Şifremi/Kullanıcı Adımı Unuttum
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
DonanımHaber'de AraYENİ GELİŞMİŞ ARAMA
ForumBu Bölümde Ara
DH Mobil Uygulamasının yeni özelliklerini ilk siz deneyin. Gizle Şimdi Dene

2. OKSİJEN SENSÖRÜNÜ (KATALİTİK KONVERTÖR ARIZASI) KANDIRMA BAŞARISIZLIĞI VE DEVAMINDA KATALİZÖR MONTAJI

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir Kullanıcı
56
Cevap
2
Favori
1.904
Tıklama
Cevapla
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> 2. OKSİJEN SENSÖRÜNÜ (KATALİTİK KONVERTÖR ARIZASI) KANDIRMA BAŞARISIZLIĞI VE DEVAMINDA KATALİZÖR MONTAJI
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
    • Binbaşı
      1291 Mesaj
      13 Eylül 2018 18:14:55 Konu Sahibi
      3 yıldır Euro 3 Lada Vega kullanıcısıyım. Aracı kat iptal bir şekilde aldım. Satıcı, aynı zamanda akrabam, parçanın pahalı olduğundan bu yüzden taktırmadığını söyledi.
      Aracın ufak tefek sorunları vardı, kullanmaya başladıkça huyunu suyunu öğrenmeye başladık tabiki. 1. oksijen sensörü arızalıydı, aynı kod üniversal aldık 1 ay dayandı, daha sonra Bosch Car Service'den orjinalini sipariş ettim (hâlâ kullanıyorum), bu sefer de araçta karışım hataları meydana gelmeye başladı P0171 (fakir karışım) ve P0172 (zengin karışım). Tabi arada katalizör hatası da alıyoruz P0422 (katalizör verimliliği eşik değerinin altında). Kısacası her arıza taraması yaptığımda ekranda 3, 4 tane arıza mevcut. Doktorun yol ayarı olduğunu biliyorum ama yapacak adam yok piyasada. Aradım Atiker'i bana en yakın Sakarya ve İzmit'deki bayileri önerdiler. Önce Sakarya bayisini aradım "gel aaaabi yol ayarına gerek yok yaparız" dediler. Kalktık köyden 70 km Sakarya'ya yol aldık, sözde ayar yaptılar köy yoluna girince yine lamba yandı. Daha sonra kalktık yine köyden İzmit'e gittik ora da 70 km falan, onların yaptığı ayar da biraz daha geç yandı.
      Bu iş böyle olmayacak diyip kablo ve yazılımı edinip laptopa kurup ne kadar forum varsa altını üstüne getirdim. Bluetooth'lu dandik OBD cihazıyla sft değerlerine bakarak işe gidiş gelişlerde bi şekilde ayarı oturttum ve daha ne karışım ne de kat hatası aldım. Taaki yaklaşık 5, 6 ay öncesine, arka susturucuyu değişene kadar. 100 km yapmadan lamba yanıyor (benzinde de aynı şekilde), arıza kodu yine P0422. Arabayı aldığım günlere, 3 sene öncesine geri döndük. Başladık yine forumlardan araştırmaya, bazı marka ve modellerde 2. oksijen sensörünü biraz geri aldığında lamba yakmadığını okudum. İlacı buldum diyecek soluğu tornacıda alıp sensöre göre parça alıp diş açtırdım.




      Tamam, oldu diyip sevinçten havalara uçmak fazla uzun sürmedi, bu sefer de 2. oksijen sensörü hatası almaya başladık

      P0141 lambayı yakan (confirmed yazan) kod (2. oksijen sensörü ısıtıcı arızalı), P0140 (2. oksijen sensörü devre çalışmıyor) ise arka planda henüz lambayı yakmadı.
      Arıza lambasına alerjim var arkadaş, gözü kararttım katalizör alacam. Egsozcular 700 ile 800 arası fiyat verdiler. Ağar Eksoz Fabrikası'nı aradım perakende satışları olduğunu öğrendim. 380 lira fiyat verdiler, pazarlıkla 350ye indirdik, iban numarasını alıp 1 hafta sonra alacağım dedim. 1 hafta geçtikten sonra aradığımda dolar kurunun fırlamasından satışları durdurduklarını söylediler. Bende "kardeşim biz bişey konuştuk, ben alacam dedim mi alırım, laf ağızdan bir kere çıkar" dedikten sonra fabrika temsilcisi o zaman 430 lira, aşağı da inemem dedi. Tlf üzerinden konuşup karta da 2 taksit yapıp ürünü gönderdiler.




      Yaklaşık 1000 km oldu ne lamba var ne de herhangi bir hata!
      Laptobum bozuk olduğundan henüz ms sürelerinde uzama yada kısalma varmı bakamadım, onu tespit ettikten sonra güncellerim. Araçta bir miktar performans düşmesi bekliyordum ama düşmedi, yakıta varana kadar herşeyiyle aynı. Bunu da aşağıdaki resimde kat yerine takılan parçanın ortasının dar oluşuna bağlıyorum.



      Amacım bu tür sorunları yaşayan arkadaşlara yardımcı olmaktı, okuduğunuz için teşekkürler.



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi anaconda41 -- 13 Eylül 2018; 18:56:36 >



      _____________________________

      ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




    • 13 Eylül 2018 18:29:16
      lada türkiye distribitörü olsam sana gider sıfır km niva hediye ederdim vallahi helal olsun türkiye'de lada kullanıcılarının tek sesi oluyorsun internette kutlarım lada kullanıcısı olsam kafayı yerdim zaten rusça zor bir dil ingilizce olsa az çok çeviririz sayende hiç gerek kalmıyor
      _____________________________

    • Yarbay
      2390 Mesaj
      13 Eylül 2018 19:15:28
      Lada Türkiye distribütörü olsam sana yetkili servis açarım



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

      FLUENCE 1.6 OTM.
    • Yarbay
      4651 Mesaj
      13 Eylül 2018 19:58:21
      Hocam araştırmalarınız sırasında katalizörün tıkanması ile ilgili bir şeye denk geldiniz mi hiç?

      Benim arabanın katalizörünün yavaş yavaş tıkanmaya başladığını düşünüyorum. Dayanağım da aracın max. hızının düşmesi. Yaptığım kısa araştırmalarda yavaş yavaş tıkanmaya başlayan katalizörün ilk belirtisinin aracın son hızının azalmasıyla anlaşılacağını okudum.
      Benim araç 190 km/h saat gibi bir hızda tıkanıyor. Tekleme falan olmuyor, sanki bir şey motorun devirlenmesini engelliyor gibi. O esnada gaza %80 basmakla %100 basmak arasında bir fark olmuyor. Yani bir şey engelliyor motorun
      nefes almasını.
      Vites bitmesi gibi bir durum yok çünkü beşinci viteste daha 4500 devirde oluyor motor 190 km/h'de iken. Ayrıca forumda aynı araca sahip başka bir kullanıcının katalitiği yeni ve 230 km/h'ı görebiliyor.

      Bu arada egzoz komple orijinal. Pas, çürük, kaçak, ses falan yok.



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 13 Eylül 2018; 19:58:52 >
      _____________________________


      Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU




    • Yarbay
      3038 Mesaj
      13 Eylül 2018 19:59:28
      Lada türkiye distribütörü olsam seni servis müdürü yapardım



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

    • Binbaşı
      1288 Mesaj
      13 Eylül 2018 20:13:33
      Helal olsun eline saglık



      < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

      2,3 GHz Quad-Core İşlemci | Qualcomm MSM8974AB Snapdragon 801 | 3 Gb Ram | LTE 150 Mbps | Android 4.4 Kit Kat | 3.200 Mah Battery |
      |Full HD 1920 x 1080 IPS LCD | 5.2 Inc | 4K 3840 x 2160 | 424 PPI | 16M Colors | RDS Radyo | 20.7 Mp G Lens Kamera |
    • Binbaşı
      1855 Mesaj
      13 Eylül 2018 20:34:39
      quote:

      Orijinalden alıntı: nacker

      Hocam araştırmalarınız sırasında katalizörün tıkanması ile ilgili bir şeye denk geldiniz mi hiç?

      Benim arabanın katalizörünün yavaş yavaş tıkanmaya başladığını düşünüyorum. Dayanağım da aracın max. hızının düşmesi. Yaptığım kısa araştırmalarda yavaş yavaş tıkanmaya başlayan katalizörün ilk belirtisinin aracın son hızının azalmasıyla anlaşılacağını okudum.
      Benim araç 190 km/h saat gibi bir hızda tıkanıyor. Tekleme falan olmuyor, sanki bir şey motorun devirlenmesini engelliyor gibi. O esnada gaza %80 basmakla %100 basmak arasında bir fark olmuyor. Yani bir şey engelliyor motorun
      nefes almasını.
      Vites bitmesi gibi bir durum yok çünkü beşinci viteste daha 4500 devirde oluyor motor 190 km/h'de iken. Ayrıca forumda aynı araca sahip başka bir kullanıcının katalitiği yeni ve 230 km/h'ı görebiliyor.

      Bu arada egzoz komple orijinal. Pas, çürük, kaçak, ses falan yok.
      Maksimum hızın düşmesi, erken çalışma sıcaklığına ulaşma, egzoz sesi azalması, artan karbon salınımı egzoz veya katalitikin tıkanmış olduğu anlamına gelebilir.



      Eğer aracından eminsen ve fabrikasyon karbon değerini biliyorsan ölçüm yaptırabilirsin ama bilmiyorum ne kadar sağlıklı olur. Ben ilk iş katalitik iptali yapar ve son sürat denemesine çıkar öyle karar verirdim. Sorun egzozda da olabilir...



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

      Volkan Özkurt - Nick: Şarkı Halinde Kal = sarkihalindekal




    • Er
      12 Mesaj
      13 Eylül 2018 20:50:20
      Tebrikler, tesekkurler



      < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
      |
      |
    • Binbaşı
      1291 Mesaj
      13 Eylül 2018 22:22:56 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: Gecelerin Yargici Kursat

      lada türkiye distribitörü olsam sana gider sıfır km niva hediye ederdim vallahi helal olsun türkiye'de lada kullanıcılarının tek sesi oluyorsun internette kutlarım lada kullanıcısı olsam kafayı yerdim zaten rusça zor bir dil ingilizce olsa az çok çeviririz sayende hiç gerek kalmıyor
      Teşekkürler.

      Kafayı yiyecek bişey yok, zaman zaman her araçta olan sıkıntılar bizi de bulabiliyor, biraz araştırma ile sorunlar bir şekilde çözülüyor.

      Niva mı? Allah korusun Priora da gözüm var ama bildiğim kadarıyla 16 valfli motoru burda yok, 8 valfli araçlara da ısınamıyorum. Kalina var o da tosbağa gibi kullandığım araç zaten Ladanın en güçlü motoruna sahip, kasa da en sevdiğim kasa olunca başka Ladaya içim ısınmaz.

      Ladalar çabuk arıza lambası yakar bunun sebebi de yazılımsal, değerlerin referans aralıkları çok dar olduğu için. Bu aslında iyi bişey. Örneğin yakıt karışım döngüsü (sft) aralığı artı eksi %25. Yeni araçlarda %40lara kadar çıkıyor. Araç %30 fakir çalışsa bile lamba yakıp sürücüyü uyarmadığı için vatandaş lpg ayarının iyi olduğunu sanıyor, sonra da subapları yada motoru kucağa alıyor. Boşuna yol ayarı yaptırın demiyoruz forumda. Örneğin, alternatör 12.0 voltun altında şarj ediyorsa lamba yakıp uyarıyor yada lamba yakmasa bile arıza kodu beyine düşüyor. Kötü yanı ise o sarı arıza lambasının göstergede sürekli durması

      Biraz fazla uzattım kusura bakma



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      _____________________________

      ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




    • Binbaşı
      1291 Mesaj
      13 Eylül 2018 22:27:24 Konu Sahibi

      Size de iyi malzeme çıktı haa, gidin yakıt kasanlarla maytap geçin

      Ayrıca biz koltuk sevdalısı değiliz.



      < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi anaconda41 -- 13 Eylül 2018; 22:28:17 >
      |
      |
      Bahsedilenler: ilhdmr , hsngencer , hsn33
      _____________________________

      ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.
    • Yarbay
      3843 Mesaj
      13 Eylül 2018 22:34:48
      Bizim arkadaşın da arıza ışığı yakmış. Gitmiş göstermiş oksijen sensöründen falan demişler. 1500 kmdir yanık şekilde kullanıyor.



      İlk çalıştırma esnasında ağır benzin kokusu

      İlk çalıştırmada lpgye geçene kadar rölantide sallanma



      Bu tip şeyler mevcut hala gitmedi sanayiye.



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________

    • Binbaşı
      1291 Mesaj
      13 Eylül 2018 22:46:15 Konu Sahibi

      Hocam arkadaş cevap vermiş bende ekleme yapayım. Maksimum hızın düşmesi yanında yakıt sarfiyatının da yükselmesi lazım. Araç tek oksijen sensörlü mü çift mi? Çift ise bi yerden sonra uyarır zaten ama tek ise sizin söktürüp baktırmanız lazım. Benim şahsen bu konuyla ilgili tecrübem yok, okuduklarım izlediklerimden yola çıkıyorum. Tek sensör ise çıkış da rahat olmayacağı için oksijen sensörü daha fazla kurum bağlayıp ömrü de kısaltabilir. Volvonun parçası da pahalıdır.

      Çok düşük ihtimal gaz kelebek sensörününden de olabilir. Maksimum hızda değil de bazen sanki arabayı biri tutup bırakıyormuş gibi oluyordu. Benzinde de aynıydı. Acaba nedendir diye kafa yorarken 2, 3 hafta sonra arıza kaydı lamba yakmadan beyine düştü (P0122 gaz kelebek sensörü düşük sinyal) ve ben burdayım dedi. Değişince problem kalmamıştı. Aklınızda bulunsun diye yazdım ama ağır basan görüşüm katalizör tıkalı diyor.



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      nacker kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
      _____________________________

      ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




    • Yarbay
      4651 Mesaj
      13 Eylül 2018 23:14:57

      Aslında 180 km/h'in altındaki hızlarda hiç bir performans düşüşü yok. 0-100 verisi falan normal. Yabancı kaynaklarda okuduğuma göre katalizör ufaktan tıkanmaya başlayınca maksimum hız da azalıyor. Katalizörün akış limitine gelince, sanki araba duvara takılmış gibi oluyor. Motor daha fazla hava alabilmek istiyor çünkü kelebek sonuna kadar açık, ama egzozu tamamen tahliye edemiyor. Tam o noktada devir çakılıp kalıyor, daha fazla yükselmiyor.
      Benim yaşadığım durum da aynı bu şekilde. Tekleme, gaz kesme vs olmuyor. 190 km'de 4500 devire gelince, orada kalıyor araç. Gaz halıda olduğu halde 4500 çevirip duruyor. Ki 230'a kadar yavaş da olsa çıkması gereken bir araç.

      Araçta çift sensör var. Ve geçtiğimiz ay, ön (kat öncesi) sensör rahmetli oldu. Sürekli ön sensör hatası alıyorum. Ama katalizör verimlilik kodunu bir defa, geçen sene aldım. Ama o zaman da benzin pompası gidiciydi, beanzin basıncı düşüktü ve araç fakirde kalıyordu. Tahminimce onunla alakalıydı. Başka da bir arıza kodu yok şu an.

      Pahalı olması konusunda maalesef haklısınız. Volvo gidip pahalı ama tepki süresi daha kısa olan titania tip denen sensörlerden kullanmış. NGK marka bakıyorum. Ön 650 arka 550 liracık. Ama işe bir de iyi boyutundan bakmak gerek. Pahalı ama uzun ömürlü. Daha söküp bakmadım ama daha önceki tecrübelerime dayanarak, büyük ihtimalle hala fabrikada takılan sensör olduğunu söyleyebilirim.

      O zaman ilk önceliğim ön sensörü değiştirip, şöyle bir uzun yola çıkıp biraz benzin içireyim arabaya. Çünkü ön sensör arıza verince araç önceden belirlenmiş yakıt haritasına geçiyor. O da motor zarar görmesin diye karışımı bir tık zenginde tutuyor. Belki de o yüzden kat biraz tıkandı. Biraz ısıtıp yakmak gerek o kurumları.

      Düzelmese bile üstüne gitmeyeceğim. Sonuçta sürekli top speed yapmıyoruz. Otoyolda uzun süreli gittigim maks. hız 160, fazlasına gerek yok. Sürekli kat verimlilik hatası verene kadar devam.
      |
      |
      anaconda41 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
      _____________________________


      Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU




    • Binbaşı
      1548 Mesaj
      14 Eylül 2018 00:02:14
      quote:

      Orijinalden alıntı: nacker

      Aslında 180 km/h'in altındaki hızlarda hiç bir performans düşüşü yok. 0-100 verisi falan normal. Yabancı kaynaklarda okuduğuma göre katalizör ufaktan tıkanmaya başlayınca maksimum hız da azalıyor. Katalizörün akış limitine gelince, sanki araba duvara takılmış gibi oluyor. Motor daha fazla hava alabilmek istiyor çünkü kelebek sonuna kadar açık, ama egzozu tamamen tahliye edemiyor. Tam o noktada devir çakılıp kalıyor, daha fazla yükselmiyor.
      Benim yaşadığım durum da aynı bu şekilde. Tekleme, gaz kesme vs olmuyor. 190 km'de 4500 devire gelince, orada kalıyor araç. Gaz halıda olduğu halde 4500 çevirip duruyor. Ki 230'a kadar yavaş da olsa çıkması gereken bir araç.

      Araçta çift sensör var. Ve geçtiğimiz ay, ön (kat öncesi) sensör rahmetli oldu. Sürekli ön sensör hatası alıyorum. Ama katalizör verimlilik kodunu bir defa, geçen sene aldım. Ama o zaman da benzin pompası gidiciydi, beanzin basıncı düşüktü ve araç fakirde kalıyordu. Tahminimce onunla alakalıydı. Başka da bir arıza kodu yok şu an.

      Pahalı olması konusunda maalesef haklısınız. Volvo gidip pahalı ama tepki süresi daha kısa olan titania tip denen sensörlerden kullanmış. NGK marka bakıyorum. Ön 650 arka 550 liracık. Ama işe bir de iyi boyutundan bakmak gerek. Pahalı ama uzun ömürlü. Daha söküp bakmadım ama daha önceki tecrübelerime dayanarak, büyük ihtimalle hala fabrikada takılan sensör olduğunu söyleyebilirim.

      O zaman ilk önceliğim ön sensörü değiştirip, şöyle bir uzun yola çıkıp biraz benzin içireyim arabaya. Çünkü ön sensör arıza verince araç önceden belirlenmiş yakıt haritasına geçiyor. O da motor zarar görmesin diye karışımı bir tık zenginde tutuyor. Belki de o yüzden kat biraz tıkandı. Biraz ısıtıp yakmak gerek o kurumları.

      Düzelmese bile üstüne gitmeyeceğim. Sonuçta sürekli top speed yapmıyoruz. Otoyolda uzun süreli gittigim maks. hız 160, fazlasına gerek yok. Sürekli kat verimlilik hatası verene kadar devam.
      Benzinli kullandiginiz takdirde omru 200.000 bin km ler sanirim lpg de kullaninca omru uzuyor katalizorun size tavsiyem temizletmeniz olacaktir



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      _____________________________





    • Yüzbaşı
      798 Mesaj
      14 Eylül 2018 08:58:21
      Tebrik ederim hocam, gerçekten azmetmişsiniz ayrıca şu zamanda katalitik konvertöre ben dahil neredeyse kimse para vermez, içiniz rahat edecekse iyi olmuş, artık lpg ayarı da düzgün olur.

      Bende de niva olduğu için ladacının halinden iyi anlarım tek fark, benim arıza lambasını sökmüşler büyük ihtimalle, o yüzden kafam rahat
      Benim araç da çift sensörlü, kat hala orjinal. Arabayı aldığımda 1. Sensör hatası veriyor ve sensör devre dışı kalıyordu. Bosch sensör alıp değiştirdim, ama hala değişiklik yok. Araç sürekli open loop da, yakıt düzeltme hiç olmuyor. Ben de mecburen lpg ayarını buna göre yaptım, ayar düzgün ama open loopa göre.

      Neredeyse tüm sensörleri değiştirdim ama bir türlü yakıt düzeltme devreye girmedi, arada da tekleme yapıyor. 2 lada ustasından aldığım bilgiye göre bu araçların ecuları bazen sapıtıyormuş, şimdi araç bakımda ve başka nivalarınki ile denenecek, çözüm olursa ecu değişecek artık.

      Forumda ladacı görmek güzel
      _____________________________

      2003 Volvo S40 2.0T
      2004 Lada Niva 1.7i




    • Binbaşı
      1040 Mesaj
      14 Eylül 2018 10:21:46
      Helal olsun, azim ve beceriklilik.. Ladacılara ayrı sempatim var..
      |
      |
      _____________________________

      So it shall be written, so it shall be done..
    • Binbaşı
      1291 Mesaj
      14 Eylül 2018 10:24:40 Konu Sahibi

      Hocam siz ilacı da biliyorsunuz zaten.

      Dediğiniz gibi önce sensörü deneyin sonra bakarsınız duruma göre.



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      nacker kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
      _____________________________

      ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.
    • Binbaşı
      1291 Mesaj
      14 Eylül 2018 10:32:53 Konu Sahibi
      quote:

      Orijinalden alıntı: ersin310

      Tebrik ederim hocam, gerçekten azmetmişsiniz ayrıca şu zamanda katalitik konvertöre ben dahil neredeyse kimse para vermez, içiniz rahat edecekse iyi olmuş, artık lpg ayarı da düzgün olur.

      Bende de niva olduğu için ladacının halinden iyi anlarım tek fark, benim arıza lambasını sökmüşler büyük ihtimalle, o yüzden kafam rahat
      Benim araç da çift sensörlü, kat hala orjinal. Arabayı aldığımda 1. Sensör hatası veriyor ve sensör devre dışı kalıyordu. Bosch sensör alıp değiştirdim, ama hala değişiklik yok. Araç sürekli open loop da, yakıt düzeltme hiç olmuyor. Ben de mecburen lpg ayarını buna göre yaptım, ayar düzgün ama open loopa göre.

      Neredeyse tüm sensörleri değiştirdim ama bir türlü yakıt düzeltme devreye girmedi, arada da tekleme yapıyor. 2 lada ustasından aldığım bilgiye göre bu araçların ecuları bazen sapıtıyormuş, şimdi araç bakımda ve başka nivalarınki ile denenecek, çözüm olursa ecu değişecek artık.

      Forumda ladacı görmek güzel
      Lamba yakma işi olmasaydı para vermeyecektim zaten.

      Araba kaç motor kaç model? Sensörü orjinal aldığına emin misin?

      Ben her zaman forumdayım, çoğu forumdaş bilir, siz yeni farkettiniz sanırım.



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      _____________________________

      ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




    • Yüzbaşı
      798 Mesaj
      14 Eylül 2018 10:39:39

      Benimki 2004 model, 1.7 olanlardan. Sensörü ladacı.com dan almıştım, bosch ama ne kadar orjınaldır bilemiyorum. Zaten sorun sensorde gibi durmuyor, belki eskisi de çalışıyordur, boşuna değiştirmiş olabilirim.

      Sizi biliyorum, hatta servıs içindi galiba bir ara yazmıstık. Çok fazla ladacı yok diye biliyorum forumda, usta ararken pek bilgi bulamamıştım. Lada konusu açılınca sevindim bir an



      < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
      |
      |
      anaconda41 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    • Yarbay
      2545 Mesaj
      14 Eylül 2018 13:13:33

      quote:

      Orijinalden alıntı: anaconda41

      Teşekkürler.

      Kafayı yiyecek bişey yok, zaman zaman her araçta olan sıkıntılar bizi de bulabiliyor, biraz araştırma ile sorunlar bir şekilde çözülüyor.

      Niva mı? Allah korusun Priora da gözüm var ama bildiğim kadarıyla 16 valfli motoru burda yok, 8 valfli araçlara da ısınamıyorum. Kalina var o da tosbağa gibi kullandığım araç zaten Ladanın en güçlü motoruna sahip, kasa da en sevdiğim kasa olunca başka Ladaya içim ısınmaz.

      Ladalar çabuk arıza lambası yakar bunun sebebi de yazılımsal, değerlerin referans aralıkları çok dar olduğu için. Bu aslında iyi bişey. Örneğin yakıt karışım döngüsü (sft) aralığı artı eksi %25. Yeni araçlarda %40lara kadar çıkıyor. Araç %30 fakir çalışsa bile lamba yakıp sürücüyü uyarmadığı için vatandaş lpg ayarının iyi olduğunu sanıyor, sonra da subapları yada motoru kucağa alıyor. Boşuna yol ayarı yaptırın demiyoruz forumda. Örneğin, alternatör 12.0 voltun altında şarj ediyorsa lamba yakıp uyarıyor yada lamba yakmasa bile arıza kodu beyine düşüyor. Kötü yanı ise o sarı arıza lambasının göstergede sürekli durması

      Biraz fazla uzattım kusura bakma

      Alıntıları Göster
      Hocam hiç o arıza lambasına takılma. Benim Doblo'nun alternatörü kronik problemli. alternatör şarj etmeyi kestiğinde arabada hiçbir ışık akü lambası motor arıza lambası vs yanmıyor. Akü 0 bittikten sonra yeni akü takıp çalıştırınca arıza ışığını yakıyor onuda motoru açıp kapatınca söndürüyor



      Neyseki motorla aramda ses yalıtımı iyi değilde alternatör sıkıntı çıkarmaya başlayınca sesinden anlıyorum derdini



      Birde bütün araçların motor arıza lambası sarı, benim lamba kırmızı @sarı arıza lambası



      < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
      |
      |
      Bahsedilenler: sarı arıza lambası
      _____________________________

      Asus Z97 TUF SaberTooth Mark Sİntel Core İ7 4790K@4.4 GHzMSI GTX 1060 3GB GDDR5@192 Bit / Aero ITX OC
      Corsair Vengeance PRO RED 8 GB DDR3 @ 2400 MHz CL11Corsair AX760iCorsair Obsidian 750D
      Logitech G27

      Sony PS4 500 GB Xbox One S 500 GB




    Hızlı Cevap




Reklamlar
paykasa
millenicom;internet;servis
nice türkiye
SEO
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Tablet sürümü
Mini Sürümü

BR4
0,453
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.