Honda Accord 90-93 / 94-98 ( CB3 CB7 / CD4 CD5 CD7 ) Teknik Destek Sayfası (26. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: bekiremek

mehmet hocam öncelikle selamün aleyküm, mehmet abi honda accord 1992 aracımız S ışığı yanıp sönüyor sürekli... hata kodunu öğrenmek için mavi bir soket var onu kısa devre yapınca motor ışığı 7 defa yanıyor sönüyor S ışığı ise 1 defa yanıp sönüyor sizce sorun nerededir. Teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: crayzydriver

Arkadaşlar öncelikler herkese merhabalar...



Adım murat...1990 accord karburatorlu otomatik aracımla araniza yeni katıldım. Aracımı kurban bayramında aldım ve yağ ve filitre bakımını yaptırdıktan sonra aydına gittim geldim toplamda 1600 km yol yaptım bu yolculuk sirasinda.



Fakat dönüşümden 2 gün sonra otomatik şanzıman sorun verdi ve 3 aydır ikitelli sanayide duruyor. Usta parçasını bulamadığından şikayetçi .asu anda da şanzımanı takmış ama vites aralıklarında çok uzun tutuyor diyor. Tavsiye edebileceginiz bir usta varmidir. Artik cok yoruldum bu mevzudan inanin araci binmeden saticam o durumdayım.birde araç 70 80 km lerde iken frene bastığımda direksiyonda titreme ve sağa sola çekme yapıyor. Dısk yamulmasi diye düşünüyorum Bunun içinde parca ve usta tavsiyeniz olursa sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: bekiremek

murat bey iyi günler Tamir konusunda mehmet cevahir ustamız piyasada olmayan bir insandır her konuda bilgisi bulunan nadir insanlardan biridir. bilgi ve birikim olarak gördüğüm en iyisi diyebilirim mehmet usta için. parça konusunda ise Facebookta grup var kayserili bir usta komple şanzıman satıyordu 2750 tl diye hatırlıyorum dediğine göre revize filan etmiş isterseniz araştırın bir bakın kafanıza yatarsa yaparsınız . bu dediğim facebook grubunda parça konusunda çok nadir sıkıntı yaşarsınız olmadı eğer ebay üzerinden de satın alabilirsiniz biz hararet ve benzin göstergesi, TPS ve sağ sol dikiz aynası kontrol düğmesi aldık Ebaypaketimden sorunsuz bir şekilde geldi. tabi yinede iyi bir araştırma yapmanız herzaman sizin lehinize olur. iyi günler.

quote:

Put a paper clip, wire, connector in it to connect the two prongs.

2. Put the key in the ignition, and turn the key 2 clicks to the acc on, where all the lights light up on the dash.

3. You will now watch how many times the CEL light blinks.

a long blink = 10
a short blink = 1
It will repeat after all the codes are done.

4. Compare to this list to see what the problem is:

1 O2A - Oxygen sensor #1
2 O2B - Oxygen sensor #2
3 MAP - manifold absolute pressure sensor
4 CKP - crank position sensor
5 MAP - manifold absolute pressure sensor
6 ECT - water temperature sensor
7 TPS - throttle position sensor
8 TDC - top dead centre sensor
9 CYP - cylinder sensor
10 IAT - intake air temperature sensor
12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve
13 BARO - atmospheric pressure sensor
14 IAC (EACV) - idle air control valve
15 Ignition output signal
16 Fuel injectors
17 VSS - speed sensor
19 Automatic transmission lockup control valve
20 Electrical load detector
21 VTEC spool solenoid valve
22 VTEC pressure valve
23 Knock sensor
30 Automatic transmission A signal
31 Automatic transmission B signal
36 traction control found on JDM ecu's
41 Primary oxygen sensor heater
43 Fuel supply system
45 Fuel system too rich or lean
48 LAF - lean air fuel sensor
54 CKF - crank fluctuation sensor
58 TDC sensor #2
61 Primary oxygen sensor
63 Secondary oxygen sensor
65 Secondary oxygen sensor heater
71 random misfire cylinder 1
72 random misfire cylinder 2
73 random misfire cylinder 3
74 random misfire cylinder 4
80 Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected
86 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem
90 Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area
91 Fuel Tank Pressure Sensor low input
92 Evaporative Emission Control System insufficient purge flow

TCU Codes:

CODE LIST:

1-Lock-up solenoid 'A' circuit open or shorted.
2-Lock-up solenoid 'B' circuit open or shorted.
3-Throttle Position Sensor circuit open or shorted.
4-Vehicle Speed Sensor open or shorted - No signal from speedometer.
5-Shift Lever Position Switch circuit shorted.
6-Shift Lever Position Switch circuit open.
7-Shift Solenoid 'A' circuit open or shorted.
8-Shift Solenoid 'B' circuit open or shorted.
9-Counter shaft or transmission speed pulse generator open or shorted.
10-Coolant Temperature Sensor open or shorted.
11-Engine RPM (Ignition coil signal) open or shorted.
12-(No code 12 used)
13-Main shaft speed pulse generator open or shorted.
14-Linear (line pressure control) solenoid open or shorted.
15-Kick down switch circuit shorted.

Resetting ECU

1. Disconnect Negative battery terminal (never only take off the positive, cuz it can kill the battery when it grounds all the power out, if left for a while)

2. Look in the Underhood fuse box, find the "Hazard" Fuse. Pull it out.

3. Let the car sit for 10-15 minutes

4. Reattach neg battery terminal and put fuse back in

5. Restart car w/nothing on (radio, lights, a/c) and just let it run for a few minutes.

6. Turn off, and then it should be good to go.

quote:

Orijinalden alıntı: serdarg

Merhabalar, 1991 Honda Accord aracım var. Tam iki yıldır severek biniyorum. Ama araçtaki sorunlarımı ve yaptığım bazı başarısız tamir denemelerimi aşağıda sırayla yazdım. Tecrübelerinizden mahrum bırakmayın lütfen. Şimdiden teşekkürler :)

1. Aracım yüksek rolantide çalışıyordu, yani P VE N de devir saati 1300 oluyordu. Bazen de rolantide dalgalanma oluyordu.Bununla birlikte viteste iken gaz pedalına basmadan bile araç ileri fazla ivmeleniyordu, sürekli frenle durudurmak zorunda kalıyordum.
2. Hava filtresi hortumunu söküp boğaz kelebeğini dışırıdan temizledim.
3. Rolanti motorunu söktüm temizledim contasını ve hortunlarını yeniledim.
4. Sonra araçtaki rolanti dalgalanması kesildi. Ama yüksek rolanti devam ediyordu (1300).
5. Bu sorunlara ek olarak yakıt sarfiyatı da aşırı artınca. Rolanti motorunu Çin den aldığım yenisi ile değiştirdim.
6. Rolanti motoru değiştirdim. Aracın son hali şöyle; Motor soğukken çalıştırıyorum, ısınana kadar rolanti 2000 devirde çalışıyor. Motor ısınınca da rolanti sürekli 1300-2000 arası yükselip alçalıyor. Vitese geçince araç çok fazla gaz veriyor. Yakıt sarfiyatı hala çok fazla.
7. Araştırdım bu araçlarda motor arıza lambası varmış. Benim araçta ya yok, ya da iptal edilmiş. Yani aracın neresinde sorun var anlaşılmıyor. Ankara'da yaşıyorum. İşinin ehli bu arabalardan anlayan bir usta da bulamadım. Bulduklarım da pek ilgilenmediler.

Umarım anlatabilmişimdir. Teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: bekiremek

mehmet ustam bizim araçlardaki obd girişi nerede tam olarak ve aracımızda şöyle bir sorun var araç benzinde iken hızlanmada sorun yok ama yavaşlayınca mesela ışıklarda stop ediyor. tüpte sıkıntı yok ama çözemedik bir türlü. Bu arada nerede oturuyordunuz siz ustam. facebook twitter instagram filan kullanıyor musunuz abi?