ABD'ye faturası 10 milyar $ oldu

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Bir ara hisseleri öyle düşmüştü ki, 2-3 milyar dolara yönetimi ele geçirecek kadar hissesi toplanabilirdi. Tabii o halde kim hissesini satar, gayet teorik konuşuyorum; ama eğlenceli olabilirdi. 5-6 Türk iş adamı birleşip GM'in yönetim hissesini satın alsa eğlenirdik iki.

Şaka bir yana, GM'de ben pek gelecek görmüyorum. Opel'in durumu da sakat. GM'e her an büyük bir yük bindirebilir Opel. Ama GM Opel'den vazgeçmez. İkinci dünya savaşı anıları boldur. Şaka şaka para için anası olsa satar bu şirketler de, GM'in elinde inovasyon ve hiç olmazsa görüntü itibari ile bile olsa teknoloji geliştiren bir Opel var. Opel'in devamlı düşük maliyetli tasarım yeniliği yöntemi GM'in diğer arabalarına da nemalandırılıyor.

Chevrolet ile alt segmente iyi bir giriş yaptılar. Kaliteyi Hyudai'ye fiksledikleri gün Chevrolet rahat edecek. Amerikan Filolarında da, Avrupa- Türk filolarında da çok kullanılır hale gelmesi kolay. Subaru kendi yağında kavruluyor. Cins geldi, cins gidecek. Doğrudan müdehale yetkisi zaten yok (çok şükür). GM'in altındaki diğer Amerikan markalarına olumlu bakamıyorum.

Kısaca bana göre GM gayet sakat bir durumda. Ama "Too Big to fall down" etkisi mevcut. Ekonominin içine edeceği bilindiği için yaşatabildikleri kadar yaşatırlar. Gerekirse Amerikan hükümeti 3 kere daha kurtarır.

quote:

Orijinalden alıntı: sevket861

quote: Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST Bir ara hisseleri öyle düşmüştü ki, 2-3 milyar dolara yönetimi ele geçirecek kadar hissesi toplanabilirdi. Tabii o halde kim hissesini satar, gayet teorik konuşuyorum; ama eğlenceli olabilirdi. 5-6 Türk iş adamı birleşip GM'in yönetim hissesini satın alsa eğlenirdik iki. Şaka bir yana, GM'de ben pek gelecek görmüyorum. Opel'in durumu da sakat. GM'e her an büyük bir yük bindirebilir Opel. Ama GM Opel'den vazgeçmez. İkinci dünya savaşı anıları boldur. Şaka şaka para için anası olsa satar bu şirketler de, GM'in elinde inovasyon ve hiç olmazsa görüntü itibari ile bile olsa teknoloji geliştiren bir Opel var. Opel'in devamlı düşük maliyetli tasarım yeniliği yöntemi GM'in diğer arabalarına da nemalandırılıyor. Chevrolet ile alt segmente iyi bir giriş yaptılar. Kaliteyi Hyudai'ye fiksledikleri gün Chevrolet rahat edecek. Amerikan Filolarında da, Avrupa- Türk filolarında da çok kullanılır hale gelmesi kolay. Subaru kendi yağında kavruluyor. Cins geldi, cins gidecek. Doğrudan müdehale yetkisi zaten yok (çok şükür). GM'in altındaki diğer Amerikan markalarına olumlu bakamıyorum. Kısaca bana göre GM gayet sakat bir durumda. Ama "Too Big to fall down" etkisi mevcut. Ekonominin içine edeceği bilindiği için yaşatabildikleri kadar yaşatırlar. Gerekirse Amerikan hükümeti 3 kere daha kurtarır.

Subaru ne alaka yav??

quote:

Orijinalden alıntı: Source

quote: Orijinalden alıntı: sevket861 quote: Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST Bir ara hisseleri öyle düşmüştü ki, 2-3 milyar dolara yönetimi ele geçirecek kadar hissesi toplanabilirdi. Tabii o halde kim hissesini satar, gayet teorik konuşuyorum; ama eğlenceli olabilirdi. 5-6 Türk iş adamı birleşip GM'in yönetim hissesini satın alsa eğlenirdik iki. Şaka bir yana, GM'de ben pek gelecek görmüyorum. Opel'in durumu da sakat. GM'e her an büyük bir yük bindirebilir Opel. Ama GM Opel'den vazgeçmez. İkinci dünya savaşı anıları boldur. Şaka şaka para için anası olsa satar bu şirketler de, GM'in elinde inovasyon ve hiç olmazsa görüntü itibari ile bile olsa teknoloji geliştiren bir Opel var. Opel'in devamlı düşük maliyetli tasarım yeniliği yöntemi GM'in diğer arabalarına da nemalandırılıyor. Chevrolet ile alt segmente iyi bir giriş yaptılar. Kaliteyi Hyudai'ye fiksledikleri gün Chevrolet rahat edecek. Amerikan Filolarında da, Avrupa- Türk filolarında da çok kullanılır hale gelmesi kolay. Subaru kendi yağında kavruluyor. Cins geldi, cins gidecek. Doğrudan müdehale yetkisi zaten yok (çok şükür). GM'in altındaki diğer Amerikan markalarına olumlu bakamıyorum. Kısaca bana göre GM gayet sakat bir durumda. Ama "Too Big to fall down" etkisi mevcut. Ekonominin içine edeceği bilindiği için yaşatabildikleri kadar yaşatırlar. Gerekirse Amerikan hükümeti 3 kere daha kurtarır. Subaru ne alaka yav??

1999'da GM, Subaru'yu satın almıştı 2001'de ise sattı şuan çok ufak bir hissesi olabilir

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Bir ara hisseleri öyle düşmüştü ki, 2-3 milyar dolara yönetimi ele geçirecek kadar hissesi toplanabilirdi. Tabii o halde kim hissesini satar, gayet teorik konuşuyorum; ama eğlenceli olabilirdi. 5-6 Türk iş adamı birleşip GM'in yönetim hissesini satın alsa eğlenirdik iki.

Şaka bir yana, GM'de ben pek gelecek görmüyorum. Opel'in durumu da sakat. GM'e her an büyük bir yük bindirebilir Opel. Ama GM Opel'den vazgeçmez. İkinci dünya savaşı anıları boldur. Şaka şaka para için anası olsa satar bu şirketler de, GM'in elinde inovasyon ve hiç olmazsa görüntü itibari ile bile olsa teknoloji geliştiren bir Opel var. Opel'in devamlı düşük maliyetli tasarım yeniliği yöntemi GM'in diğer arabalarına da nemalandırılıyor.

Chevrolet ile alt segmente iyi bir giriş yaptılar. Kaliteyi Hyudai'ye fiksledikleri gün Chevrolet rahat edecek. Amerikan Filolarında da, Avrupa- Türk filolarında da çok kullanılır hale gelmesi kolay. Subaru kendi yağında kavruluyor. Cins geldi, cins gidecek. Doğrudan müdehale yetkisi zaten yok (çok şükür). GM'in altındaki diğer Amerikan markalarına olumlu bakamıyorum.

Kısaca bana göre GM gayet sakat bir durumda. Ama "Too Big to fall down" etkisi mevcut. Ekonominin içine edeceği bilindiği için yaşatabildikleri kadar yaşatırlar. Gerekirse Amerikan hükümeti 3 kere daha kurtarır.