prins dönüşüm kiti hakkında (100. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: recepotogaz

Opel insignia 0 Km Prins Autogas Montaj Özsoy Mühendislik Lpg

quote:

Orijinalden alıntı: burhanyalçın

Merhaba
2008 model honda civic aracıma lpg taktırmayı düşünüyorum , tavsiyeleriniz nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: aticus3

Ben de dün beşyol oto sanayinde Ömer Usta ya prins sistemini taktırdım. Temiz ve seri işlem ve ilgi için teşekkürler. Bugün kısa kullanımım oldu. Bayrama uzun yola gideceğim. Esas testi o zaman yapmış olacağız. Bakalım prins memnun edek mi

quote:

Orijinalden alıntı: recepotogaz

Opel insignia 0 Km Prins Autogas Montaj Özsoy Mühendislik Lpg

quote:

Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins

quote: Orijinalden alıntı: recepotogaz Opel insignia 0 Km Prins Autogas Montaj Özsoy Mühendislik Lpg

thanks,
you are fine too

quote:

Orijinalden alıntı: muratezcan

quote: Orijinalden alıntı: recepotogaz Opel insignia 0 Km Prins Autogas Montaj Özsoy Mühendislik Lpg

Eline sağlık Recep Usta yine kaliteli bir montaja imzanı atmışsın.

quote:

Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11

Sayın Ustalar,
Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar:
LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu?
YOKSA
Diğer atmosferik-MPI (çok nokta enjeksiyonlu) motorlu araçlarda olduğu gibi sürekli LPG ile mi çalışıyor?
Selam ve saygılarımla..
İMZA:
Kendi halinde bir Prins-VSI kullanıcısı ve hayranı.

quote:

Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins

quote: Orijinalden alıntı: aticus3 Ben de dün beşyol oto sanayinde Ömer Usta ya prins sistemini taktırdım. Temiz ve seri işlem ve ilgi için teşekkürler. Bugün kısa kullanımım oldu. Bayrama uzun yola gideceğim. Esas testi o zaman yapmış olacağız. Bakalım prins memnun edek mi

Sayın Atiscus,

Prins 'i tercih ettiğiniz için teşekkürler,

hassasiyetinizi anlayabildim,
7/24 bana ulaşabilirsiniz 5337149412,

saygılarımla,

quote:

Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins

quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 Sayın Ustalar, Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar: LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu? YOKSA Diğer atmosferik-MPI (çok nokta enjeksiyonlu) motorlu araçlarda olduğu gibi sürekli LPG ile mi çalışıyor? Selam ve saygılarımla.. İMZA: Kendi halinde bir Prins-VSI kullanıcısı ve hayranı.

Sayın Braveheart,


Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar:
LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu?

sorusu Prins VSI DI sisteminin nasıl çalıştığını anlamak için güzel bir soru ,

Prins VSI DI benzine geçiyor demeyelim,benzin ve lpg 'yi beraber kullanıyor diyelim,

motor ısısnına denk mevcut Prins VSI sistemi gibi benzinde çalışır(36 derece gibi),

Prins VSI DI ,motor sıcakken rolanti dahil (1000 devir altı )benzin ve lpg'yi beraber kullanır(%15 benzin ve %85 buhar fazında lpg ).
bu şu demek aracın yakıt ihtiyacı %100 ise ,bunun %15 i benzinden %85 i LPG'den karşılanıyor.yani rölanti de de LPG kullanarak tasarrufunuzu artırıyor,

Benim bildiğim birtek Prins böyle çalışıyor.

Diğerleri ise 1000 devir veya civarının altında tamamen benzin ,ve belli yüksek devirlerin üstünde tamamen benzin kullanıyorlar...

Tabiiki Şehir içi trafikte dur kalk çok olduğu için tasarruf oranları çok düşük kalıyor,

ancak Prins 'te Ankarada'ki bir tüketicimizin(Passat 1.6 motor kodu BLF) sadece benzin kullandığı zamana göre ,

Prins VSI DI dönüşümünden sonra,

lpg ile benzin hesaba katılarak ölçtüğü tasarruf değerleri %33 civarı (benzin'de 420 kr civarı ,lpg+benzinde 280 kr civarı),

(bazı markalrın yaptığı gibi sadece uzun yolda şu süratle gidersen şu oran olur değil)

arayıp sorabilirsiniz,Hamdi Bey ( 05337192984),


benim bildiğim ,FSI atmosforik çalışıyor,

TSI ve TFSI motorlarda T harfi ,Turbo karşılığı anlamında ,Turbo olanlarda manifoltta eksta basınç var demektir,
basınç demek ,ekstra güç demektir.

örnek:
1.6 fsi 115 HP,1.4 TSI 122 HP ,

yani turbo düşük hacimli motorda ekstra güç artışı sağlar,

FSI (direk enjeksiyonlu )olamayan atmosforik motorlarda ,

yüksek devirler de dahil olmak üzere Prins %100 LPG kullanır,
diğer bazı sistemler gibi benzin takviyesi yapıp ,düğmede sistem hala lpg'de çalışıyormuş gibi göstererek,

kullanılan bu benzinin motor ısınana kadar kullanılan benzin olduğunu iddea etmez...


saygılarımla,

quote:

Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins

quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 Sayın Ustalar, Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar: LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu? YOKSA Diğer atmosferik-MPI (çok nokta enjeksiyonlu) motorlu araçlarda olduğu gibi sürekli LPG ile mi çalışıyor?

Sayın Braveheart,
Prins VSI DI benzine geçiyor demeyelim,benzin ve lpg 'yi beraber kullanıyor diyelim,

motor ısısnına denk mevcut Prins VSI sistemi gibi benzinde çalışır(36 derece gibi),

Prins VSI DI ,motor sıcakken rolanti dahil (1000 devir altı )benzin ve lpg'yi beraber kullanır (%15 benzin ve %85 buhar fazında lpg ).
yani rölanti de de LPG kullanarak tasarrufunuzu artırıyor,

Benim bildiğim birtek Prins böyle çalışıyor.
Diğerleri ise 1000 devir veya civarının altında tamamen benzin ve belli yüksek devirlerin üstünde tamamen benzin kullanıyorlar...

quote:

Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11

quote: Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 Sayın Ustalar, Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar: LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu? YOKSA Diğer atmosferik-MPI (çok nokta enjeksiyonlu) motorlu araçlarda olduğu gibi sürekli LPG ile mi çalışıyor? Sayın Braveheart, Prins VSI DI benzine geçiyor demeyelim,benzin ve lpg 'yi beraber kullanıyor diyelim, motor ısısnına denk mevcut Prins VSI sistemi gibi benzinde çalışır(36 derece gibi), Prins VSI DI ,motor sıcakken rolanti dahil (1000 devir altı )benzin ve lpg'yi beraber kullanır (%15 benzin ve %85 buhar fazında lpg ). yani rölanti de de LPG kullanarak tasarrufunuzu artırıyor, Benim bildiğim birtek Prins böyle çalışıyor. Diğerleri ise 1000 devir veya civarının altında tamamen benzin ve belli yüksek devirlerin üstünde tamamen benzin kullanıyorlar...

Sayın Ufuk Bey,
ÖNCELİKLE cevabınız için teşekkür ederim, ANCAK hala havada kalan bazı noktalar var.

1- BEN sizin fotoğraflarını paylaştığınız FSI, TSI, TFSI motorlu araçlar için sormuştum. Siz "Prins-VSI DI"nın çalışma şeklini anlattığınıza göre, buradan siz "Prins-VSI DI montajı yapıyorsunuz" anlamı çıkıyor. Yani siz fotoğrafını paylaştığınız araçlarda standart VSI'dan daha farklı bir sistem mi uyguladınız?

2- Peki Prins-VSI DI ile kastettiğiniz Prins "Direct Liquid Max" sistemi mi? Yani siz bu yeni sistemin montajını yapmaya başladınız mı?

3- Rölanti ve 1000rpm altında benzin+LPG beraber kullanıyorsa bu devrin üstünde sadece LPG mi kullanıyor.

4- 5000-6000rpm gibi yüksek devirlerde yine sadece benzin veya benzin+LPG kullanımına geçiyor mu?

Prins-VSI DI sisteminde (SANIRIM) aracın kendi benzin enjektörlerini kullanılıyor.
Bu durumda BELKİ yüksek devirlerde benzine geçme veya kullanılan benzin oranının artması gibi bir durum olabilir mi?
Her Direct Enjeksiyonlu aracın kendi benzin enjektörü Keihin (Made in Japan) DEĞİL sonuçta

quote:

2-Prins VSI -DI "direct Liqui max " ile aynı değildir . Direct liqui max.(sıvı lpg sisteminin ) kısa adı DI değil DL 'dir.
Prins VSI -DI , lpg enjektörleri(keihin) kullanır ve buhar fazındaki lpg ile benzini beraber kullanır.

3-Prins VSI DI ,rölantide ve tüm devirlerde lpg ve benzini beraber kullanır,
yeterince benzin kullanmazsanız ,benzin enjektörlerini zarar görmesine neden olabilirsiniz.
bu yüzden Prins VSI DI ,TSI ,FSI ,TFSI motorlarda %100 LPG kullanmaz
(%15 benzin , %85 lpg kullanır ; artı, eksi 1-2 puan değişebilir).

quote:

Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins

quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 quote: Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 Sayın Ustalar, Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar: LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu? YOKSA Diğer atmosferik-MPI (çok nokta enjeksiyonlu) motorlu araçlarda olduğu gibi sürekli LPG ile mi çalışıyor? Sayın Braveheart, Prins VSI DI benzine geçiyor demeyelim,benzin ve lpg 'yi beraber kullanıyor diyelim, motor ısısnına denk mevcut Prins VSI sistemi gibi benzinde çalışır(36 derece gibi), Prins VSI DI ,motor sıcakken rolanti dahil (1000 devir altı )benzin ve lpg'yi beraber kullanır (%15 benzin ve %85 buhar fazında lpg ). yani rölanti de de LPG kullanarak tasarrufunuzu artırıyor, Benim bildiğim birtek Prins böyle çalışıyor. Diğerleri ise 1000 devir veya civarının altında tamamen benzin ve belli yüksek devirlerin üstünde tamamen benzin kullanıyorlar... Sayın Ufuk Bey, ÖNCELİKLE cevabınız için teşekkür ederim, ANCAK hala havada kalan bazı noktalar var. 1- BEN sizin fotoğraflarını paylaştığınız FSI, TSI, TFSI motorlu araçlar için sormuştum. Siz "Prins-VSI DI"nın çalışma şeklini anlattığınıza göre, buradan siz "Prins-VSI DI montajı yapıyorsunuz" anlamı çıkıyor. Yani siz fotoğrafını paylaştığınız araçlarda standart VSI'dan daha farklı bir sistem mi uyguladınız? 2- Peki Prins-VSI DI ile kastettiğiniz Prins "Direct Liquid Max" sistemi mi? Yani siz bu yeni sistemin montajını yapmaya başladınız mı? 3- Rölanti ve 1000rpm altında benzin+LPG beraber kullanıyorsa bu devrin üstünde sadece LPG mi kullanıyor. 4- 5000-6000rpm gibi yüksek devirlerde yine sadece benzin veya benzin+LPG kullanımına geçiyor mu? Prins-VSI DI sisteminde (SANIRIM) aracın kendi benzin enjektörlerini kullanılıyor. Bu durumda BELKİ yüksek devirlerde benzine geçme veya kullanılan benzin oranının artması gibi bir durum olabilir mi? Her Direct Enjeksiyonlu aracın kendi benzin enjektörü Keihin (Made in Japan) DEĞİL sonuçta

Sayın Braveheart,

1- Evet,doğrudur Prins VSI DI montajları,

2-Prins VSI -DI "direct Liqui max " ile aynı değildir . Direct liqui max.(sıvı lpg sisteminin ) kısa adı DI değil DL 'dir.

Prins VSI -DI , lpg enjektörleri(keihin) kullanır ve buhar fazındaki lpg ile benzini beraber kullanır.

Prins direct liqui max (DL), lpg enjektörü kullanmaz ,aracın kendi benzin enjektörlerinden sıvı lpg verir.
Araç soğuk çalıştırmada da lpg ile çalışır.
Reglatör ısınmasına ihtiyacı yoktur ,çünkü LPG'yi buhara çevirmesine gerek yoktur ,LPG'nin direk sıvı halini kullanır.

3-Prins VSI DI ,rölantide ve tüm devirlerde lpg ve benzini beraber kullanır,
yeterince benzin kullanmazsanız ,benzin enjektörlerini zarar görmesine neden olabilirsiniz.
bu yüzden Prins VSI DI ,TSI ,FSI ,TFSI motorlarda %100 LPG kullanmaz(%15 benzin , %85 lpg kullanır ; artı, eksi 1-2 puan değişebilir).

ben Prins'in yüksek devirlerde ,benzin takviyesi yapmaya ihtiyacı olmadığını anlatabilmek için %100 lpg kullanma kavramını kullanmıştım.
herhalde bazı bu işi iyi bildiğini iddea eden başka marka distribütörü olan arakadaşlar bu söylemi beyenip ,

FSI ,TSI larda %100 lpg kullandıklarını kullandıklarını söylediler,bu da pekçok tüketicinin kafasını karıştırmıştır eminim,
bence böyle bir strateji makro hata olur.Hele hele bu ayarı kendi kafasına göre yaparsa.(milyonlarca Arge yatırımı yaptığı söylenen üreticisine rağmen)

her zaman en doğru olanı yapmaya çalışan Prins ve ekibi bu motorlarda gerekli test ve ayarları yapmıştır.Ve programları hazır olan bu kitler FSI,TSI araçlara takılır.yani Prins ustaları dahi bu programlarda oynama yapamaz !


Şu nokta net anlaşılmalıdır ki ,

Prins VSI 1 , (FSI ,TSI ... olmayan motorlara şimdiye kadar montajı yapılan sistemimiz),
ve yeni olan Prins VSI 2, %100 lpg kullanır... sadece reglatör ısınana ve kontak açıp kapatmalarda kısa bir süre kadar benzin kullanır.Yüksek devirlerde lpg sistemi yetersiz kaldığında benzin takviyesi yapmaz ,çünkü yeterli lpg 'yi verebilir,tasarrufunuza katkı sağlar.

Prins VSI DI : TSI ,FSI ,TFSI motorlarda %100 LPG kullanmaz (%15 benzin , %85 lpg kullanır ; artı, eksi 1-2 puan değişebilir)( tekrarlamam farklarının yan yana kıyaslanabilmesi için)

Prins direct liqui max (DL) , lpg enjektörü kullanmaz ,motorun kendi benzin enjektörlerinden sıvı lpg verir.benzin kullanmaya ihtiyacı yoktur ,soğuk çalışmada da lpg ile çalışabilir.tüketici istediği süre lpg ile devam edebilir .isterse benzine geçebilir.


4-Prins VSI DI ,5000-6000 devirde de benzin enjektörlerini yeterince soğutabilmek için benzin ve LPG'yi beraber kullanır.

Prins VSI DI aracın kendi benzin enjektörünü kullanmıyor ama açılma miktarını yönetiyor,
Yüksek devirlerde tamamen benine geçme Prins VSI DI 'da sözkonusu değil.

ancak sıvı lpg sistemi olan Prins Direct Lİqui max (DL), benzin enjektörlerini kullanıyor.

Dönüşüm için ,Direk enjeksiyonlu aracın benzin enjektörünün illa keihin olmasına gerek yok ,bunlar ARGE'de çözülüyor...

Saygılarımla,

quote:

Orijinalden alıntı: oblomov03

quote: Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 quote: Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins quote: Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11 Sayın Ustalar, Prins-VSI montajı yaptığınız, VW-Audi-Skoda grubu, TSI, FSI ve TFSI motorlu araçlar: LPG ile çalışırken bazı durumlarda (rölanti veya belli bir devirde) benzine geçiyor mu? YOKSA Diğer atmosferik-MPI (çok nokta enjeksiyonlu) motorlu araçlarda olduğu gibi sürekli LPG ile mi çalışıyor? Sayın Braveheart, Prins VSI DI benzine geçiyor demeyelim,benzin ve lpg 'yi beraber kullanıyor diyelim, motor ısısnına denk mevcut Prins VSI sistemi gibi benzinde çalışır(36 derece gibi), Prins VSI DI ,motor sıcakken rolanti dahil (1000 devir altı )benzin ve lpg'yi beraber kullanır (%15 benzin ve %85 buhar fazında lpg ). yani rölanti de de LPG kullanarak tasarrufunuzu artırıyor, Benim bildiğim birtek Prins böyle çalışıyor. Diğerleri ise 1000 devir veya civarının altında tamamen benzin ve belli yüksek devirlerin üstünde tamamen benzin kullanıyorlar... Sayın Ufuk Bey, ÖNCELİKLE cevabınız için teşekkür ederim, ANCAK hala havada kalan bazı noktalar var. 1- BEN sizin fotoğraflarını paylaştığınız FSI, TSI, TFSI motorlu araçlar için sormuştum. Siz "Prins-VSI DI"nın çalışma şeklini anlattığınıza göre, buradan siz "Prins-VSI DI montajı yapıyorsunuz" anlamı çıkıyor. Yani siz fotoğrafını paylaştığınız araçlarda standart VSI'dan daha farklı bir sistem mi uyguladınız? 2- Peki Prins-VSI DI ile kastettiğiniz Prins "Direct Liquid Max" sistemi mi? Yani siz bu yeni sistemin montajını yapmaya başladınız mı? 3- Rölanti ve 1000rpm altında benzin+LPG beraber kullanıyorsa bu devrin üstünde sadece LPG mi kullanıyor. 4- 5000-6000rpm gibi yüksek devirlerde yine sadece benzin veya benzin+LPG kullanımına geçiyor mu? Prins-VSI DI sisteminde (SANIRIM) aracın kendi benzin enjektörlerini kullanılıyor. Bu durumda BELKİ yüksek devirlerde benzine geçme veya kullanılan benzin oranının artması gibi bir durum olabilir mi? Her Direct Enjeksiyonlu aracın kendi benzin enjektörü Keihin (Made in Japan) DEĞİL sonuçta Sayın Braveheart, 1- Evet,doğrudur Prins VSI DI montajları, 2-Prins VSI -DI "direct Liqui max " ile aynı değildir . Direct liqui max.(sıvı lpg sisteminin ) kısa adı DI değil DL 'dir. Prins VSI -DI , lpg enjektörleri(keihin) kullanır ve buhar fazındaki lpg ile benzini beraber kullanır. Prins direct liqui max (DL), lpg enjektörü kullanmaz ,aracın kendi benzin enjektörlerinden sıvı lpg verir. Araç soğuk çalıştırmada da lpg ile çalışır. Reglatör ısınmasına ihtiyacı yoktur ,çünkü LPG'yi buhara çevirmesine gerek yoktur ,LPG'nin direk sıvı halini kullanır. 3-Prins VSI DI ,rölantide ve tüm devirlerde lpg ve benzini beraber kullanır, yeterince benzin kullanmazsanız ,benzin enjektörlerini zarar görmesine neden olabilirsiniz. bu yüzden Prins VSI DI ,TSI ,FSI ,TFSI motorlarda %100 LPG kullanmaz(%15 benzin , %85 lpg kullanır ; artı, eksi 1-2 puan değişebilir). ben Prins'in yüksek devirlerde ,benzin takviyesi yapmaya ihtiyacı olmadığını anlatabilmek için %100 lpg kullanma kavramını kullanmıştım. herhalde bazı bu işi iyi bildiğini iddea eden başka marka distribütörü olan arakadaşlar bu söylemi beyenip , FSI ,TSI larda %100 lpg kullandıklarını kullandıklarını söylediler,bu da pekçok tüketicinin kafasını karıştırmıştır eminim, bence böyle bir strateji makro hata olur.Hele hele bu ayarı kendi kafasına göre yaparsa.(milyonlarca Arge yatırımı yaptığı söylenen üreticisine rağmen) her zaman en doğru olanı yapmaya çalışan Prins ve ekibi bu motorlarda gerekli test ve ayarları yapmıştır.Ve programları hazır olan bu kitler FSI,TSI araçlara takılır.yani Prins ustaları dahi bu programlarda oynama yapamaz ! Şu nokta net anlaşılmalıdır ki , Prins VSI 1 , (FSI ,TSI ... olmayan motorlara şimdiye kadar montajı yapılan sistemimiz), ve yeni olan Prins VSI 2, %100 lpg kullanır... sadece reglatör ısınana ve kontak açıp kapatmalarda kısa bir süre kadar benzin kullanır.Yüksek devirlerde lpg sistemi yetersiz kaldığında benzin takviyesi yapmaz ,çünkü yeterli lpg 'yi verebilir,tasarrufunuza katkı sağlar. Prins VSI DI : TSI ,FSI ,TFSI motorlarda %100 LPG kullanmaz (%15 benzin , %85 lpg kullanır ; artı, eksi 1-2 puan değişebilir)( tekrarlamam farklarının yan yana kıyaslanabilmesi için) Prins direct liqui max (DL) , lpg enjektörü kullanmaz ,motorun kendi benzin enjektörlerinden sıvı lpg verir.benzin kullanmaya ihtiyacı yoktur ,soğuk çalışmada da lpg ile çalışabilir.tüketici istediği süre lpg ile devam edebilir .isterse benzine geçebilir. 4-Prins VSI DI ,5000-6000 devirde de benzin enjektörlerini yeterince soğutabilmek için benzin ve LPG'yi beraber kullanır. Prins VSI DI aracın kendi benzin enjektörünü kullanmıyor ama açılma miktarını yönetiyor, Yüksek devirlerde tamamen benine geçme Prins VSI DI 'da sözkonusu değil. ancak sıvı lpg sistemi olan Prins Direct Lİqui max (DL), benzin enjektörlerini kullanıyor. Dönüşüm için ,Direk enjeksiyonlu aracın benzin enjektörünün illa keihin olmasına gerek yok ,bunlar ARGE'de çözülüyor... Saygılarımla,

Sayın ufuktaşkesenprins;az önce aracıma(vw tiguan 1.4 TSİ) prins taktırmak için Afyon bayisine telefon ettim,onlar tsi motorda ancak %10 tasaruf yapılıyor değmez dediler.bende vaz geçtim gibi.Gerçekten tasarruf oranı hangisi,TSİ ye lpg sorunsuz oluyor mu? bilgi verebilir misiniz