Şimdi Ara

Beklenen Konu: 7-Gang DSG

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü2 Mobil
5 sn
481
Cevap
7
Favori
40.215
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 7 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 162
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 31
  • Ortalama Mesaj Aralığı 3 gün 19 saat 5 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 1
  • Favoriye Eklediklerim 7
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • Polemik (31 mesaj) online1 (30 mesaj) ftk44 (20 mesaj) By Devvil (18 mesaj) logicman (14 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (5 mesaj) Mobil (1 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    7764 Mesaj
    Hatasız araca binmek isteyenler öbür tarafta bulabilirler



    Bu konudan sonra bende ister istemez şu düşünceler oluştu...

    2.El dsg şanzımanlı vw araç alınacaksa 102 hp motor seçilmeli. (Bu motor istesede zarar veremez)

    2.el güçlü motorlu vw alınacaksa düz şanzıman seçilmeli

    0 km vw araçlarında 2.0 tdı 140 hp dsg alınabilir.
    |
    |
  • Binbaşı
    1302 Mesaj
    Konunun ortasında neden Audi'ye laf atılıyor onu anlayamadım.

    Evet VW ve Audi arasında hiçbir fark yok. O yüzden Audi 'de Multitronic var VW'de yok değil mi. Multitronic'in ne kadar sorunsuz olduğunu da istediğiniz forumda buyrun araştırın.
    |
    |
  • Yarbay
    4613 Mesaj
    akhilleus peki yeni polonın 1,4 85 bg dsg olanı sorun cıkarmazmı diyorsun cünkü 18 binlira büyük masraf daha doğrusu yüksek bg li motorlarmı sorun cıkarıyor dsg liler için
    |
    |
  • Yarbay
    18683 Mesaj
    VL 300 = AUDI ŞANZIMANI, "multitronic" KADEMESİZ CVT
    DQ 250 = VW'nin DSG (6 ileri) ŞANZIMANI 6-7 KADEMELİ

    Kassel'de imal edilmektedir.







    http://www.vde.com/de/Regionalorganisation/Bezirksvereine/Kassel/berichte_mitteilungen/Berichte/2004/Seiten/vwgetriebe.aspx
    |
    |




  • Yarbay
    4806 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Akhilleus

    Hatasız araca binmek isteyenler öbür tarafta bulabilirler



    Bu konudan sonra bende ister istemez şu düşünceler oluştu...

    2.El dsg şanzımanlı vw araç alınacaksa 102 hp motor seçilmeli. (Bu motor istesede zarar veremez)

    2.el güçlü motorlu vw alınacaksa düz şanzıman seçilmeli

    0 km vw araçlarında 2.0 tdı 140 hp dsg alınabilir.


    Ne anladım ben o zaman DSG'den.
    |
    |
  • Binbaşı
    1101 Mesaj
    Bu olayi VW veya Audi'ye laf atma kotuleme olarak algilamak hata olur.

    Belli bir suredir VW ve Audi araclarin DSG 7 ileri sanzimanlarinda yasanan sorunlarla ilgili OtomobilGenel'de bir baslik acilmis ve tartisiliyor. Bu sorunlar zaten VW forumunda tartisiliyordu. Bu arada donanimhaber'in Audi forumu biraz sonuk, bu sebeple diger Audi forumlarina bakarsaniz bu sorunlardan insanlar ne kadar mutsuz gorursunuz. Millet 30bin euroya arac aliyor ve aractan takir tukur sesler cikiyor. Bu hic de hos bir durum degil.

    Polemik arkadasin actigi bu topic de olayin daha yaygin olarak bu forumda tartisilmasi icin acilmis oldu ve gercekten cok faydali olacagina inaniyorum.

    VW-Audi'nin bu sorunu cozecegine guvenim tam. Bu markalardan arac almayi planlayan bizler icin bu sorunlarin giderilmis olmasi cok onemli. Insan bu kadar para verince sorunsuz arac bekliyor. Sonucta Alman muhendisligi diye aliyoruz.


    quote:

    Orijinalden alıntı: donniedarko

    Konunun ortasında neden Audi'ye laf atılıyor onu anlayamadım.

    Evet VW ve Audi arasında hiçbir fark yok. O yüzden Audi 'de Multitronic var VW'de yok değil mi. Multitronic'in ne kadar sorunsuz olduğunu da istediğiniz forumda buyrun araştırın.
    |
    |




  • Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
    quote:

    Orijinalden alıntı: BaRiS


    quote:

    Orijinalden alıntı: dt1907

    acaba yeni polodaki 7 dsg nasıl sorun cıkarıyormu
    birde doğuşun garantisi ne kadar
    ayrıca sigorta böyle bir sorun cıkınca karşılıyormu bunları bilen varmıydı


    Ilk 2 sorunuzun cevabini bilmiyorum ama, kasko sadece ve sadece alkolsuz veya 50 promil alkol sinirini a$madiginiz kazalardaki hasarlarinizi kar$ilar.

    Insanlarda kaskonun ariza maliyetini kar$ilama beklentisi var nedense. Arizayi kar$ilasa kar$ilasa, ureten firma kar$ilar. Kasko uretici firmanin uretim hatasi riskini veya kullanicinin yanli$ kullanim riskini neden ustune alsin ki?

    Zorunlu araç sigortası, -trafik sigortası- dışında isteğe bağlı olarak arabanızı sigortalabilirsiniz. Bu sigortaya genel olarak kasko adı verilmektedir. Aracınızın hasar görmesi durumunda kazada haklı iseniz sizi zarara uğratan aracın sigortası sizin arabanızın masraflarını karşılıyor. Ancak haksız olduğunuz durumlarda cebinizden para çıkmasını istemiyorsanız aracınızı kasko yaptırmanızda fayda var.
    Kasko neleri kapsıyor?

    Genellikle standart kasko yangın, yıldırım, infilak, çarpma, çarpılma, hırsızlık, Grev, Lokavt, Kargaşalık, Halk Hareketleri, Kötü Niyetli Hareketler, Terör , deprem, sel, dolu, çekme-çekilme gibi durumlarda sizin masrafınızın tamamını karşılıyor. Standart kaskonun fiyatı sigorta şirketine göre değişiklik gösteriyor. Yıllık 600 YTL ile 1000 YTL arası değişir. Tabi fiyat biraz da pazarlık gücünüze bağlı. Anahtar, Teyp, CD çalar, kolonlar gibi özel eşyaların kaybolması durumunda zararınızın karşılanmasını istiyorsanız, yani bunları da sigorta kapsamına almak istiyorsanız ek ücret ödemelisiniz.
    Araç kaskosu yaptırmanın avantajları

    Çoğu insan kasko yaptırdıktan sonra pişman oluyor ve ikinci, üçüncü yıl yaptırmamaya karar veriyor. Arabasının başına büyük bir iş gelmediyse kasko için verilen parayı gereksiz görmeye başlıyor. Bazen ayna kırılması, camın çatlaması gibi durumlarda kaskodan yaptırmak sizin için daha zararlı olabiliyor. Çünkü bütün nerdeyse şirketlerin uygulamış olduğu "hasarsızlık indirimi"nden faydalanamıyorsunuz. Örneğin hasarsızlık iskontosu 300 Ytl tutuyorsa, 200 liralık camı cebinizden değiştirmek işinize geliyor tabi. Yine de kasko sigortası özellikle yeni arabası olanlar için güzel bir tedbirdir.

    Alinti:http://www.arabalari.net/2008/02/kasko-nedir.html


    eğer yolda giderken dsg'nin bozulması sonucu bir kaza olmuşsa ödeyebilir belki. öderse de o araç perte çıkar sanırım. en az 4 havayastığı olsa 4000 liradan 16000. bir de dsg 20000 en az toplam 26000tl masrafı olur.
    |
    |




  • Yarbay
    7764 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: dt1907

    akhilleus peki yeni polonın 1,4 85 bg dsg olanı sorun cıkarmazmı diyorsun cünkü 18 binlira büyük masraf daha doğrusu yüksek bg li motorlarmı sorun cıkarıyor dsg liler için



    Bu kadar belirsizliğin içinde yorum yapmak zor ama bence bozulma olasılığı az.

    Kimse yanlış anlamasın ben DSG ler bozuk demedim ama söylediğim modeller dışındakileri almak riskli.(Kendi düşünceme göre tabiki)
    |
    |
  • Binbaşı
    1039 Mesaj
    Golf 6 Kullanıcıları Kulübünde 62 üye var 40 tanesi 7 ileri DSG şanzımanlı

    Şu anda kadar 4 kişide araç 2. vitesten 1. vitese geçerken gerekli vites küçültmesini yapamadığından stop ediyordu. Güncellenen yazılımla sorunları tamamen çözüldü.

    Ve bahsi geçen ses olayından rahatsız olup forumda bu rahatsızlığını belirten yalnızca 2 kişi var.

    7 ileri DSG şanzımanla ciddi bir sorun yaşamış/zor durumda kalmış kimse yok.
    |
    |
  • Yarbay
    6883 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    quote:

    Orijinalden alıntı: Elrohir

    Golf 6 Kullanıcıları Kulübünde 62 üye var 40 tanesi 7 ileri DSG şanzımanlı

    Şu anda kadar 4 kişide araç 2. vitesten 1. vitese geçerken gerekli vites küçültmesini yapamadığından stop ediyordu. Güncellenen yazılımla sorunları tamamen çözüldü.

    Ve bahsi geçen ses olayından rahatsız olup forumda bu rahatsızlığını belirten yalnızca 2 kişi var.

    7 ileri DSG şanzımanla ciddi bir sorun yaşamış/zor durumda kalmış kimse yok.



    quote:

    Orijinalden alıntı: creative_5

    2010 model golf 1.4 dsg aracim 6000km de ve su zamana kadar hicbir sorunlar karsilasmadim. Vw nin her urettigi arac hatasiz olacak diye bir kural mi var elbette hatalar olabillir. Vw 15bin araci geri cagirmis ve sorunu duzeltmislerdir. Benimde cevremde dsg li arac kullanipta sikayetci olan hickimse yok. Bir arkadasin arabasi arizalanmis diye butun araclarda da aynisi olacak diye bir kural yok. Sorunlu sanzimanlar easytronic ishift gibi yari otomatik sanzimanlardir bunlar dogustan sorunludur. Bir kac araba sanziman arizasi verdi diye vw ye camur atmaya gerek yok


    http://www.turbofsi.net/forum/a3-8p/20690-2009-1-4-t-s-tronik-sanziman-sesi-problemi.html
    |
    |




  • Yarbay
    12042 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Polemik


    quote:

    Orijinalden alıntı: Elrohir

    Golf 6 Kullanıcıları Kulübünde 62 üye var 40 tanesi 7 ileri DSG şanzımanlı

    Şu anda kadar 4 kişide araç 2. vitesten 1. vitese geçerken gerekli vites küçültmesini yapamadığından stop ediyordu. Güncellenen yazılımla sorunları tamamen çözüldü.

    Ve bahsi geçen ses olayından rahatsız olup forumda bu rahatsızlığını belirten yalnızca 2 kişi var.

    7 ileri DSG şanzımanla ciddi bir sorun yaşamış/zor durumda kalmış kimse yok.



    quote:

    Orijinalden alıntı: creative_5

    2010 model golf 1.4 dsg aracim 6000km de ve su zamana kadar hicbir sorunlar karsilasmadim. Vw nin her urettigi arac hatasiz olacak diye bir kural mi var elbette hatalar olabillir. Vw 15bin araci geri cagirmis ve sorunu duzeltmislerdir. Benimde cevremde dsg li arac kullanipta sikayetci olan hickimse yok. Bir arkadasin arabasi arizalanmis diye butun araclarda da aynisi olacak diye bir kural yok. Sorunlu sanzimanlar easytronic ishift gibi yari otomatik sanzimanlardir bunlar dogustan sorunludur. Bir kac araba sanziman arizasi verdi diye vw ye camur atmaya gerek yok


    http://www.turbofsi.net/forum/a3-8p/20690-2009-1-4-t-s-tronik-sanziman-sesi-problemi.html



    quote:

    7 ileri olan DSG vites sistemleri ile ilgili en çok şikâyet edilen konu ise 3 bin km'den sonra oluşan vuruntulu çalışma sorunudur. VW yetkililerinin bu konuda yapmış olduğu açıklamalar, bu sistemin yapısının böyle olduğu ve bu seslere alışarak kullanılması gerektiği yönünde.





    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nike -- 28 Aralık 2009; 12:52:37 >
    |
    |




  • Binbaşı
    1039 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Polemik


    http://www.turbofsi.net/forum/a3-8p/20690-2009-1-4-t-s-tronik-sanziman-sesi-problemi.html


    Yanlış anlaşılmasın, sesin olmadığını idda etmiyorum, önceki mesajımda da belirttim. Biz uzun uğraşlar sonucu sesi duyabildik, resmen duymak için uğraştık forum olarak. Forumdan ses yaptığını okuyup sesi duyanlardan bahsetmiyorum ben. Forumumuzda iki kişi, herhangi bir etki altında kalmadan sesi fark edip, gelip forumda paylaştı ve rahatsız olduklarını belirtti. Biz de onların paylaşımı üzerine uğraşıp sesin bizim araçlarda da olduğunu bulduk. Ancak rahatsızlık vermediği için kimse problem etmedi. Ses var, bundan rahatsz olanlar da var. Kulübümüz olarak istatisklerimizi paylaşırsak yararlı olur diye düşündüm.

    Bahsettiğiniz başlıktan haberim var, benim beklentim, audi sahipleri de bizim gibi verilerini bildirsin, yoksa herkes uzun uzun sayfalar okumak zorunda kalıcak doğru bilgiyi elde etmek için.
    |
    |




  • Binbaşı
    1039 Mesaj
    Ayrıca golf kulübünde şöyle bir paylaşım da mevcut

    quote:


    Bu arada DSG sesi ile ilgili önemli bir DUYURU...(BİZZAT TECRÜBE EDİLDİ)

    Benim bi kardeşim bu geçtiğimiz istanbulda meydana gelen selde, pert olan bi GOLF 6 trendline 1,6 DSG ARAÇ ALDI SİGORTA ihalesinden.aracda hiç birşey yok darbe vs...çizik bile yok, yarı bele kadar suda kalmış...Neyse aracı sigortanın parkından yürür vaziyette almış.daha sonra ön tarafdan cırcır cır..diye ses farketmiş.tabi bu sese birde DSG nin normal tıkırtısıda eklenince iyice fark edilebilen bi ses ortaya çıkmış.Araba garnti dışı olduğu için bildiği bi ustasına götürmüş.Usta şanzımanı ve beynini açıp mekanik ekipmanları yağlayıp beyinden su temizleyip toplamış.Acarlara gidip programını yükletmiş.

    bunun üzerine araba 1.vitesde dur kalklarda hoplamaya başladı.aracı bu şekilde bana getirdi.bende aracı rekordaki ustama götürdüm..yalnız araba bende kaldığı 1 gün ertesi servise giderken en ufak bi tekleme ,hoplama yapmadı.DSG nin bileneN o tıkrtı sesi yok...sadece motordan cırcır sesi devam ediyodu.rolantide kayış ıslanmış gibi bi ses.Usta baktı etti..bende bu yazdıklarımı aynen anlattım ustaya ..

    SONUÇ
    CIRCIR sesine volant boşluk var.volantı deşicez ..
    Peki ustacım bu DSG ni tıkırtısı bu arabada yok ne iş dedim...
    Mümkün değil gel bi test edelim dedi duyarız..test içinde on numara bi rampa var servisde böyle stabileze bi bayır 5 metrelik bi rampa ..bu tür ön takım takırtı lıkırtıları orda test ediyolar. Tamam dedim buyur bakalım..

    ARKADAŞLAR..bi girdik rampaya yemin ediyorum nrmalde benim araba orda konser verirdi tıkrıtıkırtıkır..diye...şanzımanda çıt yok yani normal manuel bi aracda bile bi takoz sesi alırsın oyle le bi yer..arabadan çıt çıkmadı..
    EEeee dedim usta ne iş bu. selden çıkmış, açılmış, ellenmiş bi DSG şanzıman ses mes yok.varmı bi açıklaması...
    dedi ; mekanik parçaları yağlamış ondan kesmiştir sesi.
    dedim ; '' AKLIMA YATMADI ,HOŞUMADA GİTMEDİ ''

    ustacım o zaman bu mühendisler bu kadar kafa patlatmasın bu sesi nası kesicez diye, çağırsınlar araçları bu ses yapan mekanikleri yağlasınlar o zaman..

    İşte şanzımana ellenmesi yasak onun için bi şey yapamıyoruz dedi...

    Takdiri siz değerli GOLF 6 DSG sahiplerine bırakıyorum
    |
    |




  • Teğmen
    224 Mesaj
    Çamur at izi kalsın, oh ne güzel...

    Şikayetçi olanlar hanginizin Golf 6 - 7 ileri dsg aracı var. Buldunuz açık alan, fırlatın gülleyi, bakalım ne kadar ileri gidecek.

    Bu arada Taner Göde ve Elrohir arkadaşların söylemiş olduğu gibi 7 ileri dsg si olup da sorunlarını paylaşan olursa bu araçtan almak isteyenlere daha iyi yardımcı olunur.

    Adam ne güzel söylüyor, Golf 6 kulübünde o kadar kayıtlı arkadaş var ve kayıt olmayıpta yorumlara katılan arkadaşlar var. Bir tanesi gelip de söyle böyle desin de ona göre yönlendirelim, yönlendirelim.

    Saygılar
    |
    |
  • Yarbay
    12521 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: pascal34

    Çamur at izi kalsın, oh ne güzel...

    Şikayetçi olanlar hanginizin Golf 6 - 7 ileri dsg aracı var. Buldunuz açık alan, fırlatın gülleyi, bakalım ne kadar ileri gidecek.

    Bu arada Taner Göde ve Elrohir arkadaşların söylemiş olduğu gibi 7 ileri dsg si olup da sorunlarını paylaşan olursa bu araçtan almak isteyenlere daha iyi yardımcı olunur.

    Adam ne güzel söylüyor, Golf 6 kulübünde o kadar kayıtlı arkadaş var ve kayıt olmayıpta yorumlara katılan arkadaşlar var. Bir tanesi gelip de söyle böyle desin de ona göre yönlendirelim, yönlendirelim.

    Saygılar




    çarşı mantığa karşı
    dergide yazılan bir konu aksedilmiş, çamur at izi kalsın mı oluyor bu?
    |
    |




  • Yarbay
    3953 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Taner Göde

    Sevgili arkadaşım,

    1) VOLKSWAGEN tüm markalar gibi test sürecini piyasaya vermeden önce eşit tutuyor. Araçlar Arizona'nın +65 derece çöl sıcağında ve Norveç'in -35 derece kutup soğuğunda günlerce denemelere tabi tutuluyor, araç piyasaya çıkmadan deneme masalarında 1,5 milyon kilometre bitirmiş oluyor.

    2) FSI motor halen kullanılmakta, tüm TSI'ler (VW-AUDI-SEAT-SKODA vb.) turbolu ve/veya turbolu-kompresörlü FSI motorlarıdır. Doğrudan enjeksiyonu artık sadece VW değil, başka belli başlı markalar da kullanmaktadır. Ayrıca 6 silindirli VW motorları da FSI'lidir, halen üretimi devam etmektedir.

    3) 1.4 TSI TwinCharger motorunun 170 HP'den 160 HP'ye düşürülmesi ama 140 HP'nin de 160 HP'ye çıkartılması (bunu kimse söylemiyor, herkes 170'lik 160'a indirildi diyor, ama 140'lık 160'a çıkartıldı demiyor) tamamen motorlar arasında güç dağılımını homojenize etmek içindir. 1.4 TSI 122 HP çıktıktan sonra alınmış bir karardır.

    4) 7-İleri DSG'lerin ses sorunu Türkiye'de medyaya yansıtılan bir durum. Kavramaların kuru olmasından kaynaklandığı ifade edilse de neticede bu vites kutusu tork konvertörlü ve yıldız/planet dişlili değil, robotlaştırılmış klasik bir vites kutusudur. Çok rahatsız edici ve şikayetlere konu bir durum varsa servis çözmekle mükelleftir.

    Dikkatinize sunarım.

    Saygılarımla,

    Taner Göde


    quote:

    Orijinalden alıntı: onder46

    VW ürettiği yeni teknolojiler açısından takdir edilecek bir marka ancak test sürecini mi yetersiz tutuyor acaba ??

    Çok değil 3 - 5 yıl önce FSI motoru çıkardı ancak şu an da yok ortada(Niçin bu motora bu kadar kısa yaşam süresi hakkı verildi ? LPG sorunu da cabası bu motorların)...

    1.4 170 hp motor çeşitli sebeplerden dolayı beygir azaltma operasyonuna tabi tutuldu(160 hp - aşırı ısınma- Şimdi piyasadaki 170 likler bir tehlike altında mı ?)...

    Ve 7 ileri DSG sorunu (takır tukur sesler yakışıyor mu ?)

    .................................................................................................................................................................................................

    Sanki bunlar bize Atmosferik 6 ileri manuel şanzumanlı bir oto almanın en iyi yol olduğunu mu gösteriyor yoksa






    Ben olaya şu açıdan bakıyorum ; diyorum ki 3 ya da 4 sene önce 30-40 bin liralarını 1.6 115 hp FSI Jetta'ya yatırırken şu an

    aktif olarak satışını görememeleri biraz teknolojik maymun iştahlılığı ya da insanların emeklerini bir açıdan kobay olarak kullanmak değil midir ?

    Madem 2 - 3 yıl sonra (TSI motorun kimse FSI olduğunu bilmez ve diğer markaların durumu Jetta ya da Golf sahiplerini çok ta entere etmez)kaldıracaksın

    niye satıyon...Madem TSI ile kan bağın var o zaman bırak o da atmosferik olarak orda satılmaya devam etsin...

    (Zaten adam akıllı 1.6 atmosferik bir motora sahip değilsin...)

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Aynı durum 1.4 170 hp içinde geçerli...Bu motorun aşırı ısınma sorunu olduğu dile getiriliyor demek ki o işlem sürecinde de gözden kaçan bir unsur var..

    Eğer sadece "homojenize etmek" amaçlı ise ok

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Dsg sesleri için ise önceki cevaplarda da okuduk servis "sistemi öyle çalışıyor bu sese alışmanız lazım" gibi bir cvp vermiş...
    |
    |




  • Yarbay
    12103 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: onder46


    quote:

    Orijinalden alıntı: Taner Göde

    Sevgili arkadaşım,

    1) VOLKSWAGEN tüm markalar gibi test sürecini piyasaya vermeden önce eşit tutuyor. Araçlar Arizona'nın +65 derece çöl sıcağında ve Norveç'in -35 derece kutup soğuğunda günlerce denemelere tabi tutuluyor, araç piyasaya çıkmadan deneme masalarında 1,5 milyon kilometre bitirmiş oluyor.

    2) FSI motor halen kullanılmakta, tüm TSI'ler (VW-AUDI-SEAT-SKODA vb.) turbolu ve/veya turbolu-kompresörlü FSI motorlarıdır. Doğrudan enjeksiyonu artık sadece VW değil, başka belli başlı markalar da kullanmaktadır. Ayrıca 6 silindirli VW motorları da FSI'lidir, halen üretimi devam etmektedir.

    3) 1.4 TSI TwinCharger motorunun 170 HP'den 160 HP'ye düşürülmesi ama 140 HP'nin de 160 HP'ye çıkartılması (bunu kimse söylemiyor, herkes 170'lik 160'a indirildi diyor, ama 140'lık 160'a çıkartıldı demiyor) tamamen motorlar arasında güç dağılımını homojenize etmek içindir. 1.4 TSI 122 HP çıktıktan sonra alınmış bir karardır.

    4) 7-İleri DSG'lerin ses sorunu Türkiye'de medyaya yansıtılan bir durum. Kavramaların kuru olmasından kaynaklandığı ifade edilse de neticede bu vites kutusu tork konvertörlü ve yıldız/planet dişlili değil, robotlaştırılmış klasik bir vites kutusudur. Çok rahatsız edici ve şikayetlere konu bir durum varsa servis çözmekle mükelleftir.

    Dikkatinize sunarım.

    Saygılarımla,

    Taner Göde


    quote:

    Orijinalden alıntı: onder46

    VW ürettiği yeni teknolojiler açısından takdir edilecek bir marka ancak test sürecini mi yetersiz tutuyor acaba ??

    Çok değil 3 - 5 yıl önce FSI motoru çıkardı ancak şu an da yok ortada(Niçin bu motora bu kadar kısa yaşam süresi hakkı verildi ? LPG sorunu da cabası bu motorların)...

    1.4 170 hp motor çeşitli sebeplerden dolayı beygir azaltma operasyonuna tabi tutuldu(160 hp - aşırı ısınma- Şimdi piyasadaki 170 likler bir tehlike altında mı ?)...

    Ve 7 ileri DSG sorunu (takır tukur sesler yakışıyor mu ?)

    .................................................................................................................................................................................................

    Sanki bunlar bize Atmosferik 6 ileri manuel şanzumanlı bir oto almanın en iyi yol olduğunu mu gösteriyor yoksa






    Ben olaya şu açıdan bakıyorum ; diyorum ki 3 ya da 4 sene önce 30-40 bin liralarını 1.6 115 hp FSI Jetta'ya yatırırken şu an

    aktif olarak satışını görememeleri biraz teknolojik maymun iştahlılığı ya da insanların emeklerini bir açıdan kobay olarak kullanmak değil midir ?

    Madem 2 - 3 yıl sonra (TSI motorun kimse FSI olduğunu bilmez ve diğer markaların durumu Jetta ya da Golf sahiplerini çok ta entere etmez)kaldıracaksın

    niye satıyon...Madem TSI ile kan bağın var o zaman bırak o da atmosferik olarak orda satılmaya devam etsin...

    (Zaten adam akıllı 1.6 atmosferik bir motora sahip değilsin...)

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Aynı durum 1.4 170 hp içinde geçerli...Bu motorun aşırı ısınma sorunu olduğu dile getiriliyor demek ki o işlem sürecinde de gözden kaçan bir unsur var..

    Eğer sadece "homojenize etmek" amaçlı ise ok

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Dsg sesleri için ise önceki cevaplarda da okuduk servis "sistemi öyle çalışıyor bu sese alışmanız lazım" gibi bir cvp vermiş...





    Bilip bilmeme olayı sizin sorununuz.Ne güzel VW motorda hep kendini geliştiriyor.Yarın bir gün de TSI gider başka bir şey gelir.

    FSI sorunlu falan değil,bunu herkes algılasın.Ayılıp bayıldığınız R8'de FSI motor var,Passat R36'da FSI motor var.

    LPG olayı da VW'nin umrunda değildir,ben size söyleyeyim.Adam ECOTEC motoru sunuyor,Türkiye'de satılmıyor;ama VW size bu alternatifi sunuyor teorik olarak.Sanırım orta sınıfa yönelik en çok alternatif VW'de.

    DSG olayına gelince.Şimdi ortada çok enteresan bir şey var.Amann şanzıman kötü,berbat diyenlere bakıyorum kaç tanesinde VW var,herkes bir saysın lütfen.Açıkçası sırf bu yüzden VW almaktan vazgeçtiklerini de sanmıyorum,neyse o benim sorunum değil.

    7-DSG'yi bilmem,genelde sorunlu deniyor.Aslında o çıkan ses sorun değil,şanzımanın özelliği.Tabi faytona benzer bir ses çıkarması (arnavut kaldırımda) hoş değil.Fakat 6-DSG mükemmel çalışıyor.

    İki vites düşürünce kafası karışabiliyormuş.DSG konfor için üretilmiş bir şey,tamam saniyenin bilmem kaçında vites değiştiriyor da,limitlerini zorlamanın anlamı yok.Test ettim onayladım 6-DSG çok başarılı bir şanzıman,BMW'de bile böylesi yok (Mercedes'i bilmiyorum),rakipleri DSG'nin yanına bile yaklaşamaz zaten.
    |
    |




  • Yüzbaşı
    423 Mesaj
    Daha öncede duymuştum DSG araçlarin bir kısmı toplaniyor filan diye hatta forumda bir konu bile açilmişti yanliş hatirlamiyorsam , 1.6 DSG ibiza aracimi 7 ay önce aldim ve 14.500 km civarinda şuan araç .Hiçbir sorunla karşilaşmadim aksine vites geçişlerinden ve yakit tüketimine katkisindan dolayi çok memnunum.Tabi 105hp ile 160 hp lik araçlari şanziman olarak karşilaştirmak ne kadar doğru olur ama bende menuniyetimi belirtmek istedim.
    |
    |
  • Teğmen
    224 Mesaj
    yoo çarşı mantığa değil çamura karşı

    dergide yazılanların dışında bu sorunlarla karşılaşan var mı, onlardan dinleyelim, dergidekileri zaten okuduk.
    quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster


    quote:

    Orijinalden alıntı: pascal34

    Çamur at izi kalsın, oh ne güzel...

    Şikayetçi olanlar hanginizin Golf 6 - 7 ileri dsg aracı var. Buldunuz açık alan, fırlatın gülleyi, bakalım ne kadar ileri gidecek.

    Bu arada Taner Göde ve Elrohir arkadaşların söylemiş olduğu gibi 7 ileri dsg si olup da sorunlarını paylaşan olursa bu araçtan almak isteyenlere daha iyi yardımcı olunur.

    Adam ne güzel söylüyor, Golf 6 kulübünde o kadar kayıtlı arkadaş var ve kayıt olmayıpta yorumlara katılan arkadaşlar var. Bir tanesi gelip de söyle böyle desin de ona göre yönlendirelim, yönlendirelim.

    Saygılar




    çarşı mantığa karşı
    dergide yazılan bir konu aksedilmiş, çamur at izi kalsın mı oluyor bu?

    |
    |




  • Yarbay
    3762 Mesaj
    bu çift kavrama olayını iyice araştırmak lazım kanımca.
    konuyu takipteyim
    |
    |
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
uc satın al ;pubg mobile ;uc
Webtures SEO;SEO Nedir?
LOL RP Satın Al - LOL RP Yetkili Satış Sitesi
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR5
0,438
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.