50 bin km de ki Astra'nın Piston kırması

Merhaba.

aracım 2019 model Opel Astra 1.4t 140 beygir. araç 50xxx km de, alındığı günden beri full Opel yetkili servis bakımlı. aracımı acil olarak yağ eksiltme sorunu ile bildiğim özel bir servise çektim, araçta hiç yağ yoktu. ufak bir sorundur, keçeden ya da yağ contasından ise 2dk hemen hallonsun istedim ama araç lifte kalktığında yağın motor manifolt kelepçesinden geldiğini gördük, yağ tıpası ile alakası olmayan bir yerde. manifolt açıldığında içinde yağ vardı, usta olmaması lazım dedi, test sürüşüne çıktık. araç devirli kullanıma tekleme ve güçten düşme gibi tepkiler verdi ve ekranda hata kodu çıktı. usta motorun inmesi lazım dedi, pistonlardan şüphelendiğini söyledi.

Samsun Opel yetkili servise durumu anlattım. Motoru açmadan fiyat veremeyeceklerini, açtıktan sonra verdikleri fiyatı beğenmezem açma parasını ödeyip aracı çekici ile alacakmışım. Araç full servis bakımlı, bunun en azından bir kısmını Opel'in karşılaması lazım dediğimde de işlem bittikten sonra biz firmaya faks çekeriz, onaylarlarsa indirim olur dedi. Müşteri hizmetlerini aradım onlar da aynısını söyledi. Arabayı bırak git, biz müsait olunca bakalım ama ne zaman bakarız bilemem dedi arkadaşlar.

Aracı Samsun özel Opel servisi Opes'e bıraktım. sonuç 3 piston kırık, turbo ezgozu çatlak.

Opel'in fiyat vermemesini ve bırak git demesini bile anlıyorum, anlamadığım şey şu; full yetkili servis bakımlı, gözüm gibi baktığım, kullandığım arabam nasıl 50bin km de 3 pistonu birden kırar, turbosu çatlar.

Nasıl bir yol izleyeceğimi bilmiyorum. Özel servis 95 bin lira fatura çıkardı. Araç garantili değil, sadece full yetkili servis bakımlı. Tüketici hakları bunu çözer mi? yapmam gereken başka bir şeyler, izlemem gereken başka yol var mı?

Konuyu Ekşi Sözlük!e taşıyacak bir arkadaş olursa sevinirim. Sosyal medyanın gücü çok yüksek, belki bir geri dönüş olur.

Sorun 95in uygun olması değil. Sorun servis bakımlı 50 bindeki aracın bu hale gelmesi.

Kronik sorunlu olduğunu tüm dünya biliyor hocam :) benim arkadaşınki 3 yaşında 30-40 bindeyken patlamıştı. Servis bir miktar indirim yaptı, arkadaş motor yapıldıktan sonra hemen sattı aracını

Aslında daha önce araştırıp almıştım. 140lık larda sorun olmadığı 150liklerin piston kırdığını okumuştum hep. buna rağmen çok özenli kullandım arabayı. servisin bir önceki bakımda eksiltilen yağı fark etmemesi de cabası oldu. 50 bin km böyle bir soru için çok düşük bir km. hoş arkadaşınızınki daha da erken olmuş.

umarım dikiş tutar, başka sorun yaşamam. opel in olaya dahil olması hayal galiba.

konu hakkında bilginiz var mı? yapıldıktan sonra dikiş tutmama gibi bir durum olur mu? Satmalı mıyım?

Çok geçmiş olsun.

Aynı araçtan bende var. 2014 model. 8 yıldır bende. Satın aldıktan sonra hiç yetkili servise gitmedim.

1 sefer beni yolda bıraktı o da benim hatamdan. Antifrizsiz kalmış motor, hortumları patlattı. Bu piston kırma muhabbetini çok duymuştum başıma ne zaman gelir diye bekliyorum hep. Şuanda 129 bin KM'deyim.

Hem termostat hem de şanzuman yazılımı tavsiye ederim şiddetle. Termostat ve fanın açma derecesi beyindne değiştiriliyor, araç fazla ısınmıyor. Şanzuman yazılımında ise erken vites atma, boğulma olayları bitiyor. Bunun üstadı var. Eğer merak ederseniz pmden yazın ben ismini vereyim. herhangi bir bağım yok. Sadece çok memnun olduğum için bu yazıyı paylaşıyorum.

Düzenleme: İmla hatası

Ne olursa olsun rezillik. Ne sıcak çalışma nedeniyle yağ soğutucusu ve hortum patlatması biter ne turbo manifold çatlağı ne pistonu...

Güzel araba ama kronikleri ciddi anlamda can sıkıcı.

Daha kötüsü var :)

Garantisi bitmiş her Opel lanetlik bir arabadır,sırf bu yüzden B6 yi satıp hastası olduğum Insignia gs almıyorum

Ne harareti biter ne pistonu ne devri daimi ne termostati ne contası

Tamir ettirip direk satış yapsın arkadaş