Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
Hızlı 
Bildirim
Airbus-Boeing
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Keşke kıyaslama yapılacak belirli bir alan belirleseydiniz. İki grubu ciro olarak karşılatırcak olursak Airbus yıllık ~40 Milyar $, Boeing ise 64 milyar $ ciroya sahip. Fakat boeingin savunma havacılığı ve karacılığı üretimleri bir hayli fazla. Mesela F-15, AH-64 apache helikopterleri vsvs. Yolcu taşımada ise ben Airbus'ı daha bi severim 
-
Boeing = Mercedes ise, Airbus = BMW dirquote:
Orijinalden alıntı: transverse
Keşke kıyaslama yapılacak belirli bir alan belirleseydiniz. İki grubu ciro olarak karşılatırcak olursak Airbus yıllık ~40 Milyar $, Boeing ise 64 milyar $ ciroya sahip. Fakat boeingin savunma havacılığı ve karacılığı üretimleri bir hayli fazla. Mesela F-15, AH-64 apache helikopterleri vsvs. Yolcu taşımada ise ben Airbus'ı daha bi severim
-
quote:
Orijinalden alıntı: trapspeed
Keşke kıyaslama yapılacak belirli bir alan belirleseydiniz. İki grubu ciro olarak karşılatırcak olursak Airbus yıllık ~40 Milyar $, Boeing ise 64 milyar $ ciroya sahip. Fakat boeingin savunma havacılığı ve karacılığı üretimleri bir hayli fazla. Mesela F-15, AH-64 apache helikopterleri vsvs. Yolcu taşımada ise ben Airbus'ı daha bi severim
evet eksik olmuş , şu açıdan tartışalım teknoloji ve konfor
-
modelden modele degisir ama genel olarak airbus diyorum . konfor teknoloji ve guvenlik acisinda boeing den daha iyidir. ama boeing 777 yi tek gecerim. bana gore tum airbuslardan daha iyi. -
Boeingquote:
Orijinalden alıntı: Jim Beam
modelden modele degisir ama genel olarak airbus diyorum . konfor teknoloji ve guvenlik acisinda boeing den daha iyidir. ama boeing 777 yi tek gecerim. bana gore tum airbuslardan daha iyi.
-
Boeing her türlü alırquote:
Orijinalden alıntı: Murat Alper
Boeing
Alıntıları Göster
-
Airbus A380 hayranıyım, duruşu bile bi başka yaaa offfffquote:
Orijinalden alıntı: SteelFalcon
Boeing her türlü alır
Alıntıları Göster -
Airbus firma olarak genelde "Yolcu Kapasitesi" ni ön plana alan bir firma olduğu için kıyaslama yapmak aslında pek de doğru değil. Ayrıca Türkiye'de uçak yolculukları yapıp başka ülkelerin havayolları işleyiş sistemini görmemiş olarak yorum yapmak hiç doğru değil. Zaten Airbus firmasına mensup uçaklardan olan A380 modelinin Türkiye genelinde sadece belirli havalimanlarına inebildiğini biliyorsunuzdur. (Benim bildiğim sadece İstanbul'da)quote:
Orijinalden alıntı: Metamfetamin Elması
Airbus A380 hayranıyım, duruşu bile bi başka yaaa offfff
Alıntıları Göster
Bu durumda görmediğimiz bir model ile yaygın olarak kullanılan ve bilinen bir modeli kıyaslamak haksızca olur diye düşünüyorum.
-
konuyla ilgili tek söyleyeceğim boeing uçağın yönetiminde pilota fazlaca insiyatif vermeyi tercih ederken airbus'ın uçak yönetiminde elektronik cihazların rolünün daha fazla olmasını desteklemesi.quote:
Orijinalden alıntı: umittsahin
Airbus firma olarak genelde "Yolcu Kapasitesi" ni ön plana alan bir firma olduğu için kıyaslama yapmak aslında pek de doğru değil. Ayrıca Türkiye'de uçak yolculukları yapıp başka ülkelerin havayolları işleyiş sistemini görmemiş olarak yorum yapmak hiç doğru değil. Zaten Airbus firmasına mensup uçaklardan olan A380 modelinin Türkiye genelinde sadece belirli havalimanlarına inebildiğini biliyorsunuzdur. (Benim bildiğim sadece İstanbul'da)
Bu durumda görmediğimiz bir model ile yaygın olarak kullanılan ve bilinen bir modeli kıyaslamak haksızca olur diye düşünüyorum.
Alıntıları Göster
@umittsahin a380 in kalkış menzili ile ilgili kısa bi film izlemiştim, teoride 3100 küsur metre ye ihtiyaç duyuyo demişti ama pratikte daha kısa mesafede kalkabiliyomuş sanırım. istanbulu bilmem de benim bi akrabam balıkesir körfez havalimanında çalışıyo, onların pist uzunluğu 3000 metreymiş mesela.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 01001101
konuyla ilgili tek söyleyeceğim boeing uçağın yönetiminde pilota fazlaca insiyatif vermeyi tercih ederken airbus'ın uçak yönetiminde elektronik cihazların rolünün daha fazla olmasını desteklemesi.
@umittsahin a380 in kalkış menzili ile ilgili kısa bi film izlemiştim, teoride 3100 küsur metre ye ihtiyaç duyuyo demişti ama pratikte daha kısa mesafede kalkabiliyomuş sanırım. istanbulu bilmem de benim bi akrabam balıkesir körfez havalimanında çalışıyo, onların pist uzunluğu 3000 metreymiş mesela.
Aslında bu mesafeler uçağın mevcut yolcu sayısına göre değişebiliyor. Ancak Balıkesir limanına inebileceğini sanmıyorum. Çünkü, Esenboğa havalimanı da büyük bir piste sahip olmasına rağmen a380 i kaldıracak veya indirecek durumu yok. Tabi yanılıyor olabilirim
-
Boeing 737 ile AirBUS 320 yi kısaca karşışatırmaya çalışayım.quote:
Orijinalden alıntı: umittsahinquote:
Orijinalden alıntı: 01001101
konuyla ilgili tek söyleyeceğim boeing uçağın yönetiminde pilota fazlaca insiyatif vermeyi tercih ederken airbus'ın uçak yönetiminde elektronik cihazların rolünün daha fazla olmasını desteklemesi.
@umittsahin a380 in kalkış menzili ile ilgili kısa bi film izlemiştim, teoride 3100 küsur metre ye ihtiyaç duyuyo demişti ama pratikte daha kısa mesafede kalkabiliyomuş sanırım. istanbulu bilmem de benim bi akrabam balıkesir körfez havalimanında çalışıyo, onların pist uzunluğu 3000 metreymiş mesela.
Aslında bu mesafeler uçağın mevcut yolcu sayısına göre değişebiliyor. Ancak Balıkesir limanına inebileceğini sanmıyorum. Çünkü, Esenboğa havalimanı da büyük bir piste sahip olmasına rağmen a380 i kaldıracak veya indirecek durumu yok. Tabi yanılıyor olabilirim
Alıntıları Göster
320 737'ye göre daha geniştir. Hali ile daha konforludur diyebiliriz. Tabi uçağın gövdesi hariç herşey komponent olduğu için bu birazda havacılık firması ile alakalı.
737 daha dar olduğu için dıştan görünüşü bana göre daha güzeldir :)
320 bilgisayar sistemlerine bağlı olarak çalışırken boing onlarsızda kontrol edilebilir biraz zorlayarak.
Ama 320 ye bir sürü yedek sistemi olduğu için güvensiz diyemeyiz.
Yinede Güvenlik açısından Boeing Airbustan yarım adım önde diyebilirim. (Uçakların bakımları düzgün şekilde yapıldıktan sonra pilottada bir problem yoksa her uçak güvenlidir.)
Bakım demişten Airbusun bakımı Boeinge göre kat kat kolaydır. Çünkü teknisyen dostu diye geçer adı uçakçılıkta. Boeing'de 1 gün'e varabilen işler airbusta yarım günden daha az sürede bitebilir.
-
Türkiye iç hat uçuşlarını baz alırsak;quote:
Orijinalden alıntı: Reahax
Boeing 737 ile AirBUS 320 yi kısaca karşışatırmaya çalışayım.
320 737'ye göre daha geniştir. Hali ile daha konforludur diyebiliriz. Tabi uçağın gövdesi hariç herşey komponent olduğu için bu birazda havacılık firması ile alakalı.
737 daha dar olduğu için dıştan görünüşü bana göre daha güzeldir :)
320 bilgisayar sistemlerine bağlı olarak çalışırken boing onlarsızda kontrol edilebilir biraz zorlayarak.
Ama 320 ye bir sürü yedek sistemi olduğu için güvensiz diyemeyiz.
Yinede Güvenlik açısından Boeing Airbustan yarım adım önde diyebilirim. (Uçakların bakımları düzgün şekilde yapıldıktan sonra pilottada bir problem yoksa her uçak güvenlidir.)
Bakım demişten Airbusun bakımı Boeinge göre kat kat kolaydır. Çünkü teknisyen dostu diye geçer adı uçakçılıkta. Boeing'de 1 gün'e varabilen işler airbusta yarım günden daha az sürede bitebilir.
Alıntıları Göster
Boeing 737/800 kabin içerisinde inanılmaz bir gürültü oluyor,
Ancak AirBus A320 veya diğer iç hat airbus serilerinde bu uğultu çok ama çok az. İç hatlarda AirBus tek geçerim. Okyanus ötesi uçuşlarda Boeing 777 ER Mükemmel deniliyor.
-
Boeing diyorum 747-400 ve 777-300ER'lar harika ama 737'leri çok sevmiyorum 737 yerine Airbus A320-A321 tercih ederim.quote:
Orijinalden alıntı: powerlove
Türkiye iç hat uçuşlarını baz alırsak;
Boeing 737/800 kabin içerisinde inanılmaz bir gürültü oluyor,
Ancak AirBus A320 veya diğer iç hat airbus serilerinde bu uğultu çok ama çok az. İç hatlarda AirBus tek geçerim. Okyanus ötesi uçuşlarda Boeing 777 ER Mükemmel deniliyor.
Alıntıları Göster
-
Esenboğa'nın 12000 feet'lik pisti var... Muhtemelen fazlasıyla yeterlidir A380 için.quote:
Orijinalden alıntı: umittsahinquote:
Orijinalden alıntı: 01001101
konuyla ilgili tek söyleyeceğim boeing uçağın yönetiminde pilota fazlaca insiyatif vermeyi tercih ederken airbus'ın uçak yönetiminde elektronik cihazların rolünün daha fazla olmasını desteklemesi.
@umittsahin a380 in kalkış menzili ile ilgili kısa bi film izlemiştim, teoride 3100 küsur metre ye ihtiyaç duyuyo demişti ama pratikte daha kısa mesafede kalkabiliyomuş sanırım. istanbulu bilmem de benim bi akrabam balıkesir körfez havalimanında çalışıyo, onların pist uzunluğu 3000 metreymiş mesela.
Aslında bu mesafeler uçağın mevcut yolcu sayısına göre değişebiliyor. Ancak Balıkesir limanına inebileceğini sanmıyorum. Çünkü, Esenboğa havalimanı da büyük bir piste sahip olmasına rağmen a380 i kaldıracak veya indirecek durumu yok. Tabi yanılıyor olabilirim
Alıntıları Göster
Bus A32X serisinin kanatları Boeing 737NG'lere göre daha esnek. Bu da konforunu artırıyor...
Onu dışındaki her türlü teknik fark son derece subjektiftir...
-
airbus her türlü daha konforlu daha pilot dostu bir aletquote:
Orijinalden alıntı: aviator007
Esenboğa'nın 12000 feet'lik pisti var... Muhtemelen fazlasıyla yeterlidir A380 için.
Bus A32X serisinin kanatları Boeing 737NG'lere göre daha esnek. Bu da konforunu artırıyor...
Onu dışındaki her türlü teknik fark son derece subjektiftir...
Alıntıları Göster
-
airbus a340'ın kabini çok basık,thy'deki uçaklarda koltuk aralığı da bayağı dar.boeing 777'nin iç kabiniyse gayet ferah.(thy her ikisini de new york hattında kullanıyor.)a340'ın dış görünümü daha iyi ama,ince uzun olduğundan,boeingler tombul oluyor.quote:
Orijinalden alıntı: waterloo
airbus her türlü daha konforlu daha pilot dostu bir alet
Alıntıları Göster
genelde bana göre en karizma yolcu uçağı boeing 747.gerçi emirates'in içinde duş alınan kabinleri olan,uçak içi cafesi olan a380'leri de ayrı bir efsane.
-
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzlenk
airbus a340'ın kabini çok basık,thy'deki uçaklarda koltuk aralığı da bayağı dar.boeing 777'nin iç kabiniyse gayet ferah.(thy her ikisini de new york hattında kullanıyor.)a340'ın dış görünümü daha iyi ama,ince uzun olduğundan,boeingler tombul oluyor.
genelde bana göre en karizma yolcu uçağı boeing 747.gerçi emirates'in içinde duş alınan kabinleri olan,uçak içi cafesi olan a380'leri de ayrı bir efsane.
tk dakı airbuslar teeee jamaicalardan geldi. Orada pek iyi kullanılmamışlar. O yüzden 340lar biraz sorunlu gerek kabin dizaynı bakımından gerek teknik bakımdan -
Airbus herhangi bir ülkeye tam olarak ait olmayan bazı avrupa ülkelerinin ortaklığıyla uçak üreten bir firmadır. Fransa, Almanya, İspanya gibi ülkelerde parçaları üretilmekte ve en sonunda birleştirilmektedir. A380'de ise daha fazla ülke ortaklık etmiştir. Airbus oldukça sağlam konforlu ve güveni uçaklar üretir ve pazar payı A380 ile birlikte uzun menzilli uçuşlara biraz daha kaymıştır. Daha doğrusu Boeing 747yi tahtından etmiştir. Gelelim boeing'e bu uçaklardaki mühendislik cidden çok ileri seviyededir. Amerikalı bu üretici tersine mühendisliği de oldukça verimli kullanarak uçaklarını geliştirmektedir. Son bombaları ise 787-Dreamliner'dır. Uçak büyük oranda polimer ve kompozit malzemeden üretilmiş ve aynı uçuş ağırlığı ile %25'e kadar yakıt tasarrufu sağlamaktadır.. Bu da havayolu şirketlerinin ilgisini çok çekmiş şimdiden 3000'e yakın ön sipariş alınmıştır. Şu anda dünya piyasasında uçan ticari büyük uçakların %30si Boeing 737-800 ve 737-400 uçaklarıdır. Konuyu açan arkadaş daha spesifik bir karşılaştırma vermediği için ben de genel olarak iki firmadan bahsettim. Umarım bilgi verici olmuştur.quote:
Orijinalden alıntı: waterlooquote:
Orijinalden alıntı: yavuzlenk
airbus a340'ın kabini çok basık,thy'deki uçaklarda koltuk aralığı da bayağı dar.boeing 777'nin iç kabiniyse gayet ferah.(thy her ikisini de new york hattında kullanıyor.)a340'ın dış görünümü daha iyi ama,ince uzun olduğundan,boeingler tombul oluyor.
genelde bana göre en karizma yolcu uçağı boeing 747.gerçi emirates'in içinde duş alınan kabinleri olan,uçak içi cafesi olan a380'leri de ayrı bir efsane.
tk dakı airbuslar teeee jamaicalardan geldi. Orada pek iyi kullanılmamışlar. O yüzden 340lar biraz sorunlu gerek kabin dizaynı bakımından gerek teknik bakımdan
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: waterloo
quote:
Orijinalden alıntı: yavuzlenk
airbus a340'ın kabini çok basık,thy'deki uçaklarda koltuk aralığı da bayağı dar.boeing 777'nin iç kabiniyse gayet ferah.(thy her ikisini de new york hattında kullanıyor.)a340'ın dış görünümü daha iyi ama,ince uzun olduğundan,boeingler tombul oluyor.
genelde bana göre en karizma yolcu uçağı boeing 747.gerçi emirates'in içinde duş alınan kabinleri olan,uçak içi cafesi olan a380'leri de ayrı bir efsane.
tk dakı airbuslar teeee jamaicalardan geldi. Orada pek iyi kullanılmamışlar. O yüzden 340lar biraz sorunlu gerek kabin dizaynı bakımından gerek teknik bakımdan
Bunu nerden öğrendiğinizi inanın çok merak ettim verdiğiniz bilgiler tamamen yanlış!!!
Öncelikle airbuslar demişsiniz ama THY de sadece 2 adet a340 jamaica airlinesda daha önceden 14-05-1998 ile 23-05-2002 ,diğeri ise 11-02-1999 05-03-2002 arasında Kiralık olarak uçmuş a340 bulunuyor.Bu uçaklar bundan öncede Air Canada tarafında fabrika siparişi ile teslim alınmıştır.Uçak bir kiralama şirketine aittir.Thyden şimdiye kadar 227 adet airbus uçmuştur ,bunların 90 tanesi hala bugün uçmaktadır ama bu iki uçağın dışında bırakın a340'ı hiçbir uçağı ne jamaicadan alınmış nede orada kiralık olarak uçmuştur.
Bu uçak hala bizde kiralık olarak uçmakta ve filomuzdaki 9 adet a340dan ikisi kiralıktır.Bu uçaklar yaşlılık bakımından 6. ve 7. sıradadır.Thy nin 1993 yılında aldığı uçaklar bu iki uçaktan çok daha eskidir bu uçakların jamaicada kullanılması onların hor kullanıldığı anlamına filan gelmez filodaki bütün a340lar aynı teknolojiye sahiptir.1993 yılının değil günümüzün teknolojisine sahiptirler.Birkaç yıl önce bu uçakların elektronik sistemi tamamen yenilenmiş olup kendisinden daha gelişmiş olan a330un elektronik altyapısı ile donatılmıştır.
Bu uçaklar THY için uçmaya başlamadan önce kabin içi tamamıyla yeniden planlanmış ve diğer a340lar ile aynı kabin dizaynı kullanılmıştır.Jamaica a340da C12YW14Y252 kabin dizaynını kullanırken bu uçak Thy ye geldiğinde Thy'nin diğer a340larında kullanılan C26Y252 tipi kabin dizaynı olarak tasarlanmıştır.
Teknik bakımdan sorunlu demişsiniz ama uzun uzun yazmak istemiyorum bunuda,şunu söleyeyim teknik açıdan en en en en en en en ufak sorunlu uçak kesinlikle ama kesinlikle uçamaz, hiçbir a340 digerinden daha sağlam yada kötü değildir.
Benzer içerikler
- burslu pilotaj okumak
- harp okulunda sigara serbest mi
- uçak mühendisi pilot olabilir mi
- thy mühendis maaşları
- pilotaj okumak
- drone fiyatları
- sr 72
- kaan uçak
- kızılelma motoru
- ucuz uçak bileti nasıl bulunur
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
