Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
76
Cevap
1
Favori
2.819
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
7 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Çok şükür benim için uzun sayılabilecek bi beklemeden sonra güzel bir renk ve donanımla istediğim Astrayı aldım.

    Öncelikle araç 2011 model Astra 1.3 ecoflex CDTI Cosmo, 17 bin km'de ilk sahibinden (bayiye bırakıp 2012 1.3 cosmo sedan 2 bin km'deki test aracını almış. Kendisi ile de görüştük konuştuk, Kdz Ereğli'de meşhur bir lokantanın sahibi. Arabayı kızkardeşime bile kullandırmadım dedi :)

    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    İlk hissettirdikleri

    İlk hissettiğim şeyin "kalite" olduğunu net söyleyebilirim. Aracın her ayrıntısıyla uğraşıldığı belli. Etrafınızı kalite ve donanım sarıyor. Yakınlarımdan da arabadan anlayan anlamayan, bayan erkek ilk yorumlar özellikle iç tasarımın mükemmel olduğu yönünde. Dıştan da AFL'ler çok çekici. Bi alman ekolü araçta hakim, kapı tokluğu, iç detayların güzelliği, güvenlik hissi, ilk hissettirdikleri...

    Genel tasarım

    Makyajlı kasası dıştan kesinlikle daha güzel. Ama bu aracı aldığım paraya ancak 2013 edition alabiliyordum. Az daha koyup makyajlı sport (direksiyon ve jant artıları var gözümde, koltukta cosmo daha iyi bence aile kullanımı için) alınabilirdi ama Cosmo da Cosmoymuş gerçekten. Kapı içlerinin deri olması sadece cosmoda var. Sport'a kadarki donanımlarda kapı içleri kumaş. Koltukların deri/kumaş kombinasyonunda olması çok hoşuma gitti. Koltuk tasarımları ve kumaş kısımları da ayrıca güzel. Koltuğa oturduğunuzda ergonominin üst düzeyde olduğunu hissediyorsunuz. Her şey olması gerektiği yerde. Kokpitte fazla tuş olduğu eleştirilse de bence kattığı hava güzel. Kırmızı ambiyans aydınlatması, kapı içi ve vites altı ledler çok iyi düşünülmüş, arabaya resmen sadece sürücüsü değil, çoluk çocuk, ebeveyn herkes beğensin diye uğraşılmış :)

    Diz mesafeleri çok iyi olmasa da "iyi", ceratoda en güzel şey önde arkada çok geniş mesafeler sunması idi. O kadar olmasa da kesinlikle C sınıfı için yeterli.

    Direksiyon ve şoför koltuğu 4 yönlü ayarlanabiliyor, ideal sürüş pozisyonunu bulmak çok kolay.

    Motor

    Araçta çoğunluğumuzun bildiği 1.3 CDTI 95 hp 190 Nm'lik (nam-ı diğer MultiJet) motor kullanılıyor. Bu motoru 90'lık olarak lineada, 95'lik olarak corsada daha önce kullanmıştım ve alt devirlerin cansızlığı canımı sıkmıştı. O yüzden bu aracı almadan önce ailece gidip denemiştik.

    Bu kasada 1.25 hacmindeki bir motor ile 1,5 tonluk C sınıfı araç nasıl yürütülür konusunda gerçekten emek harcandığı belli. Hani "rafine" tabiri var ya, motor-şanzıman ikilisi J kasa astra için tam olarak rafine edilmiş. Bunu tamamen şanzımana isnat edenler var fakat katılmıyorum. Araçta yazılım ile turbo ve enjeksiyon üzerinde tam bi optimizasyon yapılmış. Tork bandı benzinli kadar homojen hissettiriyor. Astra H kasayı da önceki hafta 2 defa test ettim. O kasada tork patlaması şeklinde bir dağılım var. Tork patlaması aslında güzel hissettiriyor ama alt devirler daha canlı olsa da diyor insan. J kasada tam olarak bu yapılmış. %80 yazılım optimizasyonu diyorum, belki turbo da farklıdır, %20 de şanzıman oranları bence. Şanzımanın 5 ileri olması vites değiştirme ihtiyacını azaltmış. 6 ileri de iyi bi şey ama bence daha büyük motorlarda...

    Motor yeterli mi???

    1.6 CRDI makinesinden sonra, hele ki dizginlenmemiş 115'lik (güncel 128'ikler aslında dizginlenmiş. Kalkış hisleri daha düşük. 115'lik ilk 1.6 crdi'ler basınca kuduruyor, ilk 2 vites gaza fazla basınca direk patinaja düşüyor yeni lastikle bile) tabi ki 1.3'lük ünitenin çekişi düşük. Ama yeterli. 1.6 benzinli araç kullanmış birisini rahatlıkla tatmin eder. 1.6 dizelden geleni biraz benim gibi düşündürür (şunun 1.6'sına bineydik diye) :)

    Benim gözümde aracın tek ama tek eksisi bu motor arkadaşlar. O da gaza basmadan atlayan bir arabadan buna geçtiğim için. Bu eksi için "hayal kırıklığı" diyemem. Moral bozacak kadar değil yani. Sadece 1.6 cdti olaymış hedefi tam ortadan vururmuşuz hissi, ama temiz bi 10-15 kağıdı daha gözden çıkarmak gerekir ki mümkün değildi benim açımdan.

    Yalıtım çok methediliyor, bence de iyi fakat lastiklerim sertleşmiş ses yapıyorlar biraz. Değiştirdiğimde daha güzel olacak inşallah.

    Yol tutuş

    Astrada edition ve enjoy active donanımlarında olmayan, sport ve cosmo donanımlarında olan Watts bağlantılı arka süspansiyon mevcut. Tam bağımsız olmayan, ancak yarış araçlarında kullanılan bir sistemmiş : http://www.youtube.com/watch?v=an59xj5MBgk
    Bunun etkisi mi yoksa genel şasi-süspansiyon kombinasyonunun başarısı mi bilemem ama araç gerçekten çok iyi yol tutuyor. Ani direksiyon çevirmelerinde özellikle arka aksın toparlaması müthiş. Focus 3 kullanmadım ama 1 ve 2'ye göre bi tık daha iyi yol tuttuğunu düşünüyorum. Focus 1 ile karabük-amasra arası virajlı yolların tadını çıkarmıştım, o hissi fazlasıyla veriyor. Şehr içi tadımlık sert girdiğiniz yerler vardır ya, o tarz ama kaygan bir yerde bugün iyice zorladığımda önden understeering'e sokabildim, ama şunu söyleyim ki üzerindeki lastikler 2011 model orjinal hankooklar ve arkalar güzel fakat önler yıpranmış. 1-2 hafta içinde lastikler değişecek zaten. Kısaca aracın ani direksiyon tepkilerine "kedi gibi" cevap verdiğini söylemeliyim.

    Cerato belli limitlerde iyi yol tutan, ancak yumuşak süspansiyonları nedeniyle yüksek hızlarda tam anlamıyla güven vermeyen bir yapıdaydı. Onun da zayıf noktası bu idi. Ağırlığı ile yol tutuyordu adeta. Spor yay ile çok güzel olurdu deyip başka başlığa geçelim :)

    Tüketim

    Astra J 1.3 cdti için çok güzel tüketim verileri paylaşılıyor. 4 litreye düşürmek zor değil anladığım kadarıyla. Ş.içi 5.5 gibi paylaşımlar var. Fakat 2 günlük kullanımımda daha yüksek olduğunu gözlemledim. Belki aracım km itibariyle henüz açılmamıştır. Devir çevirmek gerekebilir. Ya da son bakımına 5-6 bin km fakat 1 sene önce girmiş. Bakımda sonra düşer mi bilemiyorum.

    Gerçi arabayı kdz.ereğliden karabüke zorlu yol şartlarında getirdim. Akşama doğru çıktım yola, uzun rampalar, sürekli virajlar, dinmeyen yağmur, yol yapımları, devrilmiş kamyon, yola atlayan domuz, bende göz kuruluğu vs her şey vardı. Basacak şartlar ise hiç yoktu. Normal kullanımla diyelim, 5.1 litre yb ortalaması ile karabüke girdim. Toplam 160 km idi. BU değerin ş.içinde fazla yükselmemesini beklerdim ama kısa mesafeler, testler vs 2 günde 60 km falan eklendi ve ortalama 5.7'ye çıktı (uzun yol dahil). Demek ki ş.içi de 7 küsür yakmışız.

    Bahsettiğim uzun yol koşullarında rampaları çok rahat parmak ucu gazla çıkan cerato da aynı yakardı, fazla yakmazdı eminim. Ş.içi de son zamanlar 7'nin biraz altında yakıyordum. Yani 1.3'ün bi ekonomisini henüz görmedim ama bu konuda bakım/soğuk/rodaj durumlarını da göz ardı etmeden biraz daha kullanıp öyle yorum yapmak isterim.

    Donanım

    Aracın en cazip yönü nedir derseniz doannım ile yol tutuş arasında tereddüt ederim. Çünkü donanım hastası biri değilim. 1. önceliğim motor+yol tutuş, yani araç dinamikleri. Ama cosmo kullanmaya başladıktan sonra AFL nasıl gerekli bir şeymiş, arkayı bırak, ön park sensörü bile ne kadar faydalıymış, bayadır unuttuğum hız sabitleyici ne rahatlıkmış, direksiyondan çoğu şeyi yapmak, el frenine asılmamak, eller serbest tlf konuşması yapmak vs herhalde tadına baktıktan sonra bağımlılık yapma potansiyeli olan şeyler. Uzuuun donanım listesini aşağıya ekleyip, en beğendiğim şeyin AFL+ ve eklentileri olduğunu belirteyim.



    Eklentileri içinde de uzun far asistanına da bi parantez açayım. Gece giderken far kolunu 2 defa ileri ittikten sonra göstergede bir ikon beliriyor ve uzun far asistanı aktifleşiyor. Sistem, karşıdan gelen bir araç farını, ya da önünüzde giden bir aracın arka ışıklarını gördüğünde kısaya düşüyor. Bunu yaparken hassasiyeti %90 diyebilirim. Özellikle önde gideni sanki daha kolay algılıyor, karşıdan gelende bazen ufak gecikmeler olabiliyor yol/viraj durumuna göre. Karşıdakiyle yakın bir karşılaşma (viraj çıkışı) olduysa hemen kısaya düşüyor. Uzaktan gördüğünde ise biraz bekleyip öyle düşüyor. Bu arada karşıdaki selektör yaparsa hemen algılayıp kısaya düşüyor :) Ayrıca hızınıza göre farın seviyesi de değişiyor. Hızlandıkça kısalar daha ileriyi gösteriyor.

    AFL sistemi araca yaklaşırken çalıştırdığınızda sizi yanarak karşılıyor, sağ sol yukarı aşağı bi dönüyor, hazırım abi diyor :) Ne hikmeti var bilmiyorum ama karizma anlamında manası derin olduğu kesin :) Bunun haricinde keskin ş.içi dönüşlerde dönülen tarafı aydınlatması ve farlarında dönmesi çok faydalı. Sürüşe katkı yapan bu gibi özellikleri seviyorum gerçekten.

    Elektronik park freni, yokuş kalkış sistemi ile entegre bi çalışma şekli var. Sanki yokuş kalkışın 1 kademe ilerisi var ve el freni vazifesi görüyor gibime geldi. İndirmeyi unutursanız kendisi bırakıyor el frenini.

    Bluetooth sadece cosmo'da, usb ise sport ve cosmoda mevcut. Yine sadece cosmoda olmak üzere iç hareket sensörlü alarm mevcut. Dijital klima ise sport ve cosmoda mevcut.

    Sport'un jantlarını çok beğeniyorum. hatta ilerde (çok binecek olsaydım eğer :)) sport jant va makyajlı tampon düşünebilirim. Ama cosmo jantı da ben burdayım diyor.

    Astra alacaklara...

    Astra gerçekten alınacak bi araçmış. Yeni kasa belki seneye gelir ama bu kasanın çok başarılı olduğu kesin. Almayı düşünenler, böyle komple bi araç için 1.6 dizel ünite tercih ederlerse altın vuruş olur. Bagaj ihtiyacı olanlar için ise sedanı da yakışıklı ama yaş çok ilerlemeden hb binmek istedim biraz.

    Sonraki aracım belki 1.6d astra ya da insignia olur Allah ömür ve afiyet verirse :) Bayide incelediğim makyajlı insignia gerçekten ölümcül darbe gibi olmuş. İç tarasımları tam olarak bana hitap ediyor, 1.6 dizeli de gelecekmiş.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 27 Kasım 2014; 10:35:56 >



    _____________________________




  • Kaç ₺ ?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Hayırlı olsun kazasız belasız , güzel günlerde kullanın. Bu kadar vakit ayırıp inceleme yapmışsınız. Bunun için de teşekkürler. Eminim Astra alacaklara yol gösterici bir konu olur...
    _____________________________
  • 50+ diyelim :) rakamı şimdi yazmak istemiyorum


    @attci



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 27 Kasım 2014; 10:48:19 >
    _____________________________
  • Hayırlı olsun. Bu aracın en kisa zamanda kilo vermeye ve çift debriyajlı tüketim odaklı bir şanzımana ihtiyacı var.

    2015 de yeni kasa için belki olabilir ben bekliyorum şahsen.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Hocam benim için araçta en önemli şeyler kalite,sessizlik,konfor.Kalitesi ve yalıtımının iyi olduğunu söylediniz.Süspansiyonun konforu ve sessizliği nasıl?Yumuşak süspansiyon arayan biri değilimdir.Bir süspansiyon biraz sert de olsa darbeler içeridekileri rahatsız etmiyorsa yani darbelerin rahatsız edici kısmını alıyorsa,tok ve sessiz bir his uynadırıyorsa o süspansiyon iyidir benim için.Astra'da durum nasıl?
    _____________________________
  • Hayırlı olsun.Allah kazasız belasız binmeyi nasip etsin

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    2014 MAZDA 3 1.5 SKYACTİV MOTİON OTOMATİK ALINDI, İLK İZLENİMLER
    10 yıl önce açıldı
    İlk İzlenimler, Opel Grandland X 1.2 130 HP
    5 yıl önce açıldı
    Yeni 3.16i mi? volvo s60 1.6 D powershift mi? (3,20d alındı)
    13 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: turkeril

    50+ diyelim :) rakamı şimdi yazmak istemiyorum


    @attci

    51 ise çok iyi 59 ise pahalı...

    Ama donanımlı ve bu arabaya verilir.güle güle bin.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • İnceleme güzel olmuş, elinize sağlık fakat nazar boncuğu koymayı unutmuşsunuz. Bu forumun bu konuda laneti var maalesef.

    Aracınıza maşaallah diyerek nazar boncuğunuzu ben koyuyorum.

    Yüce rabbim kazasız belasız binmeyi nasip eylesin.

    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler
    _____________________________
  • Hayırlı uğurlu olsun.

    Araçta flexride paketi var mı?
    _____________________________
  • Öncelikle tüm yorum yazan arkadaşlara teşekkür ediyorum.

    Sol 2 parçası aşağıdaki nedenle ve araç sahibinin ısrarıyla değişmiş. Bu da fiyata yansımış durumda, fırsat olarak düşündüm.

    Astra J 1.3 Cosmo alındı, ss+ilk izlenimler


    Flexride var mı inanın şu an bilmiyorum, daha lastik basınç kontrolünü bile buşamadım :)

    Allah herkese kazasız binmek nasip etsin, nazar haktır, maşallah derseniz memnun olurum.

    Emre Bey, süspansiyon olarak tam tarif ettiğiniz özellikte. Yumuşak araç hızlıyken güven vermez, sert olanı da hoplatır. Astra hem kaisslerde konforlu, hem de hızlandıkça güven veriyor. Tok ve sessiz bir süspansiyon hissi var. Hele ki lastikler yenilense mükemmeli bulurum sanırım. Yaza doğru CPC5 takabilsem süper olur.
    _____________________________




  • Hayırlı olsun,ben de lokantayı merak ettim. Keşan mı,fazilet mi,paşam mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • İnceleme çok güzel araç çok güzel
    Hayırlı olsun güle güle binin.
    _____________________________
  • Hayırlı olsun,Allah kazasız belasız sürüş nasip etsin. Biz de 2000 yilindan bu yana Astra kullanıyoruz cok sükür hiç sorun cıkarmadı size de aynısını dilerim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • hayırlı olsun güzel bilgilendirme olmuş . motordan sıkılırsanız tek yapmanız gereken yazılımla 110 hp ye cıkartmak alt devirlerde cansızlığı geçer ara hızlanmalar da daha tatmin edici olur 1.3 mjet kaya gibi motor iyi yazılımla sorun çıkarmaz.
    _____________________________
  • Tasarim cok guzel,spor olsa distan biraz daha guzel olurdu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    BANA ULAŞMAK SANDIĞINDAN KOLAY BİR PM KADAR YAKINIM EEEE HADİ NE DURUYORSUN
  • Hayırlı olsun
    _____________________________
  • Hayirli olsun kazasiz belasiz...Emegine saglik Gule gule eskit insallah...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • beyazın en şık durduğu araçlardan birisi
    _____________________________
  • turkeril kullanıcısına yanıt
    Oo hayırlı olsun abi, keratayı özletmez inşallah.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Nissan Qashqai 1.5 dCi DCT Sky Pack

    Dacia Duster 1.0 ECO-G Comfort
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum