2012 model audi a3 1.6 TDİ Stronic 170 beygir olması mümkünmü (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

yav arkadaşım bu fabrikalar gerizekalımıda bu beygirleri çıkartmıyorlar chiplettiriyosunuz araçlarınızı.

yok emisyon yok bilmem ne hikaye. başka bişey değil.

o zaman iki tane ekonomi ve performans tusu koyarlardı araca ona göre içerisindeki yazılım değişirdi.

milyonlarda dolar harcanan bu ar-ge çalışmalarını bir kenara atıp 500 TL ye chip attıranlara anlam veremiyorum.

subarı gti felan olsa anlarım performans odaklı araçlar motor bloklarıda ona göre sağlam ama sen kalkıp da tsi motora chip attırak neyine.

motor zaten çift beslemeli yük altında calısıyor sürekli.

mühendisler salak değil ya o iki tuşu araca koyamayacak kadar.

en güzeli fabrika cıkıs degerlerinde kullanmak.

1.6 tdi neyinize yetmiyor anlamıyorum ki deli gibi seri bir motordur.

gidin evo sti alın o zaman performans istiyorsanız.

hayır birde araç manuel bile değil. s-tronic ne kadar stabil calısacak kaç nm tork ve beygiri kaldırabilecek

bügün subarlarun bile manuel şanzıman kırdıgı oluyor.

bırakın allah askına ya paranıza arabanızda mı acımanız yok.

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

quote: Orijinalden alıntı: MB-CLS yav arkadaşım bu fabrikalar gerizekalımıda bu beygirleri çıkartmıyorlar chiplettiriyosunuz araçlarınızı. yok emisyon yok bilmem ne hikaye. başka bişey değil. o zaman iki tane ekonomi ve performans tusu koyarlardı araca ona göre içerisindeki yazılım değişirdi. milyonlarda dolar harcanan bu ar-ge çalışmalarını bir kenara atıp 500 TL ye chip attıranlara anlam veremiyorum. subarı gti felan olsa anlarım performans odaklı araçlar motor bloklarıda ona göre sağlam ama sen kalkıp da tsi motora chip attırak neyine. motor zaten çift beslemeli yük altında calısıyor sürekli. mühendisler salak değil ya o iki tuşu araca koyamayacak kadar. en güzeli fabrika cıkıs degerlerinde kullanmak. 1.6 tdi neyinize yetmiyor anlamıyorum ki deli gibi seri bir motordur. gidin evo sti alın o zaman performans istiyorsanız. hayır birde araç manuel bile değil. s-tronic ne kadar stabil calısacak kaç nm tork ve beygiri kaldırabilecek bügün subarlarun bile manuel şanzıman kırdıgı oluyor. bırakın allah askına ya paranıza arabanızda mı acımanız yok.

Cılkını çıkartmadıkça araca eklenecek 20 25hp arası güç sorun çıkarmaz.
Hele ki modülde hiç çıkarmıyor,modülde sorun yaşayanların sayısı yüzde 1 bile değil,onlar da bildiğin apaçi gibi kullanmış arabayı.
Adamlar da haklı arkadaş 60k 70k küsür para verip ondan sonra 105 hp arabaya binmek hakikaten de koyar insana

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

Sayın VW DSG DÜŞMANI PRF DR SHADOW emmi

125 beygir 280 nm nasıldır 1,6 tdı dsg için

Bize ne karı olur bunun

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

firmanın da kendi ağzıyla kabul ettiği ebenizle çay içme ihtimali için o arabayı chipletmeyin.

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

quote: Orijinalden alıntı: cihanair Sayın VW DSG DÜŞMANI PRF DR SHADOW emmi 125 beygir 280 nm nasıldır 1,6 tdı dsg için Bize ne karı olur bunun

ben vw düşmanı değilim de fanboy cihan,valla 125 hp dizel tadından yenmez.
Ama dsg denilen bomba varmış araçta,firmanın da kendi ağzıyla kabul ettiği ebenizle çay içme ihtimali için o arabayı chipletmeyin.

quote:

Orijinalden alıntı: Ceviz ağacı

Tamamen muhabbet olsun diye açılmış bi konu 105 bg arabayı mühendislik bilgisinden bi haber insanlar 170 bg yapsa ne olur olacağı şu aynı kafadaki cahil adamları buna inandirir sonrada o araba serseri mayın gibi dolaşır

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

firmanın da kendi ağzıyla kabul ettiği ebenizle çay içme ihtimali için o arabayı chipletmeyin.

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

Abt 125 beygir 280 nm yapiyor ama