Astra F aracım kol çıkardı

Arkadaşlar merhaba, 98 model opel astra 1.6 16v ecotec motorlu aracım soğuktan dondu ve zorlama sonucu piston kırdı. Aracı ustaya goturdum, bana onerileri şunlar oldu

Yeni motor - 60k

Çıkma motor - 25-30k

Aracı satmak

Şimdi benim merak ettiğim bu araca 60k verip yaptırmak mantıklı olur mu? Nasıl bir motor takar eger yaptirisak? Sıfır motor mu takıyor, çıkma motordan farkı tam olarak nedir tam anlamadım. Bir de aracın tamirden sonra sağlam gitme olasılığı nedir? Araba 0 gibi olur mu?

Acil tavsiyelerinize ihtiyacım var, şimdiden teşekkürler

Merhaba,

Öncelikle geçmiş olsun;

Yeni motor; sandık motor olarak da tabir edilir, üretici firmadan direkt olarak motor alınır ve araca takılır, aralarındaki en zahmetsiz ve en güvenilir yöntemdir. 0 araç almışsınız gibi bir süre rodaj süresi vardır, sonrasında yağ değişimi yapılıp, standart kullanıma geri dönülür.

Bu piyasada açıkçası 60K'ya 0 sandık motor bulunabiliyor ise helal olsun.

Çıkma motor ise durumu sizinkinden çok da farklı olmayan, henüz kol çıkarmamış ancak çıkartmasına ramak kalmış motorlardır. Bilinmeyen kişiden alınmasını çok tavsiye etmem. Sandık motor ile aynı işlem ve zorluğa sahip.

Eğer araç yükseltme durumunuz yok ise, alacağınız araç sizinkinden çok da iyi durumda değil ise 0 sandık motor alıp, kullanmak en sağlıklısı olur. Aracı bu haliyle satmak isterseniz, usta aracın piyasa fiyatının 60-70K altına teklif verirse yine bu şekilde de değerlendirebilirsiniz.

Yada bir diğer seçenek, kol çıkarma ihtimali daha düşük olan, araç ile yapısal uyumlu; daha güncel bir turbolu motora geçmek olur. Bu işlem de swap olarak adlandırılır.

Tekrar geçmiş olsun...

Sadece belirli markalar üzerine çalışan büyük servisler yada çok iş döndüren ustalar, Türkiye'de çok tutan araç motorlarını ileride kullanılmak yada donör yapılmak üzere direkt olarak alıp stoklayabiliyorlar.

Piyasayı bilen ve takip eden ustalar, motor bileşenlerini parça parça toplamaktansa direkt olarak alıp, 3-4 araçlık parça çıkarıp yine kara geçiyorlar.

Ancak yine de Benim önerim, eğer swap kit ile uyum sağlanabiliyorsa yeni nesil bir turbolu motora geçmenin ilerleyen dönemde de parça bulunabilirliği açısından daha mantıklı olacağı yönünde.

60K eski nesil motora vermektense uyumlu olabiliyorsa eğer 10-15 K fazladan verip 1.4 TSi gibi yeni bir motora geçmek daha iyi olur düşüncesindeyim.

hocam adamın iddiasına göre 60bine çözülecek işi 400binlik efsane bir projeye çevirdin şimdi :) 1.4 tsi nasıl olacak F kasaya. bambaşka jenerasyonlar, bambaşka dizaynlar mimariler..

uzun yıllar binilmeyecekse sıfır motora gerek yok. eski araç zaten. çıkma parçalarla işi bitirin derim.

astar yüzünden pahalı olur tsi aldınız misal harici beyin ve tesisat olmadan kullanamazsınız

O nasıl bir tavsiye, 1.4 TSI'yi direkt tak çalıştır bir şey mi zannediyorsunuz?

Ancak Opel Astra F'de ve belki G'de olan bir motor uyarsa uyar. Yoksa çok büyük işi var.

Astra f nin sıfır motorunun olma şansı yok. F yi bırak g nin bile bulamazsın.

Çıkma motor bloğu alıp sıfırdan rektifiye yaptır.

Arkadaşlar öncelikle değerli vakitlerinizi ayırıp, çözüm önerileri sunduğunuz için hepinize teşekkür ederim,

Ben ustayla bir kere görüştüm, kendisi donan motoru zorlamaktan aracın 4. pistonu kırdığını söyledi, bir takım parçaların alınması gerektiğinden bahsetti, açıkçası tam olarak ne yapacağına dair fikrim yok, yeni motor mu takacak yoksa motoru tek tek parçalara ayırıp tamir mi edilecek bilmiyorum, motor bloğuna zarar geldi mi bilmiyorum malesef, aracın zorlanınca duman çıkardığı, marşın boş bastığı gibi şeyler söylendi bana. Ayrıca masrafın en az 60k tutacağı, ek masrafların olmasının olası olduğunu da söyledi usta bana.

Bu araç ilk aldığım araçtı, 3 ay kullanabildim malesef aracımı, açıkçası yaptırıp yaptırmama konusunda tereddütteyim, dandik bir şey olacaksa yaptırmamak daha mantıklı, aracımı 2-3 sene daha kullanıp satma taraftarıyım ben ama alacak kişiye de temiz olarak teslim etmek isterim, temiz olmazsa değeri iyice düşer hem de motoru bitik 25 yıllık aracı kimse almaz zaten.

Sağa sola haber saldım, araştırmaya devam ediyorum, herkes farklı bir şey söylüyor malesef, o yüzden tam karar vermiş değilim, gelişmeler oldukça buraya yazmaya devam edeceğim, sizlerde cevap yazmaya devam edin lütfen, okumaya devam ediyorum konuyu.

biz arkadaşa yurtdışından gelme çıkma motor aldık. Usta direk üst kapağı söktü motorun içine baktı.

Daha öncede t2 minibüse subaru boxer motor taktık 2bin liraya almıştık motoru 5bin km yapamadan motor yatak sardı. Oda çıkmaydı bakmadık...

Çıkma motorda kesinlikle içini açmak zorundasın.

boxer motor uzun ömürlü değil ki wankel,boxer performans güç motoru ama dayanımı az. Bu durum en iyisi motor yaptırmak ben 2009 1.2 symbole 2019 da 7 bine yaptırmıştım usta 1 yıl garanti vermişti. Ankara'da dükkanı renault ve ford yetkili servisinden ayrılma daha öncede kendi hataları yüzünden kayış kopan, motoru zarar gören arabaları cebinden para verip yaptırdığını biliyorum. Parayı seven biri ama hatası olduğunda yan çizmez.

Ben boxer motor uzun ömürlü diye birşey söylemedim.

T2 minibüsün ne olduğunu bilmiyorsan internette aratabilirsin. 1971 model hava soğutmalı 1.6 boxer motor olan yere 1.8 su soğutmalı boxer Subaru motoru soktuk. Yanınada radyatör sığdırdık. Senin aracın motoru dahi orays sığmaz. Öyle bir yükseklik yok .

Ayrıca biraderde Subaru legacy var. 300bin km de orjinal motor hemde LPG li. Sen kaç bin km de motor yaptırdın bilmiyorum ama senin söylediğin zamanlara yakın dizel Clio motoru yaptırdım malzeme işçilik 7bin lira verdim. Enjektör tamir oldu turbo tamir oldu. Piston egzantrik yağ pompası üst kapak conta segmanlar yataklar burçlar triger yağ soğutucu üzerine aracın kalorifer radyatörü bile değişti. Senden adam muhteşem para almış bende olsam 1 yıl garanti verirdim. 2 motor parası. Ben motor yaptıktan sonra 70bin yaptı araç maşallah şu an arkadaşta.