Şimdi Ara

57000 KM DEKİ GOLF DSG

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
182
Cevap
0
Favori
13.107
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 3 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 79
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 4
  • Ortalama Mesaj Aralığı 26 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 1
  • Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 2
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • SPECIALIZED (28 mesaj) tasshelhoff (14 mesaj) TheCaliph_ (12 mesaj) Kragen (11 mesaj) oquzdag (7 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (57 mesaj) Mobil (116 mesaj) Tablet (6 mesaj) Mini (5 mesaj) Uygulama (3 mesaj)
  • @
8 oy
Öne Çıkar
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    8067 Mesaj
    Konu Sahibine Özel
    Araç yetkili servis bakımlı, 2013 Golf 7. 57.000 km de.

    garanti için bahane bulunmasın diye kaporta hasarları dahi yetkili serviste yapılmıştır.

    Vites geçişlerindeki yoğun Titreme sebebi ile yetkili servise başvuru yapıldı, Çoklu kavrama değişimi yapıldı.( faturada bu şekilde yazılmış)

    İyi niyet garantisi kapsamında yapılan bu işlemin bedeli : 950 TL

    Not: Konu "iyi niyet" garantisi hakkında bilgilendirme amaçlı açılmıştır. (İnanmayanlar için yapılan işin faturası vardır.)

    Edit : 950 TL sadece işçilik tutarı. Parça iyi niyet garantisinden karşılandı.

    +Araç yetkili servis bakımlı olmasaydı bu fiyata olmazdı.
    +Araç yakın arkadaşımın.

    Okuyunuz: not



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mr.big -- 6 Nisan 2018; 23:52:0 >



    |
    |
  • Forumda kavrama değişimini "şanzıman patlaması" zanneden tipler varmış görmüş olduk. Yiğidim; dsg de tipik bir çift kavramalı şanzımandır yani aynı robotize tek kavrama otomatikler ya da manuel viteslerdeki gibi debriyaj baskı plakası, debriyaj balatası vardır ve sarf malzeme olarak değiştirilir ömrü bitince. Patlaması demek şanzıman arızasıdır. Kavrama bitmesi bir arıza değil. Önce bir ayırt et.

    Diğer hususa gelirsek piyasadaki tüm çift kavrama şanzımanlar adı üstünde çift ince kavramaya sahip olduğundan normal manuel vitesin kalın kavramasına göre ömrü daha kısadır. Bu da normal, renaulttaki edc baya uzun gidebilse de genelde çift kavrama dedin mi 60-80binde biter diye düşünebilirsin. Tabi Şehrine trafiğine göre değişir. Bunun yanında dsg daha kısa kavrama ömrüne sahip bir çift kavramadır. 40-60binde kavrama bitirmesi yıllardır gördüğümüz bir olay. Bu ne kadar bilinçli olarak böyle üretilip yapılmıştır bilemeyiz, vw üçkağıt yapıyor mu yapmıyor mu. Firmanın elbette işine gelir kısa sürede kavrama bitirmesi. Ama adını da karalar. Ki firmanın bu konulardaki karnesi malum. Ama en azından dsgli araç alan adam kavramasının rakiplerine göre daha kısa sürede biteceğini bilerek alır, ya da en azlından bilinçli alıcı bilerek alır diyeyim.

    Burada olay, 60binde kavraması bitiyor, ok gayet normal dsg için, değişiyor ve fiyat 950 ok bu da gayet normal. Neden derseniz, geçtim çift kavramayı, yetkili servislerde manuel vites araçların baskı balata değişim fiyatları anormal pahalı. 3-4 sene evvel benim golf 5 için volantsız sadece baskı balata değişimine 2bin çekmişti yetkili vw servisi, ben sanayide ustama herşey dahil 600 liraya yaptırmıştım mis gibi de olmuştu. O zamanlar dsgnin kavrama değişimleri 3-5bin lira aralıklarındaydı. Şu anda en az bu kadardır, dolayısıyla araç düzenli bakımlı olduğundan iyi niyat adı altında kavramanın da erken bittiğini kabul ederekten 950 liraya değiştirmişler. Bence bir sıkıntı yok alan veren memnun. Bugün manuel arabanın bile debriyaj setini 500 liray aalırsınız luk olsun, sachs olsun, usta da en az 250 alır. 750, bu dsg ve 950ye değişmiş.


    Gereksiz yere markayı övmeye falan çalışmıyorum. Bugün bir renault, ford'un da yetkili servislerinde manuel ya da çift kavrama şanzımanlarının değişim fiyatlarını öğrenebilirsiniz gayet de fahiş onlarda.


    Masrafsız şanzıman diye bir şey yok.

    Manuel - sürekli baskı balata değişimi, ilerleyen zamanlarda senkromeç, dişli arızaları ve şanzımanı kucağa alma
    Robotize tek kavrama - sürekli baskı balata dğeişimi, ilerleyen zamanlarda senkromeç, dişli arızaları ve şanzımanı kucağa alma
    robotize çift kavrama - sürekli baskı balata değişimi, ilerleyen zamanlarda senkromeç, dişli, beyin arızaları ve şanzımanı kucağa alma
    tam otomatik tork konvertörlü - düzenli yağ değişimi, ilerleyen vadede şanzımanı kucağa alma
    cvt - kayış ve zincir sorunları, ilerleyen vadede şanzımanı kucağa alma (bkz. nissan 50bin lira cvt şanzıman fiyatı)


    Hepsi arasında en narini haliyle çift kavrama ve en masraflısı da o, ama en güzeli de o bana göre. En sağlamı tork konvertörlü, yağ değişimi yapıldıkça çok uzun yıllar ve kmler gerekiyor arızalanması için, ama o da bozuluyor sonuçta işleyen makine bozulacak. Cvt de benzer sağlamlıkta ama markasına göre honda ve toyotanınkiler sağlam ama nissan ve audininkiler tırt misal.

    En salak saçma ve uğraşmaya değmeyecekler ise 2018 yılında hala kullanılan kara düzen manuel ve saçma salak bir sistem olan tek kavrama robotizeler. Olayın özeti yine kafan rahat olacaksa zf alacaksına gidiyor. Ya da en kötü eat6. Ha hondanın eski nesil 5 ileri kutuları da çok güzel ama ayı gibi yakıyor haliyle. Tam otomatik tokluğu, çift kavrama performansıyla candır, gerisi heyecandır şeklinde miniibüscü lafını bırakarak konuyu terk ediyorum.
    DSG eziyeti kaç kere yaşar bir insan arabada. Ya hiç ya 1 kere. Ee sen şu meşhur arabayı alır almaz aks, direksiyon değişti. Tekerlek yamuktu düzeltildi. Ne farkı kaldı? Her başlıkta övüyorsun da iş DSG olunca mı eziyet oldu?

    Ki araba 2013 model. Yakın dönemlerde sorun çok azaldı ki hiç başlıklarını görmüyoruz en çok satan araç olmasına rağmen. Hatta tüm grubun toplamı kaça katlar rakipleri.
    Hocam satıcı niyetlerini resmen açıklamış. BAK SANA DANDİK MALİ EMSALLERİNDEN DAHA PAHALIYA SATACAZ. SONRA HEP BİZ BAKIM YAPACAK SERVİS PARASİNİ HEP BİZ YİYECEĞİZ. BAŞKASINA GİDERSEN SANA YÜKSEK FİYATLA SATTIĞIMIZ O DANDİK MAL İLE GÜNÜNÜ GÖSTERİRİZ. BİZ SENİ SOYDUKTAN SONRA BOZULURSADA KULLANICI HATASI DERİZ YİNE SOYARİZ. Hadi aracınız hayırlı olsun..... derler.
    Efendiliğe bak efendiliğe. Önceki mesajlarını bilmesek neyse. Hayırlı günler yazarak kapatamıyorsun durumu.
    bir araca 57 binde anahtar degiyorsa 157 binde kim bilir neler deger ...

    birde japonlara laf atarlar adamlarin arabalari vag araclarina gore konforsuz olabilir fakat 57 binde anahtar degmez araclarina harakiri yaparlar :)

    sonuc olarak bu tartisma bitmez fakat tork konvertorlu sanzimanimin gidip yagini degistiricem tesekkur anlaminda

    tesekkurler canim sanzimanim :)..
    2011 leon tdi dsg 30.000 km de kavram değişti.
    aynı araba, 60.000 km de kavrama değişti.
    75000 km de arkadaşa sattım (artı garantili) 87.000 km de araç yolda kaldı. kavrama ve mekatronik değişti.

    2013 1.2 tsi dsg 30.000 km de kavrama değişti.74000 km de sattım.
    kendi açımdam gerçek hayatda yaşadıklarım bunlar, uzun süreli araç kullanılacaksa dsg alınmamalı şeklinde bir görüş oluştu bende. Acaba hayal mi görüyorum.?
  • Yarbay
    10944 Mesaj
    Iyi niyet iyi tabi,



    Ama 53bin km de baski balata bitirmesi ise cok kotu.



    Daha bunun mekatronigide bozulacak o da sirada haberiniz olsun.



    Dsg li arac sahipleri fais servis ucretlerine katlanmak zorunda kaliyor bu sanziman yuzunden.



    Hayirli gunler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    4150 Mesaj
    57bindeki dsg patlaması? Tabi ki iyi niyet olacak. Dsg bombasını bile bile alanlara ne diyeyim tanrı akıl fikir versin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yüzbaşı
    547 Mesaj
    Baskı balata aşınan ve ömrü olan bir parça olmasına rağmen iyi niyet garantisine sokulması güzel. Ama baskı balatanın 90000 km gitmesi gerekir diye düşünüyorum. (Aracın kullanıldığı güzargah ve kullanım alışkanlıkları 90,000 üstü yada altı olmasını sağlayabilir. ortalama diyelim)
    Diğer markalarda garantisi bittiği halde baskı balatayı garantiye sokan marka maalesef yok diye biliyorum. Ford ve Renault'ta maalesef 8000 tl gibi rakamlar telaffuz ediliyordu.
    |
    |
  • Yarbay
    3524 Mesaj
    bu dsg garip bir şey yahu
    200 bin km yapıp 0 sorun yaşayan da var sizin gibi 57 binde patlayanda

    en güzel otomatikten uzak durmak kolumuz bacağımız tutuyorken manuele devam
    |
    |
  • Binbaşı
    1434 Mesaj
    gerçek otomatikte baskı balata değişimi yok sadece yağ değişimi var.
  • Yarbay
    2696 Mesaj
    valla üzülelim mi, sevinelim mi bilemedim
    geçmiş olsun diyelim
    neyse ki siz "dsg alırım garanti bitmeye yakın birine itelerim" cilerden değilmişsiniz
    |
    |
  • Yarbay
    2664 Mesaj
    Yakın zamanda dsg ki bir araç aldık. Satış danışmanı bozulmamasi gereken bir parça demişti.



    Yanı aslında para almamaları lazim.



    Ancak ülkemizde araçlar sidik yarıştırma aracı olarak kullanılıyor. Bu koşullarda kavramalı otomatik sanzimanlarin ısınması bozulmasida olağan.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    28721 Mesaj
    57 bin km kimisi icin 5 sene demek kimisi icin 2 sene. İyi niyet garantisi altinda onarmalari guzel bir sey.



    Ulkemiz vatandasina sahip ciksaydi o Dogus'a garantiyi seve seve en kotu 5 sene yaptirirdi. Çin ve Amerika da 10 sene garanti bazi ulkelerde 4-6 sene bizde 2 sene.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    2949 Mesaj
    Şimdi "950tl bişey değil, abarttığınız kadar yok gördünüz mü" diyecekler için baştan yazayım.



    Her sınıf aracı için en pahalı servis ücretleri ve en yüksek işçilik rakamları vw de. Mesela b sınıfı polo nun bakım maliyeti benim c sınıfı aracımdan neredeyse %40daha pahalı.



    Hal böyle olunca, zaten yolacağı kadar yolmuş oluyor. Yani o "iyi niyet" değil, "ben bunun parasını her bakımda taksit taksit aldım" parası.



    Ha şimdi diyeceksiniz ki araba 2 defa bakıma girdi, şanzıman parası mı aldılar... o da arıza yapmayanlardan biriktirilenler...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Binbaşı
    1907 Mesaj
    Hep ittirmece meslek hâline gelmiş doğuş otoda hala yolda patlamamış dsg varsa bilinki sıra onlarda.



    Her dsg birgün patlayacaktır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Emekli Yönetici
    21438 Mesaj
    Burda arıza çıkartan DSG değil ki. Baskı balata arıza yapmış. Vites değişimindeki titremeye neden olan şey baskı balata değil midir? Baska balata için 950 TL gayet iyi bir fiyat.
    |
    |
  • Yarbay
    11327 Mesaj
    Yine 57bin km iyi gitmis. O km de iki kere kavrama degisen var.



    Iyi niyet olayinda da tutturabildikleri kadar aliyorlar. Hic odemeyen de var daha yuksek odeyen de var.



    Tek kazanan dogus. Satarken bir kazik, her serviste bir kazik, bir kazik da iyi niyet adi altinda. Kazik ustune kazik. Kullanicilari da bu kadar kaziga ragmen gelir savunurlar :) saksakcilik yaparlar. Kendi kendine yapiyor haberi yok. Dsg alanlara mustehak.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi commandx -- 6 Nisan 2018; 17:56:52 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Binbaşı
    1180 Mesaj
    İyi niyet de bir yere kadar. 5 yıldan sonra ne olacak?



    Birgün satıcıya ddsg'lerde sorun oluyormuş, hala devam ediyor mu diye sordum. bana garantisi var, servis dışında bir yere götürme aracı iyiniyet garantisinden faydalanırsın 5 sene, sonra da zaten satarsın dedi. no comment...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Navi -- 6 Nisan 2018; 17:57:13 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    7060 Mesaj
    iyi niyet garantisi kapsamına aldıklarında çok düşük bir ücret alıyorlardı. bakım zamanına denk gelenlerden hiç almadıklarıda oluyordu. kavrama değişimi için. Demekki artık devir değişti. 1000 tl bence iyi niyet kapsamındaki işlem için fazla bir rakam. Hem hatanın üretimden olduğunu kabul et. hemde farka büyük zam yap. dur kalk trafiğe yoğun olarak giren her dsg li araç bir gün şanzıman arızası verir. Bu titremeyi fark etmeyip, kullanmaya devam ederseniz mekatronik arızasına çeviriyor. ve çok daha fazla masraf oluyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 6 Nisan 2018; 18:06:17 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Binbaşı
    1092 Mesaj
    5 yıllık araba oradaki KMye bakmayın. Bizim araba 15 yıllık 100.000 kmde daha. Yazsam ilana kmsi oynanmış derler. Buradaki arkadaşlara bakma sen bu ülkede hiç bir garantinin birbirinden farkı yok. Buradakiler sıfır aracının aksını, direksiyonunu falan değiştirip “Sorunsuz araç sorunsuz servis” yazıyor ama konu VW olunca ortalığı yangın yerine veriyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    6252 Mesaj
    Dsg'de kavrama ömrü bu demek ki. Manuel olsa tahminim 150 bin km giderdi. Trafikte ise 90-100 bin giderdi.

    Yapılan işlem bi yönden bakınca iyi, çünkü yeni bir kavrama için aman aman bi rakam değil. Bi yönden de kötü. Çünkü çift kavrama aracı ikinci el almak saflık olur bu durumda, ne çıkacağı meçhul.

    Gelecek tork konvertörlülerin gibi duruyor. Şanzımandaki kayıplar gittikçe minimize ediliyor. Dayanım olarak zaten tartışmasız üstünler. Ha vag geçer mi, pek sanmıyorum.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    2244 Mesaj
    araç eğer dur kalk trafikte kullanılıyor ise bu km ler baskı balata değişimi için olasıdır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
  • Yarbay
    28721 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Kragen

    5 yıllık araba oradaki KMye bakmayın. Bizim araba 15 yıllık 100.000 kmde daha. Yazsam ilana kmsi oynanmış derler. Buradaki arkadaşlara bakma sen bu ülkede hiç bir garantinin birbirinden farkı yok. Buradakiler sıfır aracının aksını, direksiyonunu falan değiştirip “Sorunsuz araç sorunsuz servis” yazıyor ama konu VW olunca ortalığı yangın yerine veriyor.
    Ya sen buraya bakma imkanlari olsa ilk is Vw almak olacak. Servisler kazik diyorlar hani baska markalari bilmesek 300-400 TL fazla kazik yiyoruz sanacagiz.



    Hic takmaya gerek yok adamlarin arabalarinda teknoloji olmayinca sorunsuz oluyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 6 Nisan 2018; 18:40:2 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yarbay
    4764 Mesaj
    Alırken, garantiden değiştireceğin yeni dsg'sinin parasını peşinen verdiğin arabanı , bir de yetkili servise götürür bir dünya gereksiz para verirsin. Karşılığı ise 950 lira daha vermektir. Hayırlı olsun.

    Biri çıkıp da servise desin "zaten alırken normal otomatiklerin iki katı fiyat farkı koyup garantiden değişecek dsg'nin parasını peşinen alıyorsunuz. Bu neyin 950 lirası ? Zaten ödemiştim "



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 6 Nisan 2018; 18:50:42 >
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
vp satın al
pubg mobile uc
Webtures SEO;SEO Nedir?
En ucuz kedi maması fiyatları
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR1
0,641
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.