Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
2017 Civic RS Teknik Veriler (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ecay
kullanıcısına yanıt
bende niye 1495 yaziyor? nereden cikti bu 10 kg fazlalik? :) -
quote:
Orijinalden alıntı: RaceDriver
Şanzıman bozuyor bu işi.
Manueli de 8.2 sn -
184 beygir 3.20i ZF şanzımanla 7.2 saniyede 0-100 tamamlıyor.
Bu araç 182 beygir CVT şanzımanla 8.2 saniyede 0.100 tamamlıyor.
Neresi sütçü beygir anlayamadım?
ZF takılsa 7.2'leri dahi görür.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi IslakFasulye -- 24 Şubat 2017; 19:24:48 > -
Ragnarok.
R
kullanıcısına yanıt
Bilmiyorum ya sevmiyorum nedense cvt yi. Uzayda hayat başlayacak neredeyse daha doğru düzgün bir şanzıman yok. Bir DSG var istediğim gibi o da çok can yakıyor ama. Orta sınıf araçlar icin konuşuyorum tabi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: paleont
Bu 6 saniyenin altına inilecek yazılım ile ilgili bir site ya da herhangi bir doküman var mı hocam?
Hondata.com
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
-
quote:
Orijinalden alıntı: IslakFasulye
184 beygir 3.20i ZF şanzımanla 7.2 saniyede 0-100 tamamlıyor.
Bu araç 182 beygir CVT şanzımanla 8.2 saniyede 0.100 tamamlıyor.
Neresi sütçü beygir anlayamadım?
ZF takılsa 7.2'leri dahi görür.
hocam f30 3.20i 170 bg...birde civic ten 240 kg daha ağır..arada zaten segment farkı var. -
Zf sanziman, Torkuda yuksek, verimli bir motor PSA gurubu..Gecmesi normal zaten de..
Cvt sanziman performansi torpuluyor..Yoksa Manueli yurt disinda 7.2 saniye Gps olcumleri de var..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Backstreet
Zf sanziman, Torkuda yuksek, verimli bir motor PSA gurubu..Gecmesi normal zaten de..
Cvt sanziman performansi torpuluyor..Yoksa Manueli yurt disinda 7.2 saniye Gps olcumleri de var..
hocam benim merak ettiğim hondadaki cvt ile toyota ve renault taki cvt aynı mı? mesela yeni kasa dizel otomatik ve benzinli otomatik auris kullandım..sanırım benzinlide cvt vardı ve performansı dizeldekinden çok iyidi hatta hiç fena değildi.. -
Cunku Toyota'nin dizeli 90 bg gucsuz bir motor o yuzden..Benzinlisi daha guclu..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1.6 125 bg atmosferik olanının fabrika verisi 11.6 sn.
E-otoderginin yaptığı testte 10.3 snde 100e çıktı araç.
100den sonra yürümesi beygirine göre kötü değildi.
RS'in 0-100ü beygirine göre kötü. Zeperfs.comda 80-180 0-160 0-180 gibi değerlerine bakmak lazım.
80-180i 20 sn'in altında olursa gayet iyi demektir.
0-180i 27 sn civarından yüksek olursa kötü demektir.
Asıl saçma olan, maksimum hızın 200 km olması
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: aNTIWIRUS
Ya şimdi herkes şunu tartışıyor ama gerçekten 0-6 100 km yapan arabayı her ehliyet sahibi kullanamaz kanaatindeyim kaldıki süraate rağmen direksiyonu hafif kırsan bugatti bile olaa imkanı yok taklayı yersin o yüzden güvenlik açısındanda bakarsak 8 sn gayet güzel bir değer +cvt de bu arada araya sıkıştırayım:)
Yuhh savunmaya bak be
Aslında hak verdim. Honda güvenliği ön plana çıkarmış burada. 7 saniye olsaydı çok güvensiz olurdu. Tesla'yı da buradan kınıyorum. Öyle 2 saniyeler falan, bu insanların güvenliğini hiç mi düşünmüyorsunuz? Vicdansızlar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MFN -- 28 Şubat 2017; 23:55:13 > -
182 beygir arabayı niye 200 kilometre hız ile sınırlandırırlar anlamam. 200 lük astranın teknik verisi 235 ken hem de. Diğer hondalar gibi bunu alan fanatikler de olacaktır ancak bence çok saçma bir araç. -
Eskidendi honda toyota , koreli kardesleri bile gectiler bunlari artik .. Bu forumda bi ara honda gec cikarticak ama en iyisini cikarticak diyen tipler vardi nerdeler acaba suanda 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aracin sekli +50 hp zaten gecin bunlari :)
Alir miyim almam dizeli gelsin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
1.6 125 bg atmosferik olanının fabrika verisi 11.6 sn.
E-otoderginin yaptığı testte 10.3 snde 100e çıktı araç.
100den sonra yürümesi beygirine göre kötü değildi.
RS'in 0-100ü beygirine göre kötü. Zeperfs.comda 80-180 0-160 0-180 gibi değerlerine bakmak lazım.
80-180i 20 sn'in altında olursa gayet iyi demektir.
0-180i 27 sn civarından yüksek olursa kötü demektir.
Asıl saçma olan, maksimum hızın 200 km olması
11.6'ydı 10.3 mü çıktı... Kim inanır kadir inanır durumu olmuş
-
Hadi 0-100 neyse de son hizin 200 olmasi komik olmus.standart 1.6 atmosferikler bile 190 zaten(hepsi degil tabi)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İnternet sayfasında değerlerine bakıyordum 1.6 benzinli otomatik şehir içi fabrika verisi 9.3lt/100 km.gerçek koşullarda 1.5 lt daha eklesen nerdeyse 11 lt/100km oluyor. Artık 200 hp üstü araçlar nerdeyse aynı veriyi tutturuyor. Honda şu saçma atmosferik işini tamamen bırakmalı bence bir de CVT vites kullanmış biri olarak rezalet bir sürüş keyfi var. Yeni honda Civic bence olmadı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ugurr10
quote:
Orijinalden alıntı: IslakFasulye
184 beygir 3.20i ZF şanzımanla 7.2 saniyede 0-100 tamamlıyor.
Bu araç 182 beygir CVT şanzımanla 8.2 saniyede 0.100 tamamlıyor.
Neresi sütçü beygir anlayamadım?
ZF takılsa 7.2'leri dahi görür.
hocam f30 3.20i 170 bg...birde civic ten 240 kg daha ağır..arada zaten segment farkı var.
Verdiğim değer 184 beygirlikler için geçerli olan değerler.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
