2016 MODEL YENİ KASA TİGUAN =ANA KONU= (655. sayfa)

Mübalağa yaptığım anlaşılıyor. Elbette 50 yıl öncesinin arabasının dâhi yedek parçası bulunabiliyor. Milyonlarca satmış motorun da yedek parçaları uzun süre bulunmaya devam eder. Dizelin devri bitti demek istiyorum özetle. Onu benzinli motorlar takip edecek gibi görünüyor.

Evet atr35 serisi, orjinal arka camlarla ton farkı olmadı, 1,5

yıl once ön kaput, farlar ve ön çamurluklari da dynoshield

marka film kaplattim hepsi 1800₺ ye mal olmuştu, Sivas'ta

llumar yetkili bayisinde yaptırdım

Aynen katılıyorum size.

Ben de yetkili bayide llumar marka yaptırdım. Arka cam atr20, yan camlara da atr 35. Llumardan çok memnunum. İçeriden bakınca sanki hiç film yokmuş gibi. Güneşi de mükemmel kesiyor. Fakat keşke arkaya ve yanlara 1 ton koyusunu çektirseydim. Cam tavana gerek duymadım güneşi zaten kırıyor. Fakat cam tavan olduğundan sanırım aracın içi biraz fazla görünüyor. Yanlar da en az Atr 20 olmalı bence. (Camlar orjinal karartılmış olmasına rağmen)

Arka cam yani bagaj kapağı camı. Evet araç fabrikasyon karartılmıştı. Atr 20 daha koyu. Llumarda rakam küçüldükçe koyuluk artıyor.

Hocam 1.6 motorlu dizel otomatik araçlar genel anlamda dünyanın hiçbir yerinde zaten satılmamakta, Mercedes E200d mesela bunun en net örneğidir.

Öncelikle vergilendirme sistemimiz ve de 1.6 Dizel Otomatik araçlara bizim pazarda uzay mekiği gözüyle bakılmasından mütevellit markalar bize özel, böyle ilginç konfigürasyonlara sahip araçların tedariğini sağlamakta.

İlk verdiğim örneği açmam gerekirse bizim pazarda E220d diye satılan araç aslında Avrupa pazarında E200d'dir. Veya BMW 520i denilen aracın aynı şekilde Avrupa pazarında karşılığı yoktur. Aracın üzerinde yer alan 1.6 litrelik 170 beygir gücündeki motor; Avrupa pazarında sunulmakta olan 2.0 motorlu orijinal 5.20i'de yer alan motorun, downsizing edilerek 1.6 litre hacmine ve 170 beygire düşürülmüş halidir

Yoksa zaten motor şanzıman anlamında sonuna kadar uyumlu olan 1.6 tdi dsg konfigürasyonlu Tiguan'ı distribütör istese rahatlıkla getirirdi diye düşünüyorum.

Sizin ve benim daha önceden söylediğimiz nokta bu kısımda devreye girmekte, aracın manuel seçeneği bile fazlasıyla tercih edilen 1.6 dizel versiyonuna bi de otomatik şanzıman getirilse bu sefer rakiplerinden ziyade aynı çatı altındaki passat başta olmak üzere diğer modelleri tehdit etmeye başlayacaktı.

Bundaki sıkıntı ne diyecek olursanız da; markalar en büyük karı en çok satılan araçlardan elde ederler. Buna şöyle örnek verebilirim, her ülkeye satılan araçlar farklıdır. Türkiye'ye giren Passat'la, Almanya'da çıkan veya başka bir ülke de olabilir önemli değil, kalitesi ve detayları aynı olmaz. Çok ufak bir fark da olsa bu durum distribütör'e kar sağlar. Nasıl diyecek olursanız da yılda 30 40 bin satılan Passat'ın davlumbazındaki ufak bir yalıtım parçası Türkiye için üretilen araçlarda eksik olacak şekilde gelse ve bunu satış rakamlarına vurursak büyük bir getiri sağladığı görebilmemiz mümkün olur. Birçok araba konusunda bu durum yıllardır konuşulur sizin de gözünüze çarpmıştır diye düşünmekteyim.

Fakat markalar bu uygulamayı satış rakamlarında zirvede olan modellerine uygular az satılan modellerde pek bir fark oluşturmayacağından bu tarz düşük kalite ögelerine rastlamak zor bir ihtimal haline gelir. Bu bahsettiğim durumun Tiguan'la alakalı olan kısmı da tam olarak bu nokta. Tiguan'ın son zamanlarda satış rakamları şaşırtıcı biçimde artmış olsa da, çıktığından beri pazarda ve VW Türkiye binek araç satış rakamlarında küçük bir yer kaplamaktadır. Bundan dolayı bizde satılan bir Tiguan ile Avrupa pazarında satılan başka bir Tiguan'ın kalitesinde bir farklılık olması üstte anlattığım durumdan da anlaşılacağı üzere çok küçük bir ihtimaldir.

Sonuç olarak Passat veya Golf gibi daha çok satılan ve daha yüksek kar getirisi olan araçlara; Tiguan gibi kar oranı daha düşük bir tehdit unsuru oluşturmayı herkesten önce bizzat satıcı firmanın kendisi istemez. Konuyla alakalı naçizhane düşüncelerimi dile getirmek istedim.

Saygılarımla

Devirdaim pompanızı kontrol ettiriniz büyük ihtimal kaçak var. VAG grubunun tümünde görünen sabit bir sorundur.

Dostum ben kaçak olduğunu düşünmüyorum, 3,5 yıldır araç bende, öyle olsa uyarı verird, sıvı biterdi.

O durum basınçla alakalı, yokuş yukarı sürdüğünüzde açın bakın iyice seviye yükselmiş görünüyor.

Siz de benim gibi motoru çok sıkıstırmayıp sürüyorsanız hep seviye düşük görünüyor.

Saf su ekledim sonra basınç arttı, en üst seviyenin üstüne çıktı sonra kapaktan tahliye mi ne etti bilmiyorum, artık sizinki gibi görünüyor.

Siz arabayı kaç yıldır kullaıyorsunuz? Kaçak olsa eninde sonunda su biter, hele yaz aylarında!

Servisten direkt karartılmış cam sipariş geçsek benzer fiyat olur heralde :))