SUV almak için bir sebep daha :) [park içerir]

quote:

Orijinalden alıntı: falken34

Bazı araçların davlumbaz seviyesi aracın kapı kısmından daha dışarıda duruyor.

Tam sol yapıp duvara doğru verdiginizde on soL teker duvara tırmanmaya başlıyor

Sonrası pilotaj meselesi .

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote: Orijinalden alıntı: falken34 Bazı araçların davlumbaz seviyesi aracın kapı kısmından daha dışarıda duruyor. Tam sol yapıp duvara doğru verdiginizde on soL teker duvara tırmanmaya başlıyor Sonrası pilotaj meselesi .

Bu park olayı tamamen reklam amaçlı bir kurgu :)

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Bu reklam da, size bir de hayatın gerçeklerini aktarayım...

Bilkent'te okur iken, kar yağdı mı otoparkta izdaham yaşanırdı. Kar yağdı diye araçlarını bırakırlar (ki çok iyi yaparlar). Kış lastiği pek yaygın değildi o zaman. 4 mevsim lastik de gerçekten 4 mevsimdi. Karda temkinli temkinli gidilebilir lastiklerdi... Ancak, her araba aynı beceride değil, herkes otomobile meraklı değil. Riskli bulan arabayı bırakırdı. Bu da ertesi gün otoparkta ek bir yoğunluğa sebep olur. Otoparktaki karlar makinalar tarafından kürenir. bir-iki araçlık park yerine istiflenir. Bir iki araçlık park yerinde adam boyunda kar tepeleri oluşur.

Ben okurken Chayenne yeni idi. Anasının-babasının SUV'unu kapan ertesi gün okula gelirdi. Otopark SUV galerisine dönerdi. Range-Rover, X5, Chayenne ve daha bilimum SUV. Ancak hiçbiri park yeri bulamadım diye o tepelere çıkarmaz arabasını. Tıpış tıpış geri döner, caddede veya yukarı tarafta park yeri arar. Çünkü X5, Chayenne vari aletler zaten süs kuçusu. İstese de tırmanamaz o tepeye. Range belki tırmanır; ama altı alçak. Bir de bakmayın, Range de süs kuçusu altındaki lastiklerle. Kim Range alıp arazi lastiği takıyor ki? Üstelik altı da çok yüksek değil Range'in. Ek olarak yüzbinlerce liralık araba. Yer mi kar tepesine tırmanmaya? Yemez. O yüzden Q5, Q7 gibi araçlar da bu kategoride. Hem arazi performansları iyi değil. Hem de alış fiyatı gereği kıyılacak araba değil. Üstüne de asfalt lastiği ile arazide zaten çöpler.

Bilkent otoparkında ne olurdu? Lüks SUV'lar tıpış tıpış geri basardı. Ben otopark girişinde aracı 4 çeker LOW'a takıp 1'inci viteste ilerler. Ayağımı gazdan çekmeden kar tepesine tırmanır, ıslık çalarak oradan uzaklaşırdım. Bir kere sağ lastikler asfalta basarken , sol lastikler tepede kalacak şekilde bıraktım arabayı. Yanımdaki SUV'la benim tavan köşesi arasında 10cm var. Benim gibi hareketler yapan bir de eski kasa Land Cruiser'ı olan bir eleman vardı. SUV mantığı budur. Gerçek özgürlük istiyorsan kıyabileceğin bir araba olmalı bu bir. Asfalt lastiği ile bir halt yapılmaz bu iki. İkisini de yerine getirsen, Ağır şanzımanı olmayan, altı yüksek olmayan, arazi için optimize edilmemiş asfalt SUV'ları ile de bu iş olmaz bu üç. Gerçek SUV'un başlangıç noktası: çekme türünü kendin seçebilme, Ağır şanzıman (LOW) ve makul bir yerden yükseklik. İşin sonraki aşamalarında kilitli diferansiyeller, kısa şase, uzun amortisörler vs.vs. devam ediyor.

O yüzden dikkat ederseniz, Süs kuçularının tamamına yukarıdaki gibi reklamlar yapıyorlar. Beton, asfalt, bilemedin çimen. Şehrin SUV'u geyikleri yapılıyor. Arkadaş şehrin SUV'u ne demek lan? Orman savaşına Tank'la gitmek gibi birşey bu.