2015 Polo Lounge 1.2 TSI DSG sorunu

geçen ay sattım 1.4 tdi dsg...

artık araçlar 9-10 yaşındalar

DSG tüm numaralarını gösteriyor...

basınç tüpü (değişilmiş hali hazırda)

mekatronik kartı (genelde çıkma veya yurtdışı gelen revize parçalar 10-20bin ₺ arası, sıfır parça 35bin ₺)

komple beyin dahil sistem değişimi (30bin)

Baskı balata ve volan (30-35bin Luk marka)

ben mekatronik kartın değişmesi gerektiğini görüyorum beyine kadar gitmesi ise...

bende 1 saati geçip dur kalkta ısınınca 3-4-5 geçişlerinde inanılmaz bir sarsıntı yaşatıyor ancak yola devam ediyor ve hata kodu vermiyordu...

sanayide çözeceğim dersen...

İstanbul anadolu yakasında PM'den bilgilerini atabilirim, sisteme 6 ay garanti veriyor onarım sonrası...

Merhaba arkadaşlar,

VW Polo Lounge paket 1.2 tsi otomatik aracım var. İlk kalkışta vitesi D konumuna aldığımda araç ileri hareket etmiyor. Devir çok az yükseliyor ama ileri hareketi yapmıyor. R'ye taktığımda sıkıntısız geri kendisi gidiyor.

Bir de ilk kalkışta bazen araç 1den 2ye geçerken vuruntu yapıyor. Tak Tak diye vuruyor. Geçen hafta basınç tüpünü değiştirdim. Sorun çözülmedi. Sizce sıkıntı kavramada mıdır? Sorunu çözmediğim takdirde daha büyük masraflara yol açar mı?

ben son 7 ayı bu şekilde geçirdim, 1 saati geçince dur kalkta vuruntu geliyor diye bekliyordum...

satmadan 2-3 önce herşeyini yaptırmaya başladım

elimin altında servis var ve parçaları tedarikçilerinden topladım

70-100bin arası masraf çıktı ancak herşeyi yapmamıza rağmen 1-1.5 saat sonra motor yine silkeleme (yakıt kesme gibi) silkeleme yapmaya devam etti...

sattığım kişiye bu sorundan bahsettiğim krank mili sensörü bu araçlarda kronik sorun olduğunu öğrendim

bu parçayı değiştirmeyi deneyin, bu kahlosa parça yüzünden çok masraf ettim ama ustada usta olacak...

parça değişimi sonrası silkeleme ve vuruntu kestiği belirtiliyor (tabi burada dsg'nin sorunsuz çalıştığını mekantronik beyinde sorun olmadığını varsayıyorum)

parbulo

Parbulo.com

https://www.parbulo.com/yedek-parca/krank-devir-sensoru/785182

parbulo

Parbulo.com

https://www.parbulo.com/yedek-parca/krank-mil-sensoru-chn3-v236-volkswagen-1-2tsi-cbzb-cavd/785183

forumda geçmiş bir çok başlık var..aracını 3 senedir bu şekilde kullanmış olan jetta dsg kullanıcısı var.

ben umursamıyorum diyen Passat kullanıcısı var ve tam tersi 100-150bin ₺ harcayıp komple tesisatı yenileyen var...

ben çok hassas olduğum için katlanmak istemedim...

ve satılığa çıkardım ki son derece memnun olduğum bir araçtı...

dediğim gibi krank mil sensörünü bir gösterin, mekatronik ile ilgili yapılan işleme bir örnek

2 yol var... bu 2 yolu denedikten sonra, satmak veya devam etmek değerlendirilebilir...

Aydelen Otomotiv Özel Servisyoutube

https://www.facebook.com/aydelenozelservis/ https://www.instagram.com/aydelenozelservis/ Sosyal medya kanallarımızdan takip etmeyi unutmayın :)

https://www.youtube.com/watch?v=vI9S8wtrQPQ

Değerli bilgilerin için teşekkür ederim hocam

Aracım 100binde çok kilometresi de yok. Zaten satmak istiyorum. Fakat bu şekilde satmak istemedim. Alan insanında ahını almayalım durduk yere sıkıntı çıkarırsa diye.

Asıl sorum bu durumda olması şanzımana falan bir zarar verir mi? Bilginiz var mı acaba? Hata kodu falan bir şey vermiyor şuan. Bazı forumlarda biraz 'S' modunda kullanıp deneyin diyorlar.

Arada sırada vuruntu yapması can sıkıyor. Ankaradayım o kadar çok trafik olmuyor İstanbula göre ama dur kalk yaparken ha şimdi vuruntu yapacak diye düşünmek canımı sıkıyor :)

Ne kadar sürede problem büyür bir tahmininiz var mı? Veya problem büyür mü? Tabi aracı kullanma tarzına göre değişir de. Ankara trafiğinde kullanıyorum. Sabah trafiğine giriyorum sadece.

Tamir ettirmekte 80-100bin ₺ arasında bir ücret tutuyor diyorsunuz. Dediğiniz gibi de usta da usta olması lazım adam akıllı tamir etmek için. Bu yüzden aracı yaptırmaktansa satmaya daha yatkınım şuan. Fiyatı ona göre ucuz koyup alan insana da sorunlardan bahsedeceğim. Ustalara fazla güvenmiyorum çünkü. Mekatroniği yaparlar giderler başka bir şeyi bozarlar.

Problem çok büyük ihtimalle kavrama. Çoğu zaman kavrama ile beraber volant değişmesi de gerekir.

Bi ihtimal ise kavrama değişmeden önce araca bilgisayar ile adaptasyon yapılır, kavrama kurtarır mı diye bakılır, bir süre böyle idare edebilir ama sonunda mecburen kavrama + volant değişmeniz gerekir.

Eğer sürekli yetkili servis bakımlıysanız öncelikle yetkili serviste adaptasyon yaptırmanızı öneririm. Aracın yaşından dolayı pek ihtimal vermesem de belki "iyi niyet" kapsamında makul bi fiyat verebilirler. En azından özel servislerle aynı fiyata yetkili serviste yaptırabilirseniz iyidir.

Yeğende 2014 yılında sıfır aldığı Golf 1.2 Comfortline var ve hiç DSG problemi yaşamadı...

2. sahibiyim ilk sahibi nasıl kullandı hiç bilmiyorum. İlk sahibi son 1-2 bakımını yetkili serviste yaptırmadığından dolayı ben de özel servise götürdüm aracı. Motor lambası yakmasaydı benim için sıkıntı yoktu aslında ama Motor arıza lambası yandı. Özel servise götürdüm. İlk önce basınç tüpünü değiştireceğiz sonra Mekatronik sonra kavrama değiştireceğiz dediler. Basınç tüpü Şubat 2024 de 8bin ₺ tuttu. Mayıs ayında da mekatroniği değiştirteceğim. Ona da 10-15bin arası dediler. Parça parça gidiyor bakalım. En son cepten ne kadar çıkacak.

Biraz araştırdım da DSG tamamen şans işi. Hiç sıkıntı yaşamayan da var 15-20binde kavrama değiştiren de var. Sütten ağzı yanan yoğurdu üfleyerek yermiş derler. Bu saatten sonra DSG şanzımandan uzağım.