu çalışmadır.Astra gibi modeller neredeyse 200kg hafifledi ama yine 5 yıldız alıyor.


    Eğerçarpışma testleri olmasa ki şu anda önceki testlere göre çarpışma hızı artırıldı ,direğe çarpma testi eklendi ,elektronik destek teste eklendi.Daha zor koşulları daha hafif dolayısıyla daha az tüketen araçlarla sağladılar.


    Yani bunu üreticiler kafaya taktı ve çözdü



    Hafif araç yapmak çocuk oyuncağı ama çarpışma testi olmasa :)) Ralli aracı hem hafif hem taş gibi ama günlük hayatta inmesi binmesi direkler yüzünden daralan iç hacim :) plastik jant bile denendi ama dayanıklı hali , alaşım janttan ağır olunca vazgeçildi.


    Günümüzde otomobil tarihinin en hafif ve en sağlam araçları üretiliyor ,elektirkliler bu konuda zirvede pil olmasa diğerlerinden daha hafif ve sağlam.


    vw ID3 ncap testini izleyin mevcut passatı 2 ye bölecek sağlamlıkta ,pole testi kısmına bakmanız yeterli  bu testte bu kadar sağlam çıkan model yok ne S ne 7 serisi..








    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 25 Ekim 2020; 23:44:45 >




  • Uzaklaştırılmış 10 gün cezanın, 9 gün 10 saat 52 dakika kadarı kaldı.

    2016 dizel Fluence var sunrofsuz ağır olmasına rağmen çok hafif hissettiriyor bence.



    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    shkoksal kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Yüzbaşı
    960 Mesaj

    Haklısınız da ağır olunca bende öyle bir hava oluşturuyor. Kocaman araç 900-1000 kilo olunca bende bir önyargı oluşuyor hemen. Smart boyutlarına göre ağır bir araç ayrıca.



    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    |
    |
    wehrmacht kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
  • Binbaşı
    1187 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: torquehp

    Bazen büyükçene bi dörtyolda görüyorum çok üzülüyorum hocam. %70 tek kişi , %20 iki kişi var yoldaki araçlar.Hırıltılı , dumanlı , kamyon sesli , NOx'li dizel çoğu. Benim durumum yok , yakın çevremde araç sahibi yok. İnşallah ileride parayı bulsam da bu konularda aktivistliğimi korurum.

    Hocam emin ol dizel araban olsa ne cevreyi dusunursun ne aktivistligin kalir  




    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    3148 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Profes124

    Ağırlık konfor, güvenlik gibi sebeplerde daha öne çıkan bir durum. Ben de aksine ağır olan araçları seviyorum. Hafif olan araçlarda yaylanma olmuyor. Sert süspansiyon da varsa zıplayarak gidiyorsunuz. Ağır araçta bu durum daha güzel oluyor. Araç salına salına gidiyor. Elbette tercih meselesi ancak gündelik kullandığım araç 1645 kilo ve 4.5 litre karma tüketimi var. Bunun dönüşü de performans oluyor zira performans diye birşey yok arabada. Olsun diyoruz :)

    Süspansiyonla alakalı bir durum o.mesela Chevrelot cruze 1300 kg civarı. Arabada yaylanma yok. Süspansiyonları sert çünkü. B sınıfı olupta süspansiyonu yumuşak araba yaylanır. Sert olan bile yaylanıyo dalgalı yollarda.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Dark Territory -- 26 Ekim 2020; 1:12:5 >
  • Yarbay
    3148 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

    var tabiki hatta daha fazlası..

    fazla hafif olursa yol tutuş azalır,yelkenli gibi olur.

    her 45 kg dan sonra yakıta etkisi olan bir dinamiktir ağırlık..

    karbofiberden jant yapıyordu hafiflik için düşün..)

    yoksa spor totomobil dünyası f1 ilgilendiğim ve bu teknolojiyi sonuna kadar kullanmakta.

    600 kg civarında idi bir f1 aracı.sürücü hariç

    1.6 litre v6 motor 1000 hp yakın..

    1050 kg'luk ford fiestaya binmediğin çok belli hocam. Yol tutuşu harika hafif olmasına rağmen. Ağırlık merkezi çok dengeli. Yaz lastiğiyle karda giderken bile yoldan sapma yok




    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
Masal Oku
Google Play Kodu, LOL RP, Oyun Satış Sitesi
Webtures SEO;SEO Nedir?
Sohbet
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR3
1,609
1.2.165

Kripto Paralar
Sembol
Fiyat
Değişim
    Tümünü Gör
    Reklamlar
    - x
    Bildirim
    mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.