Ford Mondeo 2008 1.6 araçta Atiker Nanofast lpg kiti mevcut. Üstündeki 3.0 ohm lu Atiker AHC enjektörleri 2.0 ohm Albien performans enjektörleri ile değiştirdim. Sadece 4. silindir defalarca buji eritti uzun yolda kısa aralıklarla, bir süre sonra da 4. silindirde egzoz supap eriyip kırıldı. Piston burcu da eğilmişti. Tabi bu durum 4-5 bin üstü yüksek devir kullanımları sonrası oldu.

Tekrar aynı sorunu yaşamamak için nedeni tam olarak bulmaya çalışıyorum. 2.0 ohm enjektörler bu duruma neden olmaz deniyor genel olarak. Ayarları tam ve araç arıza lambası yakmıyor. Gidişinin benzinli halinden geri kalır yanı yok bu enjektörlerle. Enjektörleri de test için yolladım herhangi bir sorun yok dendi.

Ancak tekrar aynı durum olur diye eski enjektörleri taktım. Regülatörde basınç ile alakalı anormal bir durum var gibi durmuyor. Sabahları zor çalışma, boğulma sorunu olmuyor.

Ayarlarda standart kit içi sıcaklık sensörü seçili olduğunda araç hareket halindeyken regulatör sıcaklığı 50 altına, lpg sıcaklığı 20 nin altına düşüyor. Regulatör el tutmayacak kadar olmasa da sıcak bu durumdayken. Diğer sensörleri seçersem sıcaklık olması gereken seviyede gösteriyor ama tabi kit içi olanın seçmem gerekiyor diye biliyorum.

Bu supap yakma sorunu neden kaynaklanmış olabilir ve mevcut durumda bu kiti en verimli nasıl kullanabilirim önerisi olan var mı?